شركة فورد للسيارات
 | |
 | |
| نوع الشركة | عام |
|---|---|
| |
| صناعة | السيارات |
| السلف | شركة هنري فورد |
| تأسست | 16 يونيو 1903 في ديترويت ، ميشيغان ، الولايات المتحدة [1] |
| مؤسس | هنري فورد |
| المقر الرئيسي | المقر الرئيسي العالمي لشركة فورد ديربورن ، ميشيغان ,نحن |
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها | في جميع أنحاء العالم |
الأشخاص الرئيسيون |
|
| منتجات | |
الناتج الإنتاجي |  4.4 مليون مركبة (2023) |
| العلامات التجارية |
|
| خدمات |
|
| ربح | 176.2 مليار دولار أمريكي (2023) |
| 5.46 مليار دولار أمريكي (2023) | |
| 4.33 مليار دولار أمريكي (2023) | |
| إجمالي الأصول | 273.3 مليار دولار أمريكي (2023) |
| إجمالي حقوق الملكية |  42.80 مليار دولار أمريكي (2023) |
| مالك | عائلة فورد (2% من الأسهم؛ 40% من قوة التصويت) |
عدد الموظفين | 177,000 (2023) |
| الأقسام |
|
| الشركات التابعة | قائمة
|
| موقع إلكتروني | فورد.كوم |
| الحواشي / المراجع [2] [3] [4] [5] [6] | |
شركة فورد للسيارات (المعروفة باسم فورد ) هي شركة تصنيع سيارات أمريكية متعددة الجنسيات يقع مقرها الرئيسي في ديربورن، ميشيغان ، الولايات المتحدة. أسسها هنري فورد وتم تسجيلها في 16 يونيو 1903. تبيع الشركة السيارات والمركبات التجارية تحت العلامة التجارية فورد ، والسيارات الفاخرة تحت علامتها التجارية لينكولن . الشركة مدرجة في بورصة نيويورك وتسيطر عليها عائلة فورد . لديهم ملكية أقلية ولكن أغلبية من قوة التصويت. [5] [7]
قدمت شركة فورد أساليب التصنيع واسعة النطاق للسيارات والإدارة واسعة النطاق للقوى العاملة الصناعية باستخدام تسلسلات تصنيع مصممة هندسيًا بشكل متقن تتميز بخطوط التجميع المتحركة . وبحلول عام 1914، عُرفت هذه الأساليب في جميع أنحاء العالم باسم الفوردية . تم بيع شركتي فورد التابعتين السابقتين في المملكة المتحدة جاكوار ولاند روفر ، اللتين تم الاستحواذ عليهما في عامي 1989 و2000 على التوالي، إلى شركة صناعة السيارات الهندية تاتا موتورز في مارس 2008. امتلكت شركة فورد شركة صناعة السيارات السويدية فولفو من عام 1999 إلى عام 2010. [8] في الربع الثالث من عام 2010، أوقفت شركة فورد العلامة التجارية ميركوري ، والتي كانت تسوق بموجبها سيارات راقية في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك والشرق الأوسط منذ عام 1938. [9]
فورد هي ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات مقرها الولايات المتحدة، خلف جنرال موتورز ، والسادسة في العالم ، خلف تويوتا ومجموعة فولكس فاجن ومجموعة هيونداي موتور وستيلانتس وجنرال موتورز، بناءً على إنتاج المركبات لعام 2022. [10] في نهاية عام 2010، كانت فورد خامس أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا. [11] أصبحت الشركة عامة في عام 1956 ولكن عائلة فورد، من خلال أسهم الفئة ب الخاصة ، احتفظت بنسبة 40 في المائة من حقوق التصويت. [5] [12] خلال أزمة صناعة السيارات 2008-2010 ، واجهت الشركة صعوبات مالية ولكن لم يكن عليها أن تنقذها الحكومة الفيدرالية، على عكس شركتي صناعة السيارات الأمريكيتين الرئيسيتين الأخريين. [13] [14] عادت شركة فورد موتورز منذ ذلك الحين إلى الربحية، [15] وكانت الشركة الأمريكية الحادية عشرة في قائمة فورتشن 500 لعام 2018 ، بناءً على الإيرادات العالمية في عام 2017 البالغة 156.7 مليار دولار. [16] في عام 2023، أنتجت فورد 4.4 مليون سيارة، ووظفت حوالي 177000 موظف حول العالم. تدير الشركة مشاريع مشتركة في الصين ( تشانجيان فورد ) وتايوان ( فورد ليو هو ) وتايلاند ( أوتو ألاينس تايلاند ) وتركيا ( فورد أوتوسان ). تمتلك فورد حصة 32٪ في شركة جيانجلينج موتورز الصينية . [17] [18]
تاريخ
القرن العشرين
كانت شركة هنري فورد هي المحاولة الأولى لهنري فورد في تأسيس شركة تصنيع سيارات، وقد تأسست في 3 نوفمبر 1901. وأصبحت شركة كاديلاك موتور في 22 أغسطس 1902، بعد أن غادر فورد الشركة حاملاً حقوق اسمه. [19] في عام 1903، تم إطلاق شركة فورد موتور في مصنع مُعاد بناؤه، بمبلغ 28000 دولار، أي ما يعادل 950.000 دولار في عام 2023، نقدًا من اثني عشر مستثمرًا، وأبرزهم جون وهوراس دودج ، اللذان أسسا لاحقًا شركة دودج براذرز للسيارات .
لم يكن الرئيس الأول فورد، بل المصرفي المحلي جون إس جراي ، الذي تم اختياره من أجل تهدئة مخاوف المستثمرين من أن فورد سيترك الشركة الجديدة بالطريقة التي ترك بها سابقتها. خلال سنواتها الأولى، أنتجت الشركة بضع سيارات فقط يوميًا في مصنعها في شارع ماك وبعد ذلك في مصنعها في شارع بيكيت في ديترويت بولاية ميشيغان . عملت مجموعات من رجلين أو ثلاثة رجال على كل سيارة، وقاموا بتجميعها من أجزاء مصنوعة في الغالب من قبل شركات التوريد المتعاقدة مع فورد. في غضون عقد من الزمان، قادت الشركة العالم في توسيع وتحسين مفهوم خط التجميع ، وسرعان ما جلبت فورد الكثير من إنتاج الأجزاء داخليًا، من خلال التكامل الرأسي .
كان هنري فورد يبلغ من العمر 39 عامًا عندما أسس شركة فورد للسيارات، والتي أصبحت واحدة من أكبر الشركات وأكثرها ربحية في العالم. ظلت تحت سيطرة العائلة المستمرة لأكثر من 100 عام، وهي واحدة من أكبر الشركات التي تسيطر عليها العائلة في العالم. [20]
تم إنشاء أول سيارة تعمل بالبنزين في عام 1885 من قبل المخترع الألماني كارل بنز ، باستخدام سيارته بنز باتنت موتور واجن . كانت هناك حاجة إلى طرق إنتاج أكثر كفاءة لجعل السيارات في متناول أفراد الطبقة المتوسطة . وقد ساهم فورد في ذلك، على سبيل المثال، من خلال تقديم أول خط تجميع متحرك في عام 1913 في مصنع فورد في هايلاند بارك . [21]
بين عامي 1903 و1908، أنتجت شركة فورد الموديلات A وB وC وF وK وN وR وS. وقد بيعت مئات أو بضعة آلاف من معظم هذه الموديلات سنويًا. في عام 1908، قدمت شركة فورد الموديل T الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة ، والذي بلغ إجمالي مبيعاته الملايين على مدار ما يقرب من 20 عامًا. في عام 1927، استبدلت شركة فورد الموديل T بالموديل A ، أول سيارة بزجاج أمان في الزجاج الأمامي. [22] أطلقت شركة فورد أول سيارة منخفضة السعر بمحرك V8 في عام 1932. [23]
في محاولة للتنافس مع سيارات بونتياك وأولدزموبيل وبويك متوسطة السعر من جنرال موتورز، ابتكرت شركة فورد سيارة ميركوري في عام 1939 كسيارة مصاحبة أعلى سعرًا لفورد. اشترى هنري فورد شركة لينكولن موتور في عام 1922، [24] من أجل التنافس مع علامات تجارية مثل كاديلاك وباكارد على قطاع السيارات الفاخرة في سوق السيارات. [25]
في عام 1929، تعاقدت حكومة الاتحاد السوفييتي مع شركة فورد لإنشاء مصنع جوركي للسيارات في روسيا لإنتاج طرازي فورد A وAA في البداية، وبالتالي لعب دورًا مهمًا في تصنيع ذلك البلد وبالتالي المجهود الحربي السوفييتي خلال الحرب العالمية الثانية . [26] وتحقيقًا لهذه الغاية، كتب ستالين في عام 1944 رسالة إلى غرفة التجارة الأمريكية تفيد بأن هنري فورد كان "أحد أعظم رجال الصناعة في العالم". [27]
خلال الحرب العالمية الثانية، اختارت وزارة الحرب الأمريكية شركة فورد لإنتاج قاذفة القنابل Consolidated B-24 Liberator بكميات كبيرة في مصنع التجميع الخاص بها في ويلو ران. [28] أنتجت شركتا Ford Werke و Ford SAF ، التابعتان لشركة فورد في ألمانيا وفرنسا على التوالي، مركبات عسكرية ومعدات أخرى لجهود الحرب في ألمانيا النازية . كانت بعض عمليات شركة فورد في ألمانيا في ذلك الوقت تُدار باستخدام العمالة القسرية .
أدى إنشاء مختبر علمي في ديربورن بولاية ميشيغان عام 1951، لإجراء أبحاث أساسية غير مقيدة، إلى انخراط فورد في أبحاث الموصلية الفائقة . في عام 1964، حققت مختبرات أبحاث فورد تقدمًا رئيسيًا باختراع جهاز التداخل الكمي الفائق التوصيل أو SQUID . [29]
قدمت شركة فورد حزمة السلامة Lifeguard من عام 1956 ، والتي تضمنت ابتكارات مثل عجلة القيادة القياسية ذات الطبق العميق، والأحزمة الأمامية الاختيارية، ولأول مرة في السيارة، أحزمة المقاعد الخلفية، ولوحة القيادة المبطنة الاختيارية. [30] قدمت شركة فورد أقفال الأبواب المقاومة للأطفال في منتجاتها في عام 1957، وفي نفس العام، قدمت أول سقف صلب قابل للسحب في سيارة ذات ستة مقاعد يتم إنتاجها بكميات كبيرة. [31]
في أواخر عام 1955، أنشأت شركة فورد قسم كونتيننتال كقسم منفصل للسيارات الفاخرة. كان هذا القسم مسؤولاً عن تصنيع وبيع سيارة كونتيننتال مارك II الشهيرة . وفي الوقت نفسه، تم إنشاء قسم إدسل لتصميم وتسويق تلك السيارة بدءًا من طراز عام 1958. ونظرًا للمبيعات المحدودة لسيارة كونتيننتال وكارثة إدسل، قامت شركة فورد بدمج ميركوري وإيدسل ولينكولن في "MEL"، والتي عادت إلى "لينكولن-ميركوري" بعد وفاة إدسل في نوفمبر 1959. [31]
تم تقديم فورد موستانج في 17 أبريل 1964، خلال معرض نيويورك العالمي لعام 1964 ، حيث كان لدى فورد جناح من صنع شركة والت ديزني . [32] [33] في عام 1965، قدمت فورد ضوء تذكير حزام الأمان. [34]
مع ثمانينيات القرن العشرين، طرحت شركة فورد العديد من المركبات الناجحة للغاية في جميع أنحاء العالم. وخلال الثمانينيات، بدأت شركة فورد في استخدام شعار الإعلان "هل قمت بقيادة سيارة فورد مؤخرًا؟" لتقديم علامتها التجارية للعملاء الجدد وجعل سياراتها تبدو أكثر حداثة. وفي عامي 1990 و1994 على التوالي، استحوذت شركة فورد أيضًا على شركة جاكوار كارز وأستون مارتن . [35] وخلال منتصف إلى أواخر التسعينيات، استمرت شركة فورد في بيع أعداد كبيرة من المركبات، في ظل اقتصاد أمريكي مزدهر مع سوق أسهم مرتفعة وأسعار وقود منخفضة. [36]
مع فجر القرن الجديد، أدت تكاليف الرعاية الصحية الموروثة ، وأسعار الوقود المرتفعة، والاقتصاد المتعثر إلى انخفاض حصص السوق، وتراجع المبيعات، وتناقص هوامش الربح. جاءت معظم أرباح الشركات من تمويل قروض السيارات الاستهلاكية من خلال شركة فورد موتور كريديت . [37]
القرن الحادي والعشرين
بحلول عام 2005، تم تخفيض تصنيف السندات المؤسسية لكل من فورد وجنرال موتورز إلى حالة غير مرغوب فيها [38] نتيجة لتكاليف الرعاية الصحية المرتفعة في الولايات المتحدة للقوى العاملة المتقدمة في السن ، وارتفاع أسعار البنزين، وتآكل حصة السوق، والإفراط في الاعتماد على مبيعات سيارات الدفع الرباعي المتراجعة . انخفضت هوامش الربح على المركبات الكبيرة بسبب زيادة "الحوافز" (في شكل خصومات أو تمويل منخفض الفائدة) للتعويض عن انخفاض الطلب. [39] في النصف الأخير من عام 2005، طلب الرئيس بيل فورد من رئيس قسم فورد في أمريكا المعين حديثًا مارك فيلدز وضع خطة لإعادة الشركة إلى الربحية. استعرض فيلدز الخطة المسماة " الطريق إلى الأمام " في اجتماع مجلس إدارة الشركة في 7 ديسمبر 2005، وتم الكشف عنها للجمهور في 23 يناير 2006. وتضمنت "الطريق إلى الأمام" إعادة حجم الشركة لتتناسب مع حقائق السوق، والتخلي عن بعض النماذج غير المربحة وغير الفعالة، وتوحيد خطوط الإنتاج، وإغلاق 14 مصنعًا، وخفض 30 ألف وظيفة. [40]
انتقلت شركة فورد إلى تقديم مجموعة من المركبات الجديدة، بما في ذلك " سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات " المبنية على منصات سيارات أحادية الهيكل ، بدلاً من هيكل الهيكل على الإطار . في تطوير تقنيات مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة لسيارة فورد إسكيب هايبرد الرياضية متعددة الاستخدامات، قامت الشركة بترخيص تقنيات تويوتا الهجينة المماثلة [41] لتجنب انتهاكات براءات الاختراع. [42] أعلنت شركة فورد أنها ستتعاون مع شركة توريد الكهرباء Southern California Edison (SCE) لفحص مستقبل السيارات الهجينة القابلة للشحن من حيث كيفية عمل أنظمة الطاقة المنزلية والمركبات مع الشبكة الكهربائية. بموجب المشروع متعدد السنوات الذي تبلغ تكلفته ملايين الدولارات، ستقوم شركة فورد بتحويل أسطول تجريبي من سيارات فورد إسكيب هايبرد إلى سيارات هجينة قابلة للشحن، وستقوم شركة SCE بتقييم كيفية تفاعل المركبات مع المنزل وشبكة الكهرباء الخاصة بالمرافق. وفقًا لشركة فورد، سيتم تقييم بعض المركبات "في إعدادات العملاء النموذجية". [43] [44]
عُيِّن ويليام كلاي فورد الابن ، حفيد هنري فورد (والمعروف بلقبه "بيل")، رئيسًا تنفيذيًا في عام 1998، وأصبح أيضًا الرئيس التنفيذي للشركة في عام 2001، مع رحيل جاك ناصر ، ليصبح أول عضو في عائلة فورد يرأس الشركة منذ تقاعد عمه هنري فورد الثاني في عام 1982. باع فورد شركة هندسة رياضة السيارات كوزورث إلى جيرالد فورسيث وكيفن كالكهوفن في عام 2004، وكانت هذه بداية انخفاض مشاركة فورد في رياضة السيارات. عند تقاعد الرئيس ومدير العمليات جيم باديا في أبريل 2006، تولى بيل فورد منصبه أيضًا. بعد خمسة أشهر، في سبتمبر، عينت فورد آلان مولالي رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا، مع استمرار فورد في منصب الرئيس التنفيذي.
في ديسمبر 2006، رفعت الشركة قدرتها على الاقتراض إلى حوالي 25 مليار دولار، ووضعت جميع أصول الشركة تقريبًا كضمان. [45] صرح الرئيس بيل فورد أن "الإفلاس ليس خيارًا". [46] وافقت شركة فورد ونقابة عمال السيارات المتحدة ، التي تمثل حوالي 46000 عامل بالساعة في أمريكا الشمالية، على تسوية عقد تاريخية في نوفمبر 2007 مما منح الشركة استراحة كبيرة من حيث تكاليف الرعاية الصحية المستمرة للمتقاعدين وغيرها من القضايا الاقتصادية. تضمنت الاتفاقية إنشاء صندوق جمعية المستفيدين الطوعيين للموظفين (VEBA) الممول من الشركة والمدار بشكل مستقل لتحويل عبء الرعاية الصحية للمتقاعدين من دفاتر الشركة، وبالتالي تحسين الميزانية العمومية. وقد دخل هذا الترتيب حيز التنفيذ في الأول من يناير/كانون الثاني 2010. وكدليل على موقفها النقدي القوي حالياً، ساهمت شركة فورد بكامل التزاماتها الحالية (والتي تقدر بنحو 5.5 مليار دولار أميركي اعتباراً من 31 ديسمبر/كانون الأول 2009) في صندوق فيبا نقداً، كما دفعت مسبقاً 500 مليون دولار أميركي من التزاماتها المستقبلية إلى الصندوق. كما منحت الاتفاقية العاملين بالساعة الأمن الوظيفي الذي كانوا يسعون إليه من خلال التزام الشركة باستثمارات كبيرة في معظم مصانعها.
أعلنت شركة صناعة السيارات عن أكبر خسارة سنوية في تاريخ الشركة في عام 2006 بلغت 12.7 مليار دولار، [47] وقدرت أنها لن تعود إلى الربحية حتى عام 2009. [48] ومع ذلك، فاجأت شركة فورد وول ستريت في الربع الثاني من عام 2007 بتسجيل ربح قدره 750 مليون دولار. وعلى الرغم من المكاسب، أنهت الشركة العام بخسارة قدرها 2.7 مليار دولار، والتي تُعزى إلى حد كبير إلى إعادة هيكلة التمويل في شركة فولفو . [49] في 2 يونيو 2008، باعت شركة فورد عمليات جاكوار ولاند روفر لشركة تاتا موتورز مقابل 2.3 مليار دولار. [50] [51]
خلال جلسات الاستماع التي عقدت في الكونجرس في نوفمبر 2008 في واشنطن العاصمة، صرح آلان مولالي من شركة فورد قائلاً: "نحن في شركة فورد نأمل أن يكون لدينا سيولة كافية. ولكن يجب علينا أيضًا أن نعد أنفسنا لاحتمال تدهور الظروف الاقتصادية بشكل أكبر". وتابع قائلاً: "سيكون لانهيار أحد منافسينا تأثير شديد على شركة فورد" وأن شركة فورد موتور دعمت كل من كرايسلر وجنرال موتورز في بحثهما عن قروض حكومية مؤقتة خلال أزمة صناعة السيارات 2008-2010 . [52] [53] قدمت الشركات الثلاث معًا خطط عمل لاستدامة الصناعة. صرح مولالي قائلاً: "بالإضافة إلى خطتنا، نحن هنا اليوم أيضًا لطلب الدعم للصناعة. في الأمد القريب، لا تتطلب شركة فورد الوصول إلى قرض حكومي مؤقت. ومع ذلك، نطلب خط ائتمان بقيمة 9 مليارات دولار كدعم حاسم أو حماية ضد الظروف المتدهورة بينما نقود التغيير التحويلي في شركتنا". [54] تلقت جنرال موتورز وكرايسلر قروضًا وتمويلًا حكوميًا من خلال أحكام تمويل تشريعات برنامج إغاثة الأصول المتعثرة . [55]
في 19 ديسمبر، بلغت تكلفة مقايضات التخلف عن سداد الائتمان للتأمين على ديون شركة فورد 68% من المبلغ المؤمن عليه لمدة خمس سنوات، بالإضافة إلى مدفوعات سنوية بنسبة 5%. وهذا يعني دفع 6.8 مليون دولار مقدمًا للتأمين على 10 ملايين دولار من الديون، بالإضافة إلى مدفوعات قدرها 500 ألف دولار سنويًا. [56] في يناير 2009، أعلنت شركة فورد عن خسارة قدرها 14.6 مليار دولار في العام السابق، وهو رقم قياسي للشركة. احتفظت الشركة بسيولة كافية لتمويل عملياتها. حتى أبريل 2009، محت استراتيجية فورد لتبادل الديون مقابل الأسهم 9.9 مليار دولار من الالتزامات (28% من إجماليها) من أجل الاستفادة من موقفها النقدي. [57] أسفرت هذه الإجراءات عن ربح لشركة فورد بلغ 2.7 مليار دولار في السنة المالية 2009، وهو أول ربح سنوي كامل للشركة في أربع سنوات. [58] في عام 2012، تمت ترقية سندات شركة فورد من غير المرغوب فيه إلى الدرجة الاستثمارية مرة أخرى، مشيرة إلى التحسينات المستدامة والدائمة. [59]
في 29 أكتوبر 2012، أعلنت شركة فورد عن بيع أعمال مكونات التحكم في المناخ، آخر عمليات مكونات السيارات المتبقية لديها، إلى شركة ديترويت ثيرمال سيستمز مقابل سعر غير معلن. [60] في 1 نوفمبر 2012، أعلنت شركة فورد أن الرئيس التنفيذي آلان مولالي سيبقى مع الشركة حتى عام 2014. كما عينت شركة فورد مارك فيلدز، رئيس عملياتها في الأمريكتين، كرئيس تنفيذي جديد للعمليات [61] وقد حصل مولالي على تعويض يزيد عن 174 مليون دولار في السنوات السبع السابقة له في شركة فورد منذ عام 2006. وكان المبلغ السخي نقطة حساسة لبعض العاملين في الشركة. [62]
في أبريل 2016، أعلنت شركة فورد عن خطة لتحديث حرم الهندسة والمقر الرئيسي في ديربورن من خلال مشروع بناء مدته عشر سنوات. ستشهد النتيجة مضاعفة عدد موظفي فورد العاملين في هذه المناطق إلى 24000. أثناء البناء، تم نقل حوالي 2000 من الموظفين خارج الحرم الجامعي إلى موقع مؤقت في قسم مهجور من مركز التسوق المحلي. [63] كما سيتم تعديل المرافق للسماح بمشاركة الركوب والمركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة. [64] كانت تقديرات تكلفة البناء 1.2 مليار دولار. [65]
في 3 يناير 2017، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة فورد مارك فيلدز أنه في "تصويت بالثقة" بسبب المناخ المؤيد للأعمال الذي يعززه جزئيًا الرئيس المنتخب دونالد ترامب ، ألغت شركة فورد خططًا لاستثمار 1.6 مليار دولار في مصنع جديد في المكسيك لتصنيع فورد فوكس ؛ وبدلاً من ذلك، ستستثمر الشركة 700 مليون دولار في ميشيغان ، والتي تخطط لاستخدامها لخلق 700 وظيفة جديدة. سيتم تصنيع فوكس الآن في المصنع الحالي في المكسيك. [66]
في عام 2017 أيضًا، بدأت شركة فورد في تطوير حرم جامعي حضري جديد متعدد الاستخدامات في حي كوركتاون في ديترويت ، وذلك من خلال شرائها وتجديدها واحتلالها لمصنع ميشيغان وروزا باركس. وكان من المتوقع أن يركز الموقع الجديد بشكل كبير على تطوير تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية . [67] بدأت شركة فورد لاحقًا في شراء قطع أخرى من الأراضي في كوركتاون بما في ذلك عملية شراء رفيعة المستوى لمحطة ميشيغان المركزية والتي من المقرر أن تصبح مركزًا لحرم كوركتاون، ومستودع روزفلت المجاور . [68] تتوقع شركة فورد نقل 2500 من موظفيها، أي ما يقرب من 5 في المائة من قوتها العاملة في جنوب شرق ميشيغان، إلى الحرم الجامعي مع مساحة لـ 2500 رجل أعمال إضافي وشركات تكنولوجيا وشركاء. [69] تصور بيل فورد أن تكون قاعة الاستقبال في الطابق الأول من محطة القطار مكانًا للتجمع العام مع منافذ البيع بالتجزئة والمطاعم. [70] في فبراير 2017، استحوذت شركة فورد موتور على ملكية الأغلبية في شركة Argo AI ، وهي شركة ناشئة للسيارات ذاتية القيادة. [71]
في مايو 2017، أعلنت شركة فورد عن تخفيضات في قوتها العاملة العالمية وسط جهود لمعالجة انخفاض سعر سهم الشركة وتحسين الأرباح. تستهدف الشركة خفض التكاليف بمقدار 3 مليارات دولار وخفض القوى العاملة المأجورة بنحو 10٪ في آسيا وأمريكا الشمالية لتعزيز الأرباح في عام 2018. [72] [73] تم الإعلان عن جيم هاكيت ليحل محل مارك فيلدز كرئيس تنفيذي لشركة فورد موتور. أشرف السيد هاكيت مؤخرًا على تشكيل Ford Smart Mobility، وهي وحدة مسؤولة عن تجربة برامج مشاركة السيارات ومشاريع القيادة الذاتية والبرامج الأخرى التي تهدف إلى مساعدة فورد على التنافس بشكل أفضل مع Uber و Alphabet Inc. وشركات التكنولوجيا العملاقة الأخرى التي تتطلع إلى التقدم في صناعة السيارات. [74] [75]
في 25 أبريل 2018، أعلنت شركة فورد أنها ستوقف إنتاج سيارات الركاب في سوق أمريكا الشمالية في السنوات الأربع المقبلة، باستثناء موستانج، بسبب انخفاض الطلب والربحية. [76] كان من المقرر أيضًا تسويق سيارة فوكس أكتيف، وهي سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على الجيل الرابع من فوكس الذي تم الكشف عنه حديثًا، في الولايات المتحدة. ونظرًا لتصنيع السيارة في الصين، أعلنت شركة فورد لاحقًا أنها لن تطلق فوكس أكتيف في الولايات المتحدة، بسبب التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على الصادرات الصينية . [77] [78]
في مارس 2020، أعلن اتحاد عمال السيارات في ديترويت أنه بعد مناقشة مع قادة جنرال موتورز وفورد وفيات كرايسلر أوتوموبيلز ، ستغلق شركات صناعة السيارات جزئيًا المصانع على أساس "دوري" للتخفيف من جائحة كوفيد-19 . [79] في 24 مارس، أعلن ممثلو شركة فورد أن الإنتاج في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك لن يستأنف في 30 مارس كما كان مخططًا له في الأصل، وسط انتشار جائحة فيروس كورونا. [80] في الربع الأول من عام 2020، انخفضت مبيعات فورد بنسبة 15٪، مما أدى إلى خسارة 2 مليار دولار. [81]
مع تغير الطلب على المركبات الرياضية، أعلنت شركة فورد في 6 يناير 2021 عن انخفاض المبيعات بنسبة 9.8٪ في الربع الرابع، حيث باعت 542749 مركبة، مقارنة بـ 601862 في عام 2019. [82] في أبريل 2021، قالت شركة فورد إنها ستوفر لقاحات كوفيد-19 لموظفيها، الذين سيحصلون عليها في الشركة؛ في البداية، سيكون برنامج التطعيم في جنوب شرق ميشيغان وميسوري وأوهايو، ولكن سيتم توسيعه لاحقًا إلى مواقع أخرى. [83]
في مارس 2022، أعلنت شركة فورد أنها ستعيد هيكلة الشركة إلى ثلاثة أقسام منفصلة. ستركز فورد موديل إي على المركبات الكهربائية؛ وستركز فورد بلو على مركبات الاحتراق الداخلي؛ وسيتم إعادة تسمية القسم التجاري الحالي باسم فورد برو، للتركيز على توزيع المركبات والخدمة. [84] [6] في أغسطس 2022، أعلنت شركة فورد أنها تخطط لتسريح ما يقرب من 3000 موظف وعامل متعاقد، مؤكدة التقارير السابقة. ستؤثر التخفيضات في الغالب على الأقسام في الولايات المتحدة وكندا والهند، والتي قال جيم فارلي إنها ستسمح للشركة بالاستعداد لمستقبل المركبات الكهربائية الثقيلة بالبرمجيات. [85] [86]
في فبراير 2023، أعلنت شركة فورد أنها ستخفض 3800 وظيفة في جميع أنحاء أوروبا، مع التركيز بشكل أساسي على القوى العاملة الألمانية والبريطانية. ستخفض شركة فورد 2300 وظيفة من ألمانيا، و1300 وظيفة من المملكة المتحدة، و200 وظيفة إضافية في بقية أوروبا، وفقًا لرئيس شركة فورد ألمانيا، مارتن ساندر. ستتم التخفيضات بشكل أساسي لمهندسي الشركة. [87] أعلنت شركة فورد أيضًا خلال العام أن أعمالها في مجال المركبات الكهربائية خسرت 3 مليارات دولار قبل الضرائب على مدار العامين الماضيين وستخسر مبلغًا مماثلًا في عام 2023 حيث تتطلع الشركة إلى الاستثمار بشكل كبير في التكنولوجيا الكهربائية. ومن المتوقع أن يكون طراز فورد إي مربحًا بحلول عام 2026. [88]
في أبريل 2023، وافق وزراء المملكة المتحدة على تقنية BlueCruise من فورد. وبسبب تقنية القيادة المساعدة هذه، يمكن لسائقي فورد الآن رفع أيديهم عن عجلة القيادة بشكل قانوني على طرق معينة. تبلغ سرعتها القصوى 129 كم / ساعة (80 ميلاً في الساعة). تستخدم BlueCruise أجهزة استشعار وكاميرات لتنظيم سرعة السيارة وتتبع حدود السرعة وعلامات الطريق. كما تراقب وتحافظ على مسافة آمنة من المركبات الأخرى. كما أنها مزودة بنظام تتبع العين. إذا توقف السائق عن النظر إلى الطريق، فستقلل السيارة تدريجيًا من سرعتها. سيتم تقديم هذه التقنية في البداية في طراز فورد 2023 من سيارة Mustang Mach-E SUV الكهربائية. وفقًا لشركة Thatcham Research، وهي شركة أبحاث سيارات، فإن هذا الطراز ليس سيارة ذاتية القيادة. يتم تصنيفه على أنه نظام مساعدة أتمتة جزئية أو من المستوى 2. هذا يعني أن التكنولوجيا تتحكم في جانبين أو أكثر من جوانب القيادة ولكنها لا تزال تتطلب تحكم السائق البشري في حالات الطوارئ. لا يزال السائق مسؤولاً قانونًا عن الحوادث. [89] في أغسطس 2024، قدمت شرطة ولاية بنسلفانيا اتهامات ضد سائق قتل رجلين أثناء استخدام BlueCruise. [90]
في نوفمبر 2024، أعلنت شركة فورد أنها ستخفض 800 وظيفة في المملكة المتحدة و2900 وظيفة في ألمانيا لمحاولة خفض التكاليف. [91]
تاريخ الشعار
-
1903 -
1907 -
1909 -
1911 -
1912 -
متغير 1912 -
1927 -
1957 -
1976 -
2003 -
2017
الشؤون المؤسسية
اتجاهات الأعمال
الاتجاهات الرئيسية لشركة فورد للسيارات هي (اعتبارًا من السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر): [92]
| الإيرادات (مليار دولار أمريكي) |
صافي الربح (مليار دولار أمريكي) |
إجمالي الأصول (مليار دولار أمريكي) [93] |
الموظفون (ك) [94] |
مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم (مليون) [95] | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 151 | 4.5 | 237 | 201 | 6.6 |
| 2017 | 156 | 7.7 | 257 | 202 | 6.6 |
| 2018 | 160 | 3.6 | 256 | 199 | 5.9 |
| 2019 | 155 | 0.04 | 258 | 190 | 5.3 |
| 2020 | 127 | -1.2 | 267 | 186 | 4.1 |
| 2021 | 136 | 17.9 | 257 | 183 | 3.9 |
| 2022 | 158 | -1.9 | 255 | 173 | 4.2 |
| 2023 | 176 | 4.3 | 273 | 177 | 4.4 |
الإدارة التنفيذية
أعضاء مجلس إدارة فورد اعتبارًا من مارس 2023 [update]هم: ويليام كلاي فورد الابن (الرئيس التنفيذي)، جيم فارلي (الرئيس والمدير التنفيذي)، كيمبرلي كاسيانو ، ألكسندرا فورد إنجليش (ابنة ويليام كلاي فورد الابن)، هنري فورد الثالث (ابن إدسل فورد الثاني )، ويليام دبليو هيلمان الرابع، جون هانتسمان الابن ، ويليام إي كينارد ، جون سي ماي، بيث إي موني ، جون إل ثورنتون ، جون فيماير ، لين فويفوديتش راداكوفيتش، وجون إس وينبرغ. [96]
تولى جيم فارلي منصب الرئيس التنفيذي للشركة خلفًا لجيم هاكيت في أغسطس 2020؛ وكان قد شغل سابقًا منصب الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فورد. وظل هاكيت في الشركة كمستشار حتى الربع الثاني من عام 2021. [97]
ملكية
تُدار شركة فورد بشكل أساسي من قبل مستثمرين مؤسسيين، يمتلكون حوالي 60% من الأسهم. وكان أكبر المساهمين في ديسمبر 2023 هم: [98]
- مجموعة فانغارد (8.71%)
- بلاك روك (7.20%)
- شركة ستيت ستريت (4.46%)
- صندوق نيوبورت (3.98%)
- شركة تشارلز شواب (2.25%)
- جيود كابيتال مانجمنت (1.94%)
- فيشر للاستثمارات (1.52%)
- مورجان ستانلي (1.31%)
- بنك النرويج (1.00%)
- نورثرن تراست (0.94%)
مؤسسة فورد للأعمال الخيرية
مؤسسة فورد الخيرية، المعروفة سابقًا باسم صندوق شركة فورد للسيارات (المعروف أيضًا باسم صندوق فورد، غير التابع لمؤسسة فورد )، ومقرها في ديربورن بولاية ميشيغان، هي الذراع الخيرية لشركة فورد للسيارات. [99] تأسست عام 1949 [100] بواسطة هنري فورد الثاني ، [ بحاجة لمصدر ] المنظمة هي مؤسسة غير ربحية [101] ممولة من مساهمات من شركة فورد للسيارات. في عام 2017، ساهمت بمبلغ 63 مليون دولار [102] لأسباب مختلفة [99] مع التركيز على التعليم والقيادة بأمان وبناء المجتمع.
برنامج مهارات القيادة من فورد مدى الحياة هو برنامج سلامة للسائقين يستهدف المراهقين والذي تم تطويره بالتعاون مع رابطة سلامة الطرق السريعة في الحكام وخبراء السلامة. [103] يسمح فيلق متطوعي فورد لموظفي فورد والمتقاعدين بالتسجيل للعمل التطوعي في مشاريع محلية في أكثر من 40 دولة. [104] تستثمر المنظمة 18 مليون دولار سنويًا في التعليم في الولايات المتحدة وحول العالم، لكنها تقبل الطلبات فقط من المنظمات غير الربحية المسجلة في الولايات المتحدة [105] تشمل برامج التعليم والمنح الدراسية منحة آلان مولالي الهندسية، وبرنامج علماء فورد بلو أوفال، وتحدي مجتمع فورد الجامعي (فورد سي 3)، وجولة أحلام قيادة فورد، ومنحة صندوق فورد/ديترويت فري برس للصحافة، وبرنامج فورد للتعلم من الجيل التالي (فورد إن جي إل)، وبرنامج المنح للأفراد، وتحدي مجتمع الجامعات السوداء التاريخية، وبرنامج السفراء الشباب لمركز سميثسونيان اللاتيني، ومنحة ويليام كلاي فورد لتصميم السيارات.
في 29 أبريل 2024، أعلن صندوق فورد عن تغيير اسمه الرسمي إلى مؤسسة فورد للأعمال الخيرية. [106]
العمليات
| منطقة | يشارك |
|---|---|
| الولايات المتحدة | 66.4% |
| كندا | 7.6% |
| المملكة المتحدة | 5.1% |
| المكسيك | 1.6% |
| بلدان أخرى | 19.6% |
تدير شركة فورد عمليات تصنيع في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك والصين والهند والمملكة المتحدة وألمانيا وتركيا والبرازيل والأرجنتين وأستراليا وجنوب إفريقيا. كما ساعدت شركة فورد الاتحاد السوفييتي في إنشاء شركة صناعة السيارات الروسية GAZ .
أمريكا الشمالية
في مايو 2010، أعلنت شركة فورد أن مبيعاتها زادت بنسبة 23% خلال الشهر، وأن 37% من مبيعاتها جاءت من مبيعات الأسطول. [108] في يونيو 2010، زادت المبيعات للعملاء الأفراد في وكالات البيع بنسبة 13% بينما ارتفعت مبيعات الأسطول بنسبة 32%. [109] في الأشهر السبعة الأولى من عام 2010، ارتفعت مبيعات الأسطول لشركة فورد لنفس الفترة بنسبة 35% إلى 386000 وحدة بينما زادت مبيعات التجزئة بنسبة 19%. [110] تمثل مبيعات الأسطول 39% من مبيعات كرايسلر و31% لشركة جنرال موتورز. [110]
أوروبا
في البداية، قامت شركة فورد في ألمانيا وفورد في بريطانيا ببناء نماذج مختلفة عن بعضها البعض حتى عام 1965، عندما أصبحت فورد ترانزيت ولاحقًا فورد إسكورت وفورد كابري شائعة لدى كلتا الشركتين. في عام 1970، دخلت فورد تاونوس وفورد كورتينا إلى الإنتاج ببنية أساسية مشتركة، حيث تم إنتاج كلا الطرازين بنظام قيادة من جهة اليسار وقيادة من جهة اليمين . في وقت لاحق، أصبحت الطرازات متطابقة والطرازات المعنية بنظام قيادة من جهة اليمين واليسار حصريًا. أدى ترشيد نطاقات الطرازات إلى تحول إنتاج العديد من الطرازات في المملكة المتحدة إلى أماكن أخرى في أوروبا، بما في ذلك بلجيكا وإسبانيا بالإضافة إلى ألمانيا. حلت فورد سييرا محل تاونوس وكورتينا في عام 1982، مما أثار انتقادات لتصميمها الديناميكي الهوائي الجذري، والذي سرعان ما أطلق عليه ألقاب "جيليمولد" و"سفينة بائع التجزئة".
في فبراير 2002، أنهت شركة فورد إنتاج السيارات في المملكة المتحدة. كانت هذه هي المرة الأولى منذ 90 عامًا التي لم تُصنع فيها سيارات فورد في بريطانيا، على الرغم من استمرار إنتاج شاحنة ترانزيت في منشأة الشركة في ساوثهامبتون حتى منتصف عام 2013، والمحركات في بريدجند وداجنهام ، وناقلات الحركة في هاليوود . ينقسم تطوير فورد الأوروبية على نطاق واسع بين دنتون في إسيكس (نظام نقل الحركة، فييستا/كا، والمركبات التجارية) وكولونيا (الهيكل، والشاسيه، والكهرباء، وفوكس، ومونديو) في ألمانيا . كما أنتجت شركة فورد أيضًا مجموعة Thames من المركبات التجارية، على الرغم من توقف استخدام اسم العلامة التجارية هذا مع تقديم Ford Transit في عام 1965. وفي أماكن أخرى من أوروبا القارية، تقوم شركة فورد بتجميع سيارات Mondeo و Galaxy و S-Max [112] و Kuga [113] في فالنسيا (إسبانيا)، وFiesta في كولونيا (ألمانيا)، وFocus في سارلويس (ألمانيا)، وEcosport [114] و Puma [115] في كرايوفا (رومانيا).
تمتلك شركة فورد أيضًا مصنع إنتاج مشترك في تركيا. تصنع شركة فورد أوتوسان ، التي تأسست في سبعينيات القرن العشرين، شاحنة ترانزيت كونيكت المدمجة بالإضافة إلى إصدارات "جامبو" وقاعدة العجلات الطويلة من ترانزيت بالحجم الكامل. تم إنشاء منشأة الإنتاج الجديدة هذه بالقرب من كوجالي في عام 2002، وكان افتتاحها بمثابة نهاية تجميع ترانزيت في جينك.
مصنع آخر مشترك بالقرب من سيتوبال في البرتغال، تم إنشاؤه بالتعاون مع فولكس فاجن ، قام سابقًا بتجميع حاملة الركاب جالكسي بالإضافة إلى سفنها الشقيقة، فولكس فاجن شاران وسيات ألهامبرا . مع تقديم الجيل الثالث من جالكسي، نقلت شركة فورد إنتاج حاملة الركاب إلى مصنع جينك، مع تولي فولكس فاجن الملكية الوحيدة لمنشأة سيتوبال.
في عام 2008، استحوذت شركة فورد على حصة الأغلبية في شركة أوتوموبيل كرايوفا ، رومانيا. بدءًا من عام 2009، كان فورد ترانزيت كونيكت أول طراز تنتجه شركة فورد في كرايوفا، تلا ذلك في عام 2012 محركات سيارات منخفضة السعة وسيارة صغيرة جديدة من الفئة B-Max . [116] في عام 2022، استحوذت شركة فورد أوتوسان على شركة فورد رومانيا وفي عام 2023، بدأ إنتاج فورد ترانزيت كورير/تورنيو كورير في المنشأة. [117]
كانت سيارة الصالون ذات البابين Anglia لعام 1959 واحدة من أكثر السيارات العائلية الصغيرة غرابة في أوروبا وقت إطلاقها، لكن المشترين سرعان ما اعتادوا على مظهرها وكانت تحظى بشعبية كبيرة بين المشترين البريطانيين على وجه الخصوص. كانت لا تزال تبيع بشكل جيد عندما تم استبدالها بسيارة Escort الأكثر عملية في عام 1967.
تم إطلاق الجيل الثالث من فورد إسكورت في عام 1980، وكان بمثابة انتقال الشركة من سيارات الصالون ذات الدفع الخلفي إلى سيارات الهاتشباك ذات الدفع الأمامي في قطاع السيارات العائلية الصغيرة.
تم إنتاج الجيل الرابع من Escort من عام 1990 حتى عام 2000، على الرغم من أن خليفتها - Focus - كانت معروضة للبيع منذ عام 1998. عند إطلاقها، يمكن القول إن Focus كانت السيارة العائلية الصغيرة الأكثر دراماتيكية من حيث المظهر والتحكم الدقيق المعروضة للبيع، وتم بيعها بكميات ضخمة حتى إطلاق الجيل التالي من Focus في نهاية عام 2004.
كانت سيارة فورد سييرا 1982 ـ التي حلت محل طرازي كورتينا وتاونوس اللذين كانا من الطرازات التي لاقت رواجاً كبيراً ـ رائدة في مجال التصميم وقت إطلاقها. وكان تصميمها الديناميكي الهوائي فائق الحداثة مختلفاً تماماً عن تصميم كورتينا الصندوقي ذي الحواف الحادة، وكانت تحظى بشعبية كبيرة في كل مكان بيعت فيه. وظلت سلسلة من التحديثات تحافظ على مظهرها الجديد نسبياً حتى تم استبدالها بسيارة مونديو ذات الدفع الأمامي في بداية عام 1993.
أدى ارتفاع شعبية السيارات الصغيرة خلال السبعينيات إلى دخول شركة فورد سوق السيارات الصغيرة في عام 1976 بسيارتها فييستا هاتشباك. تركز معظم إنتاجها في فالنسيا بإسبانيا، وبيعت فييستا بأعداد ضخمة منذ البداية. عزز التحديث في عام 1983 وإطلاق طراز جديد تمامًا في عام 1989 مكانتها في سوق السيارات الصغيرة.
في 24 أكتوبر 2012، أعلنت شركة فورد أنها ستغلق مصنع التجميع التابع لها في جينك في شرق بلجيكا بحلول نهاية عام 2014. [118]
في عام 2015، أعلنت شركة فورد أنها استحوذت على شركة فورد سوليرز ، وهي مشروع مشترك بين شركة فورد وشركة سوليرز الروسية . [119] [120]
في سبتمبر 2018، في معرض IAA للسيارات التجارية في هانوفر بألمانيا، قدمت شركة فورد مركبة كهربائية ذات مقطورة جرار أطلق عليها اسم F-Vision، والتي ستتمتع بقدرة القيادة الذاتية من المستوى 4. [121]
في 1 مارس 2022، أعلنت شركة فورد أنها علقت عمليات مشروعها المشترك مع شركة سوليرز في روسيا، ردًا على الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022. [ 122] [123] في 26 أكتوبر 2022، باعت شركة فورد حصتها البالغة 49 في المائة في المشروع المشترك، وخرجت من السوق الروسية، [124] مضيفة أنها تحتفظ بخيار إعادة شرائها خلال فترة 5 سنوات "في حال تغير الوضع العالمي". [125]
شرق وجنوب شرق آسيا
شكلت شركة فورد أول مشروع مشترك لسيارات الركاب في الصين في عام 2001، بعد ست سنوات من جنرال موتورز وأكثر من عقد من الزمان بعد فولكس فاجن. وقد أنفقت حتى عام 2013 [update]4.9 مليار دولار لتوسيع مجموعتها ومضاعفة قدرتها الإنتاجية في الصين إلى 600000 مركبة. ويشمل ذلك أكبر مجمع مصانع لشركة فورد على الإطلاق في مدينة تشونغتشينغ الجنوبية الغربية. استحوذت فورد على 2.5٪ من السوق الصينية في عام 2013، بينما سيطرت فولكس فاجن على 14.5٪ وجنرال موتورز على 15.6٪، وفقًا لشركة الاستشارات LMC Automotive. تتفوق جنرال موتورز على فورد في الصين بأكثر من ستة إلى واحد. [126] كان حضور فورد في آسيا تقليديًا أصغر بكثير، ويقتصر على ماليزيا وسنغافورة وهونج كونج والفلبين وتايوان، حيث كان لدى فورد مشروع مشترك مع ليو هو منذ السبعينيات. بدأت شركة فورد في تجميع السيارات في تايلاند عام 1960، لكنها انسحبت من البلاد عام 1976، ولم تعد حتى عام 1995 عندما شكلت مشروعًا مشتركًا مع شركة مازدا يسمى Auto Alliance. [127] يقع المصنع الآن في منطقة بو وين الفرعية بمنطقة سريراتشا في تشونبوري ، ولا يزال ينتج سيارات الركاب. سرعان ما استولى اليابانيون على المصنع، الذي بُني عام 1941 في سنغافورة، أثناء الحرب وكان موقعًا لاستسلام البريطانيين لليابانيين، في موقع المصنع الذي يعد الآن نصبًا وطنيًا في سنغافورة. في 30 أبريل 2013، أطلقت شركة فورد موتور خط إنتاج السيارات والشاحنات الصغيرة في ميانمار . في السابق، كانت ضرائب الاستيراد الثقيلة تخنق عمليات شراء السيارات المستوردة في ميانمار، ولكن بسبب إصلاح العملة، ورفع القيود السابقة على الاستيراد، وإلغاء العملة الموازية ، نما الطلب على سوق السيارات في ميانمار. [128]
كوريا الجنوبية
في عام 1967، دخلت شركة فورد في شراكة مع شركة هيونداي الكورية الجنوبية ، وفي المصنع الجديد في أولسان بكوريا الجنوبية ، قامت ببناء فورد كورتينا الأوروبية حتى عام 1974 عندما قدمت هيونداي سيارة هيونداي بوني الجديدة كليًا في عام 1975. ثم طورت شركة فورد علاقة مع أقدم شركة لتصنيع السيارات في كوريا وهي كيا والتي قامت ببناء مركبات تم تصميمها بالتعاون مع مازدا ، ثم باعت لاحقًا فورد فيستيفا من عام 1988 إلى عام 1993، وفورد أسباير من عام 1994 إلى عام 1997 للتصدير إلى الولايات المتحدة. مع الاستحواذ على حصة في الشركة المصنعة اليابانية مازدا في عام 1979، بدأت شركة فورد في بيع فاميليا وكابيلا من مازدا باسم فورد ليزر وتلستار في جميع أنحاء المنطقة ، لتحل محل إسكورت وكورتينا ذات المصدر الأوروبي. من عام 1989 إلى عام 1996، استوردت كيا سيارة ميركوري سابل من فورد في الولايات المتحدة وباعتها في كوريا الجنوبية باسم كيا سابل. على الرغم من أن سيبل كانت تحمل علامة كيا وتم تسويقها، إلا أنها احتفظت بشعار ميركوري. فقدت شركة فورد اهتمامها بكيا لصالح هيونداي في عام 1998 بعد الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. أعلنت كيا إفلاسها في عام 1997؛ في عام 1998، استحوذت شركة هيونداي موتور على 51٪ من الشركة، متفوقة على فورد التي كانت تمتلك حصة في كيا موتورز منذ عام 1986. [129] بعد عمليات التخارج اللاحقة، [130] تمتلك شركة هيونداي موتور أقل من 50٪ من الشركة ولكنها تظل أكبر مساهم في كيا.
اعتبارًا من عام 2020 [update]، تبيع شركة فورد سيارات إكسبلورر ومونديو وموستانج، [131] بالإضافة إلى لينكولن أفياتور وكونتيننتال وكورسير وMKZ ونوتيلوس في كوريا الجنوبية. [132]
جنوب وغرب آسيا
بدأت شركة فورد الهند الإنتاج في عام 1998 في تشيناي ، تاميل نادو ، بطراز فورد إسكورت، والذي تم استبداله لاحقًا بطراز فورد آيكون المنتج محليًا في عام 2001. ومنذ ذلك الحين أضافت موديلات فيوجن وفييستا ومونديو وإنديفور إلى خط إنتاجها.
في 9 مارس 2010، أطلقت شركة فورد أول سيارة مدمجة مصنوعة خصيصًا للهند. بدءًا من 349.900 روبية ، كانت فيجو أول سيارة من فورد مصممة ومُسعرة للسوق الهندية الشاملة. [133] في 28 يوليو 2011، وقعت شركة فورد الهندية مذكرة تفاهم مع ولاية جوجارات لبناء مصنع تجميع ومحركات في ساناند وخططت لاستثمار ما يقرب من مليار دولار أمريكي على موقع مساحته 460 فدانًا. [134] في عام 2019، شكلت الشركة وماهيندرا آند ماهيندرا مشروعًا مشتركًا لتطوير وتسويق وتوزيع المركبات التي تحمل علامة فورد التجارية في الهند. [135] في سبتمبر 2021، أعلنت شركة فورد الهندية عن خطط لإغلاق كل من مصانع التجميع التابعة لها. وقالت الشركة إنها تنوي الحفاظ على شبكة قطع الغيار والخدمة الخاصة بها. [136]
كان حضور فورد في سوق الشرق الأوسط صغيرًا تقليديًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المقاطعات العربية السابقة للشركات التي تتعامل مع إسرائيل. يتم تسويق سيارات فورد ولينكولن حاليًا في عشر دول في المنطقة. [137] المملكة العربية السعودية والكويت والإمارات العربية المتحدة هي أكبر الأسواق. كما أسست فورد نفسها في مصر عام 1926 لكنها واجهت معركة شاقة خلال الخمسينيات بسبب بيئة الأعمال القومية المعادية. [138] أعلن موزع فورد في المملكة العربية السعودية في فبراير 2003 أنه باع 100000 سيارة فورد ولينكولن منذ بدء المبيعات في نوفمبر 1986. نصف سيارات فورد ولينكولن المباعة في ذلك البلد كانت فورد كراون فيكتوريا . [139] في عام 2004، باعت فورد 30000 وحدة في المنطقة، وهو ما يقل كثيرًا عن 88852 وحدة لشركة جنرال موتورز و 75000 وحدة لشركة نيسان موتورز .
أمريكا الجنوبية
في أمريكا الجنوبية، تتركز العمليات الأساسية لشركة فورد في البرازيل والأرجنتين وفورد أندينا [140] (كولومبيا والإكوادور وفنزويلا). توظف شركة فورد أكثر من 18000 شخص وتدير سبعة مصانع تجميع أو مصانع أخرى في المنطقة. [141] في عام 1987، اندمجت شركة فورد البرازيل وفورد موتور الأرجنتين مع العمليات البرازيلية والأرجنتينية لمجموعة فولكس فاجن ، لتشكيل شركة مشروع مشترك جديدة تسمى أوتولاتينا مع مجموعة طرازات مشتركة. [142] تم حل أوتولاتينا في عام 1995. [142]
في أوائل عام 2021، أعلن فرع شركة فورد في البرازيل أنه سيوقف الإنتاج تمامًا في البلاد على مدار بضعة أشهر. [143]
أفريقيا
في أفريقيا، كان حضور فورد في السوق أقوى تقليديًا في جنوب أفريقيا والدول المجاورة، حيث كانت الشاحنات تُباع فقط في أماكن أخرى من القارة. بدأت شركة فورد في جنوب أفريقيا باستيراد مجموعات من كندا لتجميعها في منشأتها في بورت إليزابيث ؛ ثم قامت الشركة فيما بعد بتوريد طرازاتها من المملكة المتحدة وأستراليا، مع إصدارات محلية من فورد كورتينا بما في ذلك XR6، بمحرك V6 سعة 3.0 لتر، وشاحنة صغيرة أو بيك أب تعتمد على كورتينا ، والتي تم تصديرها إلى المملكة المتحدة. في منتصف الثمانينيات، اندمجت شركة فورد مع شركة منافسة، مملوكة لشركة أنجلو أمريكان ، لتشكيل شركة جنوب أفريقيا للسيارات ( سامكور ). [144]
بعد الإدانة الدولية للفصل العنصري ، انسحبت شركة فورد من جنوب إفريقيا في عام 1988، وباعت حصتها في شركة سامكور، على الرغم من أنها رخصت استخدام اسم علامتها التجارية للشركة. [145] بدأت شركة سامكور في تجميع سيارات مازدا أيضًا، مما أثر على مجموعة منتجاتها وشهد استبدال سيارات فورد الأوروبية مثل إسكورت وسييرا بسيارات ليزر التي تعتمد على مازدا [146] وتلستار . [147] اشترت شركة فورد حصة 45 في المائة في شركة سامكور بعد زوال الفصل العنصري في عام 1994، وأصبحت هذه الشركة فيما بعد، مرة أخرى، شركة تابعة مملوكة بالكامل، وهي شركة فورد موتور في جنوب إفريقيا. تبيع شركة فورد الآن نسخة سيدان محلية من فييستا (تم بناؤها أيضًا في الهند والمكسيك)، وفوكس. كما تم بيع طراز فالكون من أستراليا في جنوب إفريقيا، ولكن تم إسقاطه في عام 2003؛ تم إيقاف إنتاج سيارة مونديو في عام 2005 بعد تجميعها محليًا لفترة وجيزة. ثم أعيد تقديم سيارة مونديو في عام 2015 تحت اسم فيوجن ، ولكن تم إيقاف إنتاجها في عام 2017. [148]
بحث
مركز فورد للأبحاث والابتكار هو اسم مرافق أبحاث التكنولوجيا التابعة لشركة فورد للسيارات في
- ديربورن، ميشيغان
- بالو ألتو، كاليفورنيا
- آخن ، ألمانيا
- نانجينغ ، الصين
تم افتتاح مركز فورد للأبحاث والابتكار في بالو ألتو لأول مرة في عام 2012، وفي يناير 2015، أعلن عن خطط لتوسيع عملياته بشكل كبير. [149] [150] [151] [152]
العمليات السابقة
شرق وجنوب شرق آسيا
قررت شركة فورد إغلاق عملياتها بالكامل في إندونيسيا ، بما في ذلك شبكة وكلائها بحلول النصف الثاني من عام 2016. [153] [154]
فورد اليابان
أسست شركة فورد منشأة تصنيع في مدينة يوكوهاما الساحلية في فبراير 1925، حيث تم تجميع مركبات موديل T باستخدام مجموعات تفكيك مستوردة . [155] أنتج المصنع لاحقًا 10000 سيارة موديل A حتى عام 1936. توقف الإنتاج في عام 1940 نتيجة للتوترات السياسية بين اليابان والولايات المتحدة.
بعد الحرب العالمية الثانية، لم يكن لشركة فورد وجود في اليابان، حيث تم الاستيلاء على منشأة فورد من قبل الحكومة اليابانية حتى عام 1958 عندما أعيدت الممتلكات كممتلكات لشركة فورد موتور وأصبحت موقعًا للبحث والتطوير لشريك فورد مازدا . في عام 1979، استحوذت فورد على حصة ملكية بنسبة 24.5٪ في مازدا، وفي عام 1982، أنشأت فورد ومازدا بشكل مشترك قناة مبيعات لبيع منتجات فورد في اليابان، بما في ذلك المركبات المصنعة في أمريكا الشمالية، في وكالة تسمى أوتوراما (يابانية) . تمت إعادة تسمية قناة مبيعات أوتوراما إلى مبيعات فورد في اليابان في عام 1997. [156]
كانت المركبات التي بيعت في مواقع أوتوراما هي فورد إكسبلورر وبروب (1989-1998) وموستانج وتوروس (1989-1997) وثندربيرد (1990-1993) ولينكولن كونتيننتال ولينكولن إل إس المجمعة في أمريكا الشمالية. وكانت منتجات فورد المصنعة في أوروبا والتي بيعت في اليابان هي فورد مونديو وكا وفوكس وفوكس سي ماكس وفييستا وجالاكسي . وكانت مازدا تصنع مركبات فورد في اليابان وتبيعها باسم فورد في مواقع أوتوراما. وكانت هذه هي فورد تلستار ( مازدا كابيلا) وليزر وفيستيفا وفيستيفا ميني واجن وإكسيون ( مازدا بريماسي) وفريدا ( مازدا بونجو فريندي) وسبيكترون (مازدا بونجو) والشاحنات التجارية J80 وJ100 (شاحنة مازدا بونجو) .
زادت شركة فورد حصتها في مازدا إلى 33.4٪ في عام 1996، ولكن اعتبارًا من يوليو 2016 [update]، تم إدراجها بنسبة 11٪. [157] باعت شركة فورد مجموعة صغيرة من المركبات في اليابان؛ اعتبارًا من أكتوبر 2010 [update]، كانت فورد موستانج وإسكيب وإكسبلورر (وشاحنة بيك أب إكسبلورر) وفورد كوجا ولينكولن نافيجيتور ولينكولن MKX ومؤخرًا فورد إيكوسبورت متوفرة في اليابان. اعتبارًا من فبراير 2016 [update]، لم تعد شركة فورد تحتفظ بمكتب إقليمي في ميناتو، طوكيو، اليابان، وانتهت مبيعات السيارات الجديدة في اليابان. [158] [159]
أوقيانوسيا
_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg/1280px-2014_Ford_Falcon_(FG_X)_XR6_Turbo_sedan_(23382738252).jpg)
في أستراليا ونيوزيلندا، كانت سيارة فورد فالكون الشهيرة (1960-2016) تعتبر لفترة طويلة سيارة عائلية متوسطة وهي أكبر بكثير من مونديو، أكبر سيارة فورد تباع في أوروبا. بين عامي 1960 و1972، كانت فالكون مبنية على طراز أمريكي يحمل نفس الاسم، ولكن منذ ذلك الحين تم تصميمها وتصنيعها بالكامل في أستراليا حتى عام 2016، ويتم تصنيعها أحيانًا في نيوزيلندا. مثل منافستها من جنرال موتورز ، هولدن كومودور ، استخدمت فالكون تصميم الدفع الخلفي. تنتج المتغيرات عالية الأداء من فالكون التي تعمل بمحركات محلية الصنع ما يصل إلى 362 حصانًا (270 كيلو وات). يتوفر أيضًا إصدار ute (اختصار لـ "منفعة عامة"، والمعروف في الولايات المتحدة باسم شاحنة بيك أب ) بنفس مجموعة أنظمة نقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، باعت شركة فورد أستراليا سيارات سيدان ومركبات ute ذات إنتاج محدود عالية الدقة من فالكون من خلال قسم سيارات الأداء، Ford Performance Vehicles حتى إغلاقه في عام 2014.
في أستراليا، كانت مبيعات كومودور وفالكون تتفوق تقليديًا على جميع السيارات الأخرى وتشكل أكثر من 20٪ من سوق السيارات الجديدة. في نيوزيلندا، احتلت فورد المرتبة الثانية في حصة السوق في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2006 بنسبة 14.4٪. [160] في الآونة الأخيرة، ألغت شركة فورد طرازها LWB القائم على فالكون من مجموعتها - نطاقات Fairlane و LTD. أوقفت فورد إنتاج Fairlane في عام 2007 و LTD في عام 2008. أعلنت شركة فورد أن مصنع تصنيع محركات جيلونج الخاص بها سيغلق بين عامي 2013 و 2016. وقد أعلنت في وقت سابق عن التصنيع المحلي لسيارة فوكس الصغيرة بدءًا من عام 2011، لكنها قررت بدلاً من ذلك استيراد الطراز من مصنع فورد في تايلاند . [161]
في أستراليا، كانت سيارة ليزر واحدة من أنجح موديلات شركة فورد أستراليا وتم تصنيعها في مصنع فورد في هومبوش ويست من عام 1981 حتى إغلاق المصنع في سبتمبر 1994. وقد تفوقت مبيعاتها على سيارة مازدا 323 ، على الرغم من كونها متطابقة تقريبًا معها لأن سيارة ليزر تم تصنيعها في أستراليا وكان يُنظر إلى فورد على أنها علامة تجارية محلية. [162] وفقًا لبحث أجرته شركة فورد أستراليا في عام 1984، لم يكن ثلث مشتري سيارة ليزر على دراية بأن طراز فورد يعتمد على سيارة مازدا 323. [163]
في نيوزيلندا، تم تجميع فورد ليزر وتلستار إلى جانب مازدا 323 و 626 حتى عام 1997، في مصنع مجمعي المركبات في نيوزيلندا (VANZ) في ويري ، أوكلاند . [164] كما تم تجميع عربة سييرا في نيوزيلندا، نظرًا لشعبية عربات ستيشن واغن في تلك السوق. [165]
تم تأكيد الإغلاق المقرر لقاعدة تصنيع فورد الأسترالية في عام 2016 في 23 مايو 2013. يقع المقر الرئيسي للشركة في ضاحية برود ميدوز الفيكتورية، وقد سجلت الشركة خسائر بقيمة 600 مليون دولار أسترالي على مدى السنوات الخمس التي سبقت الإعلان. وقد لوحظ أن أسطول الشركة ومبيعات الحكومة التي تمثل ثلثي مبيعات السيارات المحلية الكبيرة في أستراليا غير كافية للحفاظ على ربحية منتجات فورد وقابليتها للاستمرار في أستراليا. سيؤثر القرار على 1200 عامل في فورد - أكثر من 600 موظف في جيلونج وأكثر من 500 في برود ميدوز - والذين سيفقدون وظائفهم بحلول أكتوبر 2016. حدث إغلاق مصانع فورد في نورلين جيلونج وبرود ميدوز ملبورن في 7 أكتوبر 2016. [166]
المنتجات والخدمات
السيارات
تبيع شركة فورد موتورز مجموعة واسعة من السيارات تحت العلامة التجارية فورد في جميع أنحاء العالم، ومجموعة إضافية من السيارات الفاخرة تحت العلامة التجارية لينكولن في الولايات المتحدة. باعت الشركة مركبات تحت عدد من العلامات التجارية الأخرى خلال تاريخها. تم تقديم العلامة التجارية ميركوري من قبل فورد في عام 1939، واستمرت في الإنتاج حتى عام 2011 عندما أدت المبيعات الضعيفة إلى إيقافها. [167] في عام 1958، قدمت فورد العلامة التجارية إدسل ، لكن المبيعات الضعيفة أدت إلى إيقافها في عام 1960. في عام 1985، تم تقديم العلامة التجارية ميركور في الولايات المتحدة لتسويق المنتجات التي تنتجها فورد في أوروبا؛ تم إيقافها في عام 1989.
استحوذت شركة فورد على شركة صناعة السيارات الرياضية البريطانية أستون مارتن في عام 1989، ثم باعتها لاحقًا في 12 مارس 2007، [168] على الرغم من الاحتفاظ بحصة 8٪. [169] [170] اشترت شركة فورد شركة فولفو للسيارات السويدية في عام 1999، [171] وباعتها لمجموعة تشجيانغ جيلي القابضة في عام 2010.
في نوفمبر 2008، خفضت حصتها المسيطرة البالغة 33.4٪ في مازدا اليابانية إلى حصة غير مسيطرة بنسبة 13.4٪. [172] في 18 نوفمبر 2010، خفضت فورد حصتها إلى 3٪ فقط، مشيرة إلى أن خفض الملكية من شأنه أن يسمح بمرونة أكبر لمتابعة النمو في الأسواق الناشئة. تظل فورد ومازدا شريكين استراتيجيين من خلال تبادل المعلومات التكنولوجية والمشاريع المشتركة، بما في ذلك مصنع مشترك أمريكي في فلات روك، ميشيغان يسمى أوتو ألاينس . [173] في عام 2015، باعت فورد حصتها المتبقية البالغة 3٪ في مازدا. [174]
باعت شركة فورد شركات وعلامات جاكوار ولاند روفر الموجودة في المملكة المتحدة لشركة تاتا موتورز الهندية في مارس 2008.
في 25 أبريل 2018، أعلنت شركة فورد أنها تخطط للتخلص التدريجي من جميع طرازات السيارات في أمريكا الشمالية باستثناء طراز واحد ( ستكون موستانج الطراز الوحيد المتبقي) للتركيز بشكل أساسي على شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي. كانت شركة فورد تخطط أيضًا لتقديم نسخة كروس أوفر "أكتيف" من الجيل التالي من فوكس ، لكنها ألغت هذه الخطط بسبب قضايا التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة والصين. [175]
الشاحنات
تنتج شركة فورد الشاحنات منذ عام 1908، بدءًا من طراز فورد TT ، ثم طراز AA ، وطراز BB . تشمل البلدان التي تُنتج فيها مركبات فورد التجارية أو كانت تُنتجها سابقًا الأرجنتين وأستراليا والبرازيل وكندا (التي تحمل أيضًا شارة ميركوري ) وفرنسا وألمانيا والهند وهولندا والفلبين وإسبانيا (التي تحمل شارة إيبرو أيضًا) وتركيا والمملكة المتحدة (التي تحمل أيضًا شارة فوردسون وثامس ) والولايات المتحدة.
من أربعينيات القرن العشرين إلى أواخر سبعينياته، تم استخدام سلسلة Ford F كقاعدة للشاحنات الخفيفة لسوق أمريكا الشمالية.
انقرضت معظم هذه المشاريع الآن. كان الفرع الأوروبي الذي دام أطول فترة هو فرع الشاحنات لشركة فورد البريطانية ، والذي أصبح جزءًا من مجموعة إيفيكو في عام 1986. كان لدى فورد حصة أقلية في الشركة الجديدة وتولت إيفيكو مبيعات وإنتاج مجموعة فورد كارغو . [176] كانت آخر طرازات الشاحنات الأوروبية المهمة لشركة فورد هي ترانسكونتيننتال وكارغو. في نهاية عام 1996، باعت شركة فورد حقوق قسم الشاحنات الثقيلة إلى قسم شاحنات فريتلاينر التابع لشركة دايملر إيه جي، حيث أنتجت فورد كارغو ولويسفيل وأيروماكس، حتى طراز عام 1998. خلال طراز عام 1998، بدأت فريتلاينر في إنتاج إصداراتها الخاصة من الشاحنات التي طورتها فورد في سانت توماس، أونتاريو، وأطلقت علامة شاحنات ستيرلينج التجارية. [177] [178] تم إنتاج شاحنات ستيرلينج، الواقعة بين فريتلاينر وويسترن ستار، حتى عام 2009.
خط الشاحنات الثقيلة التي تصنعها شركة فورد للسوق الأمريكية الشمالية:
- فورد سلسلة F
- "المهمة الكبيرة" (1951–1957)
- "الخدمة الشاقة للغاية/الخدمة الشاقة للغاية (1958–1962)"
- فورد سلسلة N (1963–1969)
- شاحنات فورد سلسلة L (1970–1998)
- المعروف أيضًا باسم فورد "لويزفيل لاين"
- فورد ايروماكس (1988–1998)
- فورد لويزفيل (1996–1998)
- ستيرلينج (1998–2009)
- فورد سي سيريز (1957–1990)
- فورد كارغو/سلسلة CF (1986–1997)
- فورد سلسلة H (1961–1966)
- المعروف أيضًا باسم "الصقر ذو الطابقين"
- فورد سلسلة W (1966–1977)
- سلسلة فورد CL (1978–1995)
في عام 1999، انسحبت شركة فورد لفترة وجيزة من إنتاج الشاحنات متوسطة الحجم. بالنسبة لعام الطراز 2001، دخلت الشركة في مشروع مشترك مع شركة نافيستار إنترناشيونال (مورد محركات الديزل لشاحنات سلسلة F التي يبلغ وزنها طنًا واحدًا)، باسم شركة بلو دايموند تراك ذ.م.م. [179] وكجزء من المشروع المشترك، وتقاسم هيكل شاحنة مشترك، ستنتج الشركتان شاحنات متوسطة الحجم (الفئة 6-7) في منشأة نافيستار في المكسيك، حيث توفر كل شركة مصنعة مجموعة نقل الحركة والهيكل الخاص بها، مع مشاركة فورد F-650/F-750 Super Duty و International 4000/DuraStar في خط التجميع. في عام 2006، طرح المشروع المشترك فورد LCF/International CityStar. [180] باستخدام هيكل سلسلة F المعدل الذي تم تبنيه ليناسب كابينة Mazda Titan، كانت LCF شاحنة أمامية منخفضة الكابينة تم بيعها حتى عام 2009. [181]
في أوروبا، تصنع شركة فورد شاحنة فورد ترانزيت العملاقة، والتي تصنف على أنها مركبة نقل بضائع كبيرة وتبلغ حمولتها 2265 كجم؛ وهناك خيارات لشاحنة صغيرة أو شاحنة صغيرة أو كابينة هيكل. كما تتوفر فورد ترانزيت كشاحنة صغيرة خفيفة تسمى فورد ترانزيت كونيكت ، وتتوفر شاحنة فورد رينجر الصغيرة . [182]
الحافلات
قامت شركة فورد بتصنيع الحافلات الكاملة في تاريخ الشركة المبكر، ولكن اليوم تغير دور الشركة إلى دور الشركة المصنعة للمرحلة الثانية . في أمريكا الشمالية، لا تزال سلسلة E تستخدم كهيكل للحافلات المدرسية الصغيرة ويتم استخدام F-650 في أسواق الحافلات التجارية. في الثمانينيات والتسعينيات، كانت B700 متوسطة الحجم عبارة عن هيكل شائع يستخدمه مصنعو هياكل الحافلات المدرسية بما في ذلك Thomas Built و Ward و Blue Bird ، لكن شركة فورد فقدت حصتها في السوق بسبب انكماش الصناعة والاتفاقيات بين مصنعي الهياكل. تضمنت نماذج الحافلات القديمة ما يلي:
قبل عام 1936، كانت حافلات فورد تعتمد على هياكل الشاحنات:
- موديل B – ثلاثينيات القرن العشرين
- موديل T – عشرينيات القرن العشرين
- حافلة مدرسية F-105
في عام 1936، قدمت شركة فورد حافلة فورد ترانزيت ، وهي سلسلة من الحافلات الصغيرة ذات الهياكل التي بناها طرف ثانٍ. كانت في الأصل ذات تصميم بمحرك أمامي، وتم تعديلها إلى تصميم بمحرك خلفي في عام 1939. تم بناء حوالي 1000 إلى 1200 من التصميم الأصلي، وحوالي 12500 من تصميم المحرك الخلفي، والتي كانت في الإنتاج حتى عام 1947 [183] (أعيدت تسميتها باسم الحافلة العالمية في عام 1946).
أرقام طراز هيكل حافلة النقل ذات المحرك الخلفي: [184]
- 09-B/19-B حافلة النقل العام بالمدينة – 1939–1941
- حافلة النقل العام 19-B/29-B – 1941–1942
- 49-B/79-B حافلة نقل المدينة – 1944–1947
- حافلة النقل العام رقم 69-ب – 1946–1947
- حافلة النقل العام رقم 29 ب – 1946–1947
- حافلة النقل 72-T – 1944–1945
بعد عام 1946 تم بيع حافلة Transit City باسم الحافلة العالمية مع تغيير سقفها من القماش/الخشب إلى المعدن بالكامل:
- حافلة النقل العام 79-B – 1946–1947
خلفًا لحافلة فورد ترانزيت جاءت حافلات فورد 8M:
- حافلة نقل 8 ميجا بايت – مع Wayne Works 1948–؟
بعد الحرب العالمية الثانية، ومنذ الخمسينيات فصاعدًا، خسرت شركة فورد أمام شركة جنرال موتورز . [184] وقد أدى هذا إلى نهاية حافلات النقل العام لشركة فورد في أمريكا الشمالية.
- B500 أو سلسلة B – 1950–1990s تعتمد على هيكل شاحنة Ford F-series التي يستخدمها مصنعو هياكل الحافلات المدرسية
في أوروبا، تصنع شركة فورد حافلة فورد ترانزيت الصغيرة التي تصنف في أوروبا على أنها مركبة لنقل الركاب، وتتوفر بخيارات 12 أو 15 أو 17 مقعدًا. [185] في الماضي، تضمنت الطرز الأوروبية ما يلي:
- إم
- ن-138
- حافلات سلسلة D (أستراليا)
الجرارات
بدأت شركة "هنري فورد آند صن" في تصنيع جرارات فوردسون في مسقط رأس هنري في سبرينجويلز (التي أصبحت فيما بعد جزءًا من ديربورن )، ميشيغان، من عام 1907 إلى عام 1928، ومن عام 1919 إلى عام 1932، في كورك ، أيرلندا، وبين عامي 1933 و1964 في داجنهام ، إنجلترا، ثم نقلت لاحقًا إلى بازيلدون . كما تم إنتاجها في لينينغراد بدءًا من عام 1924.
عادت شركة فورد إلى سوق الجرارات في عام 1939 بجرارات سلسلة فورد N. أصبح طراز فورد 8N، الذي تم طرحه في عام 1947، الجرار الأكثر شعبية على الإطلاق في أمريكا الشمالية. انتهى إنتاج طرازات سلسلة N في عام 1952.
تم طرح جرار Ford NAA كنموذج جديد تمامًا في عام 1953. وكان بديلاً لجرارات Ford N-Series. كان أكبر من جرار 8N، ومزودًا بمحرك رباعي الأسطوانات، وتصميم انسيابي.
في عام 1986، وسعت شركة فورد أعمالها في مجال الجرارات عندما اشترت شركة Sperry-New Holland للجرافات ذات التوجيه الانزلاقي وآلات حزم القش وأدوات التبن والأدوات من شركة Sperry Corporation وشكلت شركة Ford-New Holland التي اشترت شركة Versatile للجرارات في عام 1988. اشترت شركة فيات هذه الشركة في عام 1993 وتم تغيير الاسم من Ford New Holland إلى New Holland. أصبحت New Holland الآن جزءًا من CNH Global .
الخدمات المالية
تقدم شركة فورد تمويل السيارات من خلال شركة فورد موتور كريديت .
مكونات السيارات
تبيع شركة فورد قسم قطع الغيار FoMoCo قطع غيار ما بعد البيع تحت اسم العلامة التجارية Motorcraft . وقد قامت الشركة بتأسيس قسم قطع الغيار الخاص بها تحت اسم Visteon . [ بحاجة لمصدر ]
برنامج فوردووركس
أنشأت شركة فورد موتور برنامج FordWorks في عام 2016 [186] [187] بهدف إعادة الأشخاص ذوي الإعاقة إلى القوى العاملة. [188] كان أول برنامج للسيارات يركز على جلب الأشخاص المصابين بالتوحد إلى القوى العاملة في الولايات المتحدة. لقد استهدفوا الأشخاص المصابين بالتوحد [186] [187] لكنهم وسعوا معاييرهم لتشمل الأشخاص ذوي الإعاقات الأخرى. [188] دخلت شركة فورد في شراكة مع Upbound لتوسيع نطاق التوظيف في إطار برنامج FordWorks. [188]
ماركيز
العلامات التجارية الحالية
| أصل | العلامة التجارية | تأسست | تمت الإضافة | الأسواق |
|---|---|---|---|---|
 نحن |
فورد | 1903 | 1903 | عالمي |
| نحن |
لينكولن | 1917 | 1922 | أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط، الصين، كوريا الجنوبية |
ماركات سابقة
| أصل | العلامة التجارية | سنين | الأسواق | قدر |
|---|---|---|---|---|
| نحن |
قارية [189] [190] | 1956–1986 | أمريكا الشمالية | تم إيقافه |
| نحن |
المذنب | 1960–1961 | أمريكا الشمالية | اندمجت مع عطارد |
| نحن |
إيدسل | 1957–1960 | أمريكا الشمالية | تم إيقافه |
| نحن |
فوردسون | 1917–1964 | أمريكا الشمالية، أيرلندا، المملكة المتحدة | تم إيقافه |
| نحن |
الزئبق | 1939–2011 | أمريكا الشمالية والشرق الأوسط | تم إيقافه |
| نحن |
ميركور | 1985–1989 | أمريكا الشمالية | تم إيقافه |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} أستراليا |
FPV | 2002–2014 | أستراليا | تم إيقافه |
 حمالة الصدر |
ترولر | 2007–2021 | البرازيل | شركة منحلة ومصنع مغلق من قبل شركة فورد البرازيل |
 اليابان |
مازدا | 1974–2015 | عالمي | الأسهم المباعة |
 السويد |
فولفو | 1999–2010 | عالمي | تم بيعها لشركة جيلي |
 المملكة المتحدة |
أستون مارتن | 1989–2007 | عالمي | تم بيعها إلى اتحاد خاص |
| المملكة المتحدة |
جاكوار | 1989–2008 | عالمي | تم بيعها لشركة تاتا موتورز |
| المملكة المتحدة |
لاند روفر | 2000–2008 | عالمي | تم بيعها لشركة تاتا موتورز |
 إيطاليا |
دي توماسو | 1971–1974 | عالمي | تم بيعه إلى أليخاندرو دي توماسو |
| إيطاليا |
موتو جوزي | 1973–1974 | عالمي | تم بيعه إلى أليخاندرو دي توماسو |
| إيطاليا |
بينيللي | 1972–1974 | عالمي | تم بيعه إلى أليخاندرو دي توماسو |
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} يستطيع |
نيزك | 1949–1976 | كندا | تم إيقافه |
| يستطيع |
العاهل | 1946–1961 | كندا | تم إيقافه |
| يستطيع |
فرونتيناك | 1960 | كندا | تم إيقافه |
رياضة السيارات
بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات
إلى جانب شيلبي وشيفروليه ، تعد فورد واحدة من ثلاث شركات تصنيع أمريكية فقط فازت بألقاب على الساحة الدولية في بطولة العالم للاتحاد الدولي للسيارات . بصفتها شركة تصنيع، فازت فورد ببطولة العالم للسيارات الرياضية ثلاث مرات في عام 1966 (كل من فئة النماذج الأولية الرياضية وفئة Grand Touring (GT) )، و 1967 (فئة GT)، و 1968 (فئة النماذج الأولية الرياضية)، وفي بطولة العالم للراليات فازت فورد بأربع بطولات عالمية للسائقين (في أعوام 1979 و 1981 و 2017 و 2018 ) بالإضافة إلى أربع بطولات عالمية للمصنعين (في أعوام 1979 و 2006 و 2007 و 2017 ). وبصفتها مورد محركات، فازت فورد أيضًا بـ 13 بطولة عالمية لسائقي الفورمولا وان و10 بطولات عالمية لصانعي الفورمولا وان .
كما تعد شركة فورد واحدة من ثلاث شركات مصنعة فقط حققت التاج الثلاثي لرياضة السيارات (الفوز في سباق إنديانابوليس 500 ، وسباق لومان 24 ساعة ، وجائزة موناكو الكبرى )، وهو إنجاز حققته شركة فورد كشركة مصنعة للمحركات بفوزها بسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1968 .
سباقات العجلات المفتوحة
إندي كار
تنافست سيارات إندي كار بمحركات فورد لأول مرة في عام 1935 باستخدام محرك فورد V8 الإنتاجي في سيارة سباق ميلر فورد. [191] [192] تسابقت سيارة فورد V8 ذات قضيب دفع مع لوتس في عام 1963، وكان أول فوز لفورد في إندي في عام 1965 بمحرك V8 DOHC . [193] [194] فازت محركات فورد، بما في ذلك محرك DFX الذي ترعاه فورد والذي طورته شركة كوزورث ، بسباق إنديانابوليس 500 ثماني عشرة مرة. [195] في 12 مايو 1996، حطم آري لوينديك ، أثناء قيادته لسيارة إندي كار تعمل بمحرك فورد كوزورث XB، أرقام إنديانابوليس 500 لأسرع لفة تأهيلية (237.498 ميل في الساعة؛ 382.216 كم/ساعة) وأسرع متوسط أربع لفات تأهيلية (236.986 ميل في الساعة؛ 381.392 كم/ساعة). [196] [197] لا تزال سجلات السرعة هذه قائمة حتى عام 2022. [update][ 198]
فورمولا فورد
فورمولا فورد ، التي تأسست في المملكة المتحدة عام 1966، هي نوع من سباقات الفورمولا للمبتدئين بسيارات ذات مقعد واحد بدون أجنحة. بدأ العديد من سائقي سباقات الفورمولا اليوم حياتهم المهنية في سباقات السيارات في هذه الفئة.
الفورمولا واحد
شاركت فورد بشكل كبير في الفورمولا 1 لسنوات عديدة وزودت عدد كبير من الفرق بالمحركات من عام 1967 حتى عام 2004. تم تصميم هذه المحركات وتصنيعها بواسطة Cosworth ، قسم السباق الذي امتلكته شركة Ford من عام 1998 إلى عام 2004. فازت محركات فورد التي تحمل شارة فورد بـ 176 سباق جائزة كبرى بين عامي 1967 و2003 لفرق مثل فريق Lotus و McLaren . دخلت فورد الفورمولا 1 كشركة مصنعة في عام 2000 تحت اسم Jaguar Racing ، بعد شراء فريق Stewart Grand Prix الذي كان فريقها الأساسي "المصنع" في السلسلة منذ عام 1997. حققت جاكوار نجاحًا ضئيلًا في الفورمولا 1، وبعد خمسة مواسم مضطربة، انسحبت فورد من الفئة بعد موسم 2004 ، وباعت كل من Jaguar Racing (التي أصبحت Red Bull Racing ) وCosworth (إلى Gerald Forsythe و Kevin Kalkhoven ). [199]
أعلنت شركة فورد أنها ستعود إلى الفورمولا 1 في عام 2026 بعد شراكة مع شركة Red Bull Powertrains ، لتزويد وحدات الطاقة لفريق Red Bull Racing وفريقهم الثاني RB . [200]
سباقات السيارات
فورد هي واحدة من ثلاث شركات مصنعة في سلاسل ناسكار الرئيسية الثلاث: سلسلة الكأس وسلسلة إكسفينيتي وسلسلة الشاحنات . تشمل الفرق الرئيسية RFK Racing و Team Penske و Stewart-Haas Racing و Wood Brothers Racing . تمثل فورد سيارة موستانج جي تي في سلسلة الكأس وسلسلة إكسفينيتي وسيارة F-150 في سلسلة الشاحنات. كانت بعض أنجح سيارات فورد في ناسكار هي فورد تورينو ذات الهيكل الخلفي الديناميكي الهوائي وفورد تورينو تالاديجا وميركوري سايكلون سبويلر 2 وميركوري مونتيجوس وفورد ثندربيردز ذات الحقبة الديناميكية الهوائية . فازت لوحة فورد بثماني بطولات مصنعين في كأس سبرينت بينما فازت ميركوري ببطولتين. في سلسلة كأس سبرينت، حققت فورد انتصارها رقم 1000 في سباق كويكن لونز 400 لعام 2013. [ 201] تُستخدم فورد فيوجن أيضًا في سلسلة سباقات أركا .
رالي
تتمتع شركة فورد بتاريخ طويل في مجال الراليات وكانت نشطة في بطولة العالم للراليات منذ بداية بطولة العالم في موسم 1973. حصلت شركة فورد على لقب الشركات المصنعة لعام 1979 مع هانو ميكولا وبيورن فالديغارد وأري فاتانين الذين قادوا فورد إسكورت RS1800 . في عصر المجموعة B ، حققت شركة فورد نجاحًا مع فورد RS200 . منذ موسم 1999 ، استخدمت شركة فورد إصدارات مختلفة من فورد فوكس WRC وحققت نجاحًا كبيرًا. في موسم 2006 ، ضمن فريق BP-Ford World Rally Team لشركة فورد لقبها الثاني للمصنعين، مع فوكس RS WRC 06 التي بناها M-Sport وقادها " الفنلنديون الطائرون " ماركوس جرونهولم وميكو هيرفونن . [202] استمرارًا مع جرونهولم وهيرفونن، دافعت شركة فورد بنجاح عن بطولة العالم للمصنعين في موسم 2007 . فورد هي الشركة المصنعة الوحيدة التي سجلت نقاطًا في 92 سباقًا متتاليًا؛ منذ افتتاح موسم رالي مونتي كارلو عام 2002. [203]
في مارس 1951، حطم هنري لوس وهنري بيرني الرقم القياسي عبر أفريقيا في رالي الجزائر-كيب تاون بسيارة فورد V8 موديل 1950، من كيب تاون إلى باريس. [204] [205] [206]
رالي كروس
تنافست شركة فورد في سباقات الرالي كروس بسيارتيها فورد فييستا وفورد فوكس . فاز تانر فوست ببطولة رالي كروس العالمية في عامي 2011 و2012 واحتل المركز الثاني في بطولة رالي كروس الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في عامي 2011 و2012. فاز توماس هيكينن بلقب بطولة رالي كروس العالمية في عام 2013 وفاز بها جوني ويمان في عام 2014. ومن بين سائقي فورد البارزين الآخرين ماركوس جرونهولم وكين بلوك وبريان ديجان .
السيارات الرياضية
كانت سيارات فورد الرياضية ظاهرة في عالم سباقات السيارات الرياضية منذ عام 1964. وأبرزها فوز فورد GT40 بسباق 24 ساعة في لومان أربع مرات (في أعوام 1966 و 1967 و 1968 و 1969 ) وهي السيارة الأمريكية الوحيدة التي فازت بشكل عام في هذا الحدث المرموق. كما فازت فورد بأربعة ألقاب في بطولة العالم للسيارات الرياضية بسيارة GT40. افتتح فريق Matech GT Racing السويسري ، بالتعاون مع Ford Racing، فصلاً جديدًا بسيارة Ford GT ، حيث فاز بلقب الفرق في بطولة FIA GT3 الأوروبية لعام 2008 .
فورد موستانج
يمكن القول إن فورد موستانج هي السيارة الرياضية الأكثر نجاحًا من فورد. فاز جيري تيتوس ببطولة SCCA Pro B الوطنية لعام 1965 بسيارة موستانج واستمر الطراز في كسب فورد لقب بطولة SCCA Trans-Am في عامي 1966 و 1967. فازت فورد ببطولة Trans-Am مرة أخرى في عام 1970 مع بارنيلي جونز وجورج فولمر يقودان سيارتي Boss 302 Mustangs لشركة Bud Moore Engineering . فازت فورد ببطولة IMSA GTO لعامي 1985 و 1986 بسيارتي موستانج بقيادة جون جونز وسكوت برويت قبل العودة إلى مجد Trans-Am ببطولة عام 1989 مع دورسي شرودر . سيطرت شركة فورد على سباقات Trans-Am في تسعينيات القرن العشرين، حيث فاز تومي كيندال بالبطولات في أعوام 1993 و1995 و1996 و1997، بينما أضاف بول جينتيلوزي لقبًا آخر في عام 1999. وفي عام 2005، فازت سيارة فورد موستانج FR500C بالبطولة في سلسلة Rolex Koni Challenge Series في أول عام لها على الحلبة. وفي عام 2007، أضافت فورد فوزًا في بطولة GT4 الأوروبية. وكان عام 2008 هو العام الأول لبطولة Mustang Challenge لكأس ميلر، وهي السلسلة التي تضم مجموعة كاملة من سيارات سباق Ford Mustang المتطابقة المصنعة في المصنع ضد بعضها البعض. وفي عام 2008 أيضًا، فازت شركة فورد ببطولة الشركات المصنعة في سلسلة Koni Challenge Series وفاز سائقا HyperSport جو فوستر وستيف ماكسويل بلقب السائقين في سيارة Mustang GT.
تعاونت شركة فورد وميشلان لتوفير إطارات مصممة خصيصًا لمجموعة مركبات فورد بيرفورمانس . وقال مدير فورد بيرفورمانس ديف بيريكاك: "تمتد هذه الثقة من جهودنا القادمة في سباق لومان في عام 2016 مع فورد جي تي الجديدة كليًا ، إلى مجموعة مركبات فورد بيرفورمانس، بما في ذلك شيلبي جي تي 350 و إف-150 رابتور". [207]
سيارات سياحية
قامت شركة فورد بترويج سيارات سياحية مثل موستانج ، وفوكس ، وفالكون ، وكونتور / مونديو وسييرا كوزورث في العديد من السلاسل المختلفة على مر السنين. والجدير بالذكر أن سائقي مونديو احتلوا المراكز الأول والثاني والثالث في بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2000، بينما احتل سائقو فالكون المراكز الأول والثاني والثالث في سلسلة بطولة V8 Supercar لعام 2005 .
سباقات السرعة
في سباقات السرعة ، قاد سائقو فريق John Force Racing جون فورس وتوني بيدريجون وروبرت هايت سيارات Ford Mustang Funny Cars للفوز بالعديد من ألقاب NHRA في المواسم الأخيرة. كما قاد زملاء الفريق تيم ويلكرسون وبوب تاسكا الثالث سيارات Mustangs في Funny Car.
الانجراف
لقد توسعت شركة فورد في مجال الانجراف مع طرح طراز موستانج الجديد. وأكثر ما يلفت الانتباه هو سيارة موستانج ذات اللون الفيروزي والأزرق من إنتاج شركة Falken Tires والتي يقودها فون جيتين جونيور (المعروف أيضًا باسم "JR") والتي تنتج 750 حصانًا من قوة العجلات الخلفية.
المبادرات البيئية
الغاز الطبيعي المضغوط
تعمل المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري البديل ، مثل بعض إصدارات كراون فيكتوريا خاصة في خدمة الأساطيل وسيارات الأجرة، بالغاز الطبيعي المضغوط - أو CNG. تحتوي بعض المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط على خزانين للوقود - أحدهما للبنزين والآخر للغاز الطبيعي المضغوط - ويمكن لنفس المحرك أن يعمل بأي من الوقودين من خلال مفتاح اختيار.
مركبات الوقود المرن
تم تصميم المركبات التي تعمل بالوقود المرن للعمل بسلاسة باستخدام مجموعة واسعة من مخاليط وقود الإيثانول المتاحة - من البنزين النقي إلى مخاليط البنزين الحيوي مثل E85 (85٪ إيثانول و 15٪ بنزين) أو E100 ( إيثانول مائي نقي ) في البرازيل. جزء من تحدي التسويق الناجح للمركبات التي تعمل بالوقود البديل والمرن في الولايات المتحدة هو الافتقار العام إلى إنشاء محطات وقود كافية ، وهو أمر ضروري لهذه المركبات لتكون جذابة لمجموعة واسعة من المستهلكين. هناك جهود كبيرة جارية ومتوسعة لزيادة إنتاج وتوزيع وقود E85 . [208] فورد E100 فليكس الحالية المباعة في السوق البرازيلية هي Courier و Ford EcoSport و Ford Fiesta و Ford Focus و Ford Ka .
المركبات ذات الدفع الكهربائي
 | This section needs to be updated. The reason given is: this section did not include newer electric and hybrid models. (January 2021) |
السيارات الكهربائية الهجينة
في عام 2004، اتفقت فورد وتويوتا على اتفاقية تقاسم براءات الاختراع التي منحت فورد حق الوصول إلى بعض التقنيات الهجينة الحاصلة على براءة اختراع من تويوتا؛ وفي المقابل، رخصت فورد بعض براءات الاختراع الخاصة بها لشركة تويوتا. [209] [210] [211] في عام 2004، قدمت شركة فورد سيارة إسكيب هايبرد . وبهذه السيارة، احتلت شركة فورد المركز الثالث في سوق السيارات بسيارة كهربائية هجينة وأول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية هجينة في السوق. كانت هذه أيضًا أول سيارة كهربائية هجينة ذات قدرة وقود مرنة تعمل على E85 . [212] كما كانت سيارة ميركوري مارينر، زميلة إسكيب في المنصة، متاحة أيضًا بنظام هجين كهربائي في طراز عام 2006 - قبل عام كامل من الموعد المحدد. ستحصل سيارة مازدا تريبيوت المماثلة أيضًا على خيار مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة، إلى جانب العديد من المركبات الأخرى في خط سيارات فورد.
في عام 2005، أعلنت شركة فورد عن هدفها بتصنيع 250 ألف سيارة هجينة سنويًا بحلول عام 2010، ولكن بحلول منتصف عام 2006 أعلنت أنها لن تحقق هذا الهدف، بسبب التكاليف المرتفعة بشكل مفرط ونقص الإمدادات الكافية من بطاريات السيارات الهجينة الكهربائية ومكونات نظام نقل الحركة. [213] وبدلاً من ذلك، التزمت شركة فورد بتسريع تطوير محطات الطاقة الكهربائية الهجينة من الجيل التالي في بريطانيا، بالتعاون مع شركة فولفو. ومن المتوقع أن تسفر هذه الدراسة الهندسية عن أكثر من 100 طراز ومشتق جديد من السيارات الهجينة الكهربائية.
في سبتمبر 2007، أعلنت شركة فورد عن شراكة مع شركة Southern California Edison (SCE) لدراسة كيفية عمل السيارات الهجينة القابلة للشحن مع الشبكة الكهربائية. وبموجب هذا المشروع الذي تبلغ تكلفته عدة ملايين من الدولارات ويستمر لعدة سنوات، ستقوم شركة فورد بتحويل أسطول تجريبي من سيارات Ford Escape الهجينة إلى سيارات هجينة قابلة للشحن، وستقوم شركة Southern California Edison بتقييم كيفية تفاعل المركبات مع المنزل والشبكة الكهربائية للمرافق. ووفقًا لشركة فورد، سيتم تقييم بعض المركبات "في إعدادات العملاء النموذجية". [43] [44]
في 12 يونيو 2008، وسعت وزارة الطاقة الأمريكية أسطولها من المركبات التي تعمل بالوقود البديل والتكنولوجيا المتقدمة بإضافة سيارة فورد إسكيب هجينة تعمل بالوقود المرن. تم تجهيز السيارة ببطارية ليثيوم أيون بقوة 10 كيلووات (13 حصانًا) مقدمة من شركة جونسون كونترولز-سافت والتي تخزن طاقة كهربائية كافية للقيادة لمسافة تصل إلى 30 ميلاً (48 كم) بسرعات تصل إلى 40 ميلاً في الساعة (64 كم / ساعة). [214] في مارس 2009، أطلقت شركة فورد إصدارات هجينة من فورد فيوجن هايبرد وميركوري ميلان هايبرد في الولايات المتحدة، وكلاهما كطرازات لعام 2010. [215]
اعتبارًا من نوفمبر 2014 [update]، أنتجت شركة فورد للمبيعات بالتجزئة المركبات الكهربائية الهجينة التالية: فورد إسكيب هايبرد (2004-2012)، ميركوري مارينر هايبرد (2005-2010)، ميركوري ميلان هايبرد (2009-2010)، فورد فيوجن هايبرد (2009-حتى الآن)، لينكولن إم كيه زد هايبرد (2010-حتى الآن)، فورد سي ماكس هايبرد (2012-حتى الآن)، وفورد مونديو هايبرد (2014-حتى الآن). وبحلول يونيو 2012، باعت شركة فورد 200000 سيارة هجينة كاملة في الولايات المتحدة منذ عام 2004، [216] وحتى سبتمبر 2014 [update]، باعت شركة صناعة السيارات أكثر من 344000 سيارة هجينة في الولايات المتحدة. [216] [217] [218] [219] السيارات الهجينة الأكثر مبيعًا في السوق الأمريكية هي Fusion Hybrid بـ 127,572 وحدة، تليها Escape Hybrid بـ 117,997 وحدة، وC-Max Hybrid بـ 54,236 وحدة. [217] [218] [219] [220] [221] اعتبارًا من نوفمبر 2014 [update]، أصبحت شركة فورد ثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات الهجينة في العالم بعد شركة تويوتا موتور كوربوريشن ، حيث تم إنتاج 400000 سيارة كهربائية هجينة منذ طرحها في عام 2004. [222]
السيارات الكهربائية القابلة للشحن
اعتبارًا من أبريل 2024 ، تنتج شركة فورد حاليًا المركبات الكهربائية القابلة للشحن[update] التالية : Ford Escape / Kuga PHEV ، Ford Ranger PHEV ، Ford Mustang Mach-E ، Ford F-150 Lightning ، Ford Explorer EV (أوروبا)، Ford E-Transit / Tourneo Courier ، Ford E-Transit Custom و Ford E-Transit .
كان بيل فورد أحد أوائل كبار المسؤولين التنفيذيين في الصناعة الذين استخدموا بانتظام مركبة كهربائية تعمل بالبطارية ، وهي فورد رينجر EV ، بينما تعاقدت الشركة مع خدمة البريد الأمريكية لتسليم شاحنات بريدية كهربائية تعتمد على منصة Ranger EV. أوقفت شركة فورد خط إنتاج شاحنات بيك آب رينجر الكهربائية وأمرت بتدميرها، على الرغم من أنها تراجعت في يناير 2005، بعد احتجاجات بيئية. [223] استأجرت شاحنة البيك أب الكهربائية بالكامل 205 وحدة للأفراد و1500 وحدة للأساطيل في الولايات المتحدة من عام 1998 إلى عام 2002. [224] [225]
من عام 2009 إلى عام 2011، عرضت شركة فورد سيارة فورد TH!NK . أنهت فورد الإنتاج وأمرت باستعادة جميع السيارات وتدميرها، حتى مع توسل العديد من الأشخاص الذين يستأجرونها ليكونوا قادرين على شراء السيارات من فورد. بعد صرخة من المستأجرين والناشطين في الولايات المتحدة والنرويج، أعادت فورد السيارات إلى النرويج للبيع. [226] تم تأجير أربعمائة وأربعين وحدة في الولايات المتحدة من عام 1999 حتى عام 2003. [225]
في عام 2017، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة فورد مارك فيلدز أن الشركة ستستثمر 4.5 مليار دولار في تطوير المزيد من المركبات الكهربائية القابلة للشحن بحلول عام 2020. [227]
إن Azure Transit Connect Electric 2010–2012 عبارة عن شاحنة كهربائية بالكامل تم تطويرها بالتعاون بين Azure Dynamics وFord Motor Company، ولكن Azure كانت الشركة المصنعة الرسمية المسجلة. [228]
تعتمد سيارة فورد فوكس الكهربائية 2011-2018 على الجيل الثالث من سيارة فوكس ذات الاحتراق الداخلي، والتي تم تحويلها إلى نظام دفع كهربائي بالكامل كسيارة كهربائية إنتاجية بواسطة شركة ماجنا إنترناشيونال ، وبدأت مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة في ديسمبر 2011. [229] [230]
فورد سي ماكس إنرجي 2012-2017 هي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء تم إطلاقها في الولايات المتحدة في أكتوبر 2012. [231] تليها فورد فيوجن إنرجي التي تم إنتاجها في الفترة من 2013 إلى 2020. [232] [233] يتشارك كلا طرازي إنرجي نفس تقنية مجموعة نقل الحركة. [231]
في أكتوبر 2017، أعلنت شركة فورد عن فريقها للسيارات الكهربائية العاملة بالبطارية Team Edison لقيادة جهود الشركة المتجددة في سوق السيارات الكهربائية، والتي كانت لديها خطط لإنتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة بمدى 300 ميل بحلول عام 2020. [234] سيكون المقر الرئيسي للفريق الجديد في ديترويت وسيكون له مكاتب في أوروبا وآسيا. [235]
في 17 نوفمبر 2019، تم تقديم موستانج ماك-إي والتي تم طرحها للبيع لاحقًا في ديسمبر 2020 كطراز 2021. [236] [237] يتم تجميع موستانج ماك-إي في مصنع كواتيتلان للتجميع في كواتيتلان إيزكالي بالمكسيك. [238] وفقًا للرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد جيم هاكيت، فإن تجميع السيارة في المكسيك يسمح لشركة فورد بتحقيق ربح من السيارة الأولى، على عكس المركبات الكهربائية الأخرى. في يونيو 2022، أعلن المدير المالي لشركة فورد أن موستانج ماك-إي لم تعد مربحة بسبب الزيادات في تكلفة المواد الخام. [239]
في 19 مايو 2021، كشفت شركة فورد عن شاحنة بيك أب كهربائية جديدة، وهي F-150 Lightning . [240] تم تصنيع أول شاحنة F-150 Lightning في 18 أبريل 2022، مع أول تسليم في الولايات المتحدة في 26 مايو. [241] عدلت شركة فورد خطط إنتاجها لعام 2024 لشاحنة F-150 Lightning، وخفضتها إلى النصف من 3200 وحدة أسبوعية متوقعة إلى حوالي 1600 وحدة أسبوعية بسبب المبيعات التي كانت أقل من التوقعات. [242] في عام 2022، بدأت شركة فورد في تصنيع شاحنات الشحن الكهربائية E-Transit في مصنعها في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري. [243]
نتيجة لاتفاقية التعاون بين تحالف فورد وفولكس فاجن العالمي لعام 2019، [244] بدأت فورد في تطوير المركبات الكهربائية للسوق الأوروبية باستخدام منصة MEB لمجموعة فولكس فاجن جنبًا إلى جنب مع البطاريات التي توفرها فولكس فاجن. أول منتج لشركة فورد يعتمد على منصة MEB هو فورد إكسبلورر EV ، والذي تم طرحه في مارس 2023. يتم إنتاجه في مصنع كولونيا في ألمانيا، والذي كان يصنع سابقًا سيارة فييستا الصغيرة. [245] في أغسطس 2023، أرجأت فورد تسليمات إكسبلورر EV إلى عام 2024 بسبب لوائح البطاريات الجديدة. [246]
في مارس 2022، زادت شركة فورد من تركيزها على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من خلال إنشاء فورد موديل إي، وهو قسم لأعمال المركبات الكهربائية لدى شركة فورد. ومن المتوقع أن تحقق فورد موديل إي أرباحًا بحلول عام 2026، وقالت الشركة إن القسم "يجب اعتباره شركة ناشئة ". [84] [6] [88] في يونيو 2022، أعلنت شركة فورد عن نيتها إعادة هيكلة نموذج الوكالة الخاص بها، بما في ذلك بناء منصة للتجارة الإلكترونية حيث يمكن للعملاء شراء المركبات الكهربائية بأسعار غير قابلة للتفاوض في محاولة لمضاهاة هوامش ربح شركة تيسلا . [247] كما ذكرت شركة فورد في يونيو 2022 أنها تخطط لإنفاق 3.7 مليار دولار لتوظيف 6200 عامل نقابي لتوظيف العديد من مصانع التجميع في ميشيغان وأوهايو وميسوري في محاولة لبيع 2 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026. [247]
في مايو 2023، أعلنت شركة فورد عن خططها لدمج نظام الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) في مركباتها الكهربائية، بعد قرار شركة تسلا بفتح وإعادة تسمية معيار الشحن الخاص بها إلى NACS. ستحتوي مركبات فورد الكهربائية التي تم بناؤها حديثًا بعد عام 2024 على منافذ شحن NACS أصلية في السيارة. ستتمكن طرازات فورد الكهربائية الحالية من الاتصال بنظام NACS وشواحنه باستخدام محول. وبالتالي سيكون لكل منهما إمكانية الوصول إلى شبكة شحن NACS الشاملة التي تضم أكثر من 12000 شاحن في أمريكا الشمالية. [248]
هيدروجين
كما تواصل شركة فورد دراسة المحركات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ، وقد أظهرت تقنيات محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالهيدروجين ، فضلاً عن تطوير أنظمة هجينة كهربائية من الجيل التالي. وبالمقارنة بالمركبات التقليدية، تعمل المركبات الهجينة و/أو مركبات خلايا الوقود على تقليل انبعاثات تلوث الهواء وكذلك مستويات الصوت، مع تأثيرات إيجابية على صحة الجهاز التنفسي وتقليل تأثيرات الضوضاء على الصحة .
أطلقت شركة فورد إنتاج حافلات النقل التي تعمل بالهيدروجين ، باستخدام الهيدروجين بدلاً من البنزين في محرك احتراق داخلي قياسي ، للاستخدام في المطارات ومراكز المؤتمرات. [249] في معرض لوس أنجلوس للسيارات لعام 2006 ، عرضت شركة فورد نسخة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات إكسبلورر. يبلغ إجمالي إنتاج إكسبلورر التي تعمل بخلايا الوقود 174 حصانًا (130 كيلو وات). تحتوي على خزان تخزين هيدروجين كبير يقع في وسط السيارة ويحل محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي للطراز التقليدي. يساعد الوضع المركزي للخزان السيارة على الوصول إلى مدى ملحوظ يبلغ 350 ميلاً (563 كم)، وهو أبعد مدى لمركبة تعمل بخلايا الوقود حتى الآن. تعد إكسبلورر التي تعمل بخلايا الوقود أول نموذج أولي في سلسلة من النماذج الأولية الممولة جزئيًا من قبل وزارة الطاقة الأمريكية لتوسيع الجهود لتحديد جدوى المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. تعد سيارة Explorer ذات خلية الوقود واحدة من بين العديد من المركبات ذات التكنولوجيا الخضراء المعروضة في معرض لوس أنجلوس، بما في ذلك سيارة Ford Escape Hybrid موديل 2008، وطرازات Fusion وFocus المتوافقة مع انبعاثات PZEV، وسيارة Ford F-Series Super Duty موديل 2008 المجهزة بتكنولوجيا الديزل النظيف من فورد.
زيادة كفاءة الوقود
في يوليو 2008، أعلنت شركة فورد موتور أنها ستسرع خططها لإنتاج سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وتغيير خطط التصنيع في أمريكا الشمالية ومجموعة المركبات المتاحة في الولايات المتحدة. فيما يتعلق بالتصنيع في أمريكا الشمالية، خططت الشركة لتحويل ثلاثة مصانع قائمة لشاحنات البيك أب ومركبات الدفع الرباعي ( SUV ) لإنتاج السيارات الصغيرة، مع التحويل الأول في مصنع شاحنات ميشيغان. بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر تحويل مصانع التجميع التابعة لشركة فورد بالقرب من مدينة مكسيكو بالمكسيك وفي لويزفيل بولاية كنتاكي من شاحنات البيك أب ومركبات الدفع الرباعي إلى سيارات صغيرة، بما في ذلك فورد فييستا، بحلول عام 2011. ثم خططت فورد أيضًا لتقديم ستة من مركباتها الصغيرة الأوروبية إلى أمريكا الشمالية، بما في ذلك نسختان من فورد فييستا، بحلول نهاية عام 2012. [250]
طورت شركة فورد أوروبا برنامج ECOnetic لتلبية احتياجات السوق والتشريعات لتحقيق كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون . وعلى عكس تقنية المحرك الهجين المستخدمة في المنتجات المنافسة مثل تويوتا بريوس ، تعمل ECOnetic على تحسين التكنولوجيا الحالية. باستخدام محركات الديزل Duratorq TDCi الأقل استهلاكًا ، وبناءً على مزيج من الديناميكا الهوائية المحسنة والمقاومة المنخفضة والكفاءة المحسنة، كانت فورد فييستا السيارة الأقل انبعاثات المنتجة بكميات كبيرة في أوروبا [251] بينما ستتمتع فورد فوكس ECOnetic 2012 باستهلاك وقود أفضل من بريوس أو فولكس فاجن جولف بلو موشن . [252] لا يتم التخطيط حاليًا لبيع ECOnetic في أمريكا الشمالية بسبب انخفاض الطلب الحالي من المستهلكين. [253]
تحدت شركة فورد فرق الجامعة لإنشاء مركبة بسيطة ومتينة وخفيفة الوزن ومجهزة بسعر أساسي مستهدف يبلغ 7000 دولار فقط. ابتكر الطلاب من جامعة آخن "طراز فورد تي 2015". [254] [255]
في عام 2000، تحت قيادة رئيس شركة فورد الحالي ويليام كلاي فورد، أعلنت الشركة [256] عن خطة لتحسين متوسط المسافة المقطوعة بسيارات الدفع الرباعي بنسبة 25% - والتي من المقرر أن تكتمل بحلول عام 2005. في عام 2003، أعلنت شركة فورد أن ظروف السوق التنافسية والتحديات التكنولوجية والتكلفة من شأنها أن تمنع الشركة من تحقيق هذا الهدف. [257]
بالنسبة لعام 2007، كان لدى فورد ثلاثة عشر طرازًا أمريكيًا تحقق 30 ميلاً لكل جالون أو أفضل (بناءً على تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة لوكالة حماية البيئة) وتم الاعتراف بالعديد من مركبات فورد في دليل الاقتصاد في استهلاك الوقود التابع لوكالة حماية البيئة ووزارة الطاقة لأفضل اقتصاد في استهلاك الوقود في فئتها. ادعت شركة فورد أنها قضت على ما يقرب من ثلاثة ملايين رطل من الانبعاثات المكونة للضباب الدخاني من سياراتها وشاحناتها الخفيفة في الولايات المتحدة خلال سنوات الطراز من 2004 إلى 2006. [258] ومع ذلك، ربطت وكالة حماية البيئة الأمريكية فورد بـ 54 موقعًا للنفايات السامة Superfund ، تم تنظيف اثني عشر منها وحذفها من القائمة. [259]
المباني الفعالة
كجزء من تجديد مجمع فورد ريفر روج ، كشفت شركة فورد في عام 2010 عن سقف حي بمساحة 10.4 فدان (42000 متر مربع ) يغطي جزءًا من مصنع شاحنات ديربورن، ويتكون من نبات السدوم ، وهو نبات أرضي منخفض النمو. يحتفظ نبات السدوم بمياه الأمطار وينظفها ويعتدل في درجة الحرارة الداخلية للمبنى، مما يوفر الطاقة. [260]
في عام 2016، أعلنت شركة فورد عن خطة تجديد مدتها عشر سنوات لحرمها الجامعي في ديربورن. [261] وتتضمن الخطة دمج مساحات المكاتب والمعامل في عدد أقل من المباني الأكبر حجمًا، والتي سيتم بناؤها وفقًا لمعايير LEED ، وستتميز بالاستخدام المكثف للأراضي الرطبة ومساحات الحدائق. [262] [263] يتميز الحرم الجامعي الجديد بمواقف سيارات جديدة متعددة الطوابق مع أسطح تولد الطاقة الشمسية، [264] ومحطة طاقة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي. محطة الطاقة المركزية DTE Ford هي محطة طاقة وحرارة مشتركة بقدرة 34 ميجاوات تتميز بتصميم عالي الكفاءة ومباني LEED Gold. [265]
الرعاية
ترعى شركة فورد العديد من الأحداث والمرافق الرياضية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وأبرزها مركز فورد في وسط مدينة إيفانسفيل بولاية إنديانا ، وملعب فورد في وسط مدينة ديترويت . [266]
وكانت الشركة أيضًا أحد الرعاة الرئيسيين لدوري أبطال أوروبا UEFA لأكثر من عقدين من الزمن، كما أنها راعية منذ فترة طويلة لتغطية قناة Sky الإعلامية لمباريات الدوري الإنجليزي الممتاز .
بين عامي 1994 و1999، كانت شركة فورد الراعي الرئيسي لقميص نادي 1. FC Köln الألماني لكرة القدم .
أرقام المبيعات
| السنة التقويمية | المبيعات في الولايات المتحدة | الحصة السوقية
من مبيعات الولايات المتحدة [267] |
|---|---|---|
| 1997 | 3,877,458 [268] | 25.0% |
| 1998 | 3,922,604 [269] | 24.5% |
| 1999 | 4,163,369 [270] | 23.9% |
| 2000 | 4,202,820 | 23.6% |
| 2001 | 3,971,364 | 22.7% |
| 2002 | 3,623,709 [271] | 21.2% |
| 2003 | 3,483,719 | 20.5% |
| 2004 | 3,331,676 [272] | 19.3% |
| 2005 | 3,153,875 | 18.1% |
| 2006 | 2,901,090 [273] | 17.0% |
| 2007 | 2,507,366 | 15.2% |
| 2008 | 1,988,376 [274] | 14.7% |
| 2009 | 1,620,888 [275] | 15.3% |
| 2010 | 1,935,462 [276] | 16.4% |
| 2011 | 2,143,101 [277] | 16.4% |
| 2012 | 2,250,165 [278] | 15.2% |
| 2013 | 2,493,918 [279] | 15.7% |
| 2014 | 2,480,942 [280] | 14.7% |
| 2015 | 2,613,162 [281] | 14.6% |
| 2016 | 2,614,697 [282] [283] | 14.6% |
| 2017 | 2,586,715 [284] | 14.7% |
| 2018 | 2,497,318 [284] | 14.1% |
| 2019 | 2,422,698 [285] | 13.8% |
| 2020 | 2,044,744 [286] | 13.7% |
| 2021 | 1,905,955 [287] | 12.4% |
انظر أيضا
مراجع
- ^ هايد، تشارلز ك. (يونيو 2005). "National Historic Landmark Nomination – Ford Piquette Avenue Plant" (PDF) . National Park Service . ص. 11. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2017 .
- ^ "تقرير شركة فورد موتور السنوي لعام 2021 النموذج 8-K" (PDF) . cloudfront.net . 31 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2022 .
- ^ "تقرير شركة فورد موتور السنوي لعام 2023 (النموذج 10-ك)". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 7 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
- ^ "شركة فورد للسيارات: المساهمون والمديرون وملخص الأعمال". 4-Traders . فرنسا. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 15 مايو 2016 .
- ^ abc Rogers, Christina (12 مايو 2016). "المساهمون يدعمون عائلة فورد مرة أخرى". صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2016 .
- ^ abc Howard, Phoebe Wall (March 2, 2022). "فورد تكشف عن خطة جذرية لإعادة هيكلة شركة صناعة السيارات إلى ثلاث وحدات أعمال". صحيفة ديترويت فري برس . تم الاسترجاع في 3 مارس 2022 .
- ^ مولر، جوان (2 ديسمبر 2010). "حصة عائلة فورد أصغر، لكنهم أكثر ثراءً ولا يزالون مسيطرين بقوة". فوربس . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ "شركة فورد موتور تستكمل بيع فولفو لشركة جيلي" (بيان صحفي). شركة فورد موتور. 2 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2010 .
- ^ ماينارد، ميشلين (2 يونيو 2010). "فورد تنهي إنتاج خط إنتاجها من الزئبق". نيويورك تايمز .
- ^ "أفضل 15 شركة لصناعة السيارات في العالم | ترتيب مبيعات السيارات على مستوى العالم". أدوات التمويل والتأمين .
- ^ "تسجيلات سيارات الركاب الجديدة حسب الشركة المصنعة في الاتحاد الأوروبي (EU)". ACEA. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 28 يناير 2011 .
- ^ مولر، جوان (9 مارس 2014). "إرث ويليام كلاي فورد عزز سلالة العائلة". فوربس . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2017 .
- ^ "بوش يعلن عن خطة إنقاذ لصناعة السيارات بقيمة 17.4 مليار دولار". بوليتيكو . 19 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 8 أبريل 2022 .
- ^ "خطة إنقاذ مؤقتة لقطاع السيارات لمساعدة جنرال موتورز وكرايسلر". سي إن إن موني . 19 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 8 أبريل 2022 .
- ^ هاموند، لو آن (13 يناير 2011). "كيف بقيت شركة فورد قوية خلال الأزمة المالية". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
- ^ "فورد موتور". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2019. تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2018 .
- ^ "تقرير شركة جيانجلينج موتورز المحدودة السنوي لعام 2017" (PDF) . JMC. ص 27، 29. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 – عبر Sohu.
- ^ "تقرير شركة جيانجلينج موتورز المحدودة السنوي لعام 2022" (ملف PDF) . www.sina.com.cn. مارس 2023. ص. 64. تم الاسترجاع في 10 مايو 2024 .
- ^ McDonough, John; Egolf, Karen (18 يونيو 2015). موسوعة عصر الإعلان. Routledge . ISBN 9781135949068. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020 . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2019 .
- ^ أكبر 250 شركة عائلية في العالم على Griequity.com
- ^ HIGHLAND PARK على Ford.com
- ^ "كتيب موديل 1930 – جمال الخط – التميز الميكانيكي". فورد. 1929. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 24 مايو 2012 .
- ^ محرك فورد V-8 على موقع Henryford.org
- ^ فورد يشتري لينكولن على History.com (أرشيف)
- ^ تاريخ لينكولن على Lincolnoftroy.com
- ^ شبوتوف، بوريس م. (أغسطس 2006). "شركة فورد للسيارات في الاتحاد السوفييتي في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين: الاستراتيجية والهوية والأداء والاستقبال والقدرة على التكيف" (PDF) . مؤتمر التاريخ الاقتصادي الدولي . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2016 .
- ^ برينكلي، دوغلاس (2004). عجلات للعالم: هنري فورد وشركته وقرن من التقدم، 1903-2003 . نيويورك، نيويورك: كتب بنغوين. ص 374. ISBN 978-0-670-03181-8.
- ^ Trainor, Tim. "كيف ساعد مصنع التجميع Willow Run التابع لشركة Ford في الفوز بالحرب العالمية الثانية". Assembly . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2022 .
- ^ جونسون، آن (27 أكتوبر 2014). "كيف اخترعت شركة فورد موتورز الحبار". IEEE Spectrum . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2014 .
- ^ "كتيب فورد فيرلاين 1956". فورد. 1955. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 24 مايو 2012 .
- ^ ab Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ "معرض الصور، الجدول الزمني: 50 عامًا من فورد موستانج". USA TODAY . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
- ^ جولدبرج، آرون هـ. (2016). قصة ديزني: سرد قصة الرجل والفأر والمتنزهات. دار نشر كويكر سكرايب. رقم ISBN 978-0-692-76636-1. تم أرشفة النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2020 . تم استرجاعها في 13 فبراير 2020 .
- ^ "تاريخ أحزمة الأمان في الولايات المتحدة". 30 سبتمبر 2022.
- ^ "تاريخ شركة فورد للسيارات". GearHeads. 17 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2012. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2012 .
- ^ "أرقام مبيعات شركة فورد للسيارات – السوق الأمريكية". سيارة جيدة وسيارة سيئة . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2024 .
- ^ ليجيت، ثيو (6 مارس 2005). "فورد تكافح للحفاظ على بريقها". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2009. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ شنايدر، جريج (6 مايو 2005). "تخفيض تصنيف سندات جنرال موتورز وفورد إلى تصنيف غير مرغوب فيه". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ "حروب الخصم - شيكاغو صن تايمز - ابحث عن المقالات على BNET.com". 3 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2008.
- ^ ماينارد، م.؛ باجاج، ف. (23 يناير 2006). "فورد تخفض ما يصل إلى 30 ألف وظيفة و14 مصنعًا في السنوات الست المقبلة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2017 .
- ^ زون، تود؛ حكيم، داني (10 مارس 2004). "فورد ترخص تكنولوجيا تويوتا الهجينة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2008. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ نوسباوم، بروس (1 نوفمبر 2005). "هل شركة فورد مبتكرة؟ الجزء الثاني". بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2009. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ من "EERE News: EERE Network News". Eere.energy.gov. 15 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ "شركة فورد موتور وشركة جنوب كاليفورنيا إديسون توحدان جهودهما لتطوير رؤية جديدة في مجال النقل والطاقة" (بيان صحفي). شركة فورد موتور. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2007.
- ^ "فورد تراهن على المنزل". صحيفة ديترويت نيوز . 28 نوفمبر 2006. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ ليفين، جريج (5 أبريل 2006). "الرئيس التنفيذي لشركة فورد: "الصدق" أفضل سلاح ضد الإفلاس". فوربس . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ إيزيدور، كريس (25 يناير 2007). "فورد: أكبر خسارة على الإطلاق". سي إن إن . تم أرشفة النسخة الأصلية في 5 يونيو 2011. تم استرجاعها في 2 مايو 2010 .
- ^ "فورد تتكبد خسارة قياسية بقيمة 12.7 مليار دولار". بي بي سي نيوز. 25 يناير 2007. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ "فورد تتكبد خسائر بقيمة 2.4 مليار دولار بسبب فولفو". فاينانشال تايمز . 24 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2010. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ "تاتا موتورز تستكمل عملية الاستحواذ على جاكوار ولاند روفر". رويترز . 2 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 2 يونيو 2008 .
- ^ "في جولة بالولايات المتحدة، السيد تاتا يعانق وكلاء جاكوار وروفر: مجلة أوتو ويك". Autoweek.com. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2012. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "شهادة مولالي من فورد أمام مجلس الشيوخ". نيويورك تايمز . 18 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2024 .
- ^ "مدير تنفيذي في شركة فورد: "نحن حساسون تجاه الرأي العام". NPR . 25 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2013. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2013 .
- ^ فلاسيك، بيل؛ هيرسينهورن، ديفيد إي. (18 نوفمبر/تشرين الثاني 2008). "زعماء ديترويت يناشدون المساعدة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر/كانون الأول 2008. تم الاسترجاع في 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2008 .
- ^ Herszenhorn, David M.; Sanger, David E. (19 ديسمبر 2008). "بوش يعرض قروضًا طارئة تصل إلى 17.4 مليار دولار لجنرال موتورز وكرايسلر". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2015 .
- ^ Brettell, Karen (19 ديسمبر 2008). "GM, Ford default swaps fall on Bush rescueout plan". رويترز. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2008 .
- ^ دولان، ماثيو د.؛ ستول، جون د. (7 أبريل 2009). "فورد تخفض ديونها بنسبة 28%". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2009 .
- ^ بونكلي، نيك (28 يناير 2010). "أرباح فورد تأتي بينما تواجه تويوتا مشكلة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2010 .
- ^ بومي، ناثان. "البيضاوي الأزرق هو فورد مرة أخرى مع ترقية الائتمان لتحرير أصول صانع السيارات من الرهن العقاري". ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2012 .
- ^ براساد، ساكثي (29 أكتوبر 2012). "فورد تبيع أعمال التحكم في المناخ لشركة ديترويت ثيرمال سيستمز". رويترز. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 1 يوليو 2017 .
- ^ "مولالي من فورد سيبقى حتى عام 2014، فيلدز هو مدير العمليات". نيويورك تايمز .
- ^ دوربين، دي آن؛ كريشر، توم (8 يناير 2014). "مولالي يعيد التركيز على سيارات فورد وشاحناتها". ap.org . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014. تم الاسترجاع في 8 يناير 2014 .
- ^ جاردنر، باولا (10 مايو 2016). "شاهد كيف سيتحول مركز تسوق فيرلين بسبب شركة فورد موتور". إم لايف . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2024 .
- ^ مارتينيز، مايكل (12 أبريل 2016). "فورد تكشف عن خطة مدتها 10 سنوات لتحويل حرم ديربورن". أخبار ديترويت . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2019. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2024 .
- ^ سنيفلي، برينت (12 أبريل 2016). "خطة إعادة تطوير فورد في ديربورن تقدر بـ 1.2 مليار دولار". صحيفة ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 6 أبريل 2024 .
- ^ "فورد تلغي مشروع مصنعها في المكسيك. ستخلق 700 وظيفة في الولايات المتحدة في "تصويت الثقة" بترامب". FOX2now . الولايات المتحدة الأمريكية. 3 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2017 . تم الاسترجاع 3 يناير 2017 .
- ^ "كيف تخطط شركة فورد لاستخدام مقرها الجديد في كوركتاون". Crain's Detroit Business . 21 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2018 .
- ^ "مستقبل فورد: محطة القطار ستكون جزءًا من نموذج النقل الجديد". Crain's Detroit Business . 16 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2018. تم الاسترجاع 19 يونيو 2018 .
- ^ "كيف تخطط شركة فورد لإعادة إحياء محطة القطار". أخبار ديترويت . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2018 .
- ^ "عصر جديد من النهضة والتنقل ينتقل إلى كوركتاون". 19 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاسترجاع 3 يوليو 2018 .
- ^ هيغينز، تيم (10 فبراير 2017). "فورد تستحوذ على أغلبية ملكية شركة Argo AI الناشئة للسيارات ذاتية القيادة". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2017 .
- ^ مارتينيز، مايكل (17 مايو 2017). "فورد ستخفض 1400 وظيفة بأجر ثابت في أمريكا الشمالية وآسيا". أخبار السيارات . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2017. تم الاسترجاع في 17 مايو 2017 .
- ^ بومي، ناثان (17 مايو 2017). "فورد تخفض 10% من الوظائف ذات الرواتب في أمريكا الشمالية وآسيا". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2017. تم الاسترجاع في 17 مايو 2017 .
- ^ "من هو جيم هاكيت، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة فورد". USA TODAY . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 22 مايو 2017 .
- ^ Stoll, John D. "Ford to replace CEO Mark Fields with Jim Hackett". MarketWatch . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 22 مايو 2017 .
- ^ كريشر، توم. "فورد ستوقف إنتاج جميع السيارات باستثناء موستانج وفوكاس هاتشباك". شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2018. تم الاسترجاع في 14 مايو 2018 .
- ^ Kautonen, Antti (31 أغسطس 2018). "Ford cancels Focus Active import plans due to China taxes". Autoblog . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2018 .
- ^ دومونوسكي، كاميلا (10 سبتمبر 2018). "فورد تقول على الرغم من تغريدة ترامب، لن يتم إنتاج فوكس أكتيف في الولايات المتحدة" NPR. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2018 .
- ^ "فورد، وجنرال موتورز، وفيات كرايسلر، ونقابة عمال السيارات المتحدة توافق على إغلاق جزئي لمصانعها في الولايات المتحدة مع انتشار فيروس كورونا، على الرغم من إغلاق العديد منها في أوروبا بالكامل". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 18 مارس 2020 .
- ^ ماثيو دابورد. "فورد تقول إنها لن تعيد تشغيل مصانعها في أمريكا الشمالية في نهاية مارس بسبب تفشي فيروس كورونا". بيزنس إنسايدر. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2020. تم الاسترجاع في 24 مارس 2020 .
- ^ شيرمان، ناتالي (28 أبريل 2020). "السيارات تخرج، والوجبات الخفيفة تدخل مع تأثير الفيروس على الأرباح في الولايات المتحدة". بي بي سي نيوز. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2020 .
- ^ "انخفاض مبيعات فورد الفصلية في الولايات المتحدة بنسبة 9.8٪ مع انخفاض مبيعات الشاحنات". رويترز. 6 يناير 2021. تم الاسترجاع في 6 يناير 2021 .
- ^ "فورد تبدأ في تطعيم موظفيها ضد كوفيد-19 في موقعها بالولايات المتحدة". رويترز. 19 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2021 .
- ^ ab Rosevear, John; Wayland, Michael (March 3, 2022). "إليك السبب الذي جعل شركة فورد لا تفصل أعمالها في مجال المركبات الكهربائية". CNBC . تم الاسترجاع في 6 مارس 2022 .
- ^ بيترز، جاي (22 أغسطس 2022). "فورد تسرح 3000 موظف". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2022 .
- ^ إيكرت، نورا (22 أغسطس 2022). "فورد تؤكد تسريح العمال وتقول إنها ستخفض حوالي 3000 وظيفة". وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660 . تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2022 .
- ^ Wearden, Graeme (14 فبراير 2023). "مؤشر FTSE 100 يسجل أعلى مستوى له على الإطلاق؛ تعطل الإضراب في المملكة المتحدة هو الأعلى منذ عام 2011 – أخبار الأعمال". The Guardian . ISSN 0261-3077 . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2023 .
- ^ ab Krisher, Tom (23 مارس 2023). "تقول شركة فورد إن وحدة السيارات الكهربائية تخسر مليارات الدولارات، ويجب اعتبارها شركة ناشئة". AP News . تم الاسترجاع في 23 مارس 2023 .
- ^ مسعود، فاريا؛ جونز، لورا (15 أبريل 2023). "فورد تطلق القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة في المملكة المتحدة". بي بي سي نيوز . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2023 .
- ^ ويليتس، ميتشل (3 سبتمبر 2024). "امرأة تستخدم خاصية القيادة بدون استخدام اليدين تصطدم بسيارة، مما أسفر عن مقتل شخصين في بنسلفانيا، كما يقول رجال الشرطة". miamiherald.com . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2024 .
- ^ جولي، جاسبر (20 نوفمبر 2024). "فورد تخفض 4000 وظيفة في أوروبا، بما في ذلك 800 في المملكة المتحدة، بعد تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية". الجارديان . ISSN 0261-3077 . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2024 .
- ^ "القوائم المالية السنوية لشركة فورد موتور". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
- ^ "إجمالي أصول شركة فورد موتور سنويًا". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
- ^ "شركة فورد للسيارات: عدد الموظفين سنويًا". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
- ^ "فورد: مبيعات السيارات بالجملة سنويًا". Statista . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
- ^ "أعضاء مجلس الإدارة". مركز الوسائط لشركة فورد موتور . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 30 مارس 2023 .
- ^ كولياس، مايك (4 أغسطس 2020). "فورد تعين جيم فارلي رئيسًا تنفيذيًا جديدًا، خلفًا لجيم هاكيت". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2020 .
- ^ "حاملو أسهم شركة فورد موتور (F) الرئيسيون - ياهو فاينانس". finance.yahoo.com . تم الاسترجاع في 9 مارس 2024 .
- ^ "تقرير سنوي لصندوق شركة فورد للسيارات لعام 2017" (PDF) . فورد. مؤرشف (PDF) من الأصل في 24 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2019 .
- ^ "صندوق فورد". مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018.
منذ أن بدأنا عملياتنا في عام 1949، استثمرنا ما يقرب من 1.5 مليار دولار في المنظمات المدنية في جميع أنحاء العالم للمساعدة في دفع مستقبل أكثر إشراقًا.
- ^ فريتز، جوان. "ما هي المؤسسات؟ ما الذي يجب أن تعرفه المنظمات غير الربحية". The Balance Small Business . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2019 .
- ^ "شركة فورد للسيارات - المستثمرون - الاستدامة". shareholder.ford.com . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2019 .
- ^ "Ford Motor Company Fund/Ford Driving Skills for Life". الولايات المتحدة: رابطة سلامة الطرق السريعة للحكام. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 13 يناير 2019 .
- ^ "يبدأ فيلق متطوعي فورد شهر الرعاية العالمي بمشروع تحويلي للمياه النظيفة ومنح التحدي". مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2018 .
- ^ "صندوق شركة فورد للسيارات والخدمات المجتمعية: منح للتعليم من رياض الأطفال حتى الصف الثاني عشر". Inside Philanthropy . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2019 .
- ^ وول هوارد، فيبي. "مؤسسة فورد غير الربحية تغير علامتها التجارية إلى مؤسسة فورد الخيرية، لتتماشى مع مهمة شركة صناعة السيارات". صحيفة ديترويت فري برس . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2024 .
- ^ "شركة فورد للسيارات: مساهمون وأعضاء مجلس إدارة ومديرون وملف تعريف الشركة | US3453708600 | MarketScreener". MarketScreener . فرنسا . تم الاسترجاع في 9 مارس 2024 .
- ^ إيزيدور، كريس (2 يونيو 2010). "مكاسب مبيعات جنرال موتورز وفورد تتفوق على تويوتا". سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2017. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2020 .
- ^ Boudette, Neal E.; Terlep, Sharon (June 14, 2010). "Auto-Sales Optimism Fades". The Wall Street Journal . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2017 .
- ^ ab Snyder, Jesse (9 أغسطس 2010). "زيادة كبيرة في أساطيل السيارات في جنرال موتورز وكرايسلر". أخبار السيارات .
- ^ "عودة فورد إلى المستقبل". المهندس. 26 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2012 .
- ^ إيوينج، جاك (5 نوفمبر 2013). "فورد تدفع ثمنًا باهظًا لإغلاق مصنع في بلجيكا". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2019 .
- ^ “خطوبة Ford bekräftigt في إسبانيا: 750 مليون يورو لـ Kuga-Fertigung في فالنسيا”. PressePortal (باللغة الألمانية). 17 نوفمبر 2017. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 تشرين الأول 2019 . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2019 .
- ^ “FORD STARTET PRODUKTION DES NEUEN FORD ECOSPORT IN RUMÄNIEN” (خبر صحفى) (بالألمانية). فورد. 12 أكتوبر 2017. أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 تشرين الأول 2019 . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2019 .
- ^ ستيفان جروندهوف (11 أبريل 2019). “فورد سوف ينضم إلى Werk Craiova mit Puma voll auslasten”. automobil-produktion.de (باللغة الألمانية). أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 تشرين الأول 2019 . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2019 .
- ^ "فورد ستصنع محركات سيارات منخفضة السعة في hotnews.ro". English.hotnews.ro. 16 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2011. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ بوجدان أليكو (11 مايو 2023). "تمتلك Ford Otosan سيارة كهربائية في كرايوفا مع 1.300 كيلومتر من مكانها الجديد". zf.ro (باللغة الرومانية).
- ^ "اتحاد: فورد ستغلق مصنعها في بلجيكا في عام 2014". نيويورك تايمز . 24 أكتوبر 2012.
- ^ "فورد تستحوذ على مشروع مشترك في روسيا". رويترز. 10 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاسترجاع 29 يناير 2019 .
- ^ "حقائق: الشركات الأمريكية التي تتعامل مع روسيا". رويترز. 9 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2019. تم الاسترجاع 29 يناير 2019 .
- ^ ويليامز، إيفان (28 سبتمبر 2018). "فورد تركيا تعرض شاحنة F-Vision Concept Electric Semi". AutoTrader.ca . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2018.
- ^ هال، كاليا (1 مارس 2022). "فورد تعلق عمليات المشروع المشترك في روسيا". ديترويت نيوز . تم الاسترجاع في 1 مارس 2022 .
- ^ "شركة فورد موتور تعلق مشروعها المشترك مع شركة سوليرز في روسيا". RusAuto.News . 2 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2022 .
- ^ بيل، سيباستيان (26 أكتوبر 2022). "فورد تخرج من روسيا وتبيع جميع أصولها بعد توقف دام سبعة أشهر".
- ^ "فورد تخرج من روسيا بعد بيع حصة في مشروع سوليرز فورد المشترك". CNBC . 26 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2022 .
- ^ نوتون، كيث (15 أبريل 2013). "فورد تتفوق على تويوتا في الصين حيث تبلغ قيمة الرهان 4.9 مليار دولار". بلومبرج . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاسترجاع في 7 مارس 2017 .
- ^ "نبذة عن فورد تايلاند". Ford.co.th. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2010 .
- ^ Maierbrugger, Arno (May 1, 2013). "Ford rolls into Myanmar's car market". Inside Investor . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2013 .
- ^ "تاريخ شركة كيا موتورز". Funding Universe. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2012 .
- ^ "Kia Motors Corporation". Hoovers.com. 21 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2011 .
- ^ "Ford Korea" (باللغة الكورية). مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2020. تم الاسترجاع في 24 مايو 2020 .
- ^ "Lincoln Korea" (باللغة الكورية). مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 24 مايو 2020 .
- ^ "فورد تطلق سيارة فيجو المدمجة، وتأمل في دخول سوق السيارات الساخنة في الهند". جيلف ميركوري . دونا ليلو، مجموعة مترولاند ميديا . 9 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2015 .
- ^ "فورد تعلن عن إنشاء مصنع للتصنيع والمحركات في ولاية جوجارات بالهند". 28 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012.
- ^ "فورد تشكل مشروعًا مشتركًا مع ماهيندرا للأعمال في الهند". رويترز. 1 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2019 .
- ^ ثاكار، كيتان؛ جون، ساتيش (20 سبتمبر 2021). "إيكونوميك تايمز: 20 سبتمبر 2021: فورد الهند تعلن عن خطط لإغلاق كلا المصنعين قريبًا". إيكونوميك تايمز . الهند . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2021 .
- ^ "شركة فورد للسيارات: المواقع العالمية". مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2006.
- ^ تيجنور، روبرت ل. (صيف 1990). "في قبضة السياسة: شركة فورد للسيارات في مصر، 1945-1960". مجلة الشرق الأوسط . 44 (3): 383-398. جيه ستور 4328139.
- ^ "شركة الجزيرة للسيارات تستحوذ على 100 ألف سيارة بسيارات فورد ولينكولن في السعودية". مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2006.
- ^ "عمليات شركة فورد للسيارات - أمريكا اللاتينية" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011.
- ^ www.ford.com أرشيف 24 أبريل 2008، على موقع Wayback Machine عمليات شركة فورد موتور العالمية - تم الوصول إليها في 1 ديسمبر 2008
- ^ ab "Folha de S. Paulo - Ford e Volks anunciam fim da Autolatina;Nova direção - 2/12/1994". www1.folha.uol.com.br . أرشفة من الإصدار الأصلي في 15 حزيران 2018 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر، 2017 .
- ^ وايلاند، مايكل (11 يناير 2021). "فورد ستنهي التصنيع في البرازيل، وتتوقع رسومًا بقيمة 4.1 مليار دولار من إعادة الهيكلة في أمريكا الجنوبية". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 21 مارس 2022 .
- ^ موزلي، راي (25 أكتوبر 1985). "انكماش صناعة السيارات في جنوب أفريقيا". شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2016 .
- ^ فارتابديان، رالف؛ باركس، مايكل (15 يونيو 1987). "فورد تناقش خططها للتخلص من استثماراتها في جنوب أفريقيا: الشركة ستمنح 24% من حصتها للعمال، لكنها ستحافظ على وجودها". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2016 .
- ^ "سامكور". البريد المالي . المجلد 104، العدد 5-9. جنوب أفريقيا. 1987. ص 221.
- ^ Reuvid, Jonathan; Page, Kogan (1995). Doing Business in South Africa. Kogan Page. p. 270. ISBN 9780749413477. تم أرشفة النسخة الأصلية في 9 أكتوبر 2020 . تم استرجاعها في 23 سبتمبر 2020 .
- ^ هل ستتوقف شركة فورد عن إنتاج سيارة فيوجن بعد عام 2020؟ أرشيف 22 ديسمبر 2018، على موقع واي باك مشين ، إندبندنت أونلاين ، 8 يناير 2018
- ^ ديلا كافا، ماركو (22 يناير 2015). "مركز فورد الجديد في وادي السيليكون يبحث عن المواهب التقنية". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2019 .
- ^ براور، كارل (22 يناير 2015). "فورد تفتتح مركزًا جديدًا للأبحاث والابتكار في بالو ألتو". فوربس . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2019 .
- ^ روجرز، كريستينا (22 يناير 2015). "فورد تفتتح مركزًا هندسيًا في بالو ألتو". وول ستريت جورنال . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2019 .
- ^ Mearian, Lucas (22 يناير 2015). "فورد تفتتح مركزًا للبحث والتطوير للسيارات ذاتية القيادة في منطقة تسلا". Computerworld . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2019 .
- ^ كوسوارهارجا ، دادان (25 يناير 2016). "فورد موندور داري إندونيسيا" [فورد إلى الوراء من إندونيسيا]. ديتيكوتو (باللغة الإندونيسية). com.detikcom. أرشفة من الإصدار الأصلي في 28 كانون الثاني 2016 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2016 .
- ^ دانوبراتا، إيفلين؛ كاهيا، يودي (27 يونيو/حزيران 2016). "تجار فورد في إندونيسيا يطالبون بالتعويض بعد الانسحاب المفاجئ". رويترز. مؤرشف من الأصل في 25 يناير/كانون الثاني 2020. تم الاسترجاع في 25 يناير/كانون الثاني 2020 .
- ^ "نظام فورد لمصانع التجميع الفرعية". تاريخ شركة فورد للسيارات . 22 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2017 .
- ^ "Automotive Intelligence". Autointell.com . مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2013 .
- ^ جريميميل، هانز (24 أغسطس 2015). "كيف انهارت شراكة فورد مع مازدا". أخبار السيارات . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
- ^ شميت، بيرتل (26 يناير 2016). "إنها خطأ شركة فورد أنها لم تستطع المنافسة في اليابان". فوربس . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
- ^ "فورد تنسحب من اليابان بحجة "سوقها المغلقة". جابان تايمز . 26 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
- ^ "كيا تتفوق على الآخرين". صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 20 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2015 .
- ^ سبينكس، جيز (2 أغسطس 2011). "لا ندم على التركيز الأسترالي: فورد". درايف . أستراليا. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاسترجاع في 25 يناير 2020 .
- ^ روبرتسون، ديفيد (16 يونيو 1986). "أستراليا ترحب بالمهاجرين الجدد". ذا إيج . ص. 43. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2020 .
- ^ دي فراجا، كريستوفر (1 يونيو 1984). "شجرة العائلة تؤتي ثمارها". العصر . ص. 18. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2016 .
- ^ "معاملات مؤسسة المهندسين، أستراليا: الهندسة الميكانيكية". أستراليا: مؤسسة المهندسين. 1989. ص. 163. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 25 يناير 2020 .
- ^ "المحرك". المحرك . المجلد 168. دار نشر تيمبل المحدودة. 1985. ص 32. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2020 .
- ^ دافيسون، ريمي (24 مايو 2013). "خروج فورد يعني نهاية الطريق للتصنيع". The Conversation Australia . The Conversation Media Group. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2013 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2013 .
- ^ "فورد توسع تشكيلة لينكولن وتركز على العلامة التجارية؛ إنتاج ميركوري ينتهي في الربع الرابع من عام 2010" (بيان صحفي). شركة فورد للسيارات. 2 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 30 مارس 2011 .
- ^ "فورد تعلن عن اتفاق لبيع أستون مارتن" (بيان صحفي). شركة فورد للسيارات. 12 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2013 .
- ^ بونكلي، نيك (12 مارس 2007). "فورد تبيع وحدة أستون مارتن". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2013. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2013 .
- ^ لي، ستيفن (12 نوفمبر 2012). "المالك الرئيسي لشركة أستون مارتن يبحث عن مشترين". ديلي برس . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2013. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2013 .
- ^ "AB Volvo – press release". Cision . 28 يناير 1999. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع 2 مايو 2013 .
- ^ "فورد تبيع 20% من حصتها في مازدا". وكالة فرانس برس. 18 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاسترجاع 15 أبريل 2018 .
- ^ "فورد تغير حصتها في مازدا". شركة فورد للسيارات. 18 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 9 مارس 2011 .
- ^ "شراكات شركات صناعة السيارات: فورد تبيع حصتها المتبقية في مازدا". نيكي آسيان ريفيو . 14 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2017 .
- ^ "فورد ستبيع نوعين فقط من السيارات في أمريكا". The Verge . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2018 . تم الاسترجاع 26 أبريل 2018 .
- ^ كينت، جوردون (يونيو 1986). "إنترترك: بريطانيا". TRUCK . لندن: دار نشر إف إف المحدودة: 39.
- ^ "شركة دايملر للشاحنات في أمريكا الشمالية تخطط لرد حاسم على البيئة الاقتصادية المتغيرة" . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .[ رابط معطل ]
- ^ "إطلاق شاحنات ستيرلينج بثلاثة موديلات". مالك الأسطول . 1 مارس 1998. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 29 يونيو 2018 .
- ^ "فورد ونافيستار توحدان جهودهما لإنشاء شركة بلو دايموند للشاحنات" (بيان صحفي). شركة فورد للسيارات. 7 أغسطس 2001. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 4 فبراير 2010 .
- ^ ويبر، ريك (نوفمبر 2004). "فورد تدخل سوق LCF التجاري". Trailer Body Builders.com . Penton Media, Inc. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2011 .
- ^ ويبر، ريك. "تحديث LCF 2009". Fordtrucksonline . HDG/Battlefield Ford. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 4 فبراير 2011 .
- ^ Ford UK Commercial Vehicles. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2010، على موقع Wayback Machine ، ford.co.uk. تم استرجاعه في 9 يونيو 2010.
- ^ "حافلات فورد". عمر الحافلة . 45 (3-4). جمعية الحافلات : 24-31. مارس-أبريل 1992. ISSN 0739-117X.
- ^ ab HB Craig, II (9 سبتمبر 1945). "صور الحافلات في الأربعينيات – الصفحة 1". Detroit Transit History.Info. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 27 يناير 2012 .
- ^ Ford UK Minibus. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2010، على موقع Wayback Machine . ford.co.uk. تم استرجاعه في 9 يونيو 2010.
- ^ ab B, Tyler (16 نوفمبر 2020). "برنامج فورد يركز على توظيف الأشخاص المصابين بالتوحد". www.recruitingnewsnetwork.com . تم الاسترجاع في 20 مايو 2023 .
- ^ ab Kelly, Dane; DeGiulio, Kim (15 أكتوبر 2020). "فورد تهدف إلى تعزيز توظيف الموظفين المصابين بالتوحد". WDIV . تم الاسترجاع في 20 مايو 2023 .
- ^ abc "FordWorks". Ford Corporate . تم الاسترجاع في 20 مايو 2023 .
- ^ "1985 Lincoln". www.lov2xlr8.no . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2022 .
- ^ "1986 LINCOLN DIVISION, BROCHURE". أرشيف كتيبات لينكولن . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2022 .
- ^ "سيارة سباق ميلر-فورد 1935". هنري فورد . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2018 .
- ^ إرنست، كورت (10 أغسطس 2016). "كارثة بريستون تاكر قبل الحرب: سيارة إندي بمحرك V-8 من إنتاج ميلر فورد عام 1935". هيمينجز ديلي . هيمينجز. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ McGann, John (2 أبريل 2013). "Horsepower! – Ford Indy V8". HotRod Network . MotorTrend Group. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ "Graham Hill's 'American Red Ball Spl' Lola T90 Ford: Indy Winner 1966..." Primotipo . 12 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ Horrow, Ellen J. (28 مايو 2017). "الفائزون بسباق إنديانابوليس 500 سنة بسنة منذ عام 1911". USA Today . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ جليك، شاف (13 مايو 1996). "لوينديك يزأر في إنديانابوليس". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ "IRL: Indy 500: Track Notes". Motorsport.com . 30 أبريل 2002. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ "سجلات تصفيات إنديانابوليس 500". Indianapolis Motor Speedway, LLC . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2018 .
- ^ موفيت، أليستير (15 نوفمبر 2004). "ريد بول تمنح جاكوار أجنحة الفورمولا 1". لندن: ريد بول تمنح جاكوار أجنحة الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2007.
- ^ "فورد تعلن عن عودتها إلى الفورمولا 1 في عام 2026 مع ريد بول". ESPN.com . 3 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2023 .
- ^ هيلد، سكوت (16 يونيو 2013). "بيفل يظهر متأخرًا ويحقق فوزًا لميتشجان". ناسكار . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2013 .
- ^ جراهام، نيل (20 نوفمبر 2006). "رالي: فوز جرونهولم يمنح فورد لقب الشركات المصنعة". صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 2 مايو 2010 .
- ^ "إحصائيات – أطول سلسلة من الأهداف المسجلة". juwra.com. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ "رواد السيارات في أفريقيا ومحطمو الأرقام القياسية". رالي لندن إلى كيب تاون . تم الاسترجاع في 31 مارس 2024 .
- ^ "مناظر من كيب تاون: فهرسة مجموعة برايان هيسلتين من الصور التجارية والاستوديوهات (1948-1952)". متحف بيت ريفرز . تم الاسترجاع في 31 مارس 2024 - عبر Blogspot.
- ^ "H. Loos و HM Berney عند وصول رالي البحر الأبيض المتوسط 1950-1951". 12 مايو 2016. تم الاسترجاع في 31 مارس 2024 - عبر Getty Images.
- ^ جوزيف، نوح (9 نوفمبر 2015). "فورد بيرفورمانس وميشلان توقعان صفقة إطارات عالية الأداء". أوتوبلوج . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2015 .
- ^ "الطاقة البديلة: ميشيغان تتجه نحو الإيثانول ليصبح مصدراً للطاقة". مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2006.
- ^ زون، تود (10 مارس 2004). "فورد تستخدم تكنولوجيا تويوتا الهجينة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2009 .
- ^ تاكاهاشي، يوشيو (9 مارس 2004). "تويوتا ترخص براءات اختراع السيارات الهجينة للاستخدام من قبل شركة فورد". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2009 .
- ^ إلدريدج، إيرل (9 مارس 2004). "فورد تستعير من مخططات تويوتا لسيارة إسكيب الهجينة الجديدة". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2010. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2009 .
- ^ "فورد تطور أول سيارة هجينة تعمل بالإيثانول في العالم تجمع بين تقنيتين لتوفير الوقود". مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2006.
- ^ فانزيليغيم، برونو (29 يونيو 2006). "بيل فورد يأكل كلماته: لا 250 ألف سيارة هجينة سنويًا بحلول عام 2010". autoblog.com. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2009 .
- ^ "EERE News: DOE to Award $30 Million for Plug-In Hybrid Electric Vehicle Demonstrations". Apps1.eere.energy.gov. 12 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "انخفاض مبيعات السيارات الهجينة في الولايات المتحدة في مارس 2009 بنسبة 44% على أساس سنوي؛ حصة سوق السيارات الجديدة الشهرية 2.5%". مؤتمر السيارات الخضراء. 3 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2009 .
- ^ ab Nichols, Will (25 يونيو 2012). "Ford tips hybrids to overshadow electric cars". Business Green. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2012 . بحلول يونيو 2012، باعت شركة فورد 200 ألف سيارة هجينة بالكامل في الولايات المتحدة منذ عام 2004.
- ^ ab Cobb, Jeff (8 يناير 2013). "December 2012 Dashboard". HybridCars.com وBaum & Associates. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2013 . انظر القسم: أرقام مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن في ديسمبر 2012
- ^ ab Cobb, Jeff (6 يناير 2014). "December 2013 Dashboard". HybridCars.com وBaum & Associates. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2014. تم الاسترجاع في 7 يناير 2014 .
- ^ ab Cobb, Jeff (2 أكتوبر 2014). "September 2014 Dashboard". HybridCars.com وBaum & Associates . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2014 .
- ^ "لوحة معلومات ديسمبر 2011: المبيعات لا تزال في ارتفاع". HybridCARS.com. 9 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2012. تم الاسترجاع في 10 يناير 2012 .
- ^ "مركبات الوقود البديل (AFVs) والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs): اتجاه المبيعات حسب طرازات المركبات الكهربائية الهجينة من 1999 إلى 2010". مركز بيانات المركبات المتقدمة والوقود البديل (وزارة الطاقة الأمريكية). مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 5 مارس 2011 . انقر وافتح ملف Excel للحصول على تفاصيل المبيعات حسب السنة لكل طراز - المبيعات 1999–2010
- ^ كرو، فيليب (28 نوفمبر 2014). "فورد مونديو هايبرد الآن في الإنتاج بالاتحاد الأوروبي". HybridCars.com. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2014 .
- ^ ليدرسن، كاري. "ناشطون يسخرون من فورد بسبب عدم كفاءة الوقود، "التضليل البيئي؟" – ذا نيو ستاندارد". نيو ستاندارد نيوز.نت. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ ديكسون، لويد؛ بورشي، إسحاق؛ كوليك، جوناثان (2002). قيادة الانبعاثات إلى الصفر: هل تستحق فوائد برنامج المركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا التكاليف؟ (PDF) . مؤسسة راند . ISBN 0-8330-3212-7. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2010 . انظر الملحق هـ: الجدول هـ.1، ص 124
- ^ ab Boschert, Sherry (2006). السيارات الهجينة القابلة للشحن: السيارات التي ستعيد شحن أمريكا . جزيرة غابريولا، كندا: دار نشر نيو سوسايتي. رقم ISBN 978-0-86571-571-4.
- ^ "TH!NK Again: Ford Does a U-Turn". غرينبيس. 17 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2006. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2006 .
- ^ "الصين وأوروبا تتجهان نحو السيارات الكهربائية - EvoNews". 15 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاسترجاع 25 يناير 2017 .
- ^ دولان، ماثيو (24 سبتمبر 2010). "فورد تعمل مع الشركة المصنعة لإنتاج شاحنة كهربائية جديدة". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2011 .
- ^ "هذه الصفحة متاحة لمشتركي GlobePlus". The Globe and Mail . تورنتو. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "تفاصيل أكثر عن السيارة الكهربائية المدمجة القادمة من فورد – MotorAuthority – أخبار السيارات، المراجعات، لقطات تجسسية". Motor Authority. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "مقارنة جنبًا إلى جنب - فورد سي ماكس هجينة قابلة للشحن موديل 2013/14 وفورد فيوجن هجينة قابلة للشحن موديل 2013/14". Fueleconomy.gov . وكالة حماية البيئة الأمريكية ووزارة الطاقة الأمريكية . 12 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2014 .
- ^ سيرز، جيسي (27 فبراير 2013). "فورد فيوجن إنرجي 2013: الاقتصاد في استهلاك الوقود والتسعير وتاريخ الإصدار". كارز دايركت. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاسترجاع في 3 مارس 2013 .
- ^ كول، جاي (3 مارس 2013). "تقرير مبيعات المركبات الكهربائية القابلة للشحن في فبراير 2013". Inside EVs. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2013. تم الاسترجاع في 4 مارس 2013 .
- ^ "فورد تنشئ فريق إديسون لتسريع جهودها في المركبات الكهربائية". فوربس . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 2 أكتوبر 2017 .
- ^ هانلي، ستيف (2 أكتوبر 2017). "فريق إديسون هو إجابة فورد لتيسلا". غاز 2. الولايات المتحدة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2019. تم الاسترجاع في 13 يناير 2019 .
- ^ هوفمان، كونور (17 نوفمبر 2019). "فورد موستانج ماك-إي 2021 ستسعد عشاق السيارات الكهربائية، وتحير عشاق موستانج المخلصين". مجلة كار آند درايفر . تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2019 .
- ^ ليونز، كيم (16 يناير 2021). "ورد أن شركة فورد تؤجل بعض تسليمات سيارتها موستانج ماك-إي". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ أبوالسميد، سام (17 نوفمبر 2019). "فورد موستانج ماك إي 2021 – المهر يتحول إلى سيارة كهربائية". فوربس . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2019 .
- ^ وايلاند، مايكل (22 يونيو 2022). "تضاعفت تكاليف المواد الخام للسيارات الكهربائية أثناء الوباء". CNBC . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2022 .
- ^ Wayland, Michael (21 مايو 2021). "من التصميم المضاد لتسلا إلى الصندوق الخلفي الضخم: 5 أشياء يجب معرفتها عن فورد F-150 Lightning الكهربائية" . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2021 .
- ^ فورد F-150 Lightning تصل إلى عملائها الأوائل، CleanTechnica، Jo Borrás، 31 مايو 2022
- ^ وايلاند، مايكل (11 ديسمبر 2023). "فورد تخفض الإنتاج المخطط له لعام 2024 من طراز F-150 Lightning الكهربائي إلى النصف". CNBC . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2023 .
- ^ "فورد تبدأ إنتاج شاحنة نقل البضائع الكهربائية الجديدة E-Transit". TechCrunch . 25 يناير 2022 . تم الاسترجاع في 26 يناير 2022 .
- ^ "تحالف عالمي بين فورد وفولكس فاجن لبناء الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة - أحدث التفاصيل". باركرز .
- ^ "Ford Explorer EV تتسابق في القطاع الأوروبي وتستعد لتحقيق مكاسب كبيرة". أخبار السيارات . 21 مارس 2023. تم الاسترجاع في 21 مارس 2023 .
- ^ "تأجيل إطلاق فورد إكسبلورر الجديدة إلى منتصف عام 2024". أوتوكار . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2023 .
- ^ بواسطة Jaclyn Trop (2 يونيو 2022). "تريد شركة Ford إعادة هيكلة نموذج الوكالة الخاص بها لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية". Tech Crunch .
- ^ "سيارات فورد الكهربائية ستحصل على إمكانية الوصول إلى شبكة Supercharger التابعة لشركة Tesla في عام 2024". Ars Technica . 25 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
- ^ هوفمان، برايس جي (18 يوليو 2006). "فورد ستنتج حافلات "خضراء". أخبار ديترويت .
- ^ "فورد تسرع خطتها للتحول من خلال الهجوم على السيارات الصغيرة وإعادة تنظيم التصنيع". EDGAR (بيان صحفي). ديربورن، ميشيغان. 24 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2022 .
- ^ "Ford Fiesta ECOnetic – السيارة الأكثر خضرة في المملكة المتحدة". AutoTrader.co.uk. 23 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2011 .
- ^ "Ford Focus ECOnetic: 80mpg". AutoTrader.co.uk. 7 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2011. تم الاسترجاع في 13 أبريل 2011 .
- ^ كيلي، ديفيد (4 سبتمبر 2008). "فورد التي تستهلك 65 ميلاً في الجالون والتي لا تستطيع الولايات المتحدة امتلاكها". بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 9 مايو 2009 .
- ^ "إلهام الإبداع: بعد مرور 100 عام، طلاب عالميون يبتكرون مفاهيم طراز T للقرن الحادي والعشرين، غرفة أخبار شركة فورد للسيارات". Media.ford.com. 1 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "تفاصيل تم الكشف عنها عن طرازي فورد موديل T و موديل T2 موديل 2015 الحديثين". Edmunds.com. 1 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2009 .
- ^ "فورد تلتزم بتحقيق مكاسب كبيرة في استهلاك الوقود في سيارات الدفع الرباعي". Prnewswire.com. 27 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2001. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ Koenig, Bill (9 أبريل 2008). "Ford to Cut New-Car Greenhouse Emissions 30% by 2020". Bloomberg. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ "نبذة عن شركة فورد". شركة فورد للسيارات. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2008. تم الاسترجاع في 1 مايو 2008 .
- ^ "مركز النزاهة العامة". Publicintegrity.org. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ رايت، جوردون (11 أغسطس 2010). "مصنع فورد روج يحصل على سقف حي". تصميم المباني والبناء . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
- ^ "فورد تخطط لتحويل حرم ديربورن في خطة مدتها 10 سنوات". WXYZ.com . WXYZ ديترويت. 12 أبريل 2016.
- ^ روب، درو (17 أكتوبر 2019). "إحياء الحرم الجامعي الأخضر". facilityexecutive.com . Facility Executive . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
- ^ هيكمان، مات (23 أبريل 2021). "سنوهيتا تكشف عن مبنى الحرم الجامعي المركزي لمجمع فورد المترامي الأطراف في ديربورن". archpaper.com . صحيفة المهندسين المعماريين . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
- ^ Misbrener, Kelsey (5 مايو 2021). "DTE Energy تكمل مشروع تخزين الطاقة الشمسية في ساحة انتظار السيارات بقدرة 750 كيلو وات لشركة Ford Motor Company". Solarpowerworldonline.com . Solar Power World . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
- ^ "شركة DTE Energy تزود مركز الأبحاث والهندسة التابع لشركة Ford Motor Company بتقنيات متقدمة / تحقيق كفاءة طاقة بنسبة 50 بالمائة" (PDF) . DTEvantage.com . DTE Vantage. مؤرشف (PDF) من الأصل في 8 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2022 .
- ^ كيم، سويونج (9 أبريل 2009). "فورد يحصل على 22.5 مليون دولار من خلال الظهور في بطولة NCAA Final Four". رويترز. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 25 مايو 2012 .
- ^ "إجمالي مبيعات المركبات". فريد . بنك الاحتياطي الفيدرالي في سانت لويس. 5 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2016. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
- ^ "فورد تعلن عن نتائج مبيعاتها التفصيلية". 6 يناير 1999. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2015 .
- ^ "شركة فورد موتور تحطم أرقام مبيعات ديسمبر وكامل العام في الولايات المتحدة". بي آر نيوزواير . 5 يناير 2000. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2015 .
- ^ "شركة فورد موتور تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للمبيعات في الولايات المتحدة خلال العام بأكمله". Theautochannel.com. 3 يناير 2001. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
- ^ "شاحنة فورد من سلسلة F تتوج للعام الثاني والعشرين على التوالي بلقب السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا بتسجيل مبيعات قياسية في ديسمبر". Theautochannel.com. 17 نوفمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
- ^ "فورد تحقق أول زيادة في مبيعات السيارات منذ عام 1999". Theautochannel.com. 17 نوفمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2009 .
- ^ "مبيعات شركة فورد للسيارات 2007" (بيان صحفي). 3 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2009.
- ^ "سلسلة F تدفع فورد إلى حصة سوقية أعلى للشهر الثالث على التوالي" (PDF) (بيان صحفي). الولايات المتحدة: فورد. 5 يناير 2009. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 14 مايو 2009 .
- ^ "FORD CAPS 2009 WITH 33 PERCENT SALES INCREASE, FIRST FULL-YEAR MARKET SHARE GAIN SINCE 1995, Ford Motor Company Newsroom". الولايات المتحدة: فورد. 5 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2010 .
- ^ "مبيعات فورد في عام 2010 ترتفع بنسبة 19 بالمائة - أكبر زيادة لأي شركة تصنيع سيارات كاملة الخط؛ الأساس مهيأ للنمو في عام 2011 | غرفة أخبار شركة فورد للسيارات". الولايات المتحدة: فورد. 4 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 27 يناير 2012 .
- ^ "مبيعات السيارات – مركز بيانات الأسواق". Online.wsj.com. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 27 يناير 2012 .
- ^ "مبيعات ديسمبر 2012" (PDF) (بيان صحفي). الولايات المتحدة: فورد. 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 يناير 2013. تم الاسترجاع في 2 مارس 2013 .
- ^ "شركة فورد موتور تحقق أفضل مبيعات سنوية منذ عام 2006؛ فورد هي العلامة التجارية الأولى مع تسجيل أرقام قياسية لسيارات فييستا وفيوجن وإسكيب" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: فورد. 3 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014. تم الاسترجاع في 10 يناير 2014 .
- ^ "فورد تسجل أفضل نتائج مبيعات في الولايات المتحدة في ديسمبر منذ عام 2005؛ فورد مرة أخرى العلامة التجارية الأكثر مبيعًا والمركبة الأكثر مبيعًا" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: فورد. 5 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2015 .
- ^ "منتجات جديدة تجعل فورد العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في أمريكا للسنة السادسة على التوالي؛ سلسلة F هي السيارة رقم 1 للعام الرابع والثلاثين" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: فورد. 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 16 يناير 2016 .
- ^ "Ford America's Top-Selling Brand for Seventh Year" (PDF) . الولايات المتحدة: فورد. 4 يناير 2017. مؤرشف (PDF) من الأصل في 10 مايو 2017. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2017 .
- ^ "تصنيفات العلامات التجارية لمبيعات السيارات في الولايات المتحدة". الولايات المتحدة: GoodCarBadCar. 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 29 يونيو 2017 .
- ^ ab "Ford F-Series Marks 42 Straight Years as America's Best-Selling Pickup, Topping 900,000 Sold in 2018; Ford Hits Nine Straight Years as America's Best-Selling Brand; Lincoln SUV Sales Up" (PDF) (بيان صحفي). ديربورن، ميشيغان: فورد. 3 يناير 2019. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 يناير 2019. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2019 .
- ^ "سلسلة F تحقق 43 عامًا متتاليًا كأفضل شاحنة بيك أب مبيعًا في أمريكا؛ فورد تحقق 10 سنوات متتالية من الريادة كأفضل علامة تجارية مبيعًا في أمريكا؛ مبيعات لينكولن SUV الأفضل في 16 عامًا" (PDF) (بيان صحفي). ديربورن، ميشيغان: فورد. 6 يناير 2020. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 يناير 2020. تم الاسترجاع في 6 يناير 2020 .
- ^ "عملاء الشاحنات يصنعون شاحنة F-Series الأكثر مبيعًا في أمريكا لمدة 44 عامًا متتالية؛ حققت علامة فورد التجارية 11 عامًا متتالية كأفضل علامة تجارية مبيعًا في أمريكا؛ فورد إكسبلورر تحتل المركز الأول في عام 2020؛ عملاء الفخامة يدفعون سيارات لينكولن الرياضية متعددة الاستخدامات إلى أعلى مبيعات في 17 عامًا" (PDF) (بيان صحفي). ديربورن، ميشيغان. 6 يناير 2021. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يناير 2021. تم الاسترجاع في 7 يناير 2021 .
- ^ "فورد هي الشركة المصنعة للسيارات الأكثر مبيعًا في الربع الرابع؛ تصبح رقم 2 في مبيعات السيارات الكهربائية لعام 2021؛ شاحنة F-Series هي الأكثر مبيعًا للعام الخامس والأربعين على التوالي والمركبة الأكثر مبيعًا للعام الأربعين على التوالي؛ حصة سيارات الدفع الرباعي تتوسع" ( PDF) (بيان صحفي). ديربورن، ميشيغان. 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 يناير 2022. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2022 .
قراءة إضافية
- باك، ريتشارد. هنري وإيدسل: إنشاء إمبراطورية فورد (2003)
- باردو؛ جان بيير، وجان جاك شانارون، وباتريك فريدنسون، وجيمس إم. لوكس. ثورة السيارات: تأثير الصناعة، مطبعة جامعة نورث كارولينا، 1982
- باتشيلور، راي. هنري فورد: الإنتاج الضخم والحداثة والتصميم، مطبعة جامعة مانشستر، 1994
- بونين، هوبر وآخرون. فورد، 1902-2003: التاريخ الأوروبي المجلد الثاني باريس 2003. رقم ISBN 2-914369-06-9 مقالات علمية باللغة الإنجليزية عن عمليات فورد في أوروبا؛ تمت مراجعتها في لين هولدن، لين. "عبور المحيط الأطلسي: فورد والفوردية في أوروبا" في تاريخ الأعمال المجلد 47، #1 يناير 2005، ص 122-127
- بومان، تيموثي ج. الروحانية في العمل: دراسة اجتماعية استكشافية لشركة فورد للسيارات. كلية لندن للاقتصاد والعلوم السياسية، 2004
- برينكلي، دوغلاس ج. عجلات للعالم: هنري فورد وشركته وقرن من التقدم (2003)
- برينكلي، دوغلاس. "المحرك الرئيسي". التراث الأمريكي 2003 54(3): 44–53. حول موديل T
- بريان، فورد ر. هنري، ملازمو هنري ، 1993؛ ISBN 0-8143-2428-2
- بوتشي، فيديريكو. ألبرت كان: مهندس فورد، دار نشر برينستون المعمارية، 1993
- كاباداس، جوزيف ب. ريفر روج: عملاق فورد الصناعي (2004)، مزين برسوم توضيحية كثيرة
- ديمبسي، ماري أ. "فوردلانديا" تاريخ ميشيغان 1994 78(4): 24–33. مزرعة المطاط التي أنشأها فورد في البرازيل
- فلينك، جيمس. أمريكا تتبنى السيارات، 1895-1910، مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، 1970
- فوستر، مارك س. "موديل تي، والبيع المباشر، والنمو الحضري في لوس أنجلوس: اللامركزية في لوس أنجلوس خلال عشرينيات القرن العشرين". مراجعة المحيط الهادئ التاريخية 44.4 (نوفمبر 1975): 459-84
- هالبرستام، ديفيد. The Reckoning (1986) تقرير مفصل عن انحدار صناعة السيارات. على الإنترنت؛ أيضًا
- ياكوكا، لي وويليام نوفاك . ياكوكا: سيرة ذاتية (1984)
- جاكوبسون، دي إس "الاقتصاد السياسي للموقع الصناعي: شركة فورد للسيارات في كورك 1912-1926". التاريخ الاقتصادي والاجتماعي الأيرلندي [أيرلندا] 1977 4: 36-55. فورد والسياسة الأيرلندية
- لايسي، روبرت "فورد: الرجال والآلة" (هاينمان، لندن) 0 414 401027 (1986)
- ليفنسون، ويليام أ. رؤية هنري فورد للتصنيع الهزيل: المبادئ الدائمة من أول مصنع سيارات فورد ، 2002؛ ISBN 1-56327-260-1
- كوهن، آرثر جيه. جنرال موتورز تتجاوز فورد، 1918-1938: تصميم نظام التحكم في الأداء لشركة جنرال موتورز. مطبعة جامعة ولاية بنسلفانيا، 1986
- ماجي، ديفيد. فورد القوية: بيل فورد والمعركة لإعادة بناء شركة صناعة السيارات الأمريكية (2004)
- ماكستون، جرايم ب. وجون وورمالد، حان وقت تغيير النموذج: إعادة هندسة صناعة السيارات العالمية (2004)
- ماي، جورج س. آلة فريدة من نوعها: أصول صناعة السيارات الأمريكية في ميشيغان، إيردمان، 1975
- ماينارد، ميشلين. نهاية ديترويت: كيف فقدت الشركات الثلاث الكبرى قبضتها على سوق السيارات الأميركية (2003)
- ماكنتاير، ستيفن ل. "فشل الفوردية: إصلاح صناعة إصلاح السيارات، 1913-1940: التكنولوجيا والثقافة 2000 41(2): 269-299. رفضت محلات الإصلاح الأسعار الثابتة
- نيفينز، آلان. فورد: الأوقات، الرجل، الشركة (المجلد 1، 1954) متاح على الإنترنت
- نيفينز، ألان، وفرانك هيل. فورد: التوسع والتحدي 1915-1933 (المجلد 2، 1957) متاح على الإنترنت
- نيفينز، آلان. فورد: الانحدار والبعث، 1933-1962 (المجلد 3، 1963) متاح على الإنترنت
- روبنشتاين، جيمس م. صناعة السيارات المتغيرة في الولايات المتحدة: تحليل جغرافي ، روتليدج ، 1992
- شيومي، هاروهيتو وكازو وادا. الفوردية المتحولة: تطوير أساليب الإنتاج في صناعة السيارات ، مطبعة جامعة أكسفورد ، 1995
- سورينسن، تشارلز إي. (1956)، أربعون عامًا مع فورد، نيويورك: دبليو دبليو نورتون، LCCN 56010854، OCLC 912748. إعادة النشر المختلفة، بما في ذلك ISBN 9780814332795 .
- ستودر-نوغيز؛ إيزابيل. فورد والاستراتيجيات العالمية للشركات المتعددة الجنسيات: صناعة السيارات في أمريكا الشمالية، روتليدج، 2002
- تيدلو، ريتشارد س. "الصراع من أجل الهيمنة في سوق السيارات: السنوات الأولى لفورد وجنرال موتورز" تاريخ الأعمال والاقتصاد 1988 17: 49-62. أكدت فورد على السعر المنخفض بناءً على المصانع الفعالة، لكن جنرال موتورز حققت أداءً أفضل في المنافسة القلة من خلال تضمين الاستثمار في التصنيع والتسويق والإدارة.
- توماس، روبرت بول. "صناعة السيارات ورجل الأعمال فيها" استكشافات في تاريخ ريادة الأعمال 1969 6(2): 139-157. يزعم أن فورد لم يكن له تأثير كبير على الصناعة الأمريكية
- واتس، ستيفن. قطب الشعب: هنري فورد والقرن الأميركي (2005)
- ويك، رينولد م. هنري فورد وجراس روتس أمريكا ، مطبعة جامعة ميشيغان ، 1972. التأثير على المزارعين
- ويلكنز، ميرا وفرانك إرنست هيل، الأعمال التجارية الأمريكية في الخارج: فورد في ست قارات، مطبعة جامعة ولاية وين، 1964
- يؤكد ويليامز، كارل، وكولين هاسلام، وجون ويليامز، في مقالهما "فورد مقابل الفوردية: بداية الإنتاج الضخم؟" ، العمل والتوظيف والمجتمع ، المجلد 6، العدد 4، الصفحات 517-555 (1992)، على مرونة فورد والتزامه بالتحسينات المستمرة.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- يتم أرشفة سجلات شركة فورد للسيارات في مركز التراث الأمريكي بجامعة وايومنغ .
- شركات شركة فورد موتورز مجمعة في OpenCorporates
- بيانات الأعمال لشركة فورد موتور:
- جوجل
- ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
- ياهو!
شركة فورد للسيارات | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| الأقسام/ الماركات |
| | ||||
| الشركات التابعة |
| |||||
| المشاريع المشتركة وحصص الملكية |
| |||||
| المرافق والمنتجات | ||||||
| الناس |
| |||||
| فرق السباق | ||||||
| مواضيع ذات صلة | ||||||
| ||||||
