السرب الثاني عشر للاستطلاع التكتيكي (سلاح الجو التايواني)

حتى عام 1998، كانت السرب الثاني عشر للاستطلاعات التكتيكية تُشغّل طائرات لوكهيد تي إف/آر إف-104 جي ستارغيزر ونورثروب إف-5 إي/إف تايغر 2 من قاعدة تاويوان الجوية في تاويوان . ^{[ 3 ]} ومع اقتراب موعد إخراج طائرات ستارفايتر من الخدمة، بدأ السرب الثاني عشر للاستطلاعات التكتيكية بالتحول إلى طائرات نورثروب آر إف-5 إي تايغرغيزر ، حيث وصلت أولى الشحنات في أغسطس 1997. ^{[ 4 ]} وفي 22 مايو 1998، أُخرجت آخر طائرتين من طراز تي إف-104 جي ( 4186 و 4196 ) من الخدمة في حفل أُقيم في قاعدة تشينغ تشوان كانغ الجوية في تايتشونغ . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في الأول من يوليو عام ١٩٩٨، انتقل السرب الثاني عشر للاستطلاع التكتيكي إلى قاعدة هوالين الجوية في مقاطعة هوالين ، وتم تحويل طائراته إلى طراز جنرال دايناميكس إف-١٦ إيه/بي فايتينغ فالكون ، التي حلت محل طائرات إف-٥ إي. كما نُقلت طائرات آر إف-٥ إي التابعة للسرب إلى السرب الرابع للاستطلاع التكتيكي خلال هذه الفترة. ^{[ ٣ ]} زُودت طائرات إف-١٦ إيه التابعة للسرب الثاني عشر للاستطلاع التكتيكي بحاويات استطلاع تُسمى "عين فينيكس"، مما أدى إلى تسميتها غير الرسمية بـ"آر إف-١٦ إيه". ^{[ ٧ ]}

في مايو 2011، بدأ السرب الثاني عشر للتدريب على الطيران باستلام طائرات RF-5E من السرب الرابع، بدءًا بالطائرتين 5503 و 5506 . ^{[ 8 ]} في 13 سبتمبر 2011، تحطمت الطائرتان 5506 و 5401 التابعتان للسرب الرابع للتدريب على الطيران في جبل أثناء طلعة جوية ليلية، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم. ^{[ 9 ] [ 10 ]} أكمل السرب تحويله إلى طائرات RF-5E في 12 يونيو 2013، وبدأ تشغيلها جنبًا إلى جنب مع طائرات F-16. ^{[ 8 ]}

في أكتوبر 2019، أعلن وزير الدفاع الوطني ين تيه فا أن تايوان تسعى لاستبدال حاضنة الاستطلاع "عين فينيكس" بحاضنة "إم إس-110" من شركة "يو تي سي إيروسبيس سيستمز"، والتي سيتم حملها بواسطة أسطول طائرات "آر إف-16"، مما يسمح بإخراج طائرات "آر إف-5 إي" من الخدمة. ^{[ 11 ]}