أيرو إيه تي-3

طائرة Aero AT-3 هي طائرة متعددة الأغراض ذات مقعدين وجناح منخفض، تُصنّع في بولندا من قبل شركة Aero AT، وتتوفر بنسختين: جاهزة للطيران ومعتمدة، بالإضافة إلى كونها طائرة تجميع . تتميز الطائرة بتصميم تقليدي وهيكل هبوط ثلاثي العجلات ثابت . يتكون هيكلها في معظمه من المعدن . ^{[ 1 ]} صممها توماش أنتونيفسكي، وحلقت لأول مرة عام 1997، وبدأت عمليات تسليمها للعملاء عام 2002. وهي معتمدة وفقًا للوائح الطائرات الخفيفة جدًا الأوروبية . في 2 يوليو 2010، مُنحت طائرة Aero AT-3 شهادة نوع من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ، استنادًا إلى شهادة الطائرات الخفيفة جدًا الأوروبية. ^{[ 2 ]}

الطائرة AT-3 R-100 هي طائرة أحادية المحرك ذات جناح منخفض وهيكل معدني بالكامل وعجلات هبوط ثلاثية ثابتة. وهي مزودة بمحرك بومباردييه- روتاكس 912 مثبت في مقدمتها ، مع مروحة خشبية ثنائية الشفرات أو مروحة مركبة ثلاثية الشفرات. ^{[ 1 ]}

تم توريد أولى طائرات Aero AT-3 إلى نادي الطيران في وارسو ببولندا في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. وكانت أولى المبيعات خارج بولندا إلى المملكة المتحدة عام 2004 (حيث بيع ما مجموعه 16 طائرة AT-3 إلى المملكة المتحدة منذ ذلك الحين). كما لاقت الطائرة رواجًا في فرنسا، حيث بيعت منها أعداد مماثلة. وتعمل طائرات أخرى في هولندا وبلجيكا وألمانيا وسويسرا والسويد وإسبانيا والمجر. وبحلول أوائل عام 2014، تم تسليم ما يقارب 70 طائرة Aero AT-3 إلى عملاء في أوروبا وشمال إفريقيا وآسيا. كما تم توريد أكثر من 20 طائرة من طراز LSA (AT-4) إلى سوق أمريكا الشمالية. وتُستخدم هذه الطائرات بشكل أساسي من قبل منظمات تدريب الطيران، إلى جانب عدد أقل من المالكين الأفراد. كما تم تسليم طرازات مزودة بقمرة قيادة زجاجية ومعتمدة للطيران الليلي المرئي (VFR) في السنوات الأخيرة.

AT-3 SK

طقم قياسي، نسخة منزلية الصنع .

AT-3 R100

نسخة مصنعة وفقًا لمعايير EASA-VLA.

AT-4

نسخة طائرة رياضية خفيفة مخصصة للسوق الأمريكية، وتباع أيضًا باسم Gobosh 700. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

البيانات من كتاب جينز عن جميع طائرات العالم 2004-2005 ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: شخص واحد / طالب + 30  كجم (66  رطلاً) رف أمتعة خلف المقاعد
• الطول: 5.88  متر (19  قدم 3  بوصة)
• طول الجناح: 7.55  متر (24  قدم 9  بوصة)
• الارتفاع: 2.23  متر (7  أقدام و4  بوصات)
• مساحة الجناح: 9.3  متر ^مربع (100 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 350  كجم (772  رطلاً)

372  كجم (820  رطل) L100

• أقصى وزن للإقلاع: 582  كجم (1283  رطلاً)
• سعة خزان الوقود: 70  لترًا (18 جالونًا  أمريكيًا ؛ 15 جالونًا إمبراطوريًا )   
• المحرك: محرك واحد من نوع Rotax 912S رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ذو ​​مكابس متقابلة أفقياً، بقوة 75  كيلوواط (101  حصان).

74.6  كيلو واط (100.0  حصان) ليمباخ L2400DF L100

• المراوح: مروحة MT-Propeller MT-165R-152-2M ثنائية الشفرات ، قطرها 1.65  متر (5  أقدام و5  بوصات) ذات خطوة ثابتة

MT-Propeller MT-165L-120-2C L100

أداء

• السرعة القصوى: 215  كم/ساعة (134  ميل/ساعة، 116  عقدة)

205  كم/ساعة (127  ميل/ساعة؛ 111  عقدة) L100

• سرعة الطيران: 200  كم/ساعة (120  ميل/ساعة، 110  عقدة)
• سرعة التوقف: 83  كم/ساعة (52  ميل/ساعة، 45  عقدة)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 223 كم/ساعة (139 ميل/ساعة، 120 عقدة)
• أقصى سرعة للمناورة (V _a ): 197  كم/ساعة (122  ميل/ساعة؛ 106  عقدة)
• المدى: 904  كم (562  ميل، 488  نمي)
• سقف الخدمة: 3800  متر (12500  قدم)
• حدود التسارع: + 3.8 - 1.5
• معدل الصعود: 3.7  م/ث (730  قدم/دقيقة)

3.5  م/ث (11  قدم/ث) L100

• حمولة الجناح: 62.6  كجم/م² ⁽ 12.8  رطل/  قدم مربع) عند أقصى وزن للإقلاع
• القدرة/الكتلة : 0.1263 كيلوواط/كجم (0.0768 حصان/رطل)

0.128  كيلوواط/كجم (0.078  حصان/رطل) L100

• مسافة الإقلاع: 160  متر (525  قدم)

170  مترًا (558  قدمًا) L100

• مسافة الإقلاع إلى 15  مترًا (49  قدمًا): 440  مترًا (1444  قدمًا)

465  مترًا (1526  قدمًا) L100

• مسافة الهبوط: 150  متر (492  قدم)

160  متر (525  قدم) L100

• مسافة الهبوط من 15  مترًا (49  قدمًا): 445  مترًا (1460  قدمًا)

إلكترونيات الطيران Bendix/King KY 97A tx/rx

• أجهزة VFR قياسية / أجهزة IFR اختيارية

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• الأبراج AMD

• الموقع الرسمي
• وكالة سلامة الطيران الأوروبية – ورقة بيانات شهادة النوع A021