والتر لورينزو مار

كان والتر لورينزو مار (1865-1941) رائدًا في مجال صناعة السيارات ومهندسًا، عمل مع ديفيد دنبار بويك على تطوير أولى سيارات بويك الإنتاجية. تعاون مع بويك عدة مرات في مطلع القرن العشرين، حيث صنع أول سيارتين فريدتين من نوعهما. شغل منصب كبير مهندسي شركة بويك موتور من عام 1904 حتى عام 1918، ^{[ 1 ]} واستمر كمهندس استشاري حتى عام 1923. كما أسس شركة مار للسيارات ^{[ 2 ]} عام 1903، والتي أنتجت سيارة مار . كانت سيارة مار من أوائل السيارات في العالم المزودة بمحرك ذي عمود كامات علوي .

لعلّ أهم إنجازاته بناء أحد أوائل محركات الصمامات العلوية . وقد حقق ذلك عام ١٨٩٨ عندما صنع دراجة ثلاثية العجلات تزن ١١٨ رطلاً، وكان قطر أسطوانتها الواحدة ٣ بوصات، وشوطها ٣ بوصات. ^{[ ١ ]} وقدّم فكرة محرك الصمامات العلوية إلى شركة بويك عام ١٩٠١، حيث حصل كبير مهندسي بويك، يوجين ريتشارد، على براءة اختراع عام ١٩٠٤ (وقدّم الطلب عام ١٩٠٢). ^{[ ٣ ]}

قام مار أيضاً ببناء نموذج أولي لسيارة سايكلكار عام 1915، وكانت ضيقة جداً، حيث يجلس الراكب خلف السائق. لم تصل السيارة إلى مرحلة الإنتاج، لكن النموذج الأولي الأصلي لا يزال موجوداً حتى اليوم.

أوراقه محفوظة في جامعة كيتيرينج . ^{[ 4 ]}

كان يملك كوخاً في سيجنال ماونتن بولاية تينيسي، حيث بنى أيضاً منزلاً كبيراً ليتقاعد فيه. ^{[ 5 ]}

• عرضٌ لسائقي السيارات وهم يقودون بسرعة زائدة؛ شرطة الدراجات الهوائية تعتقل ثلاثة أشخاص بعد مطاردات طويلة وشاقة.