عربة

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

سيارات ودراجات نارية وحافلة معروضة في ثام ، إنجلترا عام 2009
قطار يمر بمجموعة من القوارب بالقرب من نهر دارت ، إنجلترا ، عام 2016
الدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية والدراجات البخارية في يانغتشو ، الصين عام 2008
مكوك فضائي وطائرة بوينغ 747 فوق كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية عام 1977

المركبة ( من اللاتينية vehiculum ) [ 1 ] هي آلة مصممة للدفع الذاتي ، وعادةً ما تُستخدم لنقل الأشخاص أو البضائع أو كليهما. يشير مصطلح "المركبة" عادةً إلى وسائل النقل البرية مثل المركبات البرية التي تعمل بقوة الإنسان (مثل الدراجات الهوائية ، والدراجات ثلاثية العجلات ، والدراجات الهوائية المتنقلة )، ووسائل النقل التي تعمل بقوة الحيوانات (مثل العربات التي تجرها الخيول ، وعربات الثيران ، وزلاجات الكلاب ) ، والمركبات الآلية (مثل الدراجات النارية ، والسيارات ، والشاحنات ، والحافلات ، والدراجات البخارية الكهربائية )، والمركبات التي تسير على السكك الحديدية ( القطارات ، والترام، والقطارات الأحادية )، ولكنه يشمل أيضًا، على نطاق أوسع، وسائل النقل المعلقة ( التلفريك والمصاعد )، والمركبات المائية ( السفن ، والقوارب ، والمركبات تحت الماء )، والمركبات البرمائية (مثل المركبات ذات الدفع اللولبي ، والحوامات ، والطائرات المائية )، والطائرات ( الطائرات ، والمروحيات ، والطائرات الشراعية ، والمناطيد )، والمركبات الفضائية ( المركبات الفضائية ، والطائرات الفضائية، ومركبات الإطلاق ). [ 2 ]

تتناول هذه المقالة بشكل أساسي المركبات البرية الأكثر انتشارًا، والتي يمكن تصنيفها بشكل عام حسب نوع سطح التلامس مع الأرض : العجلات ، والمسارات ، والسكك الحديدية ، أو الزلاجات ، بالإضافة إلى التقنيات غير التلامسية مثل القطارات المغناطيسية المعلقة . يُعدّ معيار ISO 3833-1977 المعيار الدولي لأنواع المركبات البرية ومصطلحاتها وتعريفاتها. [ 3 ]

تاريخ

يُقدّر المؤرخون أن القوارب استُخدمت منذ عصور ما قبل التاريخ ؛ فقد عُثر في أستراليا على رسومات صخرية تُصوّر قوارب، يعود تاريخها إلى ما بين 50,000 و15,000 قبل الميلاد . [ 4 ] أما أقدم القوارب التي عُثر عليها في الحفريات الأثرية فهي قوارب مصنوعة من جذوع الأشجار، وأقدمها زورق بيس الذي عُثر عليه في مستنقع بهولندا، والذي تم تأريخه بالكربون المشع إلى ما بين 8040 و7510 قبل الميلاد، أي ما بين 9,500 و10,000 عام. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] كما عُثر في الكويت على قارب بحري مصنوع من القصب والقطران، يعود تاريخه إلى 7,000 عام. [ 9 ] واستُخدمت القوارب بين عامي 4000 و3000 قبل الميلاد في سومر ، [ 10 ] ومصر القديمة، [ 11 ] وفي المحيط الهندي. [ 10 ]

توجد أدلة على وجود مركبات ذات عجلات تجرها الجمال في الفترة ما بين 4000 و3000 قبل الميلاد. [ 12 ] وأقدم دليل تم العثور عليه حتى الآن على وجود طريق للعربات ، وهو سلف السكك الحديدية، هو طريق ديولكوس الذي يتراوح طوله بين 6 و8.5 كيلومترات (4 إلى 5 أميال) ، والذي كان ينقل القوارب عبر برزخ كورنث في اليونان منذ حوالي 600 قبل الميلاد. [ 13 ] [ 14 ] كانت المركبات ذات العجلات التي يجرها الرجال والحيوانات تسير في أخاديد في الحجر الجيري ، والتي شكلت عنصر المسار، مما منع العربات من الخروج عن المسار المحدد. [ 14 ]  

في عام 200 ميلادي، بنى ما جون عربةً موجهةً نحو الجنوب ، وهي مركبة مزودة بنظام توجيه بدائي. [ 15 ] أما العربة البريدية ، وهي مركبة ذات أربع عجلات تجرها الخيول، فقد نشأت في إنجلترا في القرن الثالث عشر. [ 16 ]

بدأت السكك الحديدية بالظهور مجددًا في أوروبا خلال أواخر العصور الوسطى . وأقدم سجل معروف لخط سكة حديد في أوروبا من هذه الفترة هو نافذة زجاجية ملونة في كاتدرائية فرايبورغ إم برايسغاو، يعود تاريخها إلى حوالي عام 1350. [ 17 ] في عام 1515، كتب الكاردينال ماثيوس لانغ وصفًا لخط رايسزوغ ، وهو خط سكة حديد معلق في قلعة هوهنسالزبورغ بالنمسا. كان الخط يستخدم في الأصل قضبانًا خشبية وحبل جر من القنب ، وكان يُشغل بقوة بشرية أو حيوانية، من خلال عجلة دوارة . [ 18 ] [ 19 ] 1769: يُنسب الفضل غالبًا إلى نيكولاس جوزيف كونيو في بناء أول مركبة ميكانيكية ذاتية الدفع أو سيارة في عام 1769. [ 20 ]

في روسيا، في ثمانينيات القرن الثامن عشر، قام إيفان كوليبين بتطوير عربة ثلاثية العجلات تعمل بدواسة بشرية مزودة بميزات حديثة مثل دولاب الموازنة والفرامل وعلبة التروس والمحامل ؛ ومع ذلك، لم يتم تطويرها أكثر من ذلك. [ 21 ]

في عام 1783، قام الأخوان مونغولفييه بتطوير أول مركبة بالون .

في عام 1801، بنى ريتشارد تريفيتيك قاطرته "بافينغ ديفل" وعرضها ، والتي يعتقد الكثيرون أنها كانت أول عرض لمركبة طريق تعمل بالبخار، على الرغم من أنها لم تستطع الحفاظ على ضغط بخار كافٍ لفترات طويلة، وكانت ذات فائدة عملية محدودة. في عام 1817، أصبحت " لاوفماشين " (آلة الجري)، التي اخترعها البارون الألماني كارل فون درايس ، أول وسيلة نقل بشرية تستخدم مبدأ الدراجة ذات العجلتين . وتُعتبر هذه الآلة سلفًا للدراجة الهوائية (والدراجة النارية) الحديثة. [ 22 ] في عام 1885، بنى كارل بنز (وحصل لاحقًا على براءة اختراع) سيارته "بنز باتنت-موتورفاغن" ، وهي أول سيارة تعمل بمحرك بنزين رباعي الأشواط من تصميمه .

في عام ١٨٨٥، بدأ أوتو ليلينتال تجارب الطيران الشراعي ، وحقق أولى الرحلات الجوية المستدامة والمتحكم بها والقابلة للتكرار. وفي عام ١٩٠٣، حلّق الأخوان رايت بطائرة رايت فلاير ، أول طائرة بمحرك ومتحكم بها، في كيتي هوك بولاية كارولاينا الشمالية . وفي عام ١٩٠٧، أصبحت الطائرة الجيروسكوبية رقم ١ أول طائرة مروحية مربوطة بحبل تحلق. وفي العام نفسه، أصبحت مروحية كورنو أول طائرة مروحية تحقق الطيران الحر. [ ٢٣ ]

في عام ١٩٢٨، أطلقت شركة أوبل برنامج أوبل-راك ، أول برنامج صاروخي واسع النطاق . وأصبحت سيارة أوبل راك ١ أول سيارة صاروخية ؛ وفي العام التالي، أصبحت أيضًا أول طائرة تعمل بالصواريخ . وفي عام ١٩٦١، حملت مركبة فوستوك ١ التابعة لبرنامج الفضاء السوفيتي يوري غاغارين إلى الفضاء. وفي عام ١٩٦٩، حققت مركبة أبولو ١١ التابعة لوكالة ناسا أول هبوط على سطح القمر .

في عام 2010، تجاوز عدد المركبات الآلية العاملة في جميع أنحاء العالم مليار مركبة، أي ما يقرب من مركبة واحدة لكل سبعة أشخاص. [ 24 ]

أنواع المركبات

سيارات وقطار وقارب يسافر

There are over 1 billion bicycles in use worldwide.[25] In 2002 there were an estimated 590 million cars and 205 million motorcycles in service in the world.[26][27] At least 500 million Chinese Flying Pigeon bicycles have been made, more than any other single model of vehicle.[28][29] The most-produced model of motor vehicle is the Honda Super Cub motorcycle, having sold 60 million units in 2008.[30][31] The most-produced car model is the Toyota Corolla, with at least 35 million made by 2010.[32][33] The most common fixed-wing airplane is the Cessna 172, with about 44,000 having been made as of 2017.[34][35] The Soviet Mil Mi-8, at 17,000, is the most-produced helicopter.[36] The top commercial jet airliner is the Boeing 737, at about 10,000 in 2018.[37][38][39] At around 14,000 for both, the most produced trams are the KTM-5 and Tatra T3.[40] The most common trolleybus is ZiU-9.

Locomotion

Locomotion consists of a means that allows displacement with little opposition, a power source to provide the required kinetic energy and a means to control the motion, such as a brake and steering system. By far, most vehicles use wheels which employ the principle of rolling to enable displacement with very little rolling friction.

Energy source

An electric car at a charging station
Toyota Highlander hybrid vehicle

A vehicle must have a source of energy to drive it. Energy can be extracted from external sources, as in the cases of a sailboat, a solar-powered car, or an electric streetcar that uses overhead lines. Energy can also be stored, provided it can be converted on demand and the storing medium's energy density and power density are sufficient to meet the vehicle's needs.

تُعدّ الطاقة البشرية مصدرًا بسيطًا للطاقة لا يتطلب سوى وجود الإنسان. ورغم أن قدرة الإنسان على توليد طاقة تتجاوز 500 واط (0.67 حصان) لفترات زمنية معقولة، [ 41 ] فإن الرقم القياسي لسرعة المركبات التي تعمل بالطاقة البشرية (بدون مساعدة) يبلغ 133 كم/ساعة (83 ميل/ ساعة) ، وذلك حتى عام 2009 على دراجة هوائية مستلقية . [ 42 ]    

يُعدّ الوقود مصدر الطاقة المستخدم لتشغيل المركبات . تستطيع محركات الاحتراق الخارجي استخدام أي مادة قابلة للاحتراق تقريبًا كوقود، بينما صُممت محركات الاحتراق الداخلي ومحركات الصواريخ لحرق نوع محدد من الوقود، عادةً ما يكون البنزين أو الديزل أو الإيثانول . أما الغذاء فهو الوقود المستخدم لتشغيل المركبات غير الآلية مثل الدراجات الهوائية وعربات الريكاشة وغيرها من المركبات التي يقودها المشاة.

تُعدّ البطاريات وسيلة شائعة أخرى لتخزين الطاقة ، وتتميز باستجابتها السريعة، وكفاءتها العالية في نطاق واسع من مستويات الطاقة، وملاءمتها للبيئة، وسهولة تركيبها وصيانتها. كما تُسهّل البطاريات استخدام المحركات الكهربائية، التي تتمتع بمزاياها الخاصة. مع ذلك، تتميز البطاريات بكثافة طاقة منخفضة، وعمر افتراضي قصير، وأداء ضعيف في درجات الحرارة القصوى، ووقت شحن طويل، وصعوبة التخلص منها (على الرغم من إمكانية إعادة تدويرها عادةً). ومثل الوقود، تُخزّن البطاريات الطاقة الكيميائية، وقد تُسبب حروقًا وتسممًا في حال وقوع حادث. [ 43 ] كما تفقد البطاريات فعاليتها مع مرور الوقت. [ 44 ] يُمكن حل مشكلة وقت الشحن باستبدال البطاريات الفارغة بأخرى مشحونة؛ [ 45 ] إلا أن هذا يُضيف تكاليف إضافية للأجهزة، وقد يكون غير عملي للبطاريات الكبيرة. علاوة على ذلك، يجب توفير بطاريات قياسية لكي يعمل نظام استبدال البطاريات في محطات الوقود. تُشبه خلايا الوقود البطاريات في تحويلها للطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية، ولكن لكل منها مزاياها وعيوبها.

تُعدّ السكك الحديدية المكهربة والكابلات العلوية مصدراً شائعاً للطاقة الكهربائية في مترو الأنفاق والسكك الحديدية والترام والحافلات الكهربائية. أما الطاقة الشمسية فهي تطور حديث، وقد تم بنجاح بناء واختبار العديد من المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية ، بما في ذلك طائرة هيليوس التي تعمل بالطاقة الشمسية.

تُعدّ الطاقة النووية شكلاً أكثر حصرية لتخزين الطاقة، وهي تقتصر حالياً على السفن والغواصات الكبيرة، ومعظمها عسكرية. ويمكن إطلاق الطاقة النووية من خلال مفاعل نووي ، أو بطارية نووية ، أو عن طريق تفجير القنابل النووية بشكل متكرر . وقد أُجريت تجربتان على طائرات تعمل بالطاقة النووية، وهما توبوليف تو-119 وكونفير إكس-6 .

يُعدّ الإجهاد الميكانيكي طريقة أخرى لتخزين الطاقة، حيث يتشوه شريط مطاطي أو نابض معدني، ثم يُطلق الطاقة عند عودته إلى حالته الأصلية. وتعاني الأنظمة التي تستخدم مواد مرنة من ظاهرة التخلف ، كما أن النوابض المعدنية كثيفة للغاية بحيث لا تكون مفيدة في كثير من الحالات.

تُخزّن العجلات الدوارة الطاقة في كتلة دوّارة. ولأن الدوّار الخفيف والسريع يُعدّ مُفضّلاً من الناحية الطاقية، فإن العجلات الدوارة قد تُشكّل خطراً كبيراً على السلامة. علاوة على ذلك، تُسرّب العجلات الدوارة الطاقة بسرعة نسبية وتؤثر على توجيه المركبة من خلال التأثير الجيروسكوبي . وقد استُخدمت تجريبياً في الحافلات الجيروسكوبية .

تُستخدم طاقة الرياح كمصدر رئيسي للطاقة في المراكب الشراعية واليخوت البرية . وهي رخيصة الثمن وسهلة الاستخدام نسبيًا، وتتمثل أبرز مشاكلها في اعتمادها على الأحوال الجوية وأدائها عند الإبحار عكس اتجاه الرياح. كما تعتمد المناطيد على الرياح للتحرك أفقيًا. وقد تستفيد الطائرات التي تحلق في التيار النفاث من رياح الارتفاعات العالية.

يُعدّ الغاز المضغوط حاليًا طريقة تجريبية لتخزين الطاقة. في هذه الحالة، يُخزّن الغاز المضغوط في خزان ويُطلق عند الحاجة. ومثل المواد المرنة، يُعاني من فقدان الطاقة بسبب التخلف المغناطيسي عند ارتفاع درجة حرارة الغاز أثناء الضغط.

تُعدّ طاقة الوضع التثاقلية شكلاً من أشكال الطاقة المستخدمة في الطائرات الشراعية، والزلاجات، والزلاجات الجماعية ، والعديد من المركبات الأخرى التي تسير على المنحدرات. ويُعدّ الكبح التجديدي مثالاً على استغلال الطاقة الحركية، حيث تُعزّز مكابح المركبة بمولد كهربائي أو وسيلة أخرى لاستخراج الطاقة. [ 46 ]

المحركات والمحركات

محرك هوندا R18A في سيارة هوندا سيفيك موديل 2007

عند الحاجة، تُؤخذ الطاقة من المصدر وتُستهلك بواسطة محرك أو أكثر. وفي بعض الأحيان، يوجد وسيط، مثل بطاريات غواصة تعمل بالديزل. [ 47 ]

Most motor vehicles have internal combustion engines. They are fairly cheap, easy to maintain, reliable, safe and small. Since these engines burn fuel, they have long ranges but pollute the environment. A related engine is the external combustion engine. An example of this is the steam engine. Aside from fuel, steam engines also need water, making them impractical for some purposes. Steam engines also need time to warm up, whereas IC engines can usually run right after being started, although this may not be recommended in cold conditions. Steam engines burning coal release sulfur into the air, causing harmful acid rain.[48]

While intermittent internal combustion engines were once the primary means of aircraft propulsion, they have been largely superseded by continuous internal combustion engines, such as gas turbines. Turbine engines are light and, particularly when used on aircraft, efficient.[49] On the other hand, they cost more and require careful maintenance. They can also be damaged by ingesting foreign objects, and they produce a hot exhaust. Trains using turbines are called gas turbine-electric locomotives. Examples of surface vehicles using turbines are M1 Abrams, MTT Turbine SUPERBIKE and the Millennium. Pulse jet engines are similar in many ways to turbojets but have almost no moving parts. For this reason, they were very appealing to vehicle designers in the past; however, their noise, heat, and inefficiency have led to their abandonment. A historical example of the use of a pulse jet was the V-1 flying bomb. Pulse jets are still occasionally used in amateur experiments. With the advent of modern technology, the pulse detonation engine has become practical and was successfully tested on a Rutan VariEze. While the pulse detonation engine is much more efficient than the pulse jet and even turbine engines, it still suffers from extreme noise and vibration levels. Ramjets also have few moving parts, but they only work at high speed, so their use is restricted to tip jet helicopters and high speed aircraft such as the Lockheed SR-71 Blackbird.[50][51]

تُستخدم محركات الصواريخ بشكل أساسي في الصواريخ، والزلاجات الصاروخية، والطائرات التجريبية. تتميز محركات الصواريخ بقوة هائلة. فقد زُوّد أثقل مركبة انطلقت من الأرض على الإطلاق، وهو صاروخ ساتورن 5 ، بخمسة محركات صاروخية من طراز F-1 ، تولّد مجتمعةً 180 مليون حصان [ 52 ] (134.2 جيجاوات). كما أن محركات الصواريخ لا تحتاج إلى دفع أي شيء، وهي حقيقة أنكرتها صحيفة نيويورك تايمز خطأً . ويمكن أن تكون محركات الصواريخ بسيطة للغاية، إذ تتكون أحيانًا من عامل مساعد فقط، كما هو الحال في صاروخ بيروكسيد الهيدروجين . [ 53 ] وهذا ما يجعلها خيارًا جذابًا لمركبات مثل حقائب الطيران النفاثة. وعلى الرغم من بساطتها، غالبًا ما تكون محركات الصواريخ خطيرة وعرضة للانفجارات. وقد يكون الوقود الذي تستخدمه قابلاً للاشتعال، أو سامًا، أو أكّالًا، أو شديد البرودة. كما أنها تعاني من انخفاض الكفاءة. لهذه الأسباب، لا تُستخدم محركات الصواريخ إلا عند الضرورة القصوى.

تُستخدم المحركات الكهربائية في المركبات الكهربائية مثل الدراجات الكهربائية ، والدراجات البخارية الكهربائية، والقوارب الصغيرة، وقطارات الأنفاق، والقطارات ، وحافلات الترولي ، والترام ، والطائرات التجريبية . تتميز المحركات الكهربائية بكفاءة عالية جدًا، حيث تتجاوز 90% في كثير من الأحيان. [ 54 ] كما يمكن تصميمها لتكون قوية وموثوقة وقليلة الصيانة، وبأحجام مختلفة. ويمكنها توفير نطاق واسع من السرعات وعزوم الدوران دون الحاجة بالضرورة إلى علبة تروس (مع أن استخدامها قد يكون أكثر اقتصادية). ويُعدّ توفير الكهرباء أحد أهم العوامل التي تحدّ من استخدام المحركات الكهربائية.

استُخدمت محركات الغاز المضغوط تجريبياً في بعض المركبات. فهي بسيطة، وفعّالة، وآمنة، ورخيصة، وموثوقة، وتعمل في ظروف متنوعة. من الصعوبات التي تواجه استخدام محركات الغاز تأثير التبريد الناتج عن تمدد الغاز. وتُحدّ هذه المحركات بسرعة امتصاصها للحرارة من محيطها. [ 55 ] مع ذلك، يمكن أن يُفيد تأثير التبريد في تكييف الهواء. كما تفقد محركات الغاز المضغوط فعاليتها مع انخفاض ضغط الغاز.

تُستخدم محركات الدفع الأيونية في بعض الأقمار الصناعية والمركبات الفضائية. وهي فعّالة فقط في الفراغ، مما يحدّ من استخدامها في المركبات الفضائية. تعمل محركات الدفع الأيونية بشكل أساسي بالكهرباء، ولكنها تحتاج أيضًا إلى وقود دافع مثل السيزيوم ، أو الزينون الذي استُخدم مؤخرًا . [ 56 ] [ 57 ] يمكن لمحركات الدفع الأيونية أن تصل إلى سرعات عالية للغاية وتستهلك كمية قليلة من الوقود الدافع؛ ومع ذلك، فهي تستهلك طاقة كبيرة. [ 58 ]

تحويل الطاقة إلى عمل

يجب تحويل الطاقة الميكانيكية التي تنتجها المحركات إلى طاقة حركية بواسطة العجلات أو المراوح أو الفوهات أو ما شابهها. فضلًا عن تحويل الطاقة الميكانيكية إلى حركة، تسمح العجلات للمركبة بالتدحرج على سطح ما، وتوجيهها باستثناء المركبات التي تسير على قضبان. [ 59 ] تُعدّ العجلات تقنية قديمة، حيث عُثر على نماذج منها يعود تاريخها إلى أكثر من 5000 عام. [ 60 ] تُستخدم العجلات في العديد من المركبات، بما في ذلك السيارات، وناقلات الجنود المدرعة ، والمركبات البرمائية، والطائرات، والقطارات، وألواح التزلج، وعربات اليد.

تُستخدم الفوهات مع جميع محركات التفاعل تقريبًا. [ 61 ] تشمل المركبات التي تستخدم الفوهات الطائرات النفاثة والصواريخ والدراجات المائية . في حين أن معظم الفوهات تأخذ شكل المخروط أو الجرس ، [ 61 ] فقد تم ابتكار بعض التصاميم غير التقليدية مثل فوهة "إيروسبايك" . بعض الفوهات غير ملموسة، مثل فوهة المجال الكهرومغناطيسي لمحرك الدفع الأيوني الموجه. [ 62 ]

تُستخدم الجنازير المتصلة أحيانًا بدلًا من العجلات لتشغيل المركبات البرية. تتميز الجنازير المتصلة بمزايا عديدة، منها مساحة تلامس أكبر، وسهولة إصلاح الأضرار الطفيفة، وقدرة عالية على المناورة. [ 63 ] ومن أمثلة المركبات التي تستخدم الجنازير المتصلة: الدبابات، والمركبات الثلجية، والحفارات. كما أن استخدام جنازير متصلة معًا يُتيح التوجيه. وتُعدّ مركبة باغر 293، أكبر مركبة برية في العالم، [ 64 ] مُزوّدة بجنازير متصلة.

تُستخدم المراوح (وكذلك اللوالب والمراوح الدوارة) للتحرك عبر السوائل. استُخدمت المراوح كلعب منذ القدم؛ إلا أن ليوناردو دافنشي هو من ابتكر ما يُعدّ من أوائل المركبات التي تعمل بالمراوح، وهي "اللولب الهوائي". [ 65 ] في عام 1661، اعتمد توغود وهايز اللولب لاستخدامه كمروحة للسفن. [ 66 ] ومنذ ذلك الحين، جُرّبت المروحة على العديد من المركبات الأرضية، بما في ذلك قطار شيننزبلين والعديد من السيارات. [ 67 ] في العصر الحديث، تنتشر المراوح بشكل كبير في المركبات المائية والطائرات، بالإضافة إلى بعض المركبات البرمائية مثل الحوامات ومركبات التأثير الأرضي . من البديهي أن المراوح لا يمكنها العمل في الفضاء لعدم وجود سائل عامل ؛ ومع ذلك، تشير بعض المصادر إلى أنه بما أن الفضاء ليس فارغًا أبدًا ، فمن الممكن تصميم مروحة للعمل فيه. [ 68 ]

على غرار المركبات ذات المراوح، تستخدم بعض المركبات الأجنحة للدفع. تُدفع المراكب الشراعية والطائرات الشراعية بواسطة المركبة الأمامية للرفع الناتجة عن أشرعتها/أجنحتها. [ 69 ] [ 70 ] كما تُنتج الطائرات ذات الأجنحة المتحركة (أورنيثوبتر) قوة دفع ديناميكية هوائية. وتُنتج هذه الطائرات، ذات الحواف الأمامية الكبيرة المستديرة، قوة رفع عن طريق قوى الشفط عند الحافة الأمامية. [ 71 ] وقد أدى البحث الذي أُجري في معهد دراسات الفضاء الجوي بجامعة تورنتو [ 72 ] إلى رحلة تجريبية بطائرة أورنيثوبتر حقيقية في 31 يوليو 2010.

تُستخدم عجلات التجديف في بعض السفن القديمة وفي عمليات إعادة بنائها. كانت هذه السفن تُعرف باسم البواخر ذات عجلات التجديف . ولأن عجلات التجديف تدفع الماء ببساطة، فإن تصميمها وبناؤها بسيط للغاية. أقدم سفينة من هذا النوع لا تزال في الخدمة المنتظمة هي سفينة "سكيبلادنر" . [ 73 ] كما تستخدم العديد من قوارب التجديف عجلات التجديف للدفع.

تُدفع المركبات ذات الدفع اللولبي بواسطة أسطوانات حلزونية مزودة بحواف لولبية. ونظرًا لقدرتها على توليد قوة دفع على اليابسة والماء، فإنها تُستخدم عادةً في المركبات متعددة التضاريس. وكانت المركبة ZiL-2906 مركبة سوفيتية الصنع تعمل بالدفع اللولبي، صُممت لاستعادة رواد الفضاء من براري سيبيريا. [ 74 ]

احتكاك

تُبدد معظم الطاقة المفيدة التي ينتجها المحرك عادةً على شكل احتكاك؛ لذا يُعدّ تقليل فقد الطاقة الناتج عن الاحتكاك أمرًا بالغ الأهمية في العديد من المركبات. وتتمثل المصادر الرئيسية للاحتكاك في احتكاك التدحرج ومقاومة السوائل (مقاومة الهواء أو مقاومة الماء).

تتميز العجلات باحتكاك منخفض عند التحميل، وتوفر الإطارات الهوائية احتكاكًا منخفضًا عند التدحرج. أما العجلات الفولاذية على المسارات الفولاذية فتتميز باحتكاك أقل. [ 75 ]

يمكن تقليل مقاومة الهواء الديناميكية من خلال ميزات التصميم الانسيابية.

يُعدّ الاحتكاك مرغوبًا فيه وضروريًا لتوفير قوة الجر اللازمة لتسهيل الحركة على الأرض. وتعتمد معظم المركبات البرية على الاحتكاك للتسارع والتباطؤ وتغيير الاتجاه. وقد يؤدي الانخفاض المفاجئ في قوة الجر إلى فقدان السيطرة ووقوع الحوادث.

يتحكم

توجيه

معظم المركبات، باستثناء المركبات ذات القضبان، مزودة بآلية توجيه واحدة على الأقل. تُوجَّه المركبات ذات العجلات عن طريق إمالة عجلاتها الأمامية [ 76 ] أو الخلفية [ 77 ] . تتميز قاذفة القنابل بي-52 ستراتوفورتريس بتصميم خاص يسمح بإمالة جميع عجلاتها الأربع الرئيسية. [ 78 ] كما يمكن استخدام الزلاجات للتوجيه عن طريق إمالتها، كما هو الحال في المركبات الثلجية . عادةً ما تحتوي السفن والقوارب والغواصات والمناطيد والطائرات على دفة للتوجيه. في الطائرة، تُستخدم الجنيحات لإمالة الطائرة للتحكم في الاتجاه، ويتم ذلك أحيانًا بمساعدة الدفة.

وقف

السيارات المتوقفة في حركة المرور على شارع لاس فيغاس ستريب عام 2023

عند انقطاع الطاقة، تتوقف معظم المركبات بفعل الاحتكاك . ولكن غالبًا ما يكون من الضروري إيقاف المركبة بسرعة أكبر من الاحتكاك وحده، لذا تُجهز جميع المركبات تقريبًا بنظام فرامل. عادةً ما تُجهز المركبات ذات العجلات بفرامل احتكاكية، تستخدم الاحتكاك بين وسادات الفرامل (الأجزاء الثابتة) وأقراص الفرامل لإبطاء المركبة. [ 46 ] تحتوي العديد من الطائرات على نسخ عالية الأداء من النظام نفسه في معدات الهبوط لاستخدامها على الأرض. على سبيل المثال، تحتوي فرامل طائرة بوينغ 757 على 3 أجزاء ثابتة و4 أقراص دوارة. [ 79 ] يستخدم مكوك الفضاء أيضًا فرامل احتكاكية على عجلاته. [ 80 ] بالإضافة إلى الفرامل الاحتكاكية، يمكن للسيارات الهجينة والكهربائية، وحافلات الترولي، والدراجات الكهربائية استخدام الفرامل المتجددة لإعادة تدوير جزء من طاقة المركبة الكامنة. [ 46 ] تستخدم القطارات فائقة السرعة أحيانًا فرامل التيار الدوامي عديمة الاحتكاك ؛ ومع ذلك، فإن التطبيق الواسع النطاق لهذه التقنية محدود بسبب مشاكل ارتفاع درجة الحرارة والتداخل. [ 81 ]

إلى جانب مكابح عجلات الهبوط، تمتلك معظم الطائرات الكبيرة وسائل أخرى للتباطؤ. في الطائرات، تُعدّ المكابح الهوائية أسطحًا ديناميكية هوائية تُوفّر قوة كبح عن طريق زيادة مساحة المقطع العرضي الأمامي، وبالتالي زيادة مقاومة الهواء للطائرة. وعادةً ما تُصمّم هذه المكابح على شكل لوحات تُعاكس تدفق الهواء عند تمديدها وتُصبح مُستوية مع سطح الطائرة عند سحبها. كما يُستخدم الدفع العكسي في العديد من محركات الطائرات. تُحقق الطائرات ذات المراوح الدفع العكسي عن طريق عكس زاوية ميل المراوح، بينما تُحققه الطائرات النفاثة عن طريق إعادة توجيه عوادم محركاتها إلى الأمام. [ 82 ] على حاملات الطائرات ، تُستخدم عجلات الإيقاف لإيقاف الطائرة. وقد يلجأ الطيارون إلى زيادة قوة الدفع إلى أقصى حد عند ملامسة الأرض، تحسبًا لعدم تثبيت عجلات الإيقاف واضطرارهم إلى إعادة الإقلاع. [ 83 ]

تُستخدم المظلات لإبطاء المركبات التي تسير بسرعات عالية جدًا. وقد استُخدمت المظلات في مركبات برية وجوية وفضائية، مثل مركبة ثراست إس إس سي ، ومركبة يوروفايتر تايفون، ووحدة قيادة أبولو . وكانت بعض الطائرات النفاثة السوفيتية القديمة مزودة بمظلات كبح للهبوط الاضطراري. [ 84 ] وتستخدم القوارب أجهزة مماثلة تُسمى مراسي البحر للحفاظ على استقرارها في البحار الهائجة.

لزيادة معدل التباطؤ أو في حالة تعطل المكابح، يمكن استخدام عدة آليات لإيقاف المركبة. عادةً ما تحتوي السيارات والقطارات على مكابح يدوية ، مصممة لتأمين المركبة المتوقفة، ولكنها توفر قوة كبح محدودة في حال تعطل المكابح الأساسية. يُستخدم أحيانًا إجراء ثانوي يُسمى الانزلاق الأمامي لإبطاء الطائرات عن طريق الطيران بزاوية، مما يزيد من مقاومة الهواء.

تشريع

يتم تعريف فئات المركبات الآلية والمقطورات وفقًا للتصنيف الدولي التالي: [ 85 ]

  • الفئة م: مركبات الركاب.
  • الفئة ن: المركبات الآلية لنقل البضائع.
  • الفئة O: المقطورات ونصف المقطورات.

الاتحاد الأوروبي

في الاتحاد الأوروبي، يتم تحديد تصنيفات أنواع المركبات على النحو التالي: [ 86 ]

  • توجيه المفوضية 2001/116/EC الصادر في 20 ديسمبر 2001، والذي يتكيف مع التقدم التقني لتوجيه المجلس 70/156/EEC بشأن تقريب قوانين الدول الأعضاء المتعلقة بالموافقة على نوع المركبات الآلية ومقطوراتها [ 87 ] [ 88 ]
  • التوجيه 2002/24/EC الصادر عن البرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 18 مارس 2002 بشأن الموافقة على نوع المركبات الآلية ذات العجلتين أو الثلاث عجلات، وإلغاء توجيه المجلس 92/61/EEC

تعتمد المجموعة الأوروبية على نظام الموافقة الشاملة على نوع المركبة (WVTA). وبموجب هذا النظام، يمكن للمصنّعين الحصول على شهادة اعتماد لنوع مركبة في إحدى الدول الأعضاء إذا استوفت المتطلبات الفنية للمجموعة، ثم تسويقها على مستوى الاتحاد الأوروبي دون الحاجة إلى مزيد من الاختبارات. وقد تحقق التنسيق الفني الكامل بالفعل في ثلاث فئات من المركبات (سيارات الركاب، والدراجات النارية، والجرارات)، وسيمتد قريبًا ليشمل فئات أخرى ( الحافلات ومركبات الخدمات ). ويجب ضمان وصول مصنّعي السيارات الأوروبيين إلى أكبر سوق ممكنة.

في حين أن نظام الموافقة على النوع في المجتمع يسمح للمصنعين بالاستفادة الكاملة من فرص السوق الداخلية، فإن التنسيق التقني العالمي في سياق اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة ( UNECE ) يوفر سوقًا تتجاوز الحدود الأوروبية.

الترخيص

رخصة القيادة

في كثير من الحالات، يُعدّ تشغيل مركبة بدون رخصة أو شهادة مخالفًا للقانون. عادةً ما تُقيّد أقلّ أشكال الترخيص صرامةً عدد الركاب المسموح للسائق بنقلهم، أو تمنعهم تمامًا (مثل رخصة قيادة الطائرات الخفيفة الكندية بدون تصاريح إضافية). [ 89 ] قد يسمح المستوى التالي من الترخيص بنقل الركاب، ولكن دون أي شكل من أشكال التعويض أو الدفع. عادةً ما تتضمن رخصة القيادة الخاصة هذه الشروط. أما الرخص التجارية التي تسمح بنقل الركاب والبضائع فتخضع لرقابة أكثر صرامة. ويُخصّص الشكل الأكثر صرامة من الترخيص عمومًا لحافلات المدارس، ونقل المواد الخطرة، ومركبات الطوارئ.

عادة ما يُطلب من سائق المركبة الآلية أن يحمل رخصة قيادة سارية المفعول أثناء القيادة على الأراضي العامة، في حين يجب أن يحمل طيار الطائرة رخصة في جميع الأوقات، بغض النظر عن مكان تحليق الطائرة في نطاق الولاية القضائية.

تسجيل

لوحة ترخيص جنوب ويلز

غالبًا ما يُشترط تسجيل المركبات. وقد يكون التسجيل لأسباب قانونية بحتة، أو لأسباب تأمينية، أو لمساعدة جهات إنفاذ القانون في استعادة المركبات المسروقة. فعلى سبيل المثال، تُقدم شرطة تورنتو خدمة تسجيل الدراجات الهوائية عبر الإنترنت مجانًا وبشكل اختياري. [ 90 ] أما بالنسبة للمركبات، فيتخذ التسجيل عادةً شكل لوحة ترخيص ، مما يُسهل التعرف عليها. في روسيا ، تُكرر أرقام لوحات ترخيص الشاحنات والحافلات بأحرف سوداء كبيرة على الجزء الخلفي. وفي الطائرات، يُستخدم نظام مشابه، حيث يُطلى رقم الذيل على أسطح مختلفة. ومثل المركبات والطائرات، تحمل القوارب أيضًا أرقام تسجيل في معظم الدول؛ ومع ذلك، لا يزال اسم السفينة هو الوسيلة الأساسية للتعرف عليها، كما كان الحال منذ القدم. ولهذا السبب، تُرفض أسماء التسجيل المكررة عمومًا. في كندا ، تتطلب القوارب ذات محركات بقوة 10 أحصنة (7.5 كيلوواط) أو أكثر التسجيل، [ 91 ] مما أدى إلى شيوع مصطلح " محرك 9.9 حصان (7.4 كيلوواط) ".    

قد يكون تسجيل المركبة مشروطًا بموافقة استخدامها على الطرق العامة، كما هو الحال في المملكة المتحدة [ 92 ] وأونتاريو. [ 93 ] كما تفرض العديد من الولايات الأمريكية متطلبات على المركبات العاملة على الطرق العامة. [ 94 ] وتخضع الطائرات لمتطلبات أكثر صرامة، نظرًا لما تشكله من مخاطر عالية على الأفراد والممتلكات في حال وقوع حادث. في الولايات المتحدة، تشترط إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حصول الطائرات على شهادة صلاحية للطيران . [ 95 ] [ 96 ] ولأن الطائرات الأمريكية يجب أن تُحلّق لفترة من الزمن قبل اعتمادها، [ 97 ] يوجد بند يسمح بالحصول على شهادة صلاحية طيران تجريبية. [ 98 ] وتُقيّد عمليات الطائرات التجريبية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، بما في ذلك منع تحليقها فوق المناطق المأهولة بالسكان، أو في المجال الجوي المزدحم، أو مع ركاب غير ضروريين. [ 97 ] ويجب أن تستوفي المواد والأجزاء المستخدمة في الطائرات المعتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية المعايير المنصوص عليها في أوامر المعايير الفنية . [ 99 ]

معدات السلامة الإلزامية

ارتداء الخوذة أثناء قيادة الدراجة النارية

في العديد من الدول، يُلزم القانون سائق المركبة بحمل معدات السلامة معها أو عليها. ومن الأمثلة الشائعة على ذلك أحزمة الأمان في السيارات، والخوذات في الدراجات النارية والهوائية، وطفايات الحريق في القوارب والحافلات والطائرات، وسترات النجاة في القوارب والطائرات التجارية. تحمل طائرات الركاب كمية كبيرة من معدات السلامة، بما في ذلك الزلاقات الهوائية، والزوارق المطاطية، وأقنعة الأكسجين، وأسطوانات الأكسجين، وسترات النجاة، وأجهزة تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، ومجموعات الإسعافات الأولية. وقد أثارت بعض هذه المعدات، مثل سترات النجاة، جدلاً حول جدواها. ففي حالة رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 961 ، أنقذت سترات النجاة أرواح الكثيرين، ولكنها تسببت أيضاً في وفيات عديدة عندما نفخ الركاب ستراتهم قبل الأوان.

حق المرور

توجد ترتيبات عقارية محددة تسمح بمرور المركبات من مكان إلى آخر. وأكثر هذه الترتيبات شيوعًا هي الطرق السريعة العامة، حيث يمكن للمركبات المرخصة المرور عليها دون عوائق. تقع هذه الطرق على أراضٍ عامة وتتولى الحكومة صيانتها. وبالمثل، تُفتح الطرق ذات الرسوم للجمهور بعد دفع رسوم المرور. قد تكون هذه الطرق والأراضي التي تقع عليها مملوكة للحكومة أو للقطاع الخاص أو مزيجًا من الاثنين. بعض الطرق مملوكة للقطاع الخاص ولكنها تتيح الوصول للجمهور. غالبًا ما تحمل هذه الطرق لافتة تحذيرية تُشير إلى أن الحكومة لا تتولى صيانتها. ومن أمثلة ذلك الطرق الفرعية في إنجلترا وويلز . في اسكتلندا ، تُفتح الأراضي أمام المركبات غير الآلية إذا استوفت معايير معينة . تُفتح الأراضي العامة أحيانًا أمام استخدام المركبات على الطرق الوعرة . أما في الولايات المتحدة ، فيُحدد مكتب إدارة الأراضي (BLM) أماكن استخدام المركبات على الأراضي العامة .

غالباً ما تمر خطوط السكك الحديدية فوق أراضٍ لا تملكها شركة السكك الحديدية. ويُمنح حق استخدام هذه الأراضي لشركة السكك الحديدية من خلال آليات مثل حق الارتفاق . يُسمح عموماً للقوارب بالإبحار في المياه العامة دون قيود طالما أنها لا تُسبب إزعاجاً. مع ذلك، قد يتطلب المرور عبر الهويس دفع رسوم.

على الرغم من تقليد القانون العام القائل بأن "Cuius est solum, eius est usque ad coelum et ad inferos" ( أي أن لكل شخص الحق في استخدام المجال الجوي فوق ممتلكاته)، فقد قضت المحكمة العليا الأمريكية بأن للطائرات في الولايات المتحدة الحق في استخدام المجال الجوي فوق ممتلكات الغير دون موافقتهم. وبينما ينطبق هذا المبدأ عمومًا في جميع الولايات القضائية، فقد استغلت بعض الدول، مثل كوبا وروسيا، حقوق استخدام المجال الجوي على المستوى الوطني لتحقيق مكاسب مالية. [ 100 ] وهناك مناطق يُحظر على الطائرات التحليق فوقها، وتُعرف هذه المناطق بالمجال الجوي المحظور . ويُطبق حظر المجال الجوي المحظور عادةً بصرامة نظرًا لاحتمالية وقوع أضرار ناجمة عن التجسس أو الهجوم. وفي حالة رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 007 ، دخلت الطائرة المجال الجوي المحظور فوق الأراضي السوفيتية ، وأُسقطت أثناء مغادرتها. [ 101 ]

أمان

تُستخدم عدة مقاييس مختلفة لمقارنة وتقييم سلامة المركبات المختلفة. أهمها ثلاثة مقاييس: الوفيات لكل مليار رحلة ركاب ، والوفيات لكل مليار ساعة ركاب ، والوفيات لكل مليار كيلومتر ركاب .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "مركبة" . قاموس أكسفورد الإنجليزي (  النسخة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد.(يشترط الاشتراك أو عضوية المؤسسة المشاركة .)
  2. ↑ هالسي، ويليام د. ، محرر. (1979). قاموس ماكميلان المعاصر . نيويورك؛ لندن: دار نشر ماكميلان ؛ دار نشر كولير ماكميلان . ص 1106. ISBN  0-02-080780-5– عبر أرشيف الإنترنت .
  3. ↑ ISO 3833:1977 المركبات البرية – الأنواع – المصطلحات والتعريفات Webstore.anis.org
  4. ↑ سترونغ، ستيفن؛ سترونغ، إيفان (2017). الخروج من أستراليا: السكان الأصليون، زمن الأحلام، وفجر الجنس البشري . ريد ويل/وايزر. الصفحات 9-10 . ISBN  978-1612833934.
  5. ^ "Oudste bootje ter weld kon werkelijk varen" . ليواردر كورانت (باللغة الهولندية). الشرطة الوطنية الأفغانية. 12 أبريل 2001 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2011 .
  6. ^ بيكر، جي آر وMJLTh. نيكوس (1997). "دي كانو فان بيس - دي بيجل إيرين" . دي نيو درنتس فولكسالماناك (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2011 .
  7. ↑ ماكغريل، شون (2001). قوارب العالم . أكسفورد، إنجلترا، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 6. ISBN  978-0-19-814468-7.
  8. ↑ "قارب محفور عمره 8000 عام معروض في إيطاليا" . ستون بيجز، أخبار الآثار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2008 .
  9. ↑ لولر، أندرو (7 يونيو 2002). " تقرير عن أقدم القوارب التي تشير إلى طرق التجارة المبكرة" . مجلة ساينس . 296 (5574): 1791-1792 . doi : 10.1126/science.296.5574.1791 . PMID 12052936. S2CID 36178755. تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2008 .  
  10. 1 2 الدنمارك 2000، صفحة 208
  11. ↑ ماكغريل، شون (2001). قوارب العالم . أكسفورد، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة أكسفورد. الصفحات 17-18 . ISBN  978-0-19-814468-7.
  12. ↑ "DSC.discovery.com" . DSC.discovery.com. 26 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2013 .
  13. ↑
    • فيرديليس، نيكولاوس: "Le diolkos de L'Isthme"، Bulletin de Correspondance Hellénique ، المجلد. 81 (1957)، الصفحات من 526 إلى 529 (526)
    • كوك، آر إم: "التجارة اليونانية القديمة: ثلاث فرضيات 1. الديولكوس"، مجلة الدراسات الهيلينية ، المجلد 99 (1979)، ص 152-155 (152)
    • Drijvers, JW: “Strabo VIII 2,1 (C335): بورثميا والديولكوس”، منيموسين ، المجلد. 45 (1992)، الصفحات من 75 إلى 76 (75)
    • Raepsaet، G. & Tolley، M.: "Le Diolkos de l'Isthme à Corinthe: son tracé، son fonctionnement"، Bulletin de Correspondance Hellénique ، Vol. 117 (1993)، الصفحات من 233 إلى 261 (256)
  14. ١ ٢ لويس، إم جيه تي (٢٠٠١). "السكك الحديدية في العالم اليوناني والروماني" (ملف PDF) . في: جاي، أ.؛ ريس، ج. (محرران). السكك الحديدية المبكرة: مجموعة مختارة من أوراق المؤتمر الدولي الأول للسكك الحديدية المبكرة . المجلد ١١. جامعة هال . الصفحات ٨-١٩ . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٢١ يوليو ٢٠١١.  
  15. ↑ "200 ميلادي - ما جون" . شبكة B4. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2011 .
  16. ↑ جونسون، بن (9 يوليو 2015). "عربة الخيول" . هيئة التراث البريطاني . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2023 .
  17. ↑ هيلتون، ستيوارت (2007). التجربة الكبرى: ميلاد عصر السكك الحديدية 1820-1845 . دار نشر إيان آلان.
  18. ^ كريشباوم ، راينهارد (15 مايو 2004). "Die große Reise auf den Berg" . دير Tagespost (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 22 أبريل 2009 .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( link )
  19. ^ "دير ريزوغ – الجزء الأول – العرض التقديمي" . فونيماج . تم الاسترجاع 22 أبريل 2009 .  
  20. ↑ "نيكولاس جوزيف كوجنو | حقائق، اختراع، وسيارة بخارية" .
  21. ↑ "اختراع السيارات" . Aboutmycar.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2008 .
  22. ↑ "متحف العلوم والتكنولوجيا الكندي: دراجة البارون فون درايس" . 2006. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2006 .
  23. ↑ مونسون 1968
  24. ↑ "عدد المركبات في العالم يتجاوز مليار وحدة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2011 .
  25. ↑ الدراجات الهوائية ، مقاييس العالم
  26. ↑ "سيارات الركاب؛ الخريطة رقم 31" . Worldmapper: العالم كما لم تره من قبل . 2002. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 28 يناير 2012 .
  27. ↑ "خريطة الدراجات النارية والدراجات البخارية رقم 32" . وورلد مابر: العالم كما لم تره من قبل . 2002. مؤرشفة من الأصل في 20 مارس 2018. تم الاطلاع عليها في 28 يناير 2012 .
  28. ↑ كوبل، دان (يناير-فبراير 2007)، "رحلة الحمامة" ، ركوب الدراجات ، المجلد 48، العدد 1، روديل، الصفحات 60-66 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0006-2073 ، تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2012    
  29. ↑ نيوسون، أليكس (2013)، خمسون دراجة غيّرت العالم: متحف التصميم خمسون ، دار أوكتوبس للنشر ، ص 40، رقم ISBN  9781840916508
  30. ↑ سكواتريليا، تشاك (23 مايو 2008)، "هوندا تبيع سيارتها الـ 60 مليون - نعم، المليون - من طراز سوبر كاب" ، مجلة وايرد ، مؤرشفة من الأصل في 25 أغسطس 2018 ، تم استرجاعها في 31 أكتوبر 2010
  31. ↑ "هذا يعادل 2.5 مليار سم مكعب!" ، مجلة راكبي الدراجات النارية الأمريكية ، ويسترفيل، أوهايو: جمعية راكبي الدراجات النارية الأمريكية ، صفحة 24، مايو 2006، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0277-9358 ، تاريخ الاطلاع 31 أكتوبر 2010  
  32. ↑ تويوتا تدرس استدعاء السيارة الأكثر مبيعاً في العالم ، هيئة الإذاعة الأسترالية ، 18 فبراير 2010
  33. ↑ 24/7 وول ستريت (26 يناير 2012)، السيارات الأكثر مبيعًا على الإطلاق ، فوكس بيزنس ، مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2016 ، تم استرجاعه في 13 يونيو 2017
  34. ↑ سميث، أوليفر (13 ديسمبر 2010)، "تقديم الطائرة الأكثر شعبية على الإطلاق" ، صحيفة التلغراف
  35. ↑ نايلز، روس (4 أكتوبر 2007). "سيسنا ستطرح طائرة سكاي هوك تعمل بالديزل" . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2007 .
  36. ↑ تيجلر، إريك (2 مارس 2017). "أهم 15 طائرة هليكوبتر على مر العصور" . مجلة بوبيولار ميكانيكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  37. ↑ أسيس، كلوديا (27 يوليو 2016)، "الطائرة الأكثر مبيعًا على الإطلاق قد لا تبقى رقم 1 لفترة أطول" ، ماركت ووتش
  38. ↑ كينغسلي-جونز، ماكس. "6000 طائرة وما زال العدد في ازدياد لطائرة بوينغ الصغيرة ذات المحركين الشهيرة." مجلة فلايت إنترناشونال ، ريد بزنس إنفورميشن، 22 أبريل 2009. تاريخ الاسترجاع: 22 أبريل 2009.
  39. ↑ ماكس كينغسلي-جونز (13 مارس 2018). "كيف صنعت بوينغ 10000 طائرة من طراز 737" . فلايت غلوبال .
  40. ↑ إيغوروف، بوريس (3 أبريل 2018). "أفضل 10 ترام أصبحت رموزًا للمدن الروسية" . www.rbth.com . تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2021 .
  41. ↑ "طاقة الدراجة - كم واطًا يمكنك إنتاجها؟" . ماباوات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  42. ↑ WHPSC (سبتمبر 2009). "تحدي باتل ماونتن العالمي للسرعة البشرية" . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2011 .
  43. ↑ "سلامة البطاريات" . موسوعة الإلكترونيات. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  44. ↑ "دورة حياة بطارية السيارة الكهربائية" . HowStuffWorks . 18 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  45. ↑ "مزايا وعيوب السيارات الكهربائية" . HowStuffWorks . 18 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  46. 1 2 3 "كيف يعمل نظام الكبح التجديدي" . HowStuffWorks . 23 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  47. ↑ "كيف تتنفس محركات الغواصات التي تعمل بالديزل؟" . موقع "كيف تعمل الأشياء " . 24 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  48. ↑ "الفحم والبيئة" (ملف PDF) . مؤسسة كنتاكي للتثقيف بشأن الفحم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  49. ↑ وايلد، توماس دبليو؛ ديفيس، جون إم. (2023). "12.8.4. الكفاءة الحرارية". محركات الطائرات: شهادة المحركات ( الطبعة العاشرة). ماكجرو هيل. ISBN  9781264564460.
  50. ↑ "ها هي ذي ماسورة الموقد الطائرة" . مجلة تايم . 26 نوفمبر 1965. مؤرشفة من الأصل في 8 مارس 2008. تم الاطلاع عليها في 22 يوليو 2011 .
  51. ↑ "قلب طائرة SR-71 "بلاكبيرد" : محرك J-58 الجبار" . موقع aérostories . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 . 
  52. ↑ "الجدول الزمني التاريخي" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  53. ↑ "هل يمكنك صنع محرك صاروخي باستخدام بيروكسيد الهيدروجين والفضة؟" . كيف تعمل الأشياء . أبريل 2000. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  54. ↑ معيار NEMA Design B للمحركات الكهربائية، المذكور في كفاءة المحركات الكهربائية، تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011.
  55. ↑ "محرك هوائي" . شبه توربيني. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2011 .
  56. ↑ "صحيفة حقائق" . ناسا . مؤرشفة من الأصل في 8 ديسمبر 2004. تم الاطلاع عليها في 22 يوليو 2011 .
  57. ↑ "ناسا - المحركات المبتكرة" . بوينغ ، مركز الدفع الأيوني بالزينون. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  58. ↑ "أسئلة متكررة حول الدفع الأيوني" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2004. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  59. ↑ "كيف يعمل نظام توجيه السيارة" . HowStuffWorks . 31 مايو 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  60. ↑ ألكسندر جاسر (مارس 2003). "العثور على أقدم عجلة في العالم في سلوفينيا" . مكتب الاتصالات الحكومية لجمهورية سلوفينيا. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  61. 1 2 "الفوهات" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2012. تم الاسترجاع في 22 يوليو 2011 .
  62. ↑ "ديناميكيات طيران LTI-20" . شركة لايتكرافت تكنولوجيز إنترناشونال. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011. تستخدم محركات الدفع الأيوني المجالات الكهرومغناطيسية لتوجيه عادم المحرك .
  63. ↑ "الأسبوع 4 - المسار المتواصل" . صحيفة تايمز العسكرية. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  64. ↑ "أكبر الآلات (وأكثرها نهمًا)" . مزيج محمص داكن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  65. ↑ "التكنولوجيا المبكرة للمروحيات" . لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  66. ↑ "نبذة تاريخية عن تطوير المثاقب اللولبية" (ملف PDF) . رود سامبسون - كلية علوم وتكنولوجيا البحار، جامعة نيوكاسل . 5 فبراير 2008. ص 10. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 . 
  67. ↑ "سيارات بمراوح: نظرة عامة مصورة" . مزيج محمص داكن. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2011 .
  68. ↑ جون ووكر . "المراوح الفراغية" . فورميلاب، سويسرا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  69. ↑ "كيف تتحرك المراكب الشراعية في الماء" . HowStuffWorks . 11 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2011 .
  70. ↑ "ثلاث قوى تؤثر على طائرة شراعية" . ناسا . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2011 .
  71. ↑ "كيف يعمل" . مشروع أورنيثوبتر. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2011 .
  72. ↑ "معهد دراسات الفضاء الجوي بجامعة تورنتو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2022 .
  73. ↑ "سكيبلادنر: أقدم سفينة بخارية ذات مجاديف في العالم" . سكيبلادنر . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2011 .
  74. ^ جان بيير داردينييه. “Véhicules Insolites (مركبات غريبة)” (بالفرنسية). الاتحاد الفرنسي لمجموعات الحفاظ على المركبات العسكرية. مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2011 . تم الاسترجاع 23 يوليو 2011 .
  75. ↑ نايس، كريم (19 سبتمبر 2000). "كيف تعمل الأشياء - كيف تعمل الإطارات" . Auto.howstuffworks.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  76. ↑ "كيف يعمل نظام توجيه السيارة" . HowStuffWorks . 31 مايو 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2011 .
  77. ↑ "سبب التوجيه بالعجلات الخلفية" . فريق ThrustSSC . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2011 .
  78. ↑ سينسيوتي، ديفيد (5 مايو 2024). "كل ما تحتاج معرفته عن جهاز الهبوط الدوار الفريد لقاذفة القنابل بي-52 ستراتوفورتريس" . مجلة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2025 .
  79. ↑ "دليل تدريب طاقم الطيران - وحدات الفرامل" . بوينغ . بيغلز سوفتوير. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2011 .
  80. ↑ "نظام معدات الهبوط" . ناسا . 31 أغسطس 2000. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2011 .
  81. ↑ جينيفر شيكوفسكي (2 يونيو 2008). "كبح التيارات الدوامية: طريق طويل نحو النجاح" . جريدة السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2011 .
  82. ↑ "عكس الدفع" . جامعة بيردو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2011 .
  83. ↑ ring_wraith. "كيفية هبوط طائرة نفاثة على حاملة طائرات" . Everything2 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2011 .
  84. ↑ "متحف الطائرات - Tu-124" . Aerospaceweb.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2011 .
  85. ↑ "ACEA.be" (ملف PDF) . ACEA.be. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  86. ↑ "سكادبلس: التنسيق الفني للمركبات الآلية" . Europa.eu. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  87. ↑ "الوثيقة 31970L0156 - توجيه المجلس 70/156/EEC" . eur-lex.europa.eu . تاريخ الاطلاع: 17 يناير 2022 .
  88. ↑ "توجيه المفوضية 2001/116/EC الصادر في 20 ديسمبر 2001، والذي يُعدّل، وفقًا للتقدم التقني، توجيه المجلس 70/156/EEC بشأن تقريب قوانين الدول الأعضاء المتعلقة بالموافقة على أنواع المركبات الآلية ومقطوراتها" (ملف PDF) . الجريدة الرسمية للجماعات الأوروبية . 21 يناير 2002. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 أبريل 2008. تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2018 .
  89. ↑ «لوائح الطيران الكندية، الجزء الرابع - ترخيص وتدريب الأفراد، الجزء الفرعي 1 - تصاريح وتراخيص وتصنيفات طاقم الطيران» . وزارة النقل الكندية . 1 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2011 .
  90. ↑ "تسجيل الدراجات" . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2011 .تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2011
  91. ↑ "تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2011" . Servicecanada.gc.ca. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2013 .
  92. ↑ "مخطط الموافقة على المركبات الفردية" . Directgov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  93. ↑ "ترخيص المركبات في أونتاريو" . وزارة النقل في أونتاريو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  94. ↑ قانون ولاية أمريكية، مذكور في قوانين تجهيزات المركبات التفصيلية حسب الولاية، تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011
  95. ↑ "نظرة عامة على شهادات صلاحية الطيران" . إدارة الطيران الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  96. ↑ "القسم 91 من الجزء 91 من لوائح الطيران الفيدرالية، المادة 91.319" . إدارة الطيران الفيدرالية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  97. 1 2 "شهادة صلاحية الطائرات والمنتجات ذات الصلة للطيران" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . 18 أبريل 2007. القسم 9، الفقرة الفرعية 153. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  98. ↑ "الفئة التجريبية" . إدارة الطيران الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2011 .
  99. ↑ "أوامر المعايير الفنية (TSO)" . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  100. ↑ داريل ليندسي (2 نوفمبر 2007). "روسيا 'تبتز' لوفتهانزا بشأن مراكز الشحن" . شبيغل أونلاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2011 .
  101. ↑ "انقطاع الرادار سبب في كارثة الخطوط الجوية الكورية" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 2 يناير 1993. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2025 .