فوغت إكس إف 8 يو-3 كروسيدر 3

كانت طائرة فوغت إكس إف 8 يو-3 كروسيدر 3 طائرة طورتها شركة تشانس فوغت كخليفة لبرنامج فوغت إف-8 كروسيدر الناجح ، وكمنافسة لطائرة ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2. [ ^{1 ] على} الرغم من أنها استندت في جوهرها إلى طائرتي إف 8 يو-1 وإف 8 يو-2، واشتركت مع الطائرة الأقدم في نظام البحرية القديم، إلا أن الطائرتين لم تشتركا إلا في عدد قليل من الأجزاء. ^{[ 1 ]}

بالتوازي مع طائرتي F8U-1 وF8U-2، كان فريق تصميم طائرة كروسيدر يعمل أيضًا على طائرة أكبر ذات أداء أفضل، أُطلق عليها داخل شركة فوت اسم V-401 . على الرغم من تشابهها ظاهريًا مع طائرة كروسيدر واشتراكها معها في الجناح ذي زاوية الهجوم المتغيرة، إلا أن طائرة كروسيدر III كانت أكبر حجمًا ومزودة بمحرك برات آند ويتني J75-P-5A الذي يولّد قوة دفع لاحقة تبلغ 29,500 رطل (131 كيلو نيوتن). ^{[ 2 ]}  

صُممت طائرة كروسيدر 3 للقيام برحلات قصيرة بسرعة تصل إلى 2.7 ماخ ^{[ 3 ]} ، وقد أظهرت سمتان ظاهريتان قدرتها على تجاوز سرعة طائرات كروسيدر السابقة، وهما مدخل هواء "فيري سكوب" المائل للأمام للمحرك، وزعنفتان بطنيتان كبيرتان. كما استخدمت طائرة أخرى من إنتاج شركة فوت، وهي صاروخ كروز إس إس إم-إن-9 ريغولوس 2 الذي تبلغ سرعته ماخ 2، مدخل هواء "فيري سكوب" وزعنفة بطنية.

استخدم المدخل ثلاث موجات صدمية مع ضغط فوق صوتي خارجي وداخلي أثناء تباطؤ الهواء قبل دخوله المحرك. ^{[ 4 ]} يجب أن تتحرك الموجة الصدمية الأخيرة داخل المدخل، وهي عملية تُعرف بالبدء، وعندما تصل الطائرة إلى السرعة المطلوبة، كانت الجوانب المائلة للخلف ضرورية للسماح للهواء بالانسكاب من الجانب السفلي للموجة الصدمية أثناء تحركها إلى الداخل. ^{[ 5 ]}

يُوفر الزعنفة العمودية للطائرة استقرارها الاتجاهي. ويتناقص هذا الاستقرار تدريجيًا بعد تجاوز سرعة ماخ 1 نتيجةً لانخفاض ميل منحنى الرفع للزعنفة. ^{[ 6 ]} وللحفاظ على استقرار كافٍ، لا بد من إضافة مساحة سطح عمودية أكبر، غالبًا باستخدام زعانف بطنية. عند طرح طائرة كروسيدر 2، المزودة بمحرك ذي قوة دفع أعلى، زُوّدت مساحة زعنفتها بزعنفتين بطنيتين، مما منحها حدًا أقصى للسرعة يبلغ ماخ 1.7، وبعد تجاوزه يصبح الاستقرار غير مقبول. ^{[ 7 ]} أما في طائرة كروسيدر 3، التي تصل سرعتها إلى ماخ 2.7، فقد استلزم حجم الزعنفتين تدويرهما أفقيًا عند الإقلاع والهبوط.

لضمان الأداء الكافي، جهزت شركة فوت النظام بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل من طراز روكيتداين XLF-40 بقوة دفع تبلغ 8000 رطل (35.6 كيلو نيوتن) بالإضافة إلى المحرك النفاث التوربيني. وشملت إلكترونيات الطيران حاسوب التحكم في إطلاق النار AN/AWG-7، ورادار AN/APQ-74، ووصلة بيانات AN/ASQ-19. وكان من المتوقع أن يتتبع النظام ستة أهداف ويشتبك مع هدفين في آن واحد. ^{[ 8 ]}  

بسبب التغييرات الواسعة مقارنة بـ F8U-1، أطلق البعض على F8U-2 اسم "كروسيدر II"، ونتيجة لذلك، تم تسمية XF8U-3 رسميًا باسم "كروسيدر III". ^{[ 9 ]}

حلّقت طائرة XF8U-3 لأول مرة في 2 يونيو 1958. وعلى الرغم من ادعاءات العديد من الكتب والمقالات بأن الطائرة وصلت إلى سرعة  2.6 ماخ على ارتفاع 35,000  قدم (10,670  مترًا) خلال الاختبارات، إلا أن السرعة القصوى التي حققتها كانت 2.39 ماخ، ولم تتجاوز سرعة التشغيل العادية 2.32 ماخ. ^{[ 10 ]} وكانت المرة الأولى التي تجاوزت فيها الطائرة سرعة 2.0 ماخ في طيران أفقي في 14 أغسطس، خلال رحلتها التجريبية الثامنة والثلاثين، قبل وقت طويل من تحقيق منافستها F4H-1 لهذا الإنجاز. وتشير بعض المصادر إلى أن شركة فوت توقعت سرعة قصوى تبلغ  2.9 ماخ مع تركيب الصاروخ الخلفي، على الرغم من أن الزجاج الأمامي ومعظم هياكل الطائرات المصنوعة من الألومنيوم لم تكن مصممة لتحمل تأثيرات التسخين الحركي عند سرعات تتجاوز 2.35 ماخ. وقد بلغ سقف التحليق المُثبت أكثر من 76,000  قدم (23,170 مترًا). في ديسمبر 1955، أعلنت البحرية الأمريكية عن منافسة لتطوير  طائرة اعتراضية للدفاع عن الأسطول تتجاوز سرعتها ضعف سرعة الصوت. وأظهرت المناورات الجوية ضد منافستها الرئيسية، طائرة ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم الثانية المستقبلية ، تفوق تصميم فوغت بشكل واضح في القدرة على المناورة. وصرح جون كونراد، كبير طياري الاختبار في فوغت، لاحقًا أن طائرة كروسيدر 3 كانت تتفوق على فانتوم 2 بمراحل. بلغت نسبة الدفع إلى الوزن في القتال (نسبة T/W) ما يقارب الواحد (0.97)، بينما كانت هذه النسبة في طائرة إف-4 إتش المبكرة 0.87 فقط. ومع ذلك، كان طيار طائرة إكس إف 8 يو-3 يُرهق بسهولة بعبء العمل المطلوب لتنفيذ مرحلة الاعتراض وإطلاق صواريخ سبارو، الأمر الذي يتطلب إضاءة رادارية مستمرة من الطائرة المُطلقة، بينما كانت طائرة فانتوم 2 مزودة بضابط اعتراض راداري لتقاسم عبء العمل. ^{[ 1 ]}

إضافةً إلى ذلك، ومع الاعتقاد السائد بأن "عصر السلاح" قد ولّى، تفوقت حمولة فانتوم الأكبر بكثير وقدرتها على تنفيذ مهام جو-أرض وجو-جو على مقاتلة فوغت السريعة ذات الغرض الواحد. ولأسباب مماثلة، حلت فانتوم محل مقاتلة إف-8 كروسيدر التابعة للبحرية الأمريكية كمقاتلة التفوق الجوي الرئيسية خلال النهار في حرب فيتنام ، على الرغم من أنها طُرحت في الأصل كطائرة اعتراضية مسلحة بالصواريخ لتكملة المقاتلات النهارية مثل كروسيدر. ^{[ 10 ]}

أُلغي برنامج F8U-3 بعد بناء خمس طائرات. حلّقت ثلاث طائرات خلال البرنامج التجريبي، ونُقلت، إلى جانب طائرتين أخريين، إلى وكالة ناسا لإجراء اختبارات جوية، نظرًا لقدرة طائرة كروسيدر III على التحليق فوق 95% من الغلاف الجوي للأرض . وكان طيارو ناسا الذين يحلقون في قاعدة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية يعترضون طائرات فانتوم II التابعة للبحرية الأمريكية ويهزمونها بشكل روتيني في مناورات جوية تدريبية ، إلى أن وضعت شكاوى من البحرية حدًا لهذه المضايقات. ^{[ 11 ]}

تم تفكيك جميع دبابات كروسيدر 3 لاحقًا. ^{[ 1 ]}

 الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية
• ناسا

البيانات من كتاب المقاتلات العظيم ، ^{[ 12 ]} الطائرات المقاتلة الأمريكية ، ^{[ 13 ]} و MiG Master ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: طيار واحد
• الطول: 58  قدمًا و8  بوصات (17.88  مترًا)
• طول الجناح: 39  قدمًا و11  بوصة (12.16  مترًا)
• الارتفاع: 16  قدمًا و4  بوصات (4.98  مترًا)
• مساحة الجناح: 450 قدم  مربع  (41.8  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 21860  رطل (9915  كجم)
• الوزن الإجمالي: 32,320  رطل (14,660  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 38,770  رطل (17,590  كجم)
• سعة الوقود: 2036 جالون أمريكي (7707 لتر) أو 13234 رطل (6003 كجم)     
• المحرك: محرك نفاث توربيني واحد من طراز برات آند ويتني J75-P-5A مزود بحارق لاحق ، قوة دفع جافة تبلغ 16500 رطل (73 كيلو نيوتن)، وقوة دفع مع الحارق اللاحق تبلغ 29500 رطل (131 كيلو نيوتن).     

أداء

• السرعة القصوى: 1370  عقدة (1577  ميل في الساعة، 2538  كم/ساعة)
• السرعة القصوى: 2.39 ماخ تم إثباتها على ارتفاع 50000 قدم (15000 متر)
• سرعة الإبحار: 500  عقدة (575  ميل في الساعة، 925  كم/ساعة)
• المدى القتالي: 560  ميلًا بحريًا (645  ميلًا، 1040  كيلومترًا)
• مدى العبّارة: 1777  ميلًا بحريًا (2045  ميلًا، 3290  كيلومترًا) مع الوقود الخارجي
• سقف الخدمة: 65000  قدم (19800  متر)
• معدل الصعود: 32500  قدم/دقيقة (165  م/ث)
• حمولة الجناح: 72  رطل/  قدم مربع (350  كجم/م ² )
• نسبة الدفع إلى الوزن : 0.74 عند الإقلاع، 0.97 عند وزن القتال

التسليح

• الأسلحة: 4 × 20 ملم (0.79 بوصة) مدفع كولت مارك 12 (مخطط له؛ لم يتم تركيبه أبدًا) ^{[ 13 ]}
• الصواريخ:
  • 3 صواريخ موجهة بالرادار من طراز AIM-7 Sparrow
  • 4 صواريخ من طراز AIM-9 Sidewinder

إلكترونيات الطيران

• نظام التحكم بالأسلحة Raytheon Aero 1B، بما في ذلك:
  • نظام التحكم الصاروخي AN/AWG-7 من شركة أوتوتكنيك
  • رادار AN/APQ-50

التطورات ذات الصلة

• فوغت إف-8 كروسيدر
• LTV A-7 Corsair II

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• غرومان XF12F
• ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المقاتلة
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• نظام أسلحة F8U-3 ، من أرشيف تكساس للصور المتحركة