ألما دي مكسيكو

كانت شركة الخطوط الجوية المكسيكية الأمريكية (Aerolíneas Mesoamericanas, SA de CV )، التي كانت تعمل تحت اسم ألما المكسيكية (ALMA de Mexico )، شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها غوادالاخارا ، المكسيك . وقد أوقفت جميع رحلاتها في 7 نوفمبر 2008. وكانت الشركة تُسيّر رحلات إلى أكثر من 18 وجهة محلية، مع خطط لتسيير رحلات دولية إلى الولايات المتحدة. وكان مطار دون ميغيل هيدالغو إي كوستيلا الدولي في غوادالاخارا قاعدتها الرئيسية. ^{[ 1 ]}

تاريخ

تأسست شركة الطيران في عام 2005 على يد غييرمو هيريديا، الرئيس التنفيذي للعمليات السابق في شركة إيرومكسيكو، وحصلت على شهادة مشغل جوي في سبتمبر من نفس العام. ^{[ 1 ]}

في 12 يونيو 2006، بدأت شركة ALMA عملياتها بأول رحلة لها من غوادالاخارا إلى بويبلا . وكانت قد وقعت بالفعل اتفاقيات تأجير مع شركة GE Commercial Aviation Services (GECAS) لمزيد من طائرات بومباردييه CRJ-200 .

حصلت شركة ALMA على شهادة الأمن والسلامة ( تدقيق السلامة التشغيلية للاتحاد الدولي للنقل الجوي ) في 2 مارس 2007.

نجحت شركة ALMA في الجمع بين السفر الجوي وخدمات الحافلات فيما أطلقت عليه اسم خدمة النقل متعدد الوسائط. وقد تم تقديم هذه الخدمة على المسارات التالية:

لأي مسافر يسافر جواً إلى لاباز ويتابع رحلته إلى سان خوسيه ديل كابو أو كابو سان لوكاس
لأي مسافر يسافر جواً إلى تيخوانا ويتابع رحلته إلى إنسينادا أو مكسيكالي
بالنسبة لأي مسافر يسافر إلى بويبلا مع رحلة قصيرة أخيرة إلى مركزها (4 بونينتي) والعكس صحيح. في هذه الحالة الأخيرة، لم تكن هناك رسوم إضافية.

بحلول نهاية عام 2007، نما أسطول شركة ألما إلى 18 طائرة، وأعلنت عن خطط لزيادة عدد طائراتها إلى 30 طائرة خلال العام التالي، بما في ذلك طلبية مباشرة من شركة بومباردييه لطائرتين جديدتين من طراز CRJ900. آنذاك، كانت ألما تُعتبر من أسرع شركات الطيران الإقليمية نموًا في المكسيك. وقد مثّل هذا ذروة نجاحها. لكن في غضون أشهر، بدأت ألما تشعر بآثار ارتفاع أسعار الوقود واشتداد المنافسة. في أوائل عام 2008، أجّلت الشركة تسليم المزيد من الطائرات إلى أجل غير مسمى، ثم خفّضت طاقتها الاستيعابية. وبحلول نهاية الصيف، انخفض عدد طائرات الأسطول إلى 12 طائرة فقط.

في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 2008، أعلنت شركة ألما على موقعها الإلكتروني توقفها عن جميع عملياتها فورًا، مُعللةً ذلك بالأزمة الاقتصادية العالمية ، وارتفاع أسعار الوقود، وانخفاض قيمة البيزو المكسيكي . لم تُعدّ الشركة أي خطط بديلة لركابها الذين حجزوا رحلاتهم. ونتيجةً لذلك، خسر جميع هؤلاء العملاء أموالهم فعليًا ما لم يرغبوا في تقديم شكوى إلى هيئة حماية المستهلك المكسيكية (PROFECO)، التي أفادت بأن أي مطالبة من هذا القبيل قد تستغرق سنوات لحلها. عرضت شركة إيرومكسيكو إعادة حماية الركاب، لكنها فرضت رسومًا قدرها 999 بيزو لكل رحلة، رهناً بتوفر مقاعد الدرجة السياحية (G). ^{[ 2 ]}