منطقة أوريسند

منطقة أوريسند ( بالدنماركية : Øresundsregionen [ ˈøːɐsɔnsʁekiˌoˀnn̩ ] ؛ بالسويدية : Öresundsregionen [ œːrɛˈsɵ̂nːdsrɛɡɪˌuːnɛn ] ) ، والمعروفة أيضًا باسم منطقة كوبنهاغن الكبرى لأغراض التسويق، ^{[ 3 ] [ 4 ]} هي منطقة حضرية عابرة للحدود تشمل منطقة العاصمة الدنماركية ومنطقة زيلاند في شرق الدنمارك ومنطقة سكانيا في جنوب السويد . ^{[ 5 ]} تتمركز المنطقة حول مضيق أوريسند والمدينتين الواقعتين على جانبيه، كوبنهاغن في الدنمارك ومالمو في السويد، وترتبط المنطقة بجسر أوريسند الذي يمتد فوق المضيق عند طرفه الجنوبي، وخط عبارات HH بين هيلسينغور ، الدنمارك، وهيلسينغبورغ ، السويد، عند أضيق نقطة في المضيق.

يبلغ عدد سكان المنطقة حوالي 4.5 مليون نسمة (عام 2023)، بكثافة سكانية تبلغ 170 نسمة/كم² ⁽ 440 نسمة/ ميل مربع) . ^{[ 5 ]} تتألف منطقة أوريسند من مناطق ريفية وحضرية. تتميز المناطق الواقعة على أطراف المنطقة بكثافة سكانية منخفضة نسبيًا، بينما تُعدّ كوبنهاغن ومالمو من أكثر المدن كثافة سكانية في الدول الاسكندنافية . كما تُشكّل هيلسينغبورغ مركزًا حضريًا هامًا على الجانب السويدي. 

تُعد منطقة أوريسند مركزاً مهماً للنشاط الاقتصادي في الدول الاسكندنافية. ^{[ 6 ]}

في عام 2007،  سافر ما يقرب من 25 مليون شخص عبر جسر أوريسند: 15.2  مليون بالسيارة والحافلة، و9.6  مليون بالقطار. وبحلول عام 2009، ارتفع هذا الرقم إلى 35.6  مليون مسافر بالسيارة أو الحافلة أو القطار أو العبّارة. ^{[ 7 ]}

تُظهر الإحصاءات التي جُمعت في يناير 2007 أن 14,000 شخص يعبرون جسر أوريسند يوميًا. ^{[ 8 ]} وبالمقارنة مع عام 2005، زادت حركة المرور بنسبة 43% في عام 2006. وكان من العوامل الرئيسية في زيادة حركة المرور تزايد عدد السويديين الذين يتنقلون يوميًا للاستفادة من حاجة سوق العمل في كوبنهاغن وارتفاع الرواتب في الدنمارك، فضلًا عن ازدياد هجرة الدنماركيين إلى جنوب السويد. ^{[ 8 ]} وفي عام 2006، انتقل 4,300 شخص من الجزء الدنماركي من منطقة أوريسند إلى سكانيا، مدفوعين بانخفاض أسعار العقارات هناك. ^{[ 8 ]} ومنذ يوليو 2000، انتقل 22,500 دنماركي إلى سكانيا. ^{[ 9 ]}

إلى جانب التنقلات المتعلقة بالعمل، يعبر السويديون إلى كوبنهاغن للاستمتاع بالتسوق والحياة الليلية، وحضور الفعاليات الثقافية والتعليمية، واستخدام مطار كوبنهاغن . يقع مطار مالمو ، أكبر مطارات سكانيا، على بُعد 47  كيلومترًا (29.2  ميلًا) من مطار كوبنهاغن، ويشهد حركة جوية دولية محدودة.

بعد افتتاح الجسر عام 2000، جرى الترويج لهوية أوريسند في المنطقة لمواجهة مختلف العوائق التي تحول دون التعاون عبر الحدود والناجمة عن النزعات القومية لدى كلا الجانبين. ^{[ 10 ]} وفي عام 1997، تأسس اتحاد يضم اثنتي عشرة جامعة (أربع سويدية وثماني دنماركية) من ضفتي المضيق، ما أتاح لجميع الطلاب والأساتذة والباحثين من المنطقة الوصول إلى جميع المقررات الدراسية والمكتبات والمرافق الأخرى. ^{[ 11 ]} ويبلغ عدد طلاب هذه الجامعات مجتمعة 150 ألف طالب، بالإضافة إلى أكثر من 14 ألف باحث. ويقع مقر الأمانة العامة في جامعة لوند وجامعة كوبنهاغن.

كما ازداد التفاعل التجاري عبر الحدود بشكل ملحوظ. ففي عام 2018، بلغ متوسط ​​عدد المركبات التي عبرت الجسر يومياً 19100 مركبة. ^{[ 12 ]}

تم دمج ميناءي كوبنهاغن ومالمو في عام 2001 لتشكيل شركة واحدة، هي ميناء كوبنهاغن مالمو . ويُعد هذا الاندماج العابر للحدود بين ميناءين في كيان قانوني واحد الأول من نوعه في التاريخ، وفقًا لشركة كوبنهاغن مالمو بورت إيه بي ، وهي شركة سويدية مسجلة ذات مسؤولية محدودة تُدير الميناء، وتملكها بالتساوي كل من ميناء كوبنهاغن وميناء مالمو. ^{[ 13 ]}

في مايو 2018، تم الإعلان عن تشكيل الهيئة التنفيذية لمترو أوريسند ، والتي تضم ممثلين عن المدينتين والصناعة والباحثين، لدراسة اقتراح ربط كوبنهاغن ومالمو عبر نظام مترو بدون سائق، بزمن رحلة يبلغ حوالي 20 دقيقة مقارنة بـ 35 دقيقة بالقطار. ^{[ 14 ]}

بحسب سجل السكان، بلغ عدد السويديين المقيمين في المناطق الدنماركية المطلة على مضيق أوريسند 12,872 نسمة عام 2023، بينما بلغ عددهم في سكانيا 19,540 نسمة عام 2021. وفي حين ازداد عدد السويديين في المناطق الدنماركية بشكل مطرد من 10,507 نسمة عام 2008، انخفض عدد الدنماركيين المقيمين في سكانيا من حوالي 24,000 نسمة عام 2009 إلى 19,540 نسمة عام 2021. ويعيش 7,564 دنماركيًا في مالمو، و2,052 في هيلسينغبورغ، و862 في لوند ، بينما يعيش 5,539 سويديًا في كوبنهاغن، و937 في فريدريكسبيرغ، وأكثر من 500 في كل من جنتوفته وهيلسينغور. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في عام ١٩٩٣، أنشأت السلطات المحلية والإقليمية والوطنية لجنة أوريسند كمنتدى للسياسات الإقليمية. وفي عام ٢٠١٦، كحل وسط، وبعد النقاش حول تغيير الاسم، أُعيد تسميتها مبدئيًا إلى لجنة كوبنهاغن الكبرى وسكانيا . وعندما انضمت هالاند إلى اللجنة، تم اختصار اسمها إلى لجنة كوبنهاغن الكبرى. ويتألف المنتدى من ١٨ سياسيًا، وتختلف فترات انتخابهم بما يتوافق مع الفترة الوظيفية للسلطات المختلفة التي يمثلونها. ^{[ ١٧ ]}

اللجنة هي منظمة أعضاء قانونية ممولة من قبل أعضائها ومن قبل مجلس الشمال من خلال تمويل مشاريع خارجية. وقد دعمت مشاريع الاتحاد الأوروبي العابرة للحدود المنطقة من خلال برنامج Interreg II (1994-1999) وبرنامج Interreg IIIA ، الذي بدأ العمل به منذ نهاية عام 2000. ^{[ 18 ]} وفي عام 1997، أُطلق مشروع EURORES الممول من الاتحاد الأوروبي في المنطقة بهدف تعزيز سوق عمل مشتركة.

في عام 2020، تولى تو ديفيد باك منصب المدير الإداري لأمانة كوبنهاغن الكبرى في كوبنهاغن. ^{[ 19 ]}

أحد العوامل التي تعيق التكامل الاقتصادي الوثيق هو عدم وجود عملة موحدة، حيث تحتفظ كل من السويد والدنمارك بعملاتها الخاصة، الكرونة الدنماركية والكرونة السويدية ، على الرغم من قبول كليهما في بعض مناطق البلد الآخر.

تمثلت مشكلة أخرى في غياب الشفافية فيما يتعلق بقواعد الضرائب والضمان الاجتماعي والمعاشات التقاعدية وإعانات البطالة . ورغم وجود اتفاقيات ضريبية خاصة بالمنطقة، لا تزال هناك صعوبات في تطبيقها. فقد واجه الأشخاص الذين يتنقلون للعمل عبر الحدود ( بالدنماركية : grænsegænger ، بالسويدية : gränsarbetare ) صعوبة في الحصول على معلومات حول القواعد التي تؤثر عليهم، وتعرضوا أحيانًا لخطر دفع ضرائب مضاعفة. كما واجهوا خطر فقدان حقهم في إعانات البطالة لأن العمل في الخارج لا يُحتسب ضمن استحقاقاتهم في دولتهم الأصلية، وفقدان حق أطفالهم الصغار في رياض الأطفال للسبب نفسه، وغير ذلك. وقد تم حل بعض هذه المشاكل بعد سنوات من التنسيق السياسي بين الدول، إلا أن السلطات الضريبية المحلية لا تزال تواجه صعوبات في تطبيق القواعد المعقدة للضرائب العابرة للحدود. ^{[ 18 ]}

يُعدّ عدم التوازن في ميزانيات البلديات مشكلةً أيضاً، إذ يتجه تدفق الموظفين العاملين في الغالب في اتجاه واحد: من المناطق السكنية في السويد إلى مناطق سوق العمل في الدنمارك. وقد أدت قواعد الضرائب إلى زيادة التكاليف التي تتحملها بلديات سكانيا، والتي لا تغطيها زيادة الإيرادات الضريبية من السكان العاملين المتزايدين، والذين تُفرض عليهم الضرائب بشكل رئيسي في بلد العمل. ^{[ 18 ]}

المشكلة الرابعة هي امتيازات التصويت؛ إذ يفقد الدنماركيون الذين يعيشون في الجزء السويدي من منطقة أوريسند، ولكنهم يعملون في الجزء الدنماركي، حقهم في التصويت في الانتخابات العامة في الدنمارك حتى لو كانوا يعملون في الدنمارك. ^{[ 20 ]}

• كلية كوبنهاغن للأعمال ، كوبنهاغن
• جامعة كوبنهاغن لتكنولوجيا المعلومات ، كوبنهاغن
• جامعة كوبنهاغن ، كوبنهاغن
• الجامعة التقنية الدنماركية ، كوبنهاغن
• جامعة لوند ، لوند
• جامعة مالمو ، مالمو
• الجامعة البحرية العالمية ، مالمو
• الجامعة السويدية للعلوم الزراعية ، مالمو
• جامعة روسكيلد ، روسكيلد

البيانات حتى 1 يناير 2023

تنقسم المنطقة إلى سبع مناطق إحصائية ( NUTS 3)، ست منها في الدنمارك وواحدة في السويد.

1. بيان كوبنهاغن
2. كوبنهاغن أومن
3. نوردشيلاند
4. بورنهولم
5. أوستشيلاند
6. فيست- أوغ سيدزيلاند
7. مقاطعة سكانيا

• يوروديستريكت

• موقع "غريتر كوبنهاغن" الرسمي باللغة الإنجليزية
• موقع "غريتر كوبنهاغن " الإلكتروني الرسمي
• شبكة أوريسند – المنظمة الرسمية للمعلومات والتسويق في منطقة أوريسند
• Oresunddirekt.com – معلومات الخدمة العامة من السلطات السويدية والدنماركية
• أخبار أوريسند – نشرة إخبارية باللغتين السويدية والدنماركية
• فورينينج أوريسند – منظمة غير حكومية غير ربحية

55°34′ شمالاً 12°49′ شرقاً / 55.567° شمالاً 12.817° شرقاً / 55.567؛ 12.817