قطار فيكتوريا - كورتيناي

الموسوعة الحرة

كان قطار فيكتوريا -كورتيناي (الذي كان يُسمى مالاهات حتى عام ٢٠٠٩) خدمة قطارات ركاب تُشغلها شركة فيا ريل بين فيكتوريا ونانايمو وكورتيناي في جزيرة فانكوفر في مقاطعة كولومبيا البريطانية . وكانت الخدمة تسير على ممر سكة حديد الجزيرة . [ ١ ] في مارس ٢٠١١، تم تعليق الخدمة لأجل غير مسمى بسبب سوء حالة السكة. [ ٢ ]

تاريخ

فيا ريل كندا

كان القطار يُشغَّل سابقًا بعربات ديزل من طراز Budd Rail . [ 1 ] تولت شركة Via Rail خدمات نقل الركاب من شركة CP Rail، وأعادت تسمية الخدمة إلى Malahat في عام 1979. [ 3 ] خضعت السكك الحديدية لصيانة طفيفة بسبب انخفاض عدد الركاب، مما أدى إلى تعليق الخدمة.

تعليق الخدمة

بسبب سوء حالة السكة الحديدية، تم تعليق الخدمة لأجل غير مسمى في 19 مارس 2011 لإجراء أعمال استبدال السكة. [ 2 ] [ 4 ] قبل إجراء المزيد من الفحص للسكة، كان من المقرر استئناف الخدمة على طول الجزء الواقع بين نانايمو وفيكتوريا في 8 أبريل، [ 5 ] لكن نقص التمويل حال دون تنفيذ أي من الأعمال. تم توفير حافلات بديلة مؤقتة للخدمة بعد الإغلاق، لكن انخفاض أعداد الركاب أدى إلى توقف الخدمة في 7 أغسطس. [ 6 ] في 10 مايو، بعد شهرين تقريبًا من التعليق، نُقلت عربات قطار "باد" القديمة من مستودع الصيانة في فيكتوريا إلى ساحة آمنة في نانايمو، على أمل استئناف خدمة نقل الركاب من هناك مستقبلًا. [ 7 ] في 5 نوفمبر، تم إخراجها من الجزيرة لإعادتها إلى وسط كندا، وكان من المقرر استبدالها بقطارات جديدة في حال استئناف الخدمة. [ ٨ ] في فبراير ٢٠١٢، تم إيقاف تشغيل جزء قصير جدًا من السكة الحديدية الممتد من طريق هاربور إلى وسط مدينة فيكتوريا، وذلك بسبب إزالة جسر السكة الحديدية كبداية لمشروع استبدال جسر شارع جونسون . ويقع جسر شارع جونسون الآن في موقع جسر السكة الحديدية. ولا توجد حاليًا أي خطط لاستبدال جسر السكة الحديدية.

في يوليو/تموز 2014، وبعد نجاح شركة "فيا ريل" في تأمين التمويل اللازم من الحكومات المحلية والفيدرالية والإقليمية لاستبدال مسارات السكك الحديدية وإصلاح الجسور على طول الخط، توصلت الشركة إلى اتفاق مع مؤسسة "آيلاند كوريدور" لاستئناف تشغيل قطارات نقل الركاب في الجزيرة. وكان من المتوقع استئناف الخدمة بين فيكتوريا ونانايمو في مايو/أيار 2015، على أن تبدأ الخدمة بين نانايمو وكورتيناي في صيف 2015. [ 9 ] وفي عام 2023، تأجلت إعادة فتح خط السكة الحديدية مرة أخرى، حيث دعت الحكومة إلى مزيد من المشاورات بعد إعادة جزء من الأرض إلى قبائل "سناو-ناو-آس" الأصلية. [ 10 ]

طريق

عندما تولت شركة Via Rail تشغيل الخدمة من شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، كان الخط يخدم فيكتوريا ودنكان ونانايمو وباركسفيل فقط يوميًا باستثناء أيام الأحد. [ 11 ] في عام 1979، أُضيفت العديد من المحطات الوسيطة التي كانت موجودة حتى إغلاق الخط إلى الجدول الزمني، وبدأ القطار بالعمل يوميًا. [ 12 ] كان القطار يقوم برحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا، حيث يغادر فيكتوريا صباحًا ويعود من كورتيناي مساءً. استغرقت الرحلة التي يبلغ طولها 362 كيلومترًا (225 ميلًا) 4 ساعات و45 دقيقة في كل اتجاه. [ 13 ] تحولت المقترحات المتعلقة بتشغيل خدمة قطارات ركاب تصل إلى نانايمو، [ 4 ] أو كويشان [ 2 ] الآن للتركيز على تشغيل خدمة قطارات ركاب ويستشور على طول أول 15 كيلومترًا من السكة الحديدية بين فيكتوريا ولانغفورد. [ 14 ] 

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 جونستون، بوب (مايو 2008)، "سكان المناطق النائية في كولومبيا البريطانية"، قطارات ، المجلد  68، العدد  5، واكيشا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر كالمباخ ، الصفحات 50-55 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0041-0934  
  2. 1 2 3 "توقف قطار دايلاينر في الجزيرة لأجل غير مسمى بسبب مشاكل في السكة الحديدية" . تايمز كولونيست . غلاسير كوميونيتي ميديا. 7 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2011 .
  3. ↑ "التاريخ الزمني للمدينة" . مؤسسة فيكتوريا للتراث. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 فبراير 2010 .
  4. ١ ٢ "خدمة السكك الحديدية E&N محكوم عليها بالفشل ما لم يتم ضخ تمويل حكومي ضخم، بحسب المشغلين" . Viccity.ca . ٢٦ أبريل ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٧ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٤ أكتوبر ٢٠١١ .
  5. ↑ «شركة VIA تستعد لإعادة تشغيل خدمة القطارات جزئياً في 8 أبريل» . Via Rail . 29 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2011 .
  6. ↑ "إرشادات السفر - حافلة مؤقتة تحل محل خدمة قطارات VIA من فيكتوريا إلى كورتيناي، وستكون رحلتها الأخيرة في 7 أغسطس" . 7 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2012 .
  7. ↑ «تغادر سفينة دايلينر اليوم إلى نانايمو لحفظها في مكان آمن» . تايمز كولونيست . غلاسير كوميونيتي ميديا. ١٠ مايو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٣ ديسمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١١ مايو ٢٠١١ .
  8. ↑ "عربات سكة حديد إي آند إن تغادر الجزيرة نهائياً" . فيك نيوز . 5 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2011 .
  9. ↑ «توقيع اتفاقية لاستئناف خدمة السكك الحديدية E&N؛ على مجالس الإدارة التصديق عليها» . islandrail.ca . ١١ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٣ أغسطس ٢٠١٤ .
  10. ↑ "تأجيل القرار بشأن مستقبل خط سكة حديد جزيرة فانكوفر مرة أخرى" . 14 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2025 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  11. ↑ جدول مواعيد نظام VIA . مونتريلا: VIA Rail Canada. 24 أبريل 1977. ص 33. 
  12. ↑ جدول مواعيد نظام VIA Rail Canada . مونتريال: VIA Rail Canada. 17 يونيو 1979. ص 38. 
  13. ↑ "قطار فيكتوريا-كورتيناي - الجداول الزمنية" . فيا ريل . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 16 يناير 2009 .
  14. ↑ "مطور عقاري يرغب في تشغيل خدمة قطارات الركاب خلال عام واحد" . فيكتوريا نيوز . 8 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2016 .