شيزهيمن

كانت بوابة شيجيمين ( بالصينية :西直门؛ بينيين : Xīzhímén ) بوابةً في سور مدينة بكين ، وهي الآن مركزٌ حيويٌّ للمواصلات في المدينة . كانت هذه البوابة مدخلاً لمياه الشرب للإمبراطور، قادمةً من تلال اليشم غرب بكين. وقد هُدمت البوابة عام ١٩٦٩.

يرتبط الطريق الدائري الثاني بشارع شيجيمين الخارجي، الذي تم تحويله مؤخرًا إلى طريق سريع داخل المدينة، ويربط الطريق الدائري الثاني الغربي عبر حديقة حيوان بكين بالطريق الدائري الثالث . ويُعدّ مبنى شاهق ذو ثلاثة أقواس معلمًا بارزًا عند التقاطع. ^{[ 1 ]}

تقع محطة سكة حديد بكين الشمالية في منطقة شيجيمين. ^{[ 1 ]}

تتوقف جميع خطوط مترو بكين 2 و 4 و 13 في محطة شيجيمين . ويتيح ممر التبديل المزود بسلالم متحركة الانتقال المباشر بين الخطوط الثلاثة. وتُعد شيجيمين المحطة النهائية الغربية للخط 13. ^{[ 1 ]}

تخدم منطقة شيجيمين العديد من حافلات النقل العام في بكين . وتوجد محطات نهائية في منطقة شيجيمين لجميع خطوط الحافلات التالية: 16، 360، 362، 275، 438، 534، 563، 632، 651، 特15، و夜21. ^{[ 1 ]}

سُمّي جسرٌ باسم المنطقة (جسر شيجيمين). ويتصل هذا الجسر بجسرٍ شماليٍّ بُني في أواخر سبعينيات القرن الماضي، وسيتمّ إزالته واستبداله قريبًا. كان جسر شيجيمين الرئيسي، الذي بُني أيضًا في سبعينيات القرن الماضي، يبلغ ارتفاعه 5.5 مترًا (وكان آنذاك، ولا يزال حتى الآن، أطول جسر على الطريق الدائري الثاني )، ويتألف من ثلاثة طوابق، حيث كان الطابق العلوي بمثابة دوّار. هُدم الجسر المركزي القديم عام 1999 عن طريق إزالة هيكله بدلًا من تفجيره. واستُبدل بسلسلة من الجسور الجديدة التي لا تشبه الجسر القديم إطلاقًا. ^{[ 1 ]}

في عام ٢٠٠٨، وبمناسبة دورة الألعاب الأولمبية، تم الانتهاء من إصلاح مركز شيجيمين للنقل، حيث وُضعت خطة رئيسية لدمج مبنى شيجيمين الجديد، الذي يضم مكاتب ومبانٍ تجارية، مع ساحة شيهوان، بالإضافة إلى محطتي القطار والمترو. شاركت العديد من الشركات الصينية والعالمية في تصميم وبناء المشروع. وفي ساحة شيهوان ومركز شيجيمين للنقل، أشرف لي شينغ قانغ ، بصفته كبير المصممين، على التصميم الهندسي والأعمال الإنشائية. وافتُتحت الإنشاءات في الوقت المناسب تمامًا لدورة الألعاب الأولمبية. ^{[ ١ ]}

• محمية شيجيمين الطبيعية

39°56′26″ شمالاً 116°21′19″ شرقاً / 39.9405° شمالاً 116.3554° شرقاً / 39.9405; 116.3554