المنطقة التاريخية لسكك حديد الوادي

منطقة وادي السكك الحديدية التاريخية هي منطقة تاريخية تقع جزئياً في منتزه وادي كياهوغا الوطني ، وتمتد من إنديبندنس إلى أكرون، أوهايو . وقد أضيفت إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1985. ^{[ 1 ]}

شُيّد خط سكة حديد وادي كليفلاند عام 1880 لربط صناعة الصلب المتنامية في كليفلاند بحقول الفحم الغنية في وادي نهر توسكارواس ، ممتدًا جنوبًا إلى زوارفيل. ورغم أن أول خط سكة حديد وصل إلى كليفلاند عام 1854، إلا أن معظم خطوط السكك الحديدية كانت تمتد من الشرق إلى الغرب، ولم تربط المراكز الحضرية والصناعية في كليفلاند وأكرون وكانتون. بُني خط سكة حديد وادي كليفلاند بجوار قناة أوهايو وإيري ، وأحيانًا فوقها . ووفر هذا الخط وسيلة نقل أسرع للفحم اللازم لتغذية الاقتصاد الصناعي الجديد. ^{[ 2 ]}

على الرغم من أن السكك الحديدية كانت تعمل في المقام الأول كناقل للصناعات والبضائع، إلا أنها نشرت "دليل المسافرين والسياح إلى سكة حديد الوادي!" للترويج لخدمة نقل الركاب. يصف هذا الدليل أصول وخصائص العديد من المدن والمعالم الطبيعية البارزة على طول مسارها. وقد تسببت سكة حديد الوادي في زيادة الضوضاء والتلوث في الوادي الريفي الهادئ. وكان الدليل وسيلة ترويجية شائعة تُستخدم لإضفاء طابع ترفيهي على السكك الحديدية أكثر من كونها صناعية. اعتقد الكثيرون أن وجود السكك الحديدية في المناظر الطبيعية الريفية في جميع أنحاء البلاد، والتي يُشار إليها باسم "الآلة في الحديقة"، يُمثل تحولًا كبيرًا من مجتمع زراعي إلى مجتمع صناعي. ^{[ 2 ]}

في عام ١٨٩٥، أصبح خط سكة حديد وادي كليفلاند يُعرف باسم خط سكة حديد كليفلاند، تيرمينال آند فالي. وفي عام ١٩١٥، تم دمج الخط في شبكة سكك حديد بالتيمور وأوهايو . وعلى الرغم من أن العديد من خطوط السكك الحديدية الصغيرة المستقلة من تلك الحقبة قد تم دمجها في خطوط أكبر واكتسبت مسارات موازية، إلا أن خط سكة حديد وادي كليفلاند لا يزال يحتفظ بمساره الأحادي وقد تم الحفاظ عليه بشكل جيد. يمر جزء كبير من المسار عبر منتزه وادي كياهوغا الوطني، مما ساهم في الحفاظ على المشهد الثقافي للوادي ومنع أي تدخلات حديثة فيه. واليوم، تُسيّر شركة سكة حديد وادي كياهوغا ذات المناظر الخلابة رحلات سياحية تمتد من مقاطعة كياهوغا إلى كانتون . ^{[ ٢ ]}