فورد 1957

ازداد حجم خط سيارات فورد الرئيسي بشكل كبير في عام 1957، وهو طراز استمر حتى عام 1959. لم تعد سيارة كراون فيكتوريا ذات المقبض الكرومي اللامع موجودة، وتم استبدال سيارة كراون فيكتوريا سكايلانر ذات السقف الزجاجي الأكريليكي بطراز جديد، وهو سكايلانر ذو السقف الصلب القابل للطي .

سمح الهيكل الجديد بوضع أرضية السيارة على مستوى منخفض للغاية، مما أدى بدوره إلى مظهر أكثر انخفاضًا وطولًا. أصبح قطر العجلات الآن 14 بوصة بدلًا من 15 بوصة سابقًا، مما ساهم أيضًا في تقليل ارتفاع السيارة. كان المكون الرئيسي لهذا الهيكل هو الترس التفاضلي الذي تميز بترسه الصغير المنخفض للغاية بالنسبة لمحور العجلات، وهو أقل انخفاضًا من التروس التفاضلية التقليدية من نوع هايبويد .

حافظت طرازات عام 1957 على تصميمها الأمامي ذي المصباح الأمامي الواحد، كما في الطرازات السابقة، لكنها تميزت بجوانبها الطويلة وزعانفها الخلفية . وتم طرح العديد من فئات التجهيز، بدءًا من الفئة الأساسية "كاستم"، ثم "كاستم 300"، و"فيرلاين"، وصولًا إلى الفئة الأعلى "فيرلاين 500". استخدمت فئتا "كاستم" قاعدة عجلات  بطول 116 بوصة (2946  مم)، بينما تميزت سيارات "فيرلاين" بقاعدة عجلات  بطول 118 بوصة (2997 مم). كما تم طرح سيارة هجينة جديدة تجمع بين خصائص السيارة والشاحنة الصغيرة ، وهي "رانشيرو" ، المبنية على هيكل ذي قاعدة عجلات قصيرة . 

استمر محرك الست أسطوانات المستقيم ذو الصمامات العلوية  سعة 3.7 لتر (223  بوصة مكعبة) بقوة 144 حصانًا (107 كيلوواط). وشملت مجموعة محركات V8 محرك Y-block سعة 4.5 لتر (272 بوصة مكعبة) بقوة 190 حصانًا (142 كيلوواط)، ونسخة Thunderbird سعة 4.8 لتر (292 بوصة مكعبة) بقوة 212 حصانًا (158 كيلوواط)، ومحرك V8 سعة 5.1 لتر (312 بوصة مكعبة) بقوة 245 حصانًا، ونسخة Thunderbird Special سعة 5.1 لتر (312 بوصة مكعبة ) مزودة بشاحن توربيني بقوة 300 حصان (224 كيلوواط) ، ومكتوب عليها "Police Interceptor" على صندوق القفازات. كما توفرت نسختان من محرك V8 سعة 5.1 لتر (312 بوصة مكعبة) ذي السحب الطبيعي (بدون شاحن توربيني) بقوة 270 و285 حصانًا، مزودتين بمكربن ​​مزدوج رباعي الفتحات. وكانت نسخة الـ 270 حصانًا مزودة بنفس عمود الكامات الموجود في جميع محركات V8 الأخرى، ولكنها مزودة بمخمدات اهتزاز على نوابض الصمامات. كان محرك الـ 285 حصانًا مزودًا بعمود كامة مخصص للسباقات، وكان متاحًا فقط لسيارات ناسكار، وربما لسيارات سباق أخرى. عُرف هذا الخيار باسم "الرمز E"، وكان متوفرًا في جميع أنواع هياكل السيارات. وجاء قياسيًا مع عجلة قيادة عميقة. ولأول مرة، احتوى الراديو على مرحلة إخراج صوتية ترانزستورية. ^{[ 4 ]} كما استُبدلت العدادات بمؤشرات ضوئية للمولد والزيت. ^{[ 4 ]} وأصبحت أدوات التحكم غائرة لزيادة الأمان ( مع بقاء حزمة الأمان " لايف جارد" متاحة). ^{[ 5 ]} مع ذلك، لم تكن ميزات الأمان رائجة آنذاك: ففي استطلاع رأي أُجري على مالكي سيارات فورد موديل 1957 ونُشر في عدد مارس 1957 من مجلة "بوبيولار ميكانيكس" ، طلب 6.2% فقط من المالكين أحزمة الأمان. ^{[ 6 ]}              

استُخدم هيكل جديد لسيارات فورد موديل 1957. وقد تم نقل القضبان المحيطية إلى الخارج، بحيث تُحيط بالركاب بالكامل. ^{[ 7 ]}

حقق هذا الطراز نجاحًا كبيرًا، حيث كان السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا، متجاوزًا منافسه اللدود شيفروليه لأول مرة منذ عام 1935. ^{[ 8 ]}

• 
  نادي فورد فيرلاين 500 فيكتوريا موديل 1957
• 
  سيارة فورد كانتري سيدان موديل 1957
• 
  فورد كاستم رانشيرو موديل 1957
• 
  فورد فيرلاين 500 موديل 1957

تم تحديث تصميم السيارة عام 1958 بإضافة فتحة تهوية وهمية على غطاء المحرك ومصابيح أمامية مزدوجة. ^{[ 9 ]} استُبدلت فتحات الشبك الأمامي المستطيلة بفتحات دائرية، ووُضع الشبك في المصد. ^{[ 9 ]} توفر ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ثلاثي السرعات من نوع Cruise-O-Matic كخيار إضافي، إلى جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي السرعات Ford-O-Matic وناقل الحركة اليدوي . كما جرى تحديث المحركات، حيث تم الاستغناء عن محرك 272 بوصة مكعبة، ومحرك 292 بوصة مكعبة بقوة 205 حصان (153 كيلوواط)، ومحرك V8 جديد من الجيل الجديد سعة 332 بوصة مكعبة (5.4 لتر) بقوة 240 حصان في نسخة المكربن ​​ثنائي الفتحات و265 حصان في نسخة "Interceptor" رباعية الفتحات. وظهر لأول مرة محرك V8 الجديد سعة 352 بوصة مكعبة، والذي أُطلق عليه أيضًا اسم "Interceptor" بقوة 300 حصان (224 كيلوواط). وأصبح فلتر الزيت كامل التدفق قياسيًا في جميع فئات السيارة. بدأ إنتاج سيارة جالكسي في مصنع تجميع فورد في لورين، أوهايو، عام 1958 واستمر حتى عام 1959، حيث بلغ إجمالي الإنتاج 102,869 سيارة. أصبح نظام التعليق الهوائي، المسمى "فورد-آير"، اختيارياً في جميع السيارات باستثناء طراز كاستم 300 الأساسي، بسعر 156 دولاراً (ما يعادل 1,741 دولاراً بقيمة عام 2025 ^{[ 10 ]} )، ولكن تم إلغاؤه عام 1959. وكانت السيارات المجهزة بهذا النظام تحمل شعاراً في مؤخرتها. ^{[ 11 ]}        

تم بيع النسخة المكشوفة من فورد فيرلاين 500، فورد فيرلاين 500 سكايلانر (وتُعرف أيضًا باسم سكايلانر المكشوفة القابلة للطي)، لمدة ثلاث سنوات - 1957 و1958 و1959. وكانت أغلى سيارة قدمتها فورد. بيعت سيارة سكايلانر موديل 1958 بسعر 3,163 دولارًا (ما يعادل 35,296 دولارًا في عام 2025 ^{[ 10 ]} )، بينما بيعت النسخة المكشوفة القياسية بسعر 2,650 دولارًا ( ما يعادل 29,572 دولارًا في عام 2025 ^{[ 10 ]} )، وبلغ سعر النسخة السيدان 2,055 دولارًا ( ما يعادل 22,932 دولارًا في عام 2025 ^{[ 10 ]} ). وبلغ إجمالي عدد الوحدات المنتجة في عام 1958، 14,713 وحدة. وبلغ وزن فورد فيرلاين 500 سكايلانر 4,609 أرطال. ^{[ 12 ]}

• 
  سيارة فورد فيرلين 500 سيدان موديل 1958
• 
  1958 فورد فيرلين 500 سكاي لاينر
• 
  سيارة فورد كانتري سيدان موديل 1958
• 
  فورد رانشيرو 1958

كانت سيارة جالكسي الجديدة هي الطراز الأبرز لعام 1959 ، حيث احتلت مكانةً أعلى من سيارة فيرلاين 500 التي استمر إنتاجها. تم إيقاف إنتاج طراز كاستم، مع اعتبار كاستم 300 الطراز الأدنى، واستخدمت جميع سيارات فورد لعام 1959 قاعدة عجلات طويلة  بطول 118 بوصة (2997  ملم). ومن الإضافات الجديدة لتعزيز السلامة مساند أذرع مبطنة بالكامل وأقفال أبواب خلفية مقاومة للأطفال. ^{[ 13 ]} تراوحت الأسعار في الولايات المتحدة بين منتصف الألف دولار وأوائل الثلاثة آلاف دولار. في عام 1958، تم تقديم سيارة نموذجية تُدعى "لا جالكسي" والتي تضمنت المصابيح الأمامية في وحدات متناسقة مع الشبكة الأمامية، بالإضافة إلى تصميم أمامي مُصغّر. ^{[ 14 ]}

تم تجميع هذا الطراز أيضًا في أستراليا، بدءًا من أواخر عام 1959. وشملت الطرازات المحلية سيارة فيرلين 500 الفاخرة، وسيارة كاستم 300 الأقل سعرًا (كلاهما من طراز السيدان)، بالإضافة إلى سيارة رانش واجن . ^{[ 15 ]} زُوّدت الطرازات الأسترالية بمحرك "ثندربيرد" سعة 5.4 لتر (332 بوصة مكعبة ) ، بقوة 204 حصان. ^{[ 15 ]} وفي عام 1960، تم تحديث المجموعة بشبك أمامي وزخارف من سيارة ميتيور الكندية لعام 1959. ^{[ 16 ]}    

• 
  سيارة فورد جالكسي تاون سيدان موديل 1959
• 
  نادي فورد جالكسي فيكتوريا 1959
• 
  سيارة فورد جالكسي صنلاينر المكشوفة موديل 1959
• 
  فورد جالكسي سكايلانر موديل 1959. حملت سيارات جالكسي موديل 1959 شارة كل من فيرلين 500 وجالاكسي .
• 
  سيارة فورد رانش واجن موديل 1959 (بابين)
• 
  نيزك 1959 (كندا)
• 
  سيارة فيرلين 500 المصنعة في أستراليا عامي 1960-1961 بشبك أمامي مُعدّل

• وسائط متعلقة بسيارات فورد من طراز 1957-1959 على ويكيميديا ​​كومنز