فلاديمير روسانوف

فلاديمير ألكسندروفيتش روسانوف ( بالروسية : Влади́мир Алекса́ндрович Руса́нов ؛ 3 نوفمبر [ OS 15 نوفمبر ] 1875 - ج. 1913) كان جيولوجيًا روسيًا ومستكشفًا للقطب الشمالي .  

وقت مبكر من الحياة

وُلد روسانوف في عائلة تاجر في أوريول ، روسيا. شابت طفولته المصاعب، إذ أفلس والده قبل وفاته وهو لا يزال طفلاً. كافحت والدته الأرملة لتربية الأسرة، لكنها تمكنت من إلحاق ابنها بمدرسة أوريول الثانوية. إلا أن روسانوف انخرط في صفوف الثوار الماركسيين، فاعتقلته الشرطة. ورغم عدم تمكنها من إثبات أي شيء، أبلغت إدارة المدرسة الثانوية، ما أدى إلى فصله. بعد ذلك، التحق روسانوف بمعهد لاهوتي.

التحق روسانوف بكلية العلوم الطبيعية في جامعة كييف عام ١٨٩٧. وفي كييف، انخرط في أنشطة ماركسية، فطُرد مجددًا وسُجن لفترة وجيزة. وخلال فترة سجنه، استلهم من كتب رحلات فريدتجوف نانسن إلى القطب الشمالي، وعزم على أن يصبح مستكشفًا قطبيًا. أُطلق سراح روسانوف عام ١٨٩٩، لكنه ظل تحت مراقبة الشرطة.

بعد نفيه داخليًا إلى سيبيريا، عمل روسانوف إحصائيًا في المجلس المحلي في أوست سيسلوشك (التي أُعيد تسميتها إلى سيكتيفكار عام ١٩٣٠)، حيث أجرى ملاحظات علمية إلى جانب مهامه. وفي نهاية فترة عمله، مُنع من الإقامة في أي مدينة روسية رئيسية، مما حرمه من فرصة مواصلة تعليمه، فسافر إلى باريس للدراسة في جامعة السوربون. تخصص روسانوف في الجيولوجيا، وكتب أطروحته عن جيولوجيا نوفايا زيمليا. وسُمح له بالعودة إلى روسيا عام ١٩٠٧.

استكشاف القطب الشمالي

في الفترة ما بين عامي 1909 و1911، قام ف. أ. روسانوف باستكشافات في نوفايا زيمليا . وقد ساعده في ذلك دليله تيكو فيلكا ، الذي أصبح فيما بعد رئيسًا لمجلس نوفايا زيمليا (المجلس المحلي).

في عام ١٩١٢، عُيّن روسانوف قائدًا لبعثة حكومية إلى سفالبارد لاستكشاف إمكانات الفحم فيها. [ ١ ] أبحر من ألكساندروفسك-نا-مورماني ( بوليارني حاليًا ، بالقرب من مورمانسك ) في ٢٦ يونيو على متن السفينة جيركوليس بقيادة الكابتن ألكسندر كوتشين ، ملاح روالد أموندسن في رحلته إلى القطب الجنوبي. تألف الطاقم من ثلاثة عشر رجلاً وامرأة واحدة، خطيبة روسانوف الفرنسية جولي جان. إلى جانب روسانوف، كان هناك جيولوجي آخر وعالم حيوان.

في ختام عمل ميداني صيفي ناجح، عاد ثلاثة من أعضاء البعثة (الجيولوجي، وعالم الحيوان، ورئيس البحارة) إلى روسيا عبر مضيق غرونفيوردن في النرويج . [ 2 ] أما العشرة الباقون، فقد انطلقوا مع روسانوف، دون استشارة السلطات في سانت بطرسبرغ ، في محاولة متهورة للوصول إلى المحيط الهادئ عبر طريق بحر الشمال . إلا أن سفينتهم "جيركوليس " كانت أصغر من أن تتسع لنوع البعثة التي كان روسانوف يخطط لها.

كان آخر ما سُمع عن رحلة روسانوف برقية أُرسلت إلى ماتوتشكين شار في نوفايا زيمليا ، ووصلت إلى سانت بطرسبرغ في 27 سبتمبر 1912. أشار فيها روسانوف إلى نيته الالتفاف حول الطرف الشمالي لنوفايا زيمليا والتوجه شرقًا عبر بحر كارا، لكن لم يُسمع أي خبر عن جيركوليس بعد ذلك. اختفى هو وفريقه المكون من 11 رجلاً، بمن فيهم ألكسندر كوتشين، دون أثر بعد عام في بحر كارا ، قبالة الساحل الشمالي لسيبيريا.

هرقل كيتش

في عامي 1914-1915، أُسندت المهمة شبه المستحيلة المتمثلة في البحث عن روسانوف (وكذلك عن الكابتن جورجي بروسيلوف وبعثة بروسيلوف التي اختفت بالمثل) إلى أوتو سفيردروب على متن السفينة إكليبس . إلا أن جهوده باءت بالفشل.

في عام 1937، نظم معهد القطب الشمالي التابع للاتحاد السوفيتي رحلة استكشافية إلى أرخبيل نوردنسكيولد على متن السفينة توروس . وقد عُثر على آثار رحلة روسانوف المشؤومة في جزيرة بوبوفا-تشوكشينا ، الواقعة عند خط عرض (74° 56' شمالاً، 86° 18' شرقاً) قبالة جزيرة كولوسوفيخ في مجموعة جزر كولوسوفيخ .

إحياء الذكرى

تم تسمية نهر جليدي في جزيرة ثورة أكتوبر ، ضمن مجموعة جبال سيفيرنايا زيمليا ، باسم فلاديمير روسانوف.

يُخلّد اسم روسانوف في مسقط رأسه، أوريول ، حيث سُمّي شارع روسانوفا باسمه. كما يوجد متحف في المنزل الذي قضى فيه طفولته وشبابه، الكائن في شارع روسانوفا رقم 43. أما الكوخ الذي بناه روسانوف في سفالبارد عام 1912 ( روسانوفودن )، فقد حُوّل إلى متحف صغير يُمكن زيارته ذاتيًا.

وقد سُميت كاسحة الجليد التي تعود إلى الحقبة السوفيتية " فلاديمير روسانوف" وناقلة الغاز الطبيعي المسال " يامالماكس" تيمناً به.

بدأ استخراج الفحم السوفيتي في سفالبارد عام 1932.

مراجع

  1. ^ بينكنسون، دم، (1962). "Istoriia otkrytyia i osveniia Severnogo Morskogo Puti". المجلد 2 مشكلة severnogo mor-skogo puti v epohu kapitalizma [ مشاكل طريق بحر الشمال في عصر الرأسمالية ]. لينينغراد، النقل مورسكوي. ص. 489
  2. ^ بينكنسون، دم، (1962). "Istoriia otkrytyia i osveniia Severnogo Morskogo Puti". المجلد 2 مشكلة severnogo mor-skogo puti v epohu kapitalizma [ مشاكل طريق بحر الشمال في عصر الرأسمالية ]. لينينغراد، النقل مورسكوي. ص. 492

مصادر

  • ويليام بار ، أوتو سفيردروب لإنقاذ البحرية الإمبراطورية الروسية .
  • ويليام بار، أول رحلة سياحية في القطب الشمالي السوفيتي .