أيرو ماينور

سيارة آيرو مينور هي سيارة تشيكوسلوفاكية أنتجتها شركة آيرو من عام 1946 حتى عام 1952. صممها مهندسو شركة جاوا موتورز استنادًا إلى تصميمهم السابق لسيارة جاوا مينور ، حيث عملوا عليها سرًا خلال الاحتلال الألماني لتشيكوسلوفاكيا . ^{[ 1 ]} زُوّدت السيارة بمحرك ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط بسعة 615 سم مكعب ونظام دفع أمامي . بلغت سرعتها القصوى 90 كم/ساعة، وقوة محركها 20 حصانًا، واستهلاكها للوقود 8 لترات لكل 100 كم. ^{[ 2 ]} توفرت السيارة بنسختي السيدان والستيشن واجن.

تميزت سيارة آيرو ماينور في عصرها بهيكلها الرحب، وتشغيلها الهادئ، واستهلاكها المنخفض للوقود، وعمرها الطويل. بلغ إجمالي إنتاجها 14,178 سيارة، صُدِّر نصفها إلى 23 دولة، أبرزها هولندا وبلجيكا وفرنسا والسويد والنمسا وسويسرا. وقد قامت آيرو ماينور بالعديد من الرحلات الطويلة والرحلات الاستعراضية. في عام 1947، انطلق الرحالة الشهير فرانتيشيك ألكسندر إلستنر من براغ إلى أفريقيا، مرورًا بالصحراء الكبرى وصولًا إلى خليج غينيا ، ثم عاد أدراجه. وفي عام 1948، وصلت سيارة آيرو ماينور أخرى إلى الدائرة القطبية الشمالية، لتكون أول سيارة تصل إلى هذه المناطق في فصل الشتاء.

حققت السيارة نجاحًا ملحوظًا في سباقات السيارات وعلى حلبات السباق. شاركت النسخة الرياضية منها، Aero Minor Sport، في سباق لومان 24 ساعة عام 1949 ، حيث حصدت المركز الثاني في فئتها. ^{[ 3 ]} ولأغراض السباق، تم توسيع قطر أسطوانة المحرك، مما زاد سعته إلى 744 سم مكعب، ورفع قوته إلى 23 كيلوواط (30 حصانًا) عند 5000 دورة في الدقيقة. وقد استخدم هذه السيارة العديد من سائقي السيارات التشيكوسلوفاكيين الناجحين.

^ هانز-أوتو نويباور، "AAG"، في جي إن جورجانو ، محرر، الموسوعة الكاملة للسيارات 1885-1968 (نيويورك: إي بي داتون وشركاه، 1974)، ص 28. بطاقة مكتبة الكونغرس رقم 68-22674.

• Aero (Jawa) Minor I - III نسخة الصورة de
• موقع باللغة التشيكية