خط ترام إيل دو فرانس رقم 11 السريع

خط الترام T11 السريع في منطقة إيل دو فرانس (المعروف باسم Tangentielle Nord و Tram Express Nord خلال مرحلة التخطيط) هو خط قطار ترام في ضواحي فرنسا . افتُتح في يونيو 2017، ويربط بين إيبينيه سور سين ولو بورجيه ، مع خطط لتمديده ليربط بين سارتوفيل ونويزي لو سيك . تتولى شركة ستريتو، وهي مشروع مشترك مملوك بنسبة 51% لشركة كيوليس و49% لشركة إس إن سي إف فواياجور ، تشغيل الخط .

من المخطط أن يبلغ طول الخط، عند اكتماله، 28 كيلومترًا (17 ميلًا) ، ويمتد من سارتوفيل إلى نويزي لو سيك ، من الضواحي الشمالية ^{الغربية} إلى الضواحي الشمالية الشرقية لباريس . وسيتضمن محطات تبادل مع خطوط قطارات ترانسيليان الحالية، والترام ، والمترو ، وخطوط شبكة النقل السريع الإقليمي (RER) A و B و C و D و E. ^{[ 1} ] وسيضم ست محطات جديدة وثماني محطات تبادل. ويمر الخط على مسارات جديدة على طول الحزام الكبير .

تم التخطيط للمشروع، الذي حصل على الموافقة في مايو 2008، ^{[ 2 ]} من قبل نقابة النقل في إيل دو فرانس (STIF) وأدارته بشكل مشترك كل من شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية ( SNCF ) وشبكة السكك الحديدية الفرنسية (RFF). ^{[ 3 ]}

بدأ العمل على الجزء الأولي من الخط في عام 2009، وتم افتتاحه في 30 يونيو 2017. ويتكون من 7 محطات من إيبينيه سور سين إلى محطات لو بورجيه ، ^{[ 4 ]} بإجمالي وقت سفر يبلغ 15 دقيقة، ومتوسط ​​سرعة حوالي 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) وأجزاء تسمح بسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) .    

يُخطط لتمديد خط السكك الحديدية إلى قسمين: قسم غربي يضم أربع محطات من سارتوفيل إلى إيبينيه سور سين، وقسم شرقي يضم ثلاث محطات من لو بورجيه إلى نويزي لو سيك . من المقرر افتتاح كلا القسمين في عام 2033، إلا أن هذا لم يُؤكد حتى عام 2024. ^{[ 5 ]}

وتقدر التكلفة الإجمالية للخط بحوالي 1.5 مليار يورو.