فيادوتو دو تشا

جسر الشاي (Viaduto do Chá) هو جسر معلق في مدينة ساو باولو بالبرازيل . كان أول جسر معلق يُبنى في المدينة، وقد بادر ببنائه جول مارتن، وهو مهاجر فرنسي. يمتد الجسر لمسافة 240 مترًا (790 قدمًا) فوق وادي أنهانغاباو . وُضعت فكرة بنائه عام 1877، وبدأ تشييده عام 1888 قبل أن يتوقف بعد شهر واحد بسبب دعوى قضائية رفعها السكان المحليون. استؤنف البناء عام 1889، واكتمل بناء الجسر الحديدي عام 1892. استُبدل الجسر الأصلي عام 1938 بجسر خرساني جديد. يظهر الجسر كثيرًا في المقابلات التلفزيونية، بالإضافة إلى الأفلام والمسلسلات التلفزيونية التي تدور أحداثها في ساو باولو. 

يقع الجسر في ساو باولو، البرازيل. ^{[ 1 ]} يمتد فوق نهر أنهانغاباو في وادي أنهانغاباو، الذي كان يفصل بين مدينتين. على أحد جانبيه كان مركز مدينة ساو باولو، الذي ينتهي عند شارع ديريتا . وعلى الجانب الآخر كان حي يُدعى " مورو دو تشا " (الذي يُعرف الآن باسم ريبوبليكا وكونسولاساو )، والذي كان يفتقر إلى وسائل النقل الجيدة والأمن. وللتنقل بين المدينتين، كان لا بد من ركوب الترام لمسافة طويلة على شكل حرف "U" حول الوادي، ^{[ 1 ]} أو النزول عبر منحدر حاد ^{[ 2 ]} إلى جسر لورينا والعبور من هناك، ^{[ 3 ]} ثم الصعود مرة أخرى على منحدر على الجانب الآخر بالقرب من شارع خافيير دي توليدو . ^{[ 2 ]} في عام 1879، اقتُرح تمديد شبكة الترام في المدينة إلى كونسولاساو، لكن السكان المحليين رفضوا ذلك، معتبرين أنه سيكون مفيدًا لشركة الترام ولكنه سيضر بالسكان المحليين. ^{[ 1 ]}

جاءت فكرة بناء الجسر المعلق من جول مارتن ، وهو مهاجر فرنسي نشط في حل مشاكل المدينة، ^{[ 4 ]} بما في ذلك تركيب أول محرك غازي في المدينة ، ورسم أول خريطة للمقاطعة. ^{[ 5 ]} قدم مارتن خططًا أولية لربط شارع ديريتا بشارع روا باراو دي إيتابيتينينغا بجسر معلق في عام 1877. ^{[ 1 ]} تم تفصيل خطط موسعة لإنشاء جادة في عام 1882، ولكن بحلول عام 1885، عادت الخطط إلى الجسر المعلق، ووقع مارتن عقدًا لبنائه وتأسيس شركة للقيام بذلك. بدأ التخطيط في 30 أبريل 1888. ^{[ 5 ]}

بعد شهر واحد، توقف العمل على الجسر. ^{[ 3 ]} عارض بعض السكان بناء الجسر، ^{[ 6 ]} بمن فيهم فرانسيسكو خافيير بايس دي باروس ، بارون تاتوي، وزوجته، ^{[ 5 ]} حيث كان أحد منزليهما ^{[ 3 ]} مُقررًا هدمه لبناء الجسر. ^{[ 5 ]} هاجم مؤيدو الجسر منزله بالمعاول لإجباره على الانتقال. ^{[ 3 ]} في مايو 1889، رُفضت دعواهم القضائية، وشُيّد الجسر. ^{[ 5 ]}

تم استئناف البناء في عام 1889، ^{[ 1 ]} في البداية كانت تديره شركة Companhia Paulista do Chá. وبسبب التأخير، نفد تمويل الشركة وكادت أن تفلس؛ تم نقل المشروع إلى شركة Companhia de Ferro Carril de São Paulo التي أكملت البناء. ^{[ 5 ]}

كان الجسر المعلق الذي يبلغ طوله 240 مترًا (790 قدمًا) ^{[ 1 ]} يتألف من هيكل بطول 180 مترًا (590 قدمًا) ^{[ 7 ]} مصنوع من الحديد ^{[ 4 ]} المستورد من ألمانيا، ^{[ 6 ]} مع أرضية خشبية. ^{[ 8 ]} وكان عرضه 14 مترًا (46 قدمًا) ، وكان مخصصًا للمشاة والترام الذي تجره الخيول والمركبات الأخرى التي تجرها الحيوانات (مع حظر المركبات ذات المحاور الثابتة). ^{[ 2 ]} تم افتتاحه في 6 نوفمبر 1892. ^{[ 5 ]} وكان أول جسر معلق في ساو باولو، وقد سُمي على اسم مزرعة شاي قريبة ^{[ 6 ]} تُدعى مورو دو تشا. ^{[ 3 ]}   

كان يُدار في الأصل كطريق برسوم مرور ^{[ 1 ]} لتغطية نفقات البناء. ^{[ 5 ]} بلغت رسوم عبور الجسر 60 ريسًا ، أو ثلاثة فينتين ، للشخص الواحد، مما أدى إلى تسميته بـ"جسر الثلاثة فينتين". ^{[ 6 ]} أما رسوم الترام فكانت 200 ريس. ^{[ 5 ]} أُلغيت الرسوم عام 1896 عندما صادر مجلس المدينة الجسر. ^{[ 5 ]}

تم تدعيم الجسر وتوسيعه عام ١٩٠٢ عند إدخال الترام الكهربائي إلى المدينة، وحُوِّل الوادي الذي يمر فوقه إلى حديقة عام ١٩١٠. ^{[ ٢ ]} بُني المسرح البلدي بالقرب منه عام ١٩١١ [ ٦ ^{] على موقع} منشرة خشب سابقة. ^{[ ٣ ]} في عشرينيات القرن العشرين، بدأت السيارات بعبور الجسر. ^{[ ٢ ]}

بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، أصبح الجسر الأصلي ضيقًا جدًا بحيث لا يستوعب الزيادة في حركة المرور نتيجة لتوسع المدينة. ^{[ 4 ]} تم بناء جسر جديد مزدوج العرض من الخرسانة المسلحة ^{[ 1 ]} بقوس طويل مدعوم بعمودين، بجوار الجسر الأصلي. ^{[ 4 ]} صممه إليساريو باهيانا ، ^{[ 2 ]} وافتُتح في 23 فبراير 1938؛ ^{[ 7 ]} وبدأ هدم الجسر الأصلي ^{[ 1 ]} في 18 أبريل 1938. ^{[ 5 ]}

شهدت الحديقة الواقعة أسفل الجسر تغييرات جذرية في أربعينيات القرن العشرين، حيث تم تحويل مجرى النهر تحت الأرض وإنشاء طرق جديدة في الوادي تمر أسفل الجسر. وشهدت المنطقة تغييرات كبيرة أخرى في تسعينيات القرن العشرين، مع إنشاء نفق طريق جديد يمر عبر الوادي وحديقة جديدة فوق النفق. ^{[ 2 ]} وفي عام 1992، تم تجديد سطح الجسر. ^{[ 9 ]} ويقع الجسر الآن بجوار مبنى ماتارازو ، وهو مبنى بلدية ساو باولو. ^{[ 2 ]}

يُعدّ الجسر أحد معالم المدينة البارزة منذ سنوات عديدة، ^{[ 8 ] [ 2 ]} وكثيراً ما يُستخدم كخلفية للمقابلات التلفزيونية، وفي الأفلام والمسلسلات التي تدور أحداثها في ساو باولو. ^{[ 2 ]} وقد استُخدم الجسر في كثير من الأحيان لحالات انتحار ، ^{[ 10 ] [ 9 ]} وهي حقيقة ورد ذكرها في بعض الأغاني. ^{[ 11 ]} في أبريل 2010، امتلأ رصيف الجسر بحوالي 700 خيمة. ^{[ 2 ]}