الجناح 129 للإنقاذ

كانت المجموعة الجوية 129 تابعةً في البداية لهيئة النقل الجوي العسكري. وقد صُنفت آنذاك كوحدة "حرب نفسية" تدعم القوات الجوية الأمريكية في عمليات الحرب غير التقليدية (حرب العصابات)، والعمليات المباشرة (غارات الكوماندوز)، والاستطلاع الاستراتيجي (جمع المعلومات الاستخباراتية)، وعمليات الحرب النفسية. وفي وقت لاحق من عام 1955، نُقلت السيطرة إلى القوات الجوية الرابعة ، قيادة القوات الجوية القارية . وكانت مهمة الوحدة نقل الأفراد والمعدات جوًا باستخدام طائرات C-46 وSA-16. وفي عام 1958، نُقلت السيطرة إلى القوات الجوية الثامنة عشرة، قيادة القوات الجوية التكتيكية، مع بقاء المهمة كما هي.

في عام 1963، طرأ أول تغيير جوهري على مهمة الكتيبة 129. فقد أدت الظروف في مختلف أنحاء العالم إلى الحاجة لوحدات متخصصة قادرة على إنزال مجموعة صغيرة من القوات القتالية المدربة برًا أو بحرًا في أي مكان وفي أي لحظة. وكُلفت الكتيبة 129 بأن تكون إحدى ممثلات الحرس الوطني ضمن هيكل مجموعة الكوماندوز الجوية التابعة للقوات الجوية. واستُبدلت طائرات C-46 بطائرات هيليو يو-10A ويو-10D كوريير. وخلال فترة ثلاث سنوات بدأت عام 1965، نُقلت طائرات يو-10 التابعة للكتيبة 143 ووحدات أخرى من الحرس الوطني الجوي إلى القوات الجوية لاستخدامها في جنوب فيتنام، حيث استُبدلت طائرات "هيليو" بطائرات دي هافيلاند يو-6 "بيفرز". وفي وقت لاحق، حصلت الكتيبة 129 على طائرات C-119 فلاينج بوكسكار، وأُعيد تسميتها إلى مجموعة العمليات الخاصة. ^{[ 2 ]}

في أبريل 1975، تسلّمت الفرقة 129 مهمةً جديدةً، واسمًا جديدًا، وقيادةً جديدةً للقوات الجوية. وبعد ذلك بوقتٍ قصير، غيّر الجناح طائراته وبدأ بتغيير قواعد عملياته. وأصبح اسم الفرقة 129 هو مجموعة الإنقاذ والاستعادة الجوية الفضائية 129 (129 ARRG)، وبدأت عملية نقل تدريجية/مُبرمجة في عام 1975 إلى ما كان يُعرف آنذاك بمحطة موفيت فيلد الجوية البحرية في كاليفورنيا كقيادة مستأجرة، وأكملت هذه العملية بالكامل بحلول عام 1984. ^{[ 2 ]} في أكتوبر 1989، أُطلق على مجموعة الإنقاذ والاستعادة الجوية الفضائية 129 اسم مجموعة الإنقاذ الجوي 129 (ARG). وبدأت عمليات التحويل من مروحية HH-3E جولي جرين جاينت إلى مروحية HH-60G بايف هوك. واكتمل التحويل في عام 1991. ^{[ 2 ]}

على الرغم من استمرار مهمة البحث والإنقاذ، إلا أن المجموعة ظلت تعكس عمليات إعادة التنظيم داخل القوات الجوية الأمريكية. ففي مارس 1992، تم اختصار اسم مجموعة الإنقاذ الجوي 129 إلى مجموعة الإنقاذ 129 (129 RQG)، وفي يونيو من العام نفسه، أصبحت الجناح 129 للإنقاذ (129 RQW). بعد إغلاق قاعدة موفيت الجوية البحرية نتيجةً لإجراءات لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية (BRAC ) عام 1994، ونقلها من البحرية الأمريكية إلى وكالة ناسا ( ناسا ) لتصبح مطار موفيت الفيدرالي، بقيت المجموعة 129 في موفيت كقيادة مستأجرة. وفي أبريل 1997، قيّمت قيادة القتال الجوي القدرة الحربية للجناح 129 للإنقاذ بتقييم "ممتاز" خلال تفتيش الجاهزية العملياتية. واليوم، يواصل الجناح 129 للإنقاذ عمليات البحث والإنقاذ على نطاق عالمي. ^{[ 2 ]}

شعار الجناح 129 للإنقاذ، "ليحيا الآخرون"، يشير إلى مهمته الأساسية: إنقاذ الأرواح. نفّذ أعضاء الجناح 129 عمليات إنقاذ في ظروف متنوعة، من أمواج المحيط الهادئ الهائجة إلى جبال سييرا نيفادا الوعرة، مستخدمين مزيجًا من طائرات التزود بالوقود MC-130 ومروحيات HH-60. تضمنت العديد من مهام الإنقاذ عالية الخطورة رحلات جوية طويلة المدى فوق الماء، وتزويد المروحيات بالوقود جوًا بواسطة طائرات HC-130، ومناورات ماهرة للسفن والمروحيات لانتشال المصابين من على متنها. في 3 سبتمبر 1991، أنقذ الجناح 129 بحارًا من السفينة التجارية " وايت مانا "، مسجلًا بذلك عملية الإنقاذ رقم 200 للمجموعة. منذ تأسيسه كوحدة إنقاذ عام 1975، أنقذ الجناح 129 حياة 300 شخص بشكل مباشر.

في عام 1990، بدأت الكتيبة 129 بدعم الجمارك الأمريكية في ضبط المخدرات غير المشروعة، بالإضافة إلى المنتجات الحيوانية والنباتية غير المشروعة، خلال عمليات تفتيش الشحنات. وقد نفذت الوحدة عددًا من المهام الإنسانية في دول أجنبية. ففي الفترة من 1989 إلى 1991، انتشرت الكتيبة 129 في مواقع في أمريكا الجنوبية للمساعدة في بناء مرافق المستشفيات والمدارس. ^{[ 2 ]}

خلال عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء عامي 1990 و1991، نشرت الكتيبة 129 أفرادًا في مواقع داخل الولايات المتحدة وخارجها. تطوع ثلاثة من رجال الإنقاذ المظليين للمشاركة في العمليات القتالية، كما انتشرت فرق من السرب الطبي التابع للكتيبة 129 في إنجلترا والمملكة العربية السعودية وقاعدة ترافيس الجوية. وتطوع أفراد من الكتيبة 129 لسدّ النقص الناتج عن انتشار أفراد الخدمة الفعلية. وفي يوليو 1993، انتشر أفراد من الكتيبة 129 في المملكة العربية السعودية والكويت ضمن قوات الإنقاذ التي غطت منطقة جنوب غرب آسيا.

في 2 يوليو 2008، حصلت أطقم السرب 129 للإنقاذ على شهادة اعتماد لتنفيذ عمليات إخماد الحرائق باستخدام دلاء المياه، مما جعل السرب 129 وحدة الإنقاذ الوحيدة في القوات الجوية والحرس الوطني الجوي المؤهلة لمكافحة الحرائق. ^{[ 3 ]} وفي 6 أبريل 2018، تسلّم السرب أولى طائراته الأربع الجديدة من طراز HC-130J Combat King II . ^{[ 4 ]}

وصلت أول طائرة من طراز سيكورسكي HH-60W جولي جرين II في 31 يناير 2025. ^{[ 5 ]}

تم تكليف الكتيبة 129 بشكل روتيني بدعم عمليات حرية العراق ، والحرية الدائمة ، والعزم الصلب ، وأوكتاف كوارتز

بصفتها وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي، انصبّت العديد من مهام الكتيبة 129 على دعم مكتب الحاكم خلال حالات الطوارئ في الولاية، بما في ذلك الزلازل، وحوادث التسرب الكيميائي، والحرائق، والفيضانات. وقدّمت الكتيبة 129 المساعدة خلال الفيضانات التي اجتاحت نهر يوبا عام 1959 ونهر إيل في الفترة 1964-1965. وخلال الفيضانات القياسية التي اجتاحت مقاطعات سونوما وساتر ويوبا في شمال كاليفورنيا، تم إنقاذ 33 شخصًا في غضون 5 أيام، من 18 إلى 22 فبراير 1986. وبذلك، بلغ إجمالي عدد الأشخاص الذين تم إنقاذهم في عام 1986، 44 شخصًا، وهو رقم قياسي في عمليات الإنقاذ للكتيبة 129. وفي أعقاب زلزال لوما بريتا عام 1989 ، أنشأت الكتيبة 129 مركز قيادة، وتم اختيارها لتنسيق جميع أنشطة الطائرات العسكرية داخل منطقة خليج سان فرانسيسكو. كما وفّرت الكتيبة 129 النقل الجوي لمسؤولي حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية لمعاينة الأضرار الناجمة عن زلزال لوما بريتا عام 1989 وحريق أوكلاند هيلز عام 1991. كما كُلفت الوحدة بتقديم المساعدة المتبادلة لأجهزة إنفاذ القانون التابعة للولاية خلال أعمال الشغب التي وقعت في واتس (لوس أنجلوس) عام 1965 والاضطرابات المدنية التي وقعت في لوس أنجلوس عام 1992. ^{[ 2 ]}

• تم تأسيسها باسم المجموعة 129 لإعادة الإمداد الجوي وتم تخصيصها للحرس الوطني في 3 أبريل 1955

تم تفعيل وتوسيع الاعتراف الفيدرالي في 3 أبريل 1955

تم تعطيلها في 1 نوفمبر 1958

أُعيد تسمية المجموعة 129 لنقل القوات

تم تفعيلها في 20 يناير 1962

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 129 للقوات الجوية الخاصة في 1 يوليو 1963

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 129 للعمليات الخاصة في 8 أغسطس 1968

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 129 للإنقاذ والاستعادة في مجال الطيران والفضاء في 3 مايو 1975

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 129 للإنقاذ الجوي في 1 أكتوبر 1989

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 129 للإنقاذ في 16 مارس 1992

أُعيد تسميتها إلى الجناح 129 للإنقاذ في 1 أكتوبر 1995

• الحرس الوطني الجوي لولاية كاليفورنيا ، 3 أبريل 1955

تم الحصول عليها بواسطة: خدمة النقل الجوي العسكري

حصلت عليها: القوات الجوية الرابعة ، قيادة القوات الجوية القارية ، 1955

تم الحصول عليها بواسطة: القوات الجوية الثامنة عشرة ، قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 1 نوفمبر 1958

حصلت عليها: قيادة القوات الجوية التكتيكية ، 1 يوليو 1963

حصلت عليها قيادة النقل الجوي العسكري ، 3 مايو 1975

حصلت عليها قيادة القتال الجوي ، 1 يونيو 1992

حصلت عليها: قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية ، 1 أكتوبر 2003

حصلت عليها قيادة القتال الجوي ، 1 أكتوبر 2005

• المجموعة العملياتية 129، 1 أكتوبر 1995 - حتى الآن
• المجموعة 129 للصيانة، 1 أكتوبر 2003 - حتى الآن
• السرب 129 لاستعادة الطائرات (لاحقًا السرب 129 لنقل القوات، السرب 129 للقوات الخاصة، السرب 129 للعمليات الخاصة، السرب 129 للإنقاذ والاستعادة الجوية، السرب 129 للإنقاذ الجوي، السرب 129 للإنقاذ)، 3 أبريل 1955 - 1 نوفمبر 1958، 20 يناير 1962 - 1 أكتوبر 1995

• مطار هايوارد البلدي ، كاليفورنيا، 3 أبريل 1955
• محطة موفيت فيلد الجوية البحرية ، كاليفورنيا، 1980 - 1 يوليو 1994
• مطار موفيت الفيدرالي ، 1 يوليو 1994 - حتى الآن

• جائزة الخدمة المتميزة للحرس الوطني الجوي، 1972
• جائزة الخدمة المتميزة من مكتب الحرس الوطني ، 1973
• رابطة القوات الجوية (فرع تينيسي إرني فورد)، جائزة المنظمة المتميزة، 1985
• صندوق الإحسان التابع لسلاح الجو الملكي (المملكة المتحدة) - كأس سترادلينغ لمسابقة أناقة الطائرات، معرض الطيران الدولي 85، قاعدة سلاح الجو الملكي فيرفيلد، إنجلترا، 1985
• قيادة النقل الجوي العسكري ، جائزة الوحدة الجوية المتميزة
• الحرس الوطني الجوي، وحدة الطيران المتميزة، 1987
• جائزة تشاك ييغر للتعليم في مجال الطيران والفضاء ، 1993
• مؤسسة مؤسسي ووطنيي أمريكا، جائزة الوحدة المتميزة للحرس الوطني، أبريل 1996، مارس 2001 وديسمبر 2004
• رابطة الحرس الوطني الجوي، كأس سباتز، 1998
• رابطة القوات الجوية، جائزة الوحدة المتميزة (وحدة الحرس الوطني الجوي المتميزة لهذا العام)، 1999
• جائزة قيادة القتال الجوي لسلامة الطيران، 10 أكتوبر 2000 - 30 سبتمبر 2001
• رابطة القوات الجوية، جائزة وحدة الطيران المتميزة التابعة للحرس الوطني الجوي، 2002
• جائزة التميز في التنوع من مكتب الحرس الوطني، 2014

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• روغرز، ب. (2006). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. ISBN 1-85780-197-0
• تاريخ الجناح 129 للإنقاذ
• 129th Rescue Wing@globalsecurity.org
• تاريخ موقع الجناح 129 للإنقاذ