مضمار سباق

صورة جوية لحلبة سباق السيارات كيلارني في كيب تاون، جنوب أفريقيا
سباق سيارات السياحة في حلبة براندز هاتش

مضمار السباق ( أو حلبة السباق أو مضمار السباق أو حلبة السباق أو الأوتودروم ) هو منشأة مُخصصة لسباقات المركبات أو الرياضيين أو الحيوانات (مثل سباق الخيل أو سباق الكلاب السلوقية ). وقد يضم مضمار السباق مدرجات أو ممرات. كما تُستخدم مضامير السباق في دراسة حركة الحيوانات .

مضمار السباق هو منشأة أو مبنى دائم. يُستخدم مصطلح "مضمار سباق" للإشارة إلى مضمار سباق الخيل، وهو موجود في دول مثل المملكة المتحدة والهند وأستراليا وهونغ كونغ والإمارات العربية المتحدة. تُعرف مضامير سباق الدراجات باسم "فيلودروم" . يُعد مصطلح "حلبة" بديلاً شائعاً لمضمار السباق، نظراً لتصميم معظم مضامير السباق الدائري، مما يسمح بإجراء السباقات على عدة لفات. قد تُعرف بعض مضامير السباق أيضاً باسم "حلبات السرعة" أو "مضامير السباق" .

مضمار السباق ، على عكس حلبة السباق ، هو مسار غير دائم لممارسة الرياضات، وخاصة الجري على الطرق ، والرياضات المائية ، وسباقات السيارات ، أو سباقات الرالي . ويمكن إقامة العديد من الرياضات التي تُقام عادةً على مضامير السباق على مضامير مؤقتة، مثل سباقي جائزة موناكو الكبرى وجائزة سنغافورة الكبرى في الفورمولا 1 .

مضمار سباق نموذجي

تاريخ

لا تزال بعض الأدلة باقية على وجود مضامير سباق الخيل في العديد من الحضارات القديمة. وكانت مضامير سباق الخيل عند الإغريق القدماء، والسيرك ( سيرسي ) عند الإمبراطورية الرومانية ، من أكثر مضامير السباق تطوراً . وقد صُممت كلتاهما لسباقات الخيل والعربات . وكان ملعب سيرك ماكسيموس في روما القديمة يتسع لـ 200 ألف متفرج.

كانت مرافق سباق الخيل موجودة خلال العصور الوسطى ، وتشير السجلات إلى افتتاح مضمار سباق عام في نيوماركت بلندن عام ١١٧٤. وفي عام ١٧٨٠، أنشأ إيرل ديربي مضمارًا لسباق الخيل في ملكيته بإبسوم، ولا يزال سباق ديربي الإنجليزي يُقام هناك حتى اليوم. وتُقام مضامير السباق في الجزر البريطانية على أرض عشبية، وتُعرف باسم مضامير العشب. أما في الولايات المتحدة، فتُقام مضامير السباق على أرض ترابية.

سباق الدراجات النارية على مضمار خشبي شديد الانحدار في عام 1911

مع ظهور السيارات في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، صُممت حلبات السباق لتناسب طبيعة الآلات التي تعمل بالطاقة. وكانت أولى هذه الحلبات عبارة عن مضامير سباق خيول مُعدّلة. وبدأت سباقات السيارات في هذه المنشآت في سبتمبر 1896، في منتزه ناراغانسيت في كرانستون، رود آيلاند . وافتُتحت حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في أغسطس 1909.

بدأت سباقات الدراجات النارية في أوائل القرن العشرين على مضامير خشبية مرتفعة ومنحدرة تُعرف باسم " المضامير الخشبية" . وخلال عشرينيات القرن نفسه، أُقيمت العديد من سباقات بطولة AAA على هذه المضامير. أما مضامير السباق الحديثة، فتُصمّم مع إيلاء أقصى درجات الاهتمام لسلامة المتفرجين، وذلك بعد حوادث مميتة بين المتفرجين ومسؤولي المضمار . وغالبًا ما تتضمن هذه المضامير مناطق أمان، وحواجز، وأسوارًا عالية.

الرياضة

مضمار سباق أوتودرومو خوسيه كارلوس بيس يُظهر سياجًا آمنًا
سباق الدراجات النارية على الجليد
منظر لحلبة سباق من سيارة سباق في ويكفيلد بارك، أستراليا

تُستخدم حلبات السباق من أجل:

الرياضات الحيوانية

الرياضات البشرية

رياضة السيارات

التكوينات

مضمار سباق الخيل، مضمار هابي فالي في هونغ كونغ، يظهر المدرجات

لا توفر بعض حلبات السباق سوى القليل من البنية التحتية الدائمة باستثناء المضمار نفسه؛ بينما تضم ​​حلبات أخرى مرافق للمشاهدين مثل المدرجات ، ومرافق الضيافة، أو مرافق للمتسابقين مثل ممرات الصيانة والمرائب، وحظائر الخيول والإسطبلات. وتُدمج العديد من حلبات السباق ضمن مواقع أو مجمعات أكبر، تضم ملاعب غولف ومتاحف وفنادق ومراكز مؤتمرات. كما أن بعض حلبات السباق صغيرة بما يكفي لاحتوائها في مكان مغلق، لممارسة رياضات مثل سباق الدراجات النارية ، وسباق الدراجات على المضمار ، وألعاب القوى .

تتميز العديد من حلبات السباق بتعدد استخداماتها، مما يسمح بممارسة أنواع مختلفة من الرياضات على نفس المضمار، أو بدمج العديد من المضامير في مكان واحد. وعادةً ما تُدمج مضامير الجري ضمن الملاعب العامة أو ملاعب كرة القدم ، إما بشكل دائم أو مغطاة بالمدرجات أو أرضيات الملاعب.

تتميز العديد من حلبات سباق الخيل والسيارات بإمكانية تعديلها، مما يسمح بإنشاء مسارات أو أقسام مختلفة. تحتوي بعض الحلبات على مسارات أصغر داخل مسارات أكبر، مع أنفاق وجسور للوصول إليها من قبل المتفرجين. كما تضم ​​بعض حلبات السباق مسارًا قصيرًا وآخر أطول يستخدم جزءًا من المسار الأقصر، وعادةً ما يكون الخط المستقيم الرئيسي، مثل حلبة براندز هاتش . أما حلبة سباق لومان، فتقع في قلبها حلبة دائمة أصغر ضمن مجمعها.

حلبة سباق السيارات ACI Valleunga بالقرب من روما، إيطاليا، وهي عبارة عن تصميم متعرج نموذجي مع مناطق انزلاق.

الأسطح

ملعب هاونشتيتن، وهو مضمار رملي

تشمل الأسطح ما يلي:

رياضة السيارات

تُصمَّم حلبات السباق في الأساس لمنافسات سباقات الطرق التي تعتمد على السرعة، وتتميز بخطوط أو أعمدة بداية ونهاية محددة، وأحيانًا بسلسلة من نقاط التوقيت المحددة التي تقسم الحلبة إلى قطاعات زمنية. حلبة سباق السيارات (أي حلبة مخصصة للسيارات) هي حلبة مغلقة، وليست حلبة شوارع تستخدم طرقًا عامة مغلقة مؤقتًا .

يمكن أن تستضيف حلبات السباق رياضات فردية أو جماعية. وقد تتميز بانطلاقات متحركة أو ثابتة، مع المعدات المصاحبة لها (كحوامل الانطلاق، والأقفاص، وحواجز العجلات، إلخ). وتحتوي جميعها على ممر صيانة ، وعادةً ما تحتوي على معدات توقيت.

تخطيط المسار

تتخذ بعض حلبات سباق السيارات شكلاً بيضاوياً ، ويمكن أن تكون مائلة، مما يتيح رؤية شاملة تقريباً للمشاهدين أو لسباقات السرعة العالية (مثل سباقات الدراجات النارية وسيارات السباق). ومن أشهرها حلبة ناردو ، حيث تُجرى اختبارات السرعة العالية من قبل الشركات المصنعة، وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي . وتُعد بعض الحلبات البيضاوية أشكالاً مختلفة لأسباب عملية أو لإضافة مستويات صعوبة متفاوتة، مثل حلبة تالاديغا (وهي حلبة بيضاوية ثلاثية). وتتميز معظم حلبات السباق بمسارات متعرجة ذات منحنيات ومنعطفات حادة وتغيرات في الارتفاع، مما يوفر تحدياً لمهارات المتسابقين، لا سيما في سباقات الدراجات النارية وسباقات السيارات السياحية - وهي السباقات الأكثر شيوعاً في معظم أنحاء العالم، وخاصة في أوروبا.

صورة من الفضاء لحلقة ناردو في إيطاليا، يبلغ طولها 12.6 كيلومترًا (7.8 ميلًا) وهي مستديرة تمامًا - تم التقاط الصورة من محطة الفضاء الدولية بزاوية تجعلها تبدو بيضاوية الشكل.  

حلبات الطرق

تُسمى حلبات سباق السيارات المتعرجة ذات المسارات المستوية أحيانًا "حلبات الطرق"، ويعود أصل التسمية إلى أن حلبات سباق السيارات الأولى كانت ببساطة طرقًا عامة مغلقة. بعض حلبات سباق السيارات مصممة خصيصًا على شكل خط مستقيم طويل، وتحديدًا لسباقات السرعة .

لا تزال حلبات السباق الحقيقية مستخدمة، فمثلاً، أُقيم سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في أديلايد ، ولا يزال يُقام في ملبورن على شوارع المدينة العادية. ومن أشهر هذه الحلبات حلبة موناكو الكبرى ، وحلبة لا سارت في لومان ، فرنسا. وهذه ليست منشآت دائمة مُخصصة للسباقات (مع أن أجزاءً من حلبة لا سارت بُنيت خصيصاً لهذا الغرض، وهي مغلقة أمام الجمهور).

المطارات المحولة

بعد الحرب العالمية الثانية ، أُهملت العديد من المطارات الحربية، لا سيما في بريطانيا العظمى حيث استخدمت القوات الجوية الملكية البريطانية والقوات الجوية الأمريكية العديد منها لشن غارات قصف على أوروبا القارية. تطلبت عملية الإمداد الجوي لبرلين ، ولاحقًا أغراض الحرب الباردة، وجود أفراد ذوي خبرة في إصلاح وصيانة الطائرات الحديثة المصنوعة من الألومنيوم أو حتى التيتانيوم بسرعة . تزامن ذلك مع ازدهار رياضة السيارات بعد الحرب، فتم تحويل العديد من المطارات إلى حلبات سباق، حيث كان تصميم الحلبة يجمع عادةً بين أجزاء من مدارج الطائرات وممرات التاكسي المحيطة بها.

حلبة سيلفرستون البريطانية الشهيرة هي في الأصل مطار من الفئة "أ" ، وكذلك حلبتا كاسل كومب وجودوود . كانت مدارجها الطويلة مثالية لسباقات السرعة، وقد تم تحويل أحدها إلى حلبة سانتا بود ريسواي الدائمة التي يبلغ طولها ربع ميل. يظهر هذا النوع من الحلبات أيضًا في برنامج السيارات الشهير توب جير ، الذي يُصوَّر في مطار دونسفولد . أُقيم سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1964 في قاعدة زيلتويغ الجوية ، ثم بُنيت حلبة دائمة بالقرب منها، تُعرف حاليًا باسم ريد بول رينغ . ليست حلبة سباق مطار مُحوَّلة تمامًا، ولكنها وثيقة الصلة بتاريخ الطيران، هي حلبة سباق لومان الشهيرة التي تدوم 24 ساعة. تقع منطقة الصيانة الخاصة بحلبة سباق لومان 24 ساعة بين مطار لومان ومضمار سباق هوناوديير، الذي كان موقعًا لعروض الطيران للأخوين رايت عام 1908 .

انظر أيضاً

مراجع

  1. "بطولة العالم 2015 IFMAR Yatabe: Astrogate" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2015 .
  2. "الموضوع: نتيجة التصويت البريدي لقسم الكهرباء وتغيير موعد الانتخابات الكهربائية" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي لسباقات السيارات النموذجية . 14 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 فبراير 2015.
  3. "قواعد سباقات المضمار الكهربائي والقواعد الفنية للاتحاد الدولي لسباقات السيارات الكهربائية" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي لسباقات السيارات الكهربائية . 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22-08-2014. يُوصى بأن يكون سطح المضمار لفئة 1/12 داخليًا على سجادة إبرية قياسية.
  4. "دليل قواعد ROAR" (ملف PDF) . سباقات ROAR . 2013. صفحة 14. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17-08-2015.