CN 105 F1

إن مدفع Canon de 105  mm modèle F1 (أو CN-105-F1 ) هو مدفع دبابة فرنسي عيار 105 ملم يستخدم مع AMX-30 .

تم تصميم المدفع CN 105 F1 في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي من قبل ترسانة بورج (EFAB) تحت اسم المشروع D1512، واكتمل تطويره في عام 1962 وتم تسجيل المدفع باسم 105 Mle 62 ^{[ 3 ]} (نسخة مختصرة من 105 ملم 1962 موديل ) والذي بدوره أخذ تسمية CN 105 F1 بعد تزويده بغطاء المدفع المدرع .

بما أن الجيش الفرنسي كان يعتمد على مدفع OCC 105 F1 ^{[ i ]} ( أوبوس جي ) كذخيرة خارقة للدروع رئيسية ووحيدة في ذلك الوقت، فقد تم تزويد سبطانة مدفع CN 105 F1 بلفة بطيئة نسبياً تبلغ لفة واحدة لكل 25 عياراً لتقليل الدوران الممنوح لقذيفة HEAT ، لكن هذا جعله غير مناسب لإطلاق قذائف APDS ، ^{[ 4 ]} على الرغم من توافقه مع جميع أنواع ذخيرة الناتو الأخرى عيار 105×617 ملم مثل APFSDS ، وكان مدفع OFL 105 F1 أول مدفع APFSDS فرنسي الصنع وتم استخدامه في نوفمبر 1981. ^{[ 5 ]}

المدفع CN 105 F1 عبارة عن مدفع فولاذي أحادي الكتلة عيار 105 ملم (4.1 بوصة) ^{[ 6 ]} محمي من الانحناء بغلاف حراري من سبائك المغنيسيوم. ^{[ 7 ]} يُجهز المدفع F1 بآلية إغلاق إسفينية منزلقة رأسية شبه أوتوماتيكية ، ولكنه لا يحتوي على مكبح فوهة. على عكس مدفع الدبابة L7 المماثل، يستخدم المدفع F1 نظام شفط هواء مضغوط بدلاً من جهاز إخلاء الماسورة . تعتمد آلية الارتداد على أسطوانتي مكابح هيدروليكيتين متقابلتين بشكل متناظر مع أسطوانة استرداد هيدروليكية هوائية واحدة. ^{[ 8 ]} كما أنه مزود بنظام إطلاق كهربائي. 

• رمز المصنع: D1512
• الطول الإجمالي: 5.9 متر
• طول الحلزنة: 5.263 متر
• معدل التواء الحلزون: 7°، 10' يمين
• عدد الأخاديد: 32
• آلية الارتداد: أسطوانتان هيدروليكيتان متقابلتان بشكل متناظر
• جهاز الاسترداد: أسطوانة استرداد هيدروليكية هوائية واحدة
• طول الارتداد: 385  مم
• أقصى طول للارتداد: 400  مم
• قوة الارتداد: 23 طن
• الوزن الإجمالي: 2470  كجم
• كتلة المدفع المرتدّ: 1980  كجم

المصدر: ^{[ 3 ]}

تم تزويد دبابات شيرمان M51 الإسرائيلية بنسخة ذات ماسورة أقصر تحمل اسم D1504 ^{[ 2 ]} ، وتُعرف محليًا باسم CN 105 D1، وقد بيع بعضها إلى تشيلي . استُخدم المدفع على نطاق واسع في حرب الأيام الستة عام 1967 وحرب أكتوبر عام 1973 ، محققًا العديد من الانتصارات في اشتباكات مع القوات السورية والمصرية. ولملاءمة المدفع لبرج T23 الخاص بدبابة M51، أُضيف إليه كابح ارتداد أكبر لتقليل مسافة الارتداد.

أنتجت الأرجنتين أيضًا نسخة من هذا المدفع، مشابهة للنسخة الإسرائيلية، لاستخدامها في مشروع "ريبوتينسيادو" لتحديث دبابات شيرمان فايرفلاي البريطانية السابقة ، والمعروفة محليًا باسم L44/57 FTR 105  ملم. ورغم أن هذه الدبابات احتفظت ببرج شيرمان الأصلي الأصغر حجمًا، إلا أن الجزء الخلفي الممتد لدبابة فايرفلاي وفر مساحة كافية لارتداد المدفع ضمن نطاق ارتفاع محدود، ولكنه ترك البرج ضيقًا للغاية. وكانت الذخيرة تُستورد من شركة فابريكاسيونيس ميليتاريس .

• 
  المؤخرة
• 
  رسم توضيحي لأنبوب المدفع، يظهر فيه التخريش الحلزوني
• 
  ذخيرة فرنسية OFL 105 F1 105  مم APFSDS

• كايتي، بييرانجيلو (1978). الدروع الحديثة: دبابات القتال في العالم اليوم . لندن: دار نشر الأسلحة والدروع. ISBN 0-85368-412-X.
• دي مازاراسا، خافيير (1990). Carro de Combate AMX-30E (بالإسبانية). ألدابا إديسيونيس. رقم ISBN 84-86629-29-2.
• فيراري، جورجيو (أكتوبر 1988). "كيف ولماذا يتم اختراق الدروع". التكنولوجيا العسكرية (10/1988). مونش فيرلاغسغيسيلشافت إم بي إتش.
• جودي جان غابرييل (1997). شار دو فرانس (بالفرنسية). بولوني: إيتاي ISBN 2-7268-8369-9.
• أوغوركيويتش، ريتشارد م. (ديسمبر 1973). دبابة القتال AMX-30 . بيركشاير، المملكة المتحدة: منشورات بروفايل المحدودة. OCLC 54349455 .