علي ماتان حاشي

علي ماتان حاشي (1927–1978؛ الصومالي : كالي ماتان زاشي ، العربية : علي متان حاشي )، المعروف أيضًا باسم علي ماتان ، ^{[ 1 ]} كان مسؤولًا عسكريًا وسياسيًا صوماليًا كبيرًا. كان أول طيار صومالي، وعضو بارز في المجلس الثوري الأعلى . ^{[ 2 ]}

ولد علي ماتان في هوبيو لعائلة ماريهان دارود في منطقة مدق بالصومال . ^{[ 1 ]}

أنشأ القوات الجوية الصومالية عام 1960، وأشرف على نموها بين عامي 1960 و1978. كان برتبة عميد في القوات الجوية ، ^{[ 3 ]} وشغل مناصب سياسية وعسكرية عديدة، منها وزير العدل وقائد القوات الجوية. كما كان من أقرب مستشاري الرئيس. ^{[ 1 ]}

وُلد علي في هوبيو بمنطقة مدوغ في الصومال عام ١٩٢٧. في سن السابعة عشرة، انضم إلى فيلق الإشارة التابع لقوات الاحتلال البريطاني عام ١٩٤٤، حيث عمل في هندسة الاتصالات اللاسلكية. وكما كان شائعًا بين العديد من النشطاء الصوماليين آنذاك، انضم إلى رابطة الشباب الصومالي الناشئة عام ١٩٤٤، وشغل منصب سكرتير الحزب السياسي الشاب في قرية ساجاج (سيجيج) في مقاطعة داغابور. بعد إلغاء فيلق الإشارة في أرض الصومال عام ١٩٤٧، التحق بدائرة البريد والاتصالات في مقديشو.

أثناء إقامته في مقديشو، شارك في العديد من الاحتجاجات، أبرزها انتفاضة هانولاتو المناهضة للاستعمار في يناير 1948. وفي عام 1950، سُجن من قبل إدارة الوصاية الإيطالية في عدادو (جلجدود) لرسمه لوحة تُصوّر بدويًا صوماليًا يحمل على كتفيه عشرة أكياس ممتلئة، في إشارة إلى السنوات العشر التي ستبقى فيها البلاد تحت الحكم الاستعماري. في أوائل الخمسينيات، انضم إلى قسم الطيران حيث شغل منصب نائب المدير. وفي عام 1955، بعد إتمام دراسته المتوسطة، التحق بالمدرسة السياسية والإدارية آنذاك. وفي عام 1956، غادر إلى إيطاليا حيث أصبح أول طيار ومراقب جوي صومالي. وبعد عام، رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في سلاح الجو الصومالي قبل الاستقلال (الفيلق الجوي الصومالي). وفي عام 1958، عُيّن مديرًا للمطارات في الصومال. ونظراً لعدم وجود طيارين صوماليين آخرين، فقد سعى جاهداً لإقناع الإدارة الاستعمارية بإرسال 35 طالباً صومالياً إلى الخارج للتدريب على الطيران وميكانيكا الطائرات.

في عام 1959، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم، ثم أُرسل إلى إيطاليا، حيث بدأ تدريباً كطيار من الدرجة الأولى، وفقاً لنوع الطائرات المتاحة آنذاك في الصومال.

بعد عودته من إيطاليا عام ١٩٦٠، رُقّي إلى رتبة نقيب، ونُقل مع زملائه إلى القوات الجوية الصومالية المُنشأة حديثًا . وفي أواخر عام ١٩٦٠، أشرف على أولى الرحلات الأسبوعية التي تربط العاصمة مقديشو بالعاصمة الثانية هرجيسا، والتي أطلق عليها سكان هرجيسا اسم "خطوط كالي ماتان الجوية".

في عام 1963، رُقّي إلى رتبة رائد، وفي أواخر ذلك العام، أُرسل إلى أكاديمية القوات السوفيتية في موسكو، حيث تلقى تدريباً كاملاً كطيار ميغ. عند عودته من الاتحاد السوفيتي عام 1965، عُيّن قائداً جديداً للقوات الجوية الصومالية، وفي عام 1967 رُقّي إلى رتبة مقدم.

كان علي ماتان حاشي أحد الضباط الذين شاركوا في انقلاب عام 1969 الذي أطاح بالحكومة. وبعد الاستيلاء على السلطة، تم ضمه إلى المجلس الثوري الأعلى الذي تم إنشاؤه حديثًا.

في عام 1970، رُقّي إلى رتبة عقيد، وفي عام 1973 عُيّن مستشارًا للشؤون القانونية والرئاسية. وفي عام 1974، أصبح رئيسًا للجنة الشؤون القانونية في مجلس الإصلاحيات، التي أشرفت على إدخال الإصلاحات القانونية في البلاد. وقبل وفاته بعامين في عام 1978، رُقّي إلى رتبة عميد. ^{[ 4 ]}

• محمد علي سمتر
• حسين كلمي أفراح
• عبد الله محمد فاضل
• عبد الرزاق محمود أبو بكر
• موسى حسن شيخ سيد عبد الله
• عبد الله أحمد إيرو
• أصلي حسن عبادة
• سلطة جابيري كديي

• أول رجل صومالي يطير - الجنرال كالي ماتان زاشي