إضراب عمال النقل في أتلانتا عام 1950

كان إضراب النقل في أتلانتا عام 1950 إضرابًا طويل الأمد استمر من 18 مايو 1950 إلى 16 ديسمبر 1950 في أتلانتا ، جورجيا . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

بعد شهر من دهس الكاتبة مارغريت ميتشل بسيارة أجرة ، في عام شهد مقتل خمسة أشخاص جراء حوادث الترام، تعالت الأصوات في المدينة مطالبةً بتعزيز السلامة في شوارعها. وأصدر مجلس المدينة قانونًا يلزم جميع سائقي سيارات الأجرة والترام بالحصول على تصريح.

تطلب الأمر رسومًا قدرها 5 دولارات وبصمة إصبع، والتي كانت الطريقة الوحيدة في ذلك الوقت لتتبع السجلات الجنائية.

وقد عارض جيسي والتون ، رئيس شركة Amalgamated Street Car Local 732، عملية أخذ البصمات على وجه الخصوص، أولاً في قضايا المحاكم التي خسرها واستأنفها حتى المحكمة العليا للولايات المتحدة (التي رفضت الاستماع).

ولم يزل والتون غير راغب في الامتثال، فدعا إلى إضراب بدأ في 18 مايو 1950.

قام قائد الشرطة هربرت جينكينز بتعليق جميع إجازات القوة الأمنية لتوفير طاقم عمل عند تقاطعات وسط المدينة طوال اليوم للتعامل مع الزيادة الكبيرة في حركة مرور السيارات.

دعا رئيس البلدية ويليام هارتسفيلد إلى تقنين سيارات الأجرة الصغيرة (التي تتطلب تصريحًا مماثلاً) للمساعدة في تخفيف بعض الازدحام المروري.

كان من المقرر أن يستمر الإضراب 37 يومًا، وبمجرد كتابة قانون هارتسفيلد، تم إلغاء تصاريح سيارات الأجرة الصغيرة على الفور.

صوّت الاتحاد للحصول على التصاريح في 16 نوفمبر 1950، ووجدوا أنفسهم يعملون لدى شركة جديدة، وهي شركة أتلانتا للنقل ، حيث استغلت شركة جورجيا باور ، المشغل السابق للنقل في أتلانتا ، هذه الفرصة للخروج من أعمال النقل.