ميزان الشاحنات

ميزان الشاحنات (في الولايات المتحدة)، أو ميزان الشاحنات (خارج الولايات المتحدة)، أو ميزان السكك الحديدية، هو عبارة عن مجموعة كبيرة من الموازين ، تُثبّت عادةً بشكل دائم على قاعدة خرسانية، وتُستخدم لوزن مركبات السكك الحديدية أو الطرق ومحتوياتها. ومن خلال وزن المركبة وهي فارغة ومحمّلة، يُمكن حساب الحمولة التي تحملها.

المكون الرئيسي الذي يستخدم ميزان الشاحنات لإجراء قياس الوزن هو خلايا الحمل .

يجب أن تكون الموازين التجارية معتمدة أو مصدقة من قبل البرنامج الوطني لتقييم النوع (NTEP). تُصدر الشهادة من قبل المؤتمر الوطني للأوزان والمقاييس (NCWM)، وفقًا لمواصفات ومعايير المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST) الواردة في "الدليل 44"، ^{[ 1 ]} من خلال تقييم المطابقة وبرنامج تقييم المطابقة المعتمد (VCAP) ^{[ 2 ].}

تُستخدم ميزان السكك الحديدية [4] لوزن عربات السكك ^{الحديدية ، بما} في ذلك عربات القطارات وعربات البضائع والقاطرات ، سواء كانت فارغة أو محملة. عند التحميل، يكون الوزن الصافي للشحنة هو الوزن الإجمالي مطروحًا منه وزنها الفارغ إن كان معروفًا. تتم معايرة هذه الميزانات باستخدام عربات اختبار ، وهي غالبًا عربات شحن قديمة أُعيد بناؤها لتكون ذات وزن دقيق للغاية. كما تُستخدم أيضًا لوزن الترام .

توجد أنواع مختلفة، لكن جميعها مزودة بمستشعرات إلكترونية مدمجة في السكة لقياس الوزن. وتشترك جميع التصاميم في ضرورة وجود مسافة كافية بين الميزان ومكان الاقتراب منه، وكذلك بينه وبين مكان المغادرة. ويمكن لجميعها القياس بغض النظر عن اتجاه السير، سواء كان القطار مدفوعًا أو مسحوبًا.

من حيث المبدأ، يتم التمييز بين ثلاثة أنواع مختلفة من البناء : ^{[ 5 ]}

يمكن تركيب موازين الشاحنات على سطح الأرض باستخدام منحدر قصير، مع وضع معدات الوزن أسفله، أو يمكن تركيبها داخل حفرة بحيث يكون سطح الوزن مستويًا مع الطريق. وهي تُصنع عادةً من الفولاذ أو الخرسانة، وتتميز بمتانتها العالية.

في الإصدارات السابقة، يُركّب جسر الميزان فوق حفرة مستطيلة تحتوي على أذرع تتصل في النهاية بآلية ميزان. الجزء الأكثر تعقيدًا في هذا النوع هو ترتيب الأذرع أسفل جسر الميزان، إذ يجب أن تكون استجابة الميزان مستقلة عن توزيع الحمولة. ^{[ 6 ]} تستخدم الأجهزة الحديثة خلايا تحميل متعددة متصلة بمعدات إلكترونية لجمع مدخلات المستشعرات. في كلا نوعي الموازين شبه الدائمة، تُسجّل قراءات الوزن عادةً في كوخ أو مكتب قريب.

أصبحت العديد من موازين الشاحنات الآن مرتبطة بجهاز كمبيوتر يعمل ببرنامج خاص بميزان الشاحنات قادر على طباعة التذاكر وتوفير ميزات إعداد التقارير.

يمكن استخدام موازين الشاحنات لغرضين رئيسيين:

• البيع أو تحصيل الرسوم حسب الوزن عبر الجسر (موافقة تجارية)
• تأكد من وزن كل من المحاور والوزن الإجمالي للمركبة. يساعد ذلك على منع التحميل الزائد على المحاور وتجنب الغرامات الباهظة المحتملة.

تُستخدم هذه المقاييس في الصناعات التي تُصنّع أو تنقل المواد السائبة، مثل المناجم والمحاجر، ومكبات النفايات/مراكز إعادة التدوير، ونقل السوائل والمساحيق السائبة، والسلع المنزلية، والمعدات الكهربائية. وبما أن وزن المركبة التي تحمل البضائع معروف (ويمكن تحديده بسرعة إذا لم يكن معروفًا، وذلك ببساطة عن طريق وزن المركبة فارغة)، فإنها تُعدّ وسيلة سريعة وسهلة لقياس تدفق المواد السائبة من وإلى مواقع مختلفة.

يمكن استخدام ميزان شاحنات أحادي المحور أو نظام وزن المحاور للتحقق من أوزان المحاور الفردية والوزن الإجمالي للمركبة لتحديد ما إذا كانت المركبة آمنة للسير على الطريق العام دون التعرض للإيقاف والغرامة من قبل السلطات بسبب الحمولة الزائدة. وكما هو الحال في موازين الشاحنات الكبيرة، يمكن تركيب هذه الأنظمة في حفرة بحيث يكون سطح الوزن مستويًا مع مستوى الطريق، أو على السطح.

في العديد من الاستخدامات (مثل محطات وزن الشاحنات التابعة للشرطة على الطرق السريعة أو نقاط التفتيش المؤقتة على الطرق)، حلت خلايا الوزن الإلكترونية البسيطة والرقيقة محل جسور الوزن التقليدية، حيث تمر المركبة فوقها ببطء. يسجل الحاسوب بيانات خلية الوزن ويحسب الوزن الإجمالي للمركبة. ومن خلال وزن قوة كل محور، يمكن التأكد من أن وزن المركبة ضمن الحدود القانونية، والتي عادةً ما تحدد الوزن الإجمالي للمركبة، والحد الأقصى للوزن ضمن حدود المسافة بين المحاور، وحد أقصى للوزن لكل محور على حدة. يضمن الحدان الأولان سلامة الجسور، بينما يحمي الحد الأقصى للوزن سطح الطريق.

تُستخدم موازين الشاحنات المحمولة في جميع أنحاء العالم. تتميز هذه الموازين بهيكل سفلي يسمح بوضعها على أسطح غير تقليدية كالأرض الترابية. وتحافظ على نفس مستوى دقة الموازين الثابتة، بدقة تصل إلى ± 1%. أول استخدام مسجل لموازين الشاحنات المحمولة في الولايات المتحدة كان من نصيب وحدات تابعة لدورية الوزن في شرطة لوس أنجلوس عام 1929. استُخدمت أربع وحدات وزن، وُضعت واحدة تحت كل عجلة من عجلات الشاحنات. وكانت كل وحدة قادرة على قياس وزن يصل إلى 15,000 رطل (6,800 كيلوغرام) . ^{[ 7 ]} 

• ميزان على متن الطائرة
• وزن الفارغ
• قفل الميزان
• تزن محطة
• ميزان الوزن