زيبيلين-ستاكن VGO.III

كانت طائرة زيبيلين-شتاكن VGO.III قاذفة قنابل ثقيلة صُنعت في ألمانيا عام 1916، وشاركت في الحرب العالمية الأولى بشكل محدود. ^{[ 1 ]} على الرغم من بناء نموذج واحد فقط منها، إلا أنها شكلت نموذجًا أوليًا لطائرات عملاقة أخرى من إنتاج زيبيلين-شتاكن . ^{[ 1 ]} سُميت الطائرة "VGO" نسبةً إلى شركة Versuchsbau Gotha-Ost، ^{[ 1 ]} التابعة لشركة Gothaer Waggonfabrik ، التي قامت بتصنيعها . طُوّرت الطائرة من طراز VGO.I الذي اشترته البحرية الإمبراطورية الألمانية ، بينما اشترى الجيش طراز VGO.III . وكانت أول طائرة بستة محركات في العالم. ^{[ 2 ]}

استندت طائرة VGO.III إلى سابقتيها VGO.I وVGO.II. فقد تشاركتهما تصميم الجناح، ^{[ 3 ]} ومع بعض التعديلات، تصميم جسم الطائرة أيضًا. ^{[ 4 ]} وكان ذيلها مشابهًا لذيل VGO.II. ^{[ 4 ]} وبشكل عام، كانت طائرة ثنائية السطح ذات أربعة أجزاء متساوية الامتداد مع تداخل طفيف سلبي بين الجناحين. ^{[ 5 ]} وعلى الرغم من تصميمها التقليدي في الغالب، إلا أنها اختلفت بشكل ملحوظ عن تصاميم ذلك الوقت ليس فقط في حجمها، ولكن أيضًا في مثبتاتها الأفقية ثنائية السطح، وزعانفها، وعجلاتها الثلاثية. ^{[ 6 ]} وكان طياراها يجلسان في قمرة قيادة مفتوحة. ^{[ 7 ]}

كانت أبرز ميزاتها المبتكرة هي نظام تركيب المحركات. فقد عانت طائرتا VGO.I وVGO.II من ضعف في القوة. ^{[ 8 ]} حاولت طائرة VGO.III حل هذه المشكلة بمضاعفة عدد المحركات من ثلاثة إلى ستة، ^{[ 3 ]} واستبدال محركات مايباخ HS التي كانت تُسبب مشاكل بمحركات مرسيدس D.III الأكثر كفاءة . ^{[ 3 ] [ 9 ]} في كل موضع كان يُركّب فيه محرك واحد في الطائرات السابقة، زُوّدت طائرة VGO.III بزوج من المحركات. ^{[ 3 ] [ 9 ]} جُمعت قوة كل زوج من المحركات بواسطة علبة تروس وقابض لتشغيل مروحة واحدة، ما يعني أنه في حال تعطل أحد المحركين، يُمكن فصله ليتمكن المحرك الآخر من مواصلة تشغيل المروحة. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

تم تركيب زوج من المحركات في مقدمة الطائرة، يدير مروحة دافعة، بينما تم تركيب الزوجين الآخرين في حاضنات في الفجوة بين الأجنحة، يديران مراوح دافعة. ^{[ 8 ]} كانت هذه الحاضنات كبيرة بما يكفي لاستيعاب ميكانيكي، يمكنه الدخول إليها أثناء الطيران (وهو شرط من شروط مواصفات الطائرات العملاقة ). احتوى جسم الطائرة على حجرة قنابل كبيرة بما يكفي لحمل قنبلة وزنها 800 كيلوغرام (1800 رطل) . ^{[ 5 ]} كسلاح دفاعي، حملت طائرة VGO.III مدفعين رشاشين في جسم الطائرة، أحدهما يطلق النار للأعلى والآخر للأسفل، بالإضافة إلى مدفع رشاش في مقدمة كل حاضنة محرك. ^{[ 10 ]} 

ومن الأمور غير المألوفة في ذلك الوقت أيضاً تضمين جهاز راديو، يتألف من جهاز إرسال من شركة سيمنز-شوكيرت وجهاز استقبال من شركة تيليفونكن . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بدأ بناء الطائرة VGO.III في أكتوبر 1915، ^{[ 9 ] [ 13 ]} وعلى الرغم من أن تاريخ أول رحلة لها غير معروف الآن، إلا أنها جرت بين 29 مايو و4 يونيو 1916. ^{[ 13 ]} تم قبولها في الخدمة العسكرية في 28 أغسطس ^{[ 11 ]} وتم تخصيص الرقم التسلسلي Idflieg R.10/15 لها. ^{[ 4 ]}

أثناء رحلات الاختبار، تم تركيب موازنات ديناميكية هوائية للجنيحات على دعامات ما بين الأجنحة لتخفيف أحمال التحكم، ولكن تبين أنها غير فعالة وتم إزالتها لاحقًا. ^{[ 4 ] [ 14 ]}

تم تخصيص طائرة VGO.III لوحدة الطائرات العملاقة Rfa 500 ( Riesenflugzeugabteilung )، ونفذت حوالي سبع طلعات جوية قتالية، استهدفت خلالها مرافق السكك الحديدية ومعسكرات القوات والمستودعات حول ريغا . ^{[ 12 ] [ 11 ]} انتهت مهمتها الأخيرة، وهي رحلة تدريبية في 24 يناير 1917، بكارثة. ^{[ 12 ] [ 15 ]} أثناء هبوط الطائرة VGO.III في أوتشي ، علقت في تيار هواء هابط مفاجئ، مما أدى إلى هبوطها قبل المدرج. ^{[ 12 ] [ 15 ]} اصطدمت العجلات الأمامية بعائق، مما تسبب في تحطم الطائرة. ^{[ 12 ] [ 15 ]} تناثر الوقود من الأنابيب الممزقة على أنابيب العادم الأمامية، مما أدى إلى اشتعال النيران في الحطام. ^{[ 12 ] [ 15 ]} لقي خمسة من أفراد الطاقم حتفهم في أول حادث مميت لطائرة من طراز R. ^{[ 15 ]}

سلاح الجو التابع للجيش الإمبراطوري الألماني

آر إف إيه 500

البيانات مأخوذة من Kroschel & Stützer 1994، صفحة 141، وكما هو مذكور

الخصائص العامة

• الطاقم: ستة
• الطول: 24.50  متر (80  قدم و5  بوصات)
• طول الجناح: 42.2  متر (138  قدم 5  بوصات)
• الارتفاع: 6.8  متر (22  قدم 4  بوصة)
• مساحة الجناح: 332  متر ^مربع (3570 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 8600  كجم (18960  رطل)
• الوزن الإجمالي: 11,600  كجم (25,574  رطل)
• المحرك: 6 × محرك مرسيدس D.III سداسي الأسطوانات، مبرد بالماء، ذو مكابس متتالية، مثبت في أزواج، 118  كيلوواط (158  حصان) لكل منها (160 حصان بخاري لكل منها)

أداء

• السرعة القصوى: 100  كم/ساعة (62  ميل/ساعة، 54  عقدة)
• المدى: 600  كم (370  ميل، 320  نمي)
• سقف الخدمة: 3000  متر (9800  قدم)
• زمن الوصول إلى الارتفاع المطلوب: 1000 متر (3300  قدم) في 6 دقائق ، 2000 متر (6600  قدم) في 29 دقيقة ، 3000 متر (9800  قدم) في 56 دقيقة

التسليح

• الأسلحة : 4 رشاشات من طراز بارابيلوم MG 14 عيار 7.92 ملم (0.312  بوصة) ^{[ 16 ]}
• القنابل: قنابل وزنها 800 كيلوغرام (1800  رطل)