كابح ارتداد

مكبح الارتداد أو معوض الارتداد هو جهاز متصل بفوهة أو ماسورة سلاح ناري أو مدفع ، أو جزء لا يتجزأ منها ( ماسورة ذات فتحات تهوية ) ، ويهدف إلى إعادة توجيه جزء من غازات الدفع لمقاومة الارتداد وارتفاع الفوهة غير المرغوب فيه . ^{[ 1 ]} غالبًا ما يُقال إن الماسورة المزودة بمكبح ارتداد مدمج هي ماسورة ذات فتحات تهوية .

طُرح مفهوم كابح الارتداد لأول مرة في المدفعية. وكان سمة شائعة في العديد من المدافع المضادة للدبابات ، وخاصة تلك المثبتة على الدبابات ، لتقليل المساحة اللازمة لامتصاص ارتداد السلاح. وقد استُخدمت بأشكال مختلفة في البنادق والمسدسات للمساعدة في التحكم في الارتداد وارتفاع فوهة البندقية الذي يحدث عادةً بعد إطلاق النار. كما تُستخدم في المسدسات في مسابقات الرماية العملية ، وتُسمى عادةً بالمُعَوِّضات في هذا السياق. ^{[ 2 ]}

لقد تم تجربة مفهوم كابح الارتداد لسنوات عديدة قبل تطبيقه بنجاح: ففي عام 1922، صرح مسؤول في إدارة الذخائر بالجيش الأمريكي أمام الكونجرس الأمريكي بأن "كابح الارتداد استُخدم بشكل آخر قبل 20 عامًا، بل وقبل ذلك بكثير، ولكنه لم يُطبّق بنجاح قط". ^{[ 3 ]}

ابتكر أنطوان ترويلي دي بوليو نموذجًا أوليًا بناءً على الفكرة عام 1842، وأجرى عليه اختبارات عام 1862، لكنه وصف الفكرة بأنها "جديدة جدًا". ^{[ 4 ]} وحصلت الولايات المتحدة على براءة اختراع لـ"مخفف الارتداد" عام 1871 (ولا يوجد ما يشير إلى أنه قد تم اختباره)، ^{[ 5 ]} بينما احتوى بندقية بريطانية تجريبية مضادة للدبابات عام 1918 على كابح ارتداد، لكنها لم تُعتمد. ^{[ 6 ]}

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان هناك بعض التقدم المحدود: حوالي عام 1926، أصبح مُعَوِّض كاتس خيارًا في رشاش طومسون (أقدم براءة اختراع لـ آر إم كاتس تعود إلى عام 1925 ^{[ 7 ]} )، وفي عام 1927 حصلت شركة سكودا على براءة اختراع ^{[ 8 ]} لمجموعة من تصميمات كوابح الارتداد، تم استخدام أحدها في مدفع 8 سم vz. 28 ، وفي عام 1928، قامت شركة شنايدر وشركاه (التي كانت متحالفة مع سكودا في ذلك الوقت) بتحديث مدفعها 220 ملم TR mle 1915/1916 بكوابح ارتداد ^{[ 9 ]} حصل عليها يوجين شنايدر الثاني كبراءة اختراع في عام 1912. ^{[ 10 ]}

في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، صممت شركة بوفورز عدة قطع مدفعية ناجحة (مثل مدافع عيار 37 ملم و 105 ملم ) مزودة بمكابح فوهة مثقبة جديدة ، تُعرف باسم مكابح فوهة "وعاء الفلفل"، وهو تصميم ابتكره قائد المدفعية السويدي آنذاك هارالد ينتزن، ولذلك عُرف في السويد باسم "مكبح ينتزن" ( بالسويدية : Jentzen-broms ). ^{[ 11 ]} بدأ الاتحاد السوفيتي بتحديث أنظمة المدفعية القديمة بسبطانات جديدة، مثل مدفع 107 ملم M1910/30 ، ومدفع 152 ملم M1910/30، وغيرها، والتي تميزت في الغالب بمكابح فوهة أسطوانية ذات شقوق طويلة على كل جانب. وبدأت عدة دول أوروبية بتصميم وإنتاج بنادق مضادة للدبابات مزودة بمكابح فوهة.

تشير المصطلحات المترادفّة، مثل "ارتفاع فوهة السلاح" أو "انقلاب فوهة السلاح" أو "صعود فوهة السلاح"، إلى ميل الجزء الأمامي من السلاح الناري المحمول (طرف فوهة الماسورة) إلى الارتفاع بعد إطلاق النار. تميل الأسلحة النارية ذات الارتفاع الأقل من خط المقبض إلى محور الماسورة إلى أن تشهد ارتفاعًا أقل في الفوهة. ^{[ 12 ]}

يرتفع فوهة السلاح بشكل أساسي لأن محور السبطانة، في معظم الأسلحة النارية، يقع فوق مركز التلامس بين الرامي ومقبض السلاح وكتفيه. وتؤثر قوى رد الفعل الناتجة عن الرصاصة المنطلقة وغازات الدفع الخارجة من الفوهة مباشرةً على طول محور السبطانة. ^{[ 12 ]} إذا كان خط القوة هذا أعلى من مركز نقاط التلامس، فإنه يُحدث عزمًا أو عزم دوران (قوة دورانية) يتسبب في دوران السلاح وارتفاع فوهته.

تستخدم بعض تصميمات مكابح الفوهة حواجز وغرف تمدد لإبطاء الغازات المتسربة. وغالبًا ما تُضاف منافذ إلى غرف التمدد، مما ينتج عنه مخففات ارتداد طويلة متعددة الحجرات تُرى عادةً في بنادق سباقات IPSC . ^{[ 2 ]}

وهناك طريقة بسيطة أخرى وهي التزويد بفتحات، حيث يتم حفر ثقوب أو فتحات في الماسورة بالقرب من الفوهة للسماح للغاز بالخروج. ^{[ 13 ]}

تتضمن عملية تعديل فتحات العادم عادةً حفر فتحات أو ثقوب دقيقة في الجزء الأمامي العلوي من ماسورة البندقية . تعمل هذه الفتحات على توجيه جزء من الغازات المنبعثة قبل خروج المقذوف في اتجاه يقلل من ميل السلاح للارتفاع. ^{[ 14 ]} ويُعد هذا المفهوم تطبيقًا لقانون نيوتن الثالث ؛ حيث يُحدث العادم الموجه للأعلى قوة معاكسة متجهة للأسفل.

قد يلاحظ الرامي أو طاقم المدفع أو المارة القريبون زيادة في مستوى ضغط الصوت، بالإضافة إلى زيادة في قوة انفجار الفوهة والتعرض للرصاص . يحدث هذا لأن موجات الضغط (بما في ذلك الصوت) والوميض وعمود الدخان المحمل بالرصاص، والتي عادةً ما تُقذف بعيدًا عن الرامي، تُعاد توجيهها جزئيًا إلى الجانب، أو أحيانًا بزوايا خلفية جزئية، باتجاه الرامي أو طاقم المدفع. قد لا تكون وسائل حماية العين والأذن القياسية، المهمة لجميع الرماة، كافية لتجنب تلف السمع مع إعادة توجيه انفجار الفوهة جزئيًا باتجاه طاقم المدفع أو المراقبين بواسطة مكابح ارتداد فوهة تفاعلية على شكل رأس سهم، موجودة في فرق القناصة التي تطلق بنادق مضادة للمعدات مثل باريت إم 82. ^{[ 15 ]}

تشير القياسات إلى أن كابح الارتداد في البندقية، الذي يُفترض أنه يُعيد توجيه الغازات إلى الخلف ولو جزئيًا، يُضيف من 5 إلى 10 ديسيبل إلى مستوى الضوضاء الطبيعي الذي يسمعه الرامي، مما يزيد إجمالي مستويات الضوضاء إلى 160 ديسيبل (A) ± 3 ديسيبل. ^{[ 16 ]} ويحدث الشعور بعدم الراحة المؤلمة عند مستوى ضوضاء يتراوح بين 120 و125 ديسيبل (A) تقريبًا، ^{[ 17 ]} بينما تُشير بعض المراجع إلى أن  عتبة الألم تبلغ 133 ديسيبل (A). ^{[ 18 ]}

تُضيف المكابح والمعوضات أيضًا طولًا وكتلة، وعادةً قطرًا، إلى فوهة السلاح الناري، حيث تؤثر بشكل كبير على سهولة استخدامه وقد تتداخل مع الدقة، إذ سيحدث ارتفاع في الفوهة عند إزالة المكبح، وإطلاق النار بدون المكبح قد يُؤدي إلى انحراف مسار الطلقة. ^{[ 15 ]}

قد تنشأ مشكلة أخرى عند استخدام الذخيرة ذات الغلاف الخارجي ، حيث يميل الغلاف إلى التفتت داخل الكابح. وتبرز هذه المشكلة بشكل خاص عند استخدام قذائف خارقة للدروع ذات غلاف خارجي قابل للفصل ومثبت بزعانف (APFSDS) ، وهي نوع من القذائف الخارقة ذات القضيب الطويل (LRP) (أو القذائف الخارقة للطاقة الحركية). ^{[ 19 ]}

من أبرز عيوب كوابح الارتداد التكتيكية الخطيرة في الأسلحة الصغيرة والمدفعية، أنها قد تتسبب، بحسب تصميمها، في انبعاث غبار وحطام يحجب الرؤية ويكشف الموقع، فضلاً عن كونها تشكل خطراً على الأفراد غير المرتدين واقيات للعين. ^{[ 20 ]} لذا، غالباً ما يقوم الجنود بترطيب الأرض أمام مدافع الدبابات في المواقع الدفاعية لمنع ذلك، ويتلقى القناصة تدريباً خاصاً على تقنيات كبح أو إخفاء التأثيرات المتضخمة لانفجار الفوهة الجانبي عند إطلاق النار من بنادق مزودة بهذه الكوابح. ^{[ 21 ]}

قد يؤدي تحويل كميات كبيرة من الغاز عالي الضغط المتسرب إلى الشعور بعدم الراحة نتيجة ارتجاج الجيوب الأنفية الناجم عن الانفجار . ويُصبح هذا الشعور مشكلةً خاصةً بالنسبة لرماة بنادق مضادة للمعدات، نظرًا لاستخدامهم خراطيش أكبر من المعتاد ذات سعات كبيرة وكميات كبيرة من الوقود الدافع، مما قد يُسرّع من إجهاد الرامي وارتعاشه. علاوةً على ذلك، قد يُوجّه الانفجار المُحوّل موجات الضغط نحو العين، مما قد يؤدي إلى انفصال الشبكية عند إطلاق النار المتكرر بأسلحة مضادة للمعدات وأسلحة ذات عيار كبير. ^{[ 22 ]}

حجرة ماسورة مزودة بفتحات لتخفيف الضغط تسمح بتسرب الغاز حول الخرطوشة أثناء الاستخراج. وهي عكس الحجرة المخددة، إذ صُممت لتلتصق الخرطوشة بجدار الحجرة، مما يُحدث تأخيرًا طفيفًا في الاستخراج. ويتطلب ذلك غلافًا ملحومًا مزودًا بأخدود حلقي لاحتواء الضغط. ^{[ 23 ]}

تحظر ولاية كاليفورنيا استخدام كاتمات اللهب على البنادق نصف الآلية ذات المخازن القابلة للفصل، لكنها تسمح باستخدام مكابح الارتداد بدلاً منها. ^{[ 24 ]}

أصدر مكتب الكحول والتبغ والأسلحة النارية والمتفجرات (ATF) قرارًا تنظيميًا في عام 2013 يقضي بأن جهاز فوهة بندقية SIG Sauer MPX Carbine ، المُقتبس من قلب كاتم الصوت المدمج في النسخة المزودة بكاتم صوت، والذي زعمت شركة SIG أنه مكبح فوهة، يُعد كاتم صوت، مما يجعل MPX-C سلاحًا خاضعًا لقانون الأسلحة النارية الوطني (NFA) من الفئة الثانية . رفعت شركة SIG Sauer ، الشركة المصنعة للبندقية، دعوى قضائية ضد مكتب ATF في عام 2014 لإلغاء هذا التصنيف. ^{[ 25 ]} في سبتمبر 2015، أيد القاضي الفيدرالي بول باربادورا حكم مكتب ATF؛ فعلى الرغم من نجاح شركة SIG في إثبات أن جهاز الفوهة لا يكتم صوت السلاح، إلا أن مكتب ATF نجح في إثبات أنه مصمم لكتم الصوت، وهو ما كان كافيًا من الناحية القانونية. ^{[ 26 ]}

• مانع اللهب
• معزز كمامة
• غطاء كمامة
• كاتم الصوت (للأسلحة النارية)
• مسرد مصطلحات الأسلحة النارية

• التصوير عالي السرعة على مكابح الفوهة
• مقال تشاك هوكس عن مكابح فوهة البندقية
• صور لأنواع مختلفة من كوابح الفوهة
• مغامرات مع مكابح فوهة البندقية
• صفحة شركة غلوك حول المسدسات المُعَوِّضة للتعويض