كيوليس

تأسست شركة كيوليس من عدة شركات سابقة:

• شركة النقل للسيارات، التي تم إنشاؤها عام 1908، وشركتها الفرعية Société générale des Transports départementaux
• شركة ليسيكسيل، وهي شركة كهرباء تأسست عام 1911 لدعم تطوير خطوط الترام
• Société de Transports routiers de voyageurs (STRV)، وهي شركة تابعة لشركة SCETE ولاحقًا SNCF ، والتي تم تغيير اسمها إلى Cariane في عام 1988 أثناء اندماجها مع STV

خضعت هذه الشركات لسلسلة من عمليات إعادة التنظيم والاندماج والاستحواذ، مما أدى إلى ظهور شركتين: VIA-GTI ، التي تركز بشكل أساسي على النقل الحضري، و Cariane، المتخصصة في النقل العام بين المدن.

في عام ١٩٩٩، أصبحت شركة SNCF المساهم الرئيسي في شركة VIA-GTI، التي اندمجت مع شركة Cariane في عام ٢٠٠١ لتشكيل شركة Keolis. وفي عام ٢٠٠٥، من خلال حصتها في شركة GoVia ، أصبحت Keolis شريكًا في ملكية امتياز خطوط السكك الحديدية الجنوبية الشرقية في المملكة المتحدة. وفي عام ٢٠٠٦، فازت Keolis بامتياز Hellweg Net في ألمانيا، ولاحقًا بامتيازي Maas-Rhein-Lippe Net وTeutoburger-Wald Net في ألمانيا وهولندا. وفي عام ٢٠٠٧، استحوذت Keolis على شركة City-Trafic في الدنمارك . وفي عام ٢٠٠٨، سيطرت Keolis على شركة Eurobus Holding في بلجيكا . وفي عام ٢٠٠٩، أنشأت Keolis فروعًا لها في ملبورن وواشنطن العاصمة وبيرغن وبوردو . وفي عام ٢٠١٠، أصبحت شركة EFFIA ( المتخصصة في مواقف السيارات) شركة تابعة لـ Keolis.

في عام ٢٠١٢، استحوذت كيوليس على كامل أسهم شركة سينتوس في هولندا وشركة أورليانز إكسبريس في كندا. كما أنشأت الشركة عملياتها في حيدر آباد بالهند. وفي عام ٢٠١٣، فازت كيوليس بجزء من شبكة النقل الحضري في لاس فيغاس . وفي عام ٢٠١٤، فازت كيوليس بعقد شراكة بين القطاعين العام والخاص لمدة ٣٠ عامًا لصيانة وتشغيل نظام النقل السريع آيون في واترلو ، أونتاريو ، كندا.

في العام نفسه، فازت شركة كيوليس بعقد التشغيل والصيانة لشبكة مترولينك ، أكبر شبكة ترام في المملكة المتحدة، في مانشستر ، ^{[ 1 ]} كما تم اختيارها من قبل شركة فوتهيل ترانزيت لتشغيل وصيانة شبكة النقل البلدية لوادي سان غابرييل الشرقي في مقاطعة لوس أنجلوس. ^{[ 2 ]}

كما توسعت الشركة في السوق الآسيوية، حيث بدأت تشغيل شبكة مترو حيدر أباد الآلية، وفازت، كجزء من مشروع مشترك مع شركة تطوير النقل بالطرق السريعة ومجموعة قطر حمد، بعقد تشغيل وصيانة أول شبكة نقل عام في قطر ، بما في ذلك تشغيل مترو الدوحة الآلي المستقبلي وشبكة الترام في مدينة لوسيل الجديدة . ^{[ 3 ]}

في عام 2018، حققت الشركة إيرادات بلغت 5.9  مليار يورو، وكان لديها 63 ألف موظف. ^{[ 4 ]} وتتولى ماري-أنج ديبون قيادة شركة كيوليس منذ سبتمبر 2020. ^{[ 5 ]}

في عام 2018، بدأت شركة كيوليس تشغيل خط مترو بوجيانغ (المعروف سابقًا باسم 8.3)، وهو أول خط مترو آلي في شبكة شنغهاي، ^{[ 6 ]} وبدأت عقدًا لتشغيل شبكة السكك الحديدية في ويلز والحدود حتى تأميم الخدمات اليومية في فبراير 2021، مع احتفاظ كيوليس بشراكة مع المشغل الوطني الجديد حتى انتهاء العقد الأصلي . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

تمتلك شركة كيوليس 51% من أسهم شركة كيوليس داونر ، التي تدير شبكة الترام في ملبورن منذ نوفمبر 2009. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وتدير شركة كيوليس داونر خط السكك الحديدية الخفيفة G:link على جولد كوست منذ يوليو 2014. ^{[ 11 ]}

في مارس 2015، استحوذت شركة كيوليس داونر على شركة النقل بالحافلات "أستراليان ترانزيت إنتربرايزز" ، التي تُشغّل خطوط حافلات هورنيبروك ، ولينك إس إيه ، وباث ترانزيت، وساوث لينك، بأسطول يضم 930 حافلة. ^{[ 12 ]} وفي يوليو 2017، تولّت كيوليس داونر، التي تعمل تحت اسم "نيوكاسل ترانسبورت"، إدارة أعمال حافلات وعبارات نيوكاسل بموجب عقد مدته 10 سنوات. ^{[ 13 ] [ 14 ]} كما تُشغّل نيوكاسل ترانسبورت قطار نيوكاسل الخفيف منذ فبراير 2019. وفي أكتوبر 2019، أعلنت حكومة نيو ساوث ويلز عن إسناد عمليات حافلات هيئة النقل الحكومية إلى القطاع الخاص. ^{[ 15 ]} وفي مايو 2021، مُنحت كيوليس داونر عقد تشغيل منطقة حافلات سيدني 8. ^{[ 16 ]} وبدأت كيوليس داونر نورثرن بيتشز (KDNB) عملياتها في 31 أكتوبر 2021 بموجب عقد يمتد لثماني سنوات. ^{[ 17 ]}

في يوليو 2025، وافقت كيوليس على شروط شراء حصة مجموعة داونر البالغة 49% في كيوليس داونر. ^{[ 18 ]} وقد اكتملت الصفقة في ديسمبر 2025، وتم تغيير اسم المشروع المشترك إلى كيوليس أستراليا . ^{[ 19 ]}

تعمل شركة كيوليس كندا كشركة تابعة لشركة كيوليس أمريكا. تتركز معظم عملياتها الكندية في مونتريال، حيث تدير شركة حافلات النقل بين المدن في كيبيك "أورليانز إكسبريس" وجزءًا من قطاع "إكسو ماسكوش" . إضافةً إلى ذلك، توفر كيوليس، تحت علامتها التجارية الخاصة، خدمات حافلات نقل مكوكية بين محطة قطار أوتاوا ومطار مونتريال لركاب الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية .

من عام 2004 إلى عام 2012، قامت الشركة أيضاً بتشغيل حافلات أكاديان لاينز بين المدن في المقاطعات البحرية . وقد تولت شركة ماريتايم باص المستقلة تشغيل هذه الخدمات منذ ذلك الحين .

تُعد شركة كيوليس شريكًا في اتحاد جراندلينك ومشغل نظام النقل السريع أيون في منطقة واترلو ، أونتاريو.

في يوليو 2024، أعلنت شركة كيوليس أنها ستستحوذ على عمليات النقل العام والحافلات التابعة لشركة باسيفيك ويسترن ترانسبورتيشن . ^{[ 20 ]}

تُعد شركة كيوليس شريكاً في تحالف كادنس. وفي فبراير 2025، أُعلن أنها ستتولى تطوير مشروع ألتو (السكك الحديدية فائقة السرعة) ، وهو خط سكة حديد فائق السرعة يربط بين تورنتو ومدينة كيبيك. ^{[ 21 ]}

في الصين، أنشأت شركة كيوليس ومجموعة شنغهاي شينتونغ مترو، المالكة لمترو شنغهاي ، مشروعًا مشتركًا باسم شنغهاي كيوليس في مارس 2014. ^{[ 22 ]} بدأت شنغهاي كيوليس تشغيل خط بوجيانغ (المرحلة 3 سابقًا من خط مترو شنغهاي 8) في مارس 2018. ^{[ 23 ]} كما ستشغل نظام نقل الركاب في مطار شنغهاي بودونغ الدولي في عام 2019، والذي سيربط مبنى الصالة الفرعية المقترح بالمبنى الحالي رقم 1 والمبنى رقم 2، بالإضافة إلى ترام سونغجيانغ داخل منطقة سونغجيانغ ، وهي ضاحية تقع غرب وسط مدينة شنغهاي، في عام 2020.

تم توقيع اتفاقية بين شركة كيوليس وحكومة هوبي ، وستكون كيوليس مسؤولة عن تشغيل السكك الحديدية في ضواحي منطقة ووهان الكبرى. ^{[ 24 ]}

تُعدّ كيوليس الدنمارك ثاني أكبر شركة تشغيل حافلات في الدنمارك، حيث تمتلك 500 حافلة ويعمل بها 1500 موظف. دخلت كيوليس السوق الدنماركية عام 1999 عندما استحوذت على 49% من شركة سيتي-ترافيك الدنماركية لتشغيل الحافلات. ^{[ 25 ]} وفي عام 2007، أصبحت سيتي-ترافيك شركة تابعة مملوكة بالكامل لكيوليس. ^{[ 26 ]} وفي عام 2014، فاجأت سيتي-ترافيك قطاع الحافلات الدنماركي بإعلانها عن خططها للاندماج مع شركة نيتبوس الدنماركية التابعة لها في مشروع مشترك، ^{[ 27 ]} حيث تمتلك كيوليس 75% بينما تمتلك نيتبوس 25%، إلى حين موافقة السلطات الدنماركية على الاندماج. وتم تغيير اسم سيتي-ترافيك السابقة إلى كيوليس باص الدنمارك ، ونيتبوس الدنمارك السابقة إلى كيوليس الدنمارك . وفي أواخر عام 2014، وافقت السلطات الدنماركية على الاندماج، مما سمح للشركتين بالاندماج تحت اسم كيوليس الدنمارك في العام التالي. خلال عام 2015، فازت شركة كيوليس أيضاً بعقد تشغيل أول خط ترام في الدنمارك بمدينة آرهوس ، والذي كان من المقرر افتتاحه بعد عامين. وفي عام 2016، اشترت شركة كيوليس إس إيه آخر 25% من أسهم شركة نيتبوس إيه إس، مما جعل كيوليس الدنمارك شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة كيوليس. ^{[ 28 ]}

تُدير شركة كيوليس عمليات واسعة النطاق في فرنسا، حيث تُقدّم خدمات النقل في العديد من المدن، بما في ذلك بوردو ، وديجون ، وليل ، وليون ، وأورليان ، ورين . وفي يناير 2016، استحوذت على شركة ترانسبورتس دانيال مايرز التي تضم 260 مركبة. ويقع مقرها الرئيسي في حوض إيسون / فال دو مارن ، وتتركز عملياتها الرئيسية في مونتلهيري ، وإيتامب ، وأفراينفيل . ^{[ 29 ]}

امتلكت كيوليس حصة أغلبية (60/40) مع رينوس في مشروع يوروبان المشترك عند تأسيسه عام 1998. ^{[ 30 ]} وتحت علامة يوروبان التجارية، شغّلت كيوليس العديد من خدمات القطارات الإقليمية في ولايتي شمال الراين وستفاليا وساكسونيا السفلى الألمانيتين ، بالإضافة إلى هولندا . واستخدمت يوروبان وحدات ستادلر فليرت الكهربائية المتعددة وعربات بومباردييه تالنت التي تعمل بالديزل لخدمة هذه الخطوط. وفي ديسمبر 2007، تم حلّ المشروع المشترك؛ عندئذٍ، استحوذت رينوس على عمليات الحافلات وعقدين من عقود السكك الحديدية، بينما حصلت كيوليس على الملكية الكاملة ليوروبان والعقود المتبقية. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

في أكتوبر 2021، أعلنت شركة كيوليس عن نيتها بيع شركة يوروبان والانسحاب من السوق الألمانية. ^{[ 33 ] [ 34 ]} وتم بيعها إلى شركة تابعة لمكتب المحاماة نوير خلال ديسمبر 2021. ^{[ 35 ]}

في عام ٢٠١٢، فازت شركة كيوليس بعقد تشغيل وصيانة مشروع مترو حيدر آباد . ^{[ ٣٦ ]} مثّل هذا العقد دخول كيوليس إلى السوق الهندية. تبلغ قيمة مشروع مترو حيدر آباد ٢٢٠  مليار روبية. بدأت كيوليس حيدر آباد، بالتعاون مع شركة لارسن وتوبرو ، تشغيل المترو في ٢٧ نوفمبر ٢٠١٧. ^{[ ٣٧ ]}

شركة كيوليس التابعة في هولندا هي كيوليس نيدرلاند ، والتي كانت تسمى في الأصل سينتوس.

في عام ١٩٩٩، بدأت كيوليس عملياتها في هولندا من خلال امتلاكها حصة ٣٣٪ في شركة سينتوس. ^{[ ٣٨ ]} وخلال عام ٢٠٠٧، ارتفعت هذه الحصة إلى ٥٠٪. ^{[ ٣٩ ]} وفي عام ٢٠١٢، اشترت كيوليس حصة شركة السكك الحديدية الهولندية البالغة ٥٠٪ في المشروع، وبذلك سيطرت سيطرة كاملة على سينتوس. ^{[ ٤٠ ] [ ٤١ ]} تم إيقاف علامة سينتوس التجارية في أكتوبر ٢٠١٧ واستُبدلت بعلامة كيوليس هولندا. ^{[ ٤٢ ] [ ٤٣ ] [ ٤٤ ]}

كانت شركة Keolis Norge هي الشركة التابعة لشركة Keolis في النرويج . وقد تأسست لأول مرة في عام 2008 باسم Fjord1 Partner، وهو مشروع مشترك بين Fjord1 Nordvestlandske (49%) وKeolis Nordic (51%). ^{[ 45 ]}

في أبريل 2014، باعت شركة Fjord1 أسهمها لشركة Keolis؛ وللاحتفال بهذا التغيير، أعيد تسمية الشركة إلى Keolis Norge AS . ^{[ 46 ]} وفي 6 سبتمبر 2022، أعلنت شركة DSD AS، المالكة لشركة Tide Buss، أنها ستشتري جميع أسهم Keolis Norge وتتولى إدارة جميع عقودها، مما سيؤدي إلى توقف الشركة عن العمل. ^{[ 47 ]}

في 7 ديسمبر 2017، منحت شركة سكك حديد قطر، المشغل الوطني للنقل العام في قطر، شركة RKH Qitarat - وهي مشروع مشترك قائم على تحالف بين RATP Dev وKeolis (49%) وشركة حمد القطرية (51%) - عقد تشغيل وصيانة مترو الدوحة الآلي الجديد ، عاصمة قطر، وشبكة قطارات خفيفة في لوسيل ، ثاني أكبر مدينة في قطر، والتي تقع على بعد 15  كم من مركز مدينة الدوحة. ^{[ 3 ]}

تأسست شركة كيوليس السويدية عام 2003 عندما اشترت كيوليس 70% من شركة باصلينك. وتم الاستحواذ على النسبة المتبقية عام 2010. وتُعد كيوليس السويدية ثاني أكبر شركة تشغيل في سوق الحافلات السويدية. ^{[ 48 ]}

في المملكة المتحدة، تمتلك كيوليس 35% من شركة جوفيا التي كانت تُشغّل سابقًا خطوط ثاميسلينك ، وساوث إيسترن ، ولندن ميدلاند ، وخطوط جوفيا ثاميسلينك للسكك الحديدية . ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]} كما امتلكت كيوليس حصة 45% في شركة فيرست ترانسبينين إكسبريس من فبراير 2004 حتى مارس 2016. وعند إعادة طرح المناقصة، استحوذت فيرست جروب على السيطرة الكاملة. ^{[ 52 ] [ 53 ]}

عُيّن السير مايكل هودجكينسون رئيسًا لمجلس إدارة شركة كيوليس المملكة المتحدة المحدودة في ديسمبر 2011 ^{[ 54 ] [ 55 ]} ، وبقي في منصبه حتى عام 2019. ^{[ 56 ] [ 57 ]} خلال عام 2012، قدّمت كيوليس عرضًا مشتركًا مع شركة السكك الحديدية الوطنية السويسرية (SNCF) للحصول على امتياز خط قطارات إنترسيتي الساحل الغربي الذي لم يُستكمل . ^{[ 58 ]} في عام 2014، وبالشراكة مع يوروستار ، قدّمت الشركة عرضًا للحصول على امتياز خط قطارات إنترسيتي الساحل الشرقي ؛ ^{[ 59 ] [ 60 ]} إلا أن الامتياز مُنح لمجموعة ستيدج كوتش / مجموعة فيرجن ، التي كانت تعمل تحت اسم فيرجن ترينز إيست كوست (VTEC). ^{[ 61 ]}

تدير شركة كيوليس ، من خلال مشروعها المشترك كيوليس أمي، امتيازات كلٍ من خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف وخط مترولينك مانشستر . ^{[ 62 ] [ 63 ]} علاوة على ذلك، تُعد كيوليس جزءًا من اتحاد ترام لينك نوتنغهام الذي بدأ تشغيل خدمة ترام نوتنغهام إكسبريس ترانزيت في ديسمبر 2011. ^{[ 64 ] [ 65 ]} وبالتحديد، تم التعاقد من الباطن على عمليات التشغيل مع شركة نوتنغهام ترامز المحدودة، وهي اتحاد يضم كيوليس (80%) وويلجليد (20%). ^{[ 65 ]}

في مايو 2018، مُنحت شركة كيوليس أمي ويلز امتياز تشغيل شبكة السكك الحديدية في ويلز والحدود ، بموجب عقد قيمته 5 مليارات جنيه إسترليني يمتد على مدى 15 عامًا بدءًا من 14 أكتوبر 2018. ^{[ 66 ]} تضمن هذا العقد استثمارًا في شبكة السكك الحديدية الويلزية، بما في ذلك 800 مليون جنيه إسترليني لشراء عربات قطارات جديدة، و194 مليون جنيه إسترليني لتحديث 247 محطة وبناء خمس محطات مترو جديدة، بالإضافة إلى تشغيل 285 خدمة إضافية من الاثنين إلى الجمعة، و294 خدمة إضافية يوم الأحد. ^{[ 67 ]} 

في 14 أكتوبر 2018، بدأت شركة كيوليس أمي ويلز عملياتها تحت العلامة التجارية "نقل ويلز" المملوكة لحكومة ويلز . ^{[ 68 ]} وفي 31 مايو 2020، تمت الموافقة على اتفاقية تدابير طارئة لمساعدة كيوليس أمي ويلز؛ حيث نصت الاتفاقية على أن حكومة ويلز ستنفق ما يصل إلى 65 مليون جنيه إسترليني على مدى الأشهر الستة المقبلة لضمان استمرار تشغيل القطارات بموجب الامتياز. ^{[ 69 ]} وفي 7 فبراير 2021، أممت حكومة ويلز الامتياز ونقلته إلى شركة "نقل ويلز للسكك الحديدية" ، وهي شركة تشغيل عامة تُعتبر الملاذ الأخير ، مع احتفاظ أمي بمشاركتها في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية المتعلقة بخطوط وادي كور. ^{[ 70 ]} 

يقع مقر شركة كيوليس أمريكا في بوسطن، ماساتشوستس. وتُمارس أعمالها تحت اسم كيوليس أمريكا الشمالية، حيث تُشغّل عقود النقل العام في كل من الولايات المتحدة وكندا. في الولايات المتحدة، تُشغّل شركاتها التابعة أنظمة قطارات الركاب في فرجينيا وماساتشوستس، بالإضافة إلى أنظمة الحافلات ذات المسارات الثابتة وحافلات النقل المكوكية في عدة ولايات. وفي نيفادا، تُشغّل كيوليس خدمات الحافلات على طول قطاع لاس فيغاس بموجب عقد مع هيئة النقل الإقليمية.

في 16 أكتوبر/تشرين الأول 2009، وافق مجلس عمليات قطارات فرجينيا السريعة (VRE) على  عقد بقيمة 85 مليون دولار مع شركة كيوليس لخدمات السكك الحديدية الأمريكية لتشغيل وصيانة قطارات VRE لمدة خمس سنوات. ^{[ 71 ]} بدأت كيوليس تشغيل VRE في 12 يوليو/تموز 2010 بعد تأخير دام أسبوعين، منهيةً بذلك فترة تشغيل أمتراك التي استمرت 18 عامًا. ^{[ 72 ]} كانت كل من أمتراك وكيوليس قد وظفتا حوالي 80 موظفًا لخطوط VRE. ^{[ 71 ] [ 72 ]} ومع ذلك، خلال عملية تقديم العطاءات، دعت مجموعة من الناجين من المحرقة النازية والسياسية هيذر ميزور من ولاية ماريلاند إلى إجراء تحقيقات في دور شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF) في نقل سجناء النازيين إلى معسكرات الاعتقال خلال الحرب العالمية الثانية قبل المضي قدمًا في عقود كيوليس. ^{[ 73 ]} كما طعنت شركة أمتراك ، المشغلة لخط القطار ، في مدى ملاءمة التعاقد مع شركة أجنبية. ^{[ 72 ]}

كما تقدمت الشركة بعرض لتشغيل بعض قطاعات قطارات الركاب في كاليفورنيا وخطين من خطوط قطارات مارك في ماريلاند ، على الرغم من أنها تواجه مشاكل مماثلة لتلك التي واجهتها في عرض شركة فيرجينيا للسكك الحديدية (VRE) فيما يتعلق بالخط الأخير. وطالبت مجموعة أخرى من الناجين من المحرقة، بقيادة الراحل ليو بريثولز، بالتحقيق في تورط شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) في النزاع. ^{[ 74 ]} ونتيجة لذلك، تم سن قانون لإنفاذ هذا الأمر، مما أدى إلى انتقادات واسعة النطاق لأن شركة SNCF كانت قد وثقت دورها في الترحيل، بل وأفرجت عن أرشيفها لأغراض البحث والتعليم في عام 1996. ^{[ 75 ]} وفي نهاية المطاف، خسرت شركة كيوليس أمام شركة بومباردييه للنقل الكندية . ^{[ 76 ]}

في 29 نوفمبر 2011، أعلنت شركة كيوليس ترانزيت أمريكا، التابعة لشركة كيوليس في الولايات المتحدة، عن استحواذها على شركة تيكترانس، وهي شركة خاصة مقرها كاليفورنيا تقدم خدمات النقل التعاقدي. وشملت ممتلكات تيكترانس التي تم الاستحواذ عليها شركات موبيليتي بلس ترانسبورتيشن، وويسترن ترانزيت سيستمز، ودايفرسيفايد ترانسبورتيشن. ^{[ 77 ]}

في 8 يناير 2014، منحت هيئة النقل في خليج ماساتشوستس شركة كيوليس لخدمات النقل بالسكك الحديدية عقدًا لتشغيل خدمة نقل ركاب بطول 664 ميلًا ^{[ 78 ]} بقيمة 2.68  مليار دولار على مدى ثماني سنوات، مع إمكانية تمديد العقد مرتين لمدة عامين لكل منهما، ما قد يرفع إجمالي القيمة إلى 4.3  مليار دولار. وبدأت الشركة تشغيل خط سكة حديد الركاب التابع لهيئة النقل في خليج ماساتشوستس في 1 يوليو 2014. ^{[ 79 ]}

تشمل عمليات حافلات كيوليس في الولايات المتحدة شركات فوتهيل ترانزيت ، وأو سي باص ، وكاب مترو باص .

تتمثل الابتكارات الرئيسية للشركة في عمليات النقل العام في الحافلات المكوكية ذاتية القيادة وأنظمة المترو الآلية :

• بدأت شركة كيوليس خدمات النقل العام بواسطة الحافلات ذاتية القيادة (من خلال شراكة مع شركة نافيا ، وهي شركة فرنسية مصنعة للحافلات ذاتية القيادة) في سبتمبر 2016 في ليون . وتدير كيوليس حاليًا خدمات الحافلات ذاتية القيادة في فرنسا وحول العالم، وخاصة في لا ديفانس ولاس فيغاس . ^{[ 80 ]}
• أنظمة المترو الآلية في شنغهاي ^{[ 81 ]} وحيدر أباد . ^{[ 82 ]}

تقدم كيوليس خدمات تخطيط الرحلات والحجز والدفع:

• إطلاق تطبيق Plan Book Ticket الرقمي في عام 2015، والذي يجمع بين ميزات "التخطيط" لتنظيم الرحلات، وميزات "الحجز" لحجزها، وميزات "التذاكر" للحصول على تذكرة والتحقق منها مباشرة باستخدام الهاتف الذكي ^{[ 83 ].}
• إطلاق حل دفع مفتوح في عام 2018 على شبكة النقل في ديجون (يمكن الآن استخدام البطاقات المصرفية كتذاكر) ^{[ 84 ]}
• إدخال تطبيق HelloGo، الذي يمكّن الركاب من التخطيط والحجز وشراء تذاكرهم لجميع وسائل النقل في أوتريخت ^{[ 85 ].}