محطة قطار ويفليت

تقع محطة قطار ويفليت في منطقة ويفليت بمدينة كوتبريدج . وتُقدم خدمات القطارات من قبل شركة سكوت ريل . وحتى ديسمبر 2014، كانت المحطة النهائية على خط ويفليت ، ومنذ ذلك الحين تخدمها خدمات خط أرجيل .

يقع خط الربط من خط نورث كلايد عند تقاطع صني سايد شرق المحطة . لا توجد أرصفة على هذا الخط، ولكنه يُستخدم من قبل قطارات كهربائية متعددة الوحدات فارغة تتوقف بين رحلاتها القادمة من غلاسكو.

أصبحت هذه المحطة المحطة النهائية لخط سكة حديد روثرغلين وكوتبريدج السابق من غلاسكو المركزية عندما أعيد فتح هذا الخط لحركة الركاب في 4 أكتوبر 1993. المحطة الموجودة في هذا الموقع جديدة تمامًا - كانت الخدمات تعمل في الأصل من غلاسكو المركزية العليا إلى كوتبريدج المركزية عبر خط سكة حديد روثرغلين وكوتبريدج حتى توقفها (بسبب خطة بيتشينغ ) في 7 نوفمبر 1966. ^{[ 1 ]}

كانت محطة ويفليت تخدمها في الماضي ثلاث محطات أخرى على الأقل، إلى جانب شبكة معقدة من الخطوط التي كانت تشغلها عدة شركات مختلفة قبل اندماجها (بما في ذلك سكة حديد مونكلاند وكيركينتيلوخ وسكة حديد غارنكرك وغلاسكو ). وقد أُغلقت جميع هذه المحطات بحلول منتصف الستينيات - مستودع سكة ​​حديد مونكلاند وكيركينتيلوخ/شمال بريتيش السابق على الخط من تقاطع صنيسايد (الذي كان يقع على مسافة قصيرة شرق المحطة الحالية) ومحطتا ويفليت العليا والسفلى التابعتان لسكك حديد كاليدونيان (الواقعتان شمال تقاطع ويفليت الشمالي حيث يتقاطع الخطان) - أُغلقت محطة نورث بريتيش في نوفمبر 1962، بينما أُغلقت كلتا محطتي كاليدونيان في 5 أكتوبر 1964 (على الرغم من أن المحطة العليا كانت محطة نهائية منذ عام 1943). ^{[ 2 ]}

عند إعادة فتح الخط من روثرغلين، استُبعد استخدام محطة كوتبريدج المركزية كمحطة طرفية شرقية لأسباب تشغيلية وأمنية. كان سيتعين على القطارات على الخط الجديد استخدام وصلة المسار الواحد من تقاطع لانغلون الغربي للوصول إلى كوتبريدج، كما تم التوصية بعدم استخدام التقاطعات ذات المسار الواحد للخدمات الجديدة في ذلك الوقت بعد حادثين مميتين وقعا مؤخرًا في المنطقة (في بيلغروف ونيوتن ) بسبب هذه الوصلات. لم يُعتبر ازدواج هذا الجزء من الخط مُبررًا اقتصاديًا، لذا تم اختيار مسار يستخدم منحنى الخط المزدوج إلى ويفليت الشمالية، حيث تعمل المحطة كمحطة طرفية جديدة للمسار بالإضافة إلى خدمة المنطقة المحلية.

كما كانت محطة على خط ماذرويل إلى كومبرنولد منذ أن بدأ تشغيل الخط في عام 1996، ويخدمها الآن قطارات أرجيل لاين الكهربائية بين ماذرويل وكومبرنولد عبر كوتبريدج سنترال، وقد تم تزويد الخط من هنا بالأسلاك في عام 1981 لتوفير الوصول إلى محطة الحاويات في غارتشيري لقطارات الشحن التي تجرها الكهرباء (وتم تمديده لاحقًا شمالًا إلى كومبرنولد في مايو 2014 كجزء من مخطط كهربة خط كومبرنولد ).

تم تزويد خط غلاسكو بالكهرباء عام 2014. وكان من المقرر في الأصل إنجازه قبل دورة ألعاب الكومنولث التي أقيمت في المدينة، إلا أنه لم يُفتتح إلا بعد تغيير جدول مواعيد القطارات في ديسمبر 2014. ^{[ 3 ]} وهذا يُعدّ أسرع بأربع سنوات من الموعد المخطط له أصلاً، وقد أدى إلى دمج الخط في خط أرغايل، وإتاحة استخدام وحدات القطارات التي تعمل بالديزل (DMUs) التي كانت تُستخدم سابقاً لإعادة توظيفها في أماكن أخرى.

• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• جويت، آلان (مارس 1989). أطلس جويت للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى وأيرلندا: من ما قبل التجميع إلى يومنا هذا (  الطبعة الأولى). سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 . 

• رايلسكوت - ويفليت
• فيديو للقطارات في ويفليت