محطة وودبورن

نصت المرحلة الأولى من هذا المشروع على إجراء تحسينات على موقف سيارات محطة وودبورن التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) على خط سكة حديد غرب ترينتون الإقليمي.

شمل نطاق العمل رصف ساحة انتظار السيارات الحالية ذات الأرضية الحصوية التي تتسع لـ 79 سيارة، وتوسيعها لاستيعاب 58 موقفًا إضافيًا. كما تضمنت المرحلة الأولى شراء موقف سيارات جديد يتسع لـ 380 سيارة، تم إنشاؤه وفقًا لمواصفات هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA). وقد أبدت شركة ماكغراث هومز، وهي الشركة المنفذة ومالكة العقار، استعدادها لإتمام الصفقة مع هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) لاستكمال مشروعها السكني المجاور للموقع. وقد اكتملت المرحلة الأولى في أكتوبر 2000.

تضمنت المرحلة الثانية من هذا المشروع، التي اكتملت في نوفمبر 2002، إنشاء مرافق محطة جديدة على الجانب الآخر من طريق وودبورن، بجوار موقف السيارات الجديد. يستوعب الرصيف الجديد المنخفض قطارًا مكونًا من ست عربات؛ وتقع مظلة كبيرة بالقرب من مركزه. كما تم تركيب وحدات إضاءة جديدة على شكل عنق الإوزة في جميع أنحاء منطقة المحطة.

تشمل ميزات تسهيل الوصول حوافًا جديدة بارزة الملمس، ومنصة صغيرة مرتفعة، ولوحات إرشادية، ونظام AVPA. ونظرًا لتصميم هذه المنطقة بثلاثة مسارات (مساران للركاب ومسار واحد للشحن)، تم تركيب منصات صعود متقاطعة للوصول إلى مسار الركاب الأوسط (المتجه للخارج). ^{[ 4 ]} ولأن المنصة الصغيرة المرتفعة لا تسمح إلا بالصعود من المسار المتجه للداخل، فإن المحطة لا تُعتبر مُيسّرة لذوي الاحتياجات الخاصة من قِبل هيئة النقل في جنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA). ^{[ 5 ]} وقد أصبح موقع المحطة القديمة منذ ذلك الحين وجهةً شهيرةً لهواة السكك الحديدية المحليين لمشاهدة القطارات وتصويرها.