جراند ناشيونال 1841

كان سباق الخيول الكبير في ليفربول عام 1841 هو السباق السنوي الرسمي الثالث لسباق الخيول، والذي أصبح فيما بعد يُعرف باسم سباق الخيول الوطني الكبير الذي أقيم في مضمار سباق أينتري بالقرب من ليفربول في 3 مارس 1841، واجتذب أصغر عدد من الخيول المشاركة على الإطلاق آنذاك، حيث بلغ 11 متسابقًا.

على الرغم من أن الصحافة سجلت في ذلك الوقت السباق السادس لسباق جراند ليفربول، والذي أعيد تسميته إلى سباق جراند ناشيونال في عام 1847، إلا أن السباقات الثلاثة الأولى كانت سيئة التنظيم.

لم يتم إجراء السباق كسباق مطاردة مع عوائق، وبالتالي تم الإعلان عن أن جميع المتسابقين سيحملون 12 حجرًا باستثناء الفائز بسباق تشيلتنهام ستيبلتشيس عام 1840 الذي كان عليه أن يحمل 13 حجرًا و4  أرطال.

الدورة

ينطلق العداؤون من حقل عشبي قرب طريق سيدز، ويقفزون فوق سياج صغير أول، ثم ينعطفون قليلاً إلى اليمين ليقفزوا فوق أربعة حواجز أخرى على طول صف من حقول القمح وصولاً إلى الجدول الأول، الذي لم يكن معروفاً إلا للكابتن بيشر. بعد ذلك، يتجه العداؤون يساراً فوق حقل بور ليقفزوا الحاجز السابع إلى حقل عشبي، ثم ينعطفون يساراً بشكل حاد عند الحاجز الثامن، الذي عُرف لاحقاً باسم منعطف القناة. تلت ذلك ثلاثة حواجز أخرى على طول ضفة القناة، حيث يعبر العداؤون فوق مساحة عشبية واسعة قبل القفز إلى طريق ميلينغ ثم الخروج منه للعودة إلى مضمار السباق من أقصى نقطة فيه، والمعروفة باسم ميدان التدريب. بمجرد عودتهم أمام المدرجات، يجتاز العداؤون حاجزاً عند موقع حكم المسافة قبل القفز فوق جدول اصطناعي، حل محل الجدار، ليكون الحاجز الخامس عشر. ثم يقطع المتسابقون المسار نفسه مرة أخرى، باستثناء الجدول الاصطناعي، الذي يتم تجاوزه في المرحلة الأخيرة. [ 1 ]

المنافسون والمراهنات

السباق

كان المسار كما كان عليه في العام السابق باستثناء استبدال الجدار، الواقع أمام المدرجات، بحاجز مائي اصطناعي.

تفاوتت التقارير حول ظروف السباق والمراهنات عليه بشكل كبير، واعتمدت بشكل ملحوظ على الصحيفة التي اختارها القارئ للحصول على تقريره بعد انتهاء السباق. فقد ورد اسم كل من "تشارتي" و "سيفنتي فور" كمرشحين للفوز قبل انطلاق السباق في بعض الصحف، التي تفاوتت بدورها في وصف حالة أرضية المضمار، حيث تراوحت بين الجيدة والرطبة. أما رسمياً، فقد سُجّل "لوتري" كمرشح للفوز على أرضية جيدة رسمياً.

انطلق السباق متأخرًا ساعتين، في تمام الساعة الثالثة عصرًا، حيث بدأ سليم السباق بوتيرة جيدة بالنسبة لسباق على أرض مستوية. وتقدم بفارق عشرة أطوال عند تقاطع بيشرز بروك، وكان لا يزال يسير بخطى ثابتة عندما سقط على أرض موحلة أثناء قفزه من آخر حقل بور إلى العشب عند ضفة القناة، وهي القفزة الحادية عشرة في المضمار، مما أدى إلى سقوطه وفقدانه الصدارة. [ 2 ]

تُرك سيجار في المقدمة بينما اختار العداؤون الآخرون، بعد أن رأوا مصير سليم، مسارًا مختلفًا لتجنب الأرض الموحلة. تولى ليجاسي زمام المبادرة وهو يقفز داخل وخارج المسار، وعندها سقط غوبلن . [ 3 ]

واصل ليجاسي تقدمه في المقدمة متجاوزًا الحاجز أمام المدرجات، حيث تسارعت وتيرة السباق بشكل ملحوظ مع اندفاع الخيول نحو الجدول الاصطناعي، مدفوعًا بهتافات الجماهير. وقفز كل من سيجار ، ولوتري ، وأوليفر تويست، وتشارتي تباعًا ، بينما لحقت بهم بقية الخيول.

عند عودتهم إلى الريف للمرة الثانية، استأنف ليجاسي السباق. سلك سيجار وبيتر سيمبل وأوليفر تويست طريقًا مختلفًا نحو جدول بيشر، متجاوزين القفزة الأولى، وهو أمر مسموح به طالما تسابق المتسابقون خارج علامات المسار. مع ذلك، لم يُحرز أي تقدم يُذكر، باستثناء تفويت حاجز واحد، وسرعان ما اجتمعت المجموعتان مجددًا لتجاوز الحواجز المتبقية إلى جدول بيشر. في هذه المرحلة، كان سليم قد استعاد المسافة التي خسرها عند سقوطه، وعاد إلى الصدارة عند الحاجز الذي يسبق الجدول.

عند السياج قبل منعطف القناة، سقط أوليفر تويست ، وربما أعاق سيجار ، الذي كان العداء الوحيد المنفصل عن المجموعة الرئيسية، لكنه تمكن من استعادة الأطوال المفقودة ليحتل المركز الثاني خلف تشاريتي عندما بدأ سليم بالتراجع على طول ضفة القناة. قفز سيجار وتشاريتي ولوتري معًا فوق السياج خارج المسار قبل أن ينطلق تشاريتي متقدمًا بثلاثة أطوال عند دخوله مضمار السباق. كان لدى معظم الخيول فرصة كبيرة في هذه المرحلة ، لكن زيادة السرعة أثرت على معظم المتنافسين، ومع تبقي ربع ميل على نهاية السباق، لم يكن أمام تشاريتي سوى حصانين رماديين فقط ينافسانه في السباق، وهما بيتر سيمبل وسيجار .

تفوّق بيتر سيمبل على المتصدرين عندما وصلا إلى الحاجز الأخير، حيث انحرف تشاريتي فجأة، مما اضطر باول إلى ضربه لإعادته إلى مسار السباق. تأثر سيجار بشدة بهذا الانحراف وكاد يسقط، فخسر طولين في هذه العملية. من هذه النقطة، حافظ تشاريتي على تقدمه ليفوز، بينما حلّ بيتر سيمبل في المركز الثالث بفارق رقبة. أنهى كل من ريفيلر ، وهوك ، وجوبلن ( الذي أُعيد ركوبه)، وليغاسي السباق معًا، محققين جميعًا المركز الرابع. تم سحب بقية الخيول في المراحل الأخيرة، وابتلعها الجمهور الذي اقتحم المضمار لتحية الفائز. [ 4 ]

ترتيب التشطيب

موضعاسمراكبعمروزنالسعر المبدئيالألوانالمسافة أم القدر
الفائزصدقةهوراشيو باول1112-0014/1قرمزي1 طول
ثانيةسيجارألين ماكدونو114/112-00أخضرنصف طول
ثالثبيتر سيمبلتي ووكر712-006/1قميص كاروهات بأكمام حمراء
رابعاًكاشفبي باركر712-0025/1قرمزيآخر من أنهى السباق رسمياً
التباعد الاجتماعيأربعة وسبعونجيه ويتوورث812-0014/1جلد النمرتوقف بالسيارة ودخل
من الصف الخامس إلى السابعالصقردبليو سوندرز12-00100/6أصفرأنهى السباق ضمن أربعة خيول تتنافس على المركز الرابع
من الصف الخامس إلى السابعإرثويليام ماكدونو12-0012/1كاروهات قرمزيأنهى السباق ضمن أربعة خيول تتنافس على المركز الرابع
تم إعادة تركيبها بعد المسافةأوليفر تويستتوم أوليفر612-0025/1أخضرسقط عند السياج بين بيشرز وكانال تيرن للمرة الثانية، ودخل مع الحشد.
من الخامس إلى السابع {أعيد تركيبها}عفريتبارثولوميو بريثرتون1012-0025/1كاروهات خضراءسقط عند السياج خارج ممر ميلينغ في اللفة الأولى. ثم عاد إلى ركوبه وكان من بين المتنافسين الذين أنهوا السباق بفارق ضئيل ليحرز المركز الرابع.
تم إعادة تركيبها بعد المسافةسليمسعر الكابتن جي بي712-0025/1أزرقسقط عند الحاجز الأخير على جانب القناة في الجولة الأولى. دخل مع الحشد
غير المكملين
اليانصيبجيم ماسون13-045/2 مفضلقرمزيتوقف قبل نصف ميل من السباق

[ ٥ ] ملاحظة: لم تُعلن نتائج رسمية لأي متسابق خارج المراكز الثلاثة الأولى. ادعى أربعة متسابقين احتلالهم المركز الرابع في سباق متقارب، حُسم لصالح ريفيلر. لم تُجرَ أي محاولة لتحديد المراكز الرسمية للمتسابقين الثلاثة الآخرين. أكمل المتسابقون المتبقون، باستثناء لوتري، المسار، لكنهم توقفوا للمشي قبل خط النهاية بوقت طويل، واختفوا وسط المتفرجين الذين دخلوا مضمار السباق بعد انتهاء السباق. في ذلك الوقت، كانت الخيول التي اختفت وسط الجمهور بهذه الطريقة تُصنف على أنها متباعدة.

الخيول الموضوعة

الفائزة : شاركت الفرس "تشارتي" مرتديةً سترةً قرمزية وقبعةً وردية اللون من تصميم اللورد كرافن، وقد تم تجهيزها للسباق في إسطبلات ويليام فيفرز في تشيلتنهام . وكان فارسها، أ. باول، قد فشل في تحقيق مركز متقدم في أي من سباقيْه الوطنيين السابقين. وسجلت الفرس زمنًا قدره 13 دقيقة و25 ثانية، أي بفارق 55 ثانية عن الرقم القياسي للسباق.

ثانياً : شارك الحصان "سيجار" بألوان السيد أندرسون. وكان الفارس آلان ماكدونو قد حلّ ثانياً أيضاً في العام السابق.

ثالثًا : كان بيتر سيمبل مملوكًا لهون إف كرافن، وكان ثاني فارس سباق لـ تي ووكر

رابعًا : شارك الحصان "ريفيلر" بألوان هنري فيلبوا القرمزية التي قادها جيري للفوز في العام السابق. وقد امتطى بارثولوميو بريثرتون كلا الحصانين.

مصادر

http://www.greyhoundderby.com/GN1841.htm

  • www.hometown.aol.co.uk/captainbeecher/1841CHARITY.html
  • مراسل صحيفة دي إي بوست - تقرير معاصر
  • النشرة الإخبارية الأيرلندية، 4 مارس 1841
  • ليفربول ميركوري، 5 مارس 1841. الصفحة 5. العمودان 5 و6 [مأخوذ من مكتبة الأرشيف البريطاني للصحف على الإنترنت]

مراجع

  1. مجلة بيلز لايف، الأحد 7 مارس 1841، الصفحة 2، العمود 6
  2. مجلة بيلز لايف، الأحد 7 مارس 1841، الصفحة 3، العمود 1
  3. مجلة بيلز لايف، الأحد 7 مارس 1841، الصفحة 3، العمود 1
  4. مجلة بيلز لايف، الأحد 7 مارس 1841، الصفحة 3، العمود 1
  5. "1841" .