جاوا موتو

أسس فرانتيشيك يانيك الشركة بعد عمله في صناعة الأسلحة. ورغم افتقاره للخبرة في مجال الدراجات النارية، إلا أنه كان على دراية بتقنيات الإنتاج. فاضل يانيك بين محرك بوش النمساوي ثنائي الأشواط ذي المكابس المزدوجة ، ومحرك شليها البرليني ثنائي الأشواط، ودراجة واندرر الجديدة سعة 500 سم مكعب. وقع اختيار يانيك على واندرر. ونظرًا لانهيار صناعة السيارات الألمانية، توقفت واندرر عن الإنتاج لعجزها عن منافسة بي إم دبليو. طُرح أول طراز في 23 أكتوبر 1929، وكان مزودًا بمحرك رباعي الأشواط سعة 500 سم مكعب  بقوة 12 كيلوواط (18  حصانًا) واستهلاك وقود 6 لترات لكل 100  كيلومتر. ورغم سعرها المرتفع، حققت هذه الدراجة نجاحًا كبيرًا خلال السنوات الأولى (وبعد إجراء بعض التحسينات الهيكلية)، واعتُبرت موثوقة.

بسبب الركود الاقتصادي في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، برزت الحاجة إلى دراجة نارية أرخص وأبسط. شهد عام 1932 طرح دراجة JAWA 175 بمحركها ذي قوة 3.6 كيلوواط.  تميزت هذه الدراجة الخفيفة (70 كجم) بقدرتها على بلوغ سرعات تصل إلى 80  كم/ساعة، مع استهلاك وقود يبلغ 3.5 لتر/100  كم. حقق العام الأول من الإنتاج نجاحًا فوريًا، حيث بيع أكثر من 3000 دراجة من طراز JAWA 175، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف مبيعات طراز 500 سم مكعب خلال ثلاث سنوات من الإنتاج. توقف إنتاج هذا الطراز عام 1946. في عام 1938، كانت JAWA أول من قدم تجارب قيادة خلال المعارض. كانت دراجة الاختبار عبارة عن دراجة JAWA 175 معدلة ومجهزة بمقود مزدوج، بالإضافة إلى زوج ثانٍ في الخلف للمدرب. على مر السنين، تم تصنيع 27,535 وحدة من طراز JAWA 175.

توفي مؤسس الشركة فرانتيشيك يانيك. استؤنف إنتاج دراجات جاوا 250/350 النارية بعد الحرب، وبدأ إنتاج دراجة جاوا 350 أوجار النارية.

شملت الدراجات النارية التي صُنعت في خمسينيات القرن الماضي طرازات 250، و350/353-Kývačka، و350/354-Kývačka، و500 OHC، بالإضافة إلى دراجتي Pionýr وJawetta الصغيرتين . وقد صُدّرت دراجة JAWA 250/350 القوية ثنائية الأشواط، ذات المحرك الصغير ونظام التعليق الخلفي والعديد من الابتكارات الأخرى، إلى أكثر من 120 دولة، وكانت من أنجح طرازات JAWA.

في أوائل الستينيات، ابتكرت شركة جاوا أول قابض أوتوماتيكي للدراجات النارية. صُمم القابض الطارد المركزي خصيصًا لدراجات جاوا 250/559 و350/360. ولأن جاوا كانت قد حصلت على براءة اختراع عالمية لهذا القابض، وتم نسخه في دراجة هوندا 50 كوب ، اضطرت هوندا إلى التراجع ودفع غرامة ورسوم ترخيص عن كل دراجة نارية مباعة. ^{[ 6 ]}

• 1962، الاندماج مع شركة ESO في إنتاج دراجات جاوا النارية المخصصة لسباقات السرعة
• 1963، إغلاق مصنع JAWA في براغ – بانكراتش
• 1964، بدء الإنتاج في المصنع الجديد في Týnec nad Sázavou
• 1964، إنتاج المليون دراجة نارية من ماركة جاوا
• عام 1965، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 الأوتوماتيكية
• عام 1966، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 كاليفورنيان (النوع 363)
• 1967، بدء إنتاج SK 90 / JAWA 90 في بوفاجسكا بيستريتسا (كروس، درب، رودستر)
• 1967، بدء إنتاج JAWA 50 Mustang (النوع 23) في بوفاجسكا بيستريتسا

• 1970، بدء إنتاج الدراجات النارية JAWA 250/350 ÚŘ
• 1972، دراجة جاوا 250 سي سي في السوق (الهندية)
• عام 1970، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 بيزون النارية
• عام 1974، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 النارية (النوع 634)
• 1976، إنتاج الدراجة النارية رقم مليونين من ماركة جاوا

• عام 1984، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 النارية (النوع 638)
• 1987، إنتاج الدراجة النارية رقم ثلاثة ملايين من ماركة جاوا

• عام 1991، بدء إنتاج دراجات جاوا 350 (النوع 640) النارية
• عام 1994، بدء إنتاج دراجات جاوا 250 (النوع 593)
• عام 1994، بدء إنتاج دراجات جاوا 50 النارية (النوع 585، 586)
• 1997، تأسيس شركة JAWA Moto spol. s ro
• عام 1998، بدء إنتاج دراجات جاوا 125 ترافل النارية
• في عام 1998، انضمت إلى شركة MOTOUNION، واستحوذت على إنتاج دراجة MUC 125 Dandy
• عام 1998، بدء إنتاج دراجات جاوا 125 داندي النارية
• عام 1999، بدء إنتاج دراجات جاوا 100 النارية (النوع 587)

• 2004، بدء إنتاج دراجات جاوا 650 (النوع 836) ودراجات جاوا 650 كلاسيك
• 2005، بدء إنتاج دراجات نارية من طراز جاوا 650
• 2006، بدء إنتاج دراجات جاوا 650 داكار النارية
• 2008، بدء إنتاج دراجات جاوا 250 ترافل النارية

• 2011، بدء إنتاج دراجات JAWA 660 Sportard النارية (خليفة 650 Dakar).
• 2013، بدء إنتاج دراجات جاوا 350/634 الكلاسيكية
• 2017، بدء إنتاج دراجتي جاوا 350 OHC وجاوا 660 الكلاسيكية

• 2024، بدء إنتاج دراجة جاوا 400 جيني
• 2025، بدء إنتاج دراجة جاوا JD 750

في عام 1934، طرحت شركة جاوا سيارتها الأولى، جاوا 700 ، المبنية على أساس DKW F2 . ^{[ 7 ]} بلغ إجمالي الإنتاج 1002 سيارة. أما سيارة جاوا 750 الرياضية الخاصة ، فقد صُنعت منها ست سيارات فقط لسباق تشيكوسلوفاكيا لمسافة 1000 ميل في الفترة من 1933 إلى 1935، وهي تُعدّ أسطورة في تاريخ رياضة السيارات المحلية. في عام 1937، طُرحت سيارة جاوا 600 مينور المُعدّلة ، والتي حلت محل جاوا 700. استمر الإنتاج بأعداد محدودة خلال الحرب العالمية الثانية، وجُمع بعضها في فترة ما بعد الحرب. ^{[ 8 ]} أما السيارة التي خلفتها فكانت آيرو مينور ، والتي صُنعت من قِبل شركة آيرو وليس جاوا، وذلك في الفترة من 1946 إلى 1952. وقد تم إنتاج أكثر من 14000 سيارة، وصُدّر أكثر من نصفها إلى الخارج.

• 
  جاوا 700
• 
  جاوا 750
• 
  جاوا 600 مينور

تحت اسم "جاوا"، بيعت مجموعة متنوعة من الدراجات النارية الصغيرة ذات المحركات ثنائية الأشواط في الأسواق الخارجية. في تشيكوسلوفاكيا (والأسواق الخارجية بعد عام 1989)، عُرفت هذه الدراجات باسم "بابيتا" . بدأ إنتاج هذه الدراجات منذ عام 1970 في مدينتي بوفاجسكا بيستريتسا وكولاروفو السلوفاكيتين . وكانت هذه الشركة أول من أدخل نظام الإشعال الإلكتروني في الدراجات النارية الصغيرة. في النصف الأول من تسعينيات القرن الماضي، انخفضت المبيعات والصادرات، وتوقف إنتاج دراجات "بابيتا" (بما في ذلك طرازي "ستينغ 192" و"هوبر 134") عام 1999.

• 
  جاوا 207
• 
  بابيتا 210

كانت شركة Ideal Jawa India Ltd، ومقرها ميسور ، شركة هندية لتصنيع الدراجات النارية ، أنتجت دراجات Jawa المرخصة بدءًا من عام 1960 تحت العلامة التجارية Jawa، ومن عام 1973 تحت اسم Yezdi. توقفت الشركة عن الإنتاج عام 1996. ولا تزال دراجات Jawa تحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم. كانت الطرازات السابقة المصنعة في تشيكوسلوفاكيا تحمل شعار CZ Jawa على جانب خزان الوقود. أما الطرازات المصنعة محليًا فكانت تحمل دائمًا حرف O داخل شعار Jawa. وتُستخدم حاليًا في الهند طرازات Jawa 250 Type 353/04 المصنفة "A"، وYezdi 250 Type "B"، وJawa 350 type 634 Twin، وYezdi 250 Monarch. وتُعد دراجات Jawa وYezdi، وخاصة تلك المزودة ببطانة لخزان الوقود وأنظمة إشعال مدمجة فيه، من القطع النادرة التي يحرص هواة جمع الدراجات على اقتنائها.

في أكتوبر 2016، وقّعت شركة ماهيندرا آند ماهيندرا ، من خلال شركتها التابعة كلاسيك ليجندز برايفت ليمتد (CLPL)، اتفاقية ترخيص لإطلاق دراجات نارية تحت العلامة التجارية جاوا في الهند ودول شرق آسيا الأخرى. ^{[ 9 ]} وفي 15 نوفمبر 2018، أطلقت كلاسيك ليجندز ثلاث دراجات نارية في الهند: جاوا (المعروفة أيضًا باسم جاوا 300 ^{[ 10 ] [ 11 ]} )، وفورتي-تو (المسماة تيمنًا بإجابة السؤال الأخير عن الحياة والكون وكل شيء )، ^{[ 12 ]} وبيراك، نسبةً إلى الشخصية الأسطورية التشيكية بيراك . ^{[ 13 ]} طُرحت دراجة 42 في عام 2021، وهي نسخة معدلة من فورتي-تو من حيث الشكل والتجهيزات. ^{[ 14 ]} وفي أكتوبر 2022، طُرحت دراجة 42 بوبر. وهي تستخدم نفس محرك بيراك، ولكنها تأتي بمزيد من الكروم وخيارات الألوان. ^{[ 15 ]} يتم تصنيعها في بيثامبور . ^{[ 16 ]}

تستوحي دراجة جاوا 300 تصميمها من دراجة جاوا 250 تايب إيه الكلاسيكية الشهيرة، بينما تُعدّ جاوا 42 وفورتي-تو خيارين أكثر حداثةً وعصريةً. أما جاوا بيراك، فهي دراجة نارية مختلفة تمامًا، مصممة على طراز بوبر . تشترك جاوا وفورتي-تو و42 في نفس المواصفات التقنية: محرك سعة 293 سم مكعب (20.4  كيلوواط)، فرامل قرصية أمامية، فرامل أسطوانية خلفية، نظام ABS أحادي القناة، نظام حقن وقود، محرك مبرد بالماء مع مشعاع، ووزن إجمالي 170  كجم. من حيث المظهر، تتميز جاوا الكلاسيكية بلمسة كرومية أكثر، بينما تتمتع جاوا فورتي-تو و42 بمظهر عصري يجذب فئة الشباب من الدراجين. تُنافس جاوا دراجة رويال إنفيلد كلاسيك 350 في السوق الهندية. ^{[ 17 ]} تأتي جاوا بيراك بمحرك سعة 334 سم مكعب (22.3  كيلوواط).

تجاوز إقبال العملاء الهنود على الدراجات النارية الجديدة التوقعات. لم تكن الطاقة الإنتاجية المخطط لها كافية، لذا تمت مضاعفة خط الإنتاج ليصل إلى حوالي 30,000 دراجة نارية سنويًا، وتأخر بدء الإنتاج. ^{[ 18 ]} افتتحت شركة كلاسيك ليجندز أولى دراجات جاوا النارية في ديسمبر 2018 في منطقة بونه بولاية ماهاراشترا. ^{[ 19 ]} على الرغم من جائحة كوفيد-19 ، باعت جاوا 50,000 دراجة نارية خلال اثني عشر شهرًا، مع خطط لزيادة الطاقة الإنتاجية لتلبية الطلب. ^{[ 20 ]}

أطلقت شركة جاوا مبادرة #أبطال_إلى_الأبد لتقديم الدعم لأبناء الشهداء، وذلك من خلال بيع أول 13 دراجة نارية من دفعة إنتاجها في مزاد علني. كان هذا الحدث الأول من نوعه، حيث ساهم في جمع 14,925,000 روبية هندية من بيع 13 دراجة. سيُخصص كامل المبلغ المُحصّل من المزاد لتعليم أبناء شهداء القوات المسلحة الهندية. ^{[ 21 ]}

تُباع دراجة جاوا الهندية المُعدّلة وفقًا للمعايير الأوروبية في جمهورية التشيك منذ خريف عام 2020، تحت اسم جاوا 300 CL. ومن المتوقع استيراد جاوا 42 إلى هناك تدريجيًا. ^{[ 22 ]} أطلقت شركة كلاسيك ليجندز مؤخرًا دراجة جاوا 42 بوبر في أكتوبر 2022.