نسور الألبي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
الألوان الأولى لطائرة فوكر 100
طائرة فوكر 100 تم تشغيلها نيابة عن شركة طيران دولوميتي

كانت شركة ألبي إيجلز إس بي إيه شركة طيران مقرها في سانت أنجيلو دي بيوفي دي ساكو ، إيطاليا. [ 1 ] كانت شركة الطيران الإقليمية المملوكة للقطاع الخاص تُشغّل رحلات ركاب منتظمة، تربط 15 وجهة محلية، بالإضافة إلى رحلات دولية إلى ألبانيا ، وجمهورية التشيك ، وفرنسا ، ورومانيا ، وروسيا ، وإسبانيا ، وأوكرانيا . وكان مطار البندقية ماركو بولو قاعدتها الرئيسية . [ 2 ]

تاريخ

تأسست الشركة عام 1979 كفريق استعراضي جوي. ومنذ عام 1984، ركزت حصريًا على سيارات الأجرة الجوية والرحلات الخاصة باستخدام طائرات غيتس ليرجيت 25، وغيتس ليرجيت 35، وغيتس ليرجيت 55، وسيسنا سايتيشن. وأصبحت شركة طيران متكاملة عام 1986. وبدأت أولى رحلاتها المنتظمة في يونيو 1996. وبعد ثلاث سنوات، شملت شبكة رحلاتها خمس وجهات محلية وخط البندقية-أثينا. [ 3 ] وفي وقت لاحق، استحوذ باولو سينيغاليا، مالك مصنع سيمود للأحذية في بادوفا بإيطاليا، على غالبية أسهم الشركة.

كان من بين قرارات الشركة تقليص مدة الرحلات المجدولة (الوقت المجدول من تشغيل المحرك إلى إيقافه)، لأن رواتب الطيارين كانت تُحدد بناءً على مدة رحلاتهم. ونتيجةً لذلك، تأخرت الرحلات، فقررت الإدارة تقليص مدة تجهيز الطائرات. ولم تتمكن فرق الصيانة من إصلاح الطائرات في الوقت المحدد، مما أدى إلى تأخير الرحلات. وأصبحت التأخيرات التي تصل إلى أربع ساعات أمرًا معتادًا في مطاري البندقية ونابولي. وعاد الركاب تدريجيًا إلى استخدام طائرات "إير وان سيتيلاينر"، على الرغم من تفضيلهم طائرات "ألباي إيجلز" لراحتها.

بدأ الطيارون بمغادرة الشركة؛ وتأخرت أو أُلغيت المزيد من الرحلات الجوية بسبب نقص الموظفين، وفترات راحة الطاقم، وأسباب أخرى. واتجه المزيد من الركاب إلى شركة طيران إير وان سيتيلاينر.

في سبتمبر/أيلول 2007، أبلغت الهيئة الوطنية للطيران المدني الإيطالية (ENAC) المسافرين بأن ترخيص شركة "ألبي إيجلز" قيد التحقيق بسبب نقص الموارد المالية. وقد علّقت السلطات الإيطالية ترخيصها في أكتوبر/تشرين الأول 2007. وبعد اتخاذ إجراءات قانونية، أصدرت الهيئة ترخيصًا مؤقتًا ساري المفعول حتى 31 ديسمبر/كانون الأول 2007. إلا أنه في ديسمبر/كانون الأول 2007، منعت الهيئة شركة "ألبي إيجلز" من العمل نهائيًا، اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2008.

أسطول

أسطول ألبي إيجلز التاريخي
الطائراتالمجموعقدَّممتقاعدملاحظات
ليرجيت 35A219891991I-ALPM، I-ALPT [ 4 ]
ليرجيت 55119901997I-ALPR [ 5 ]
بوينغ 737NG220022003OY-MRI، OY-MRX مستأجرة من شركة ميرسك إير [ 6 ]
فوكر 1001119962008F-GNLH، F-HALP، SE-DUR، 9A-BTE مستأجرة [ 7 ]

في وقت تعليق الشركة لرخصة التشغيل الخاصة بها، في 31 ديسمبر 2007، كان أسطول شركة Alpi Eagles يتألف من ثماني طائرات من طراز Fokker 100 ؛ وتم سحب طائرة تاسعة من الخدمة في نوفمبر 2007.

من سبتمبر 2002 وحتى يناير 2003، قامت شركة Alpi Eagles بتشغيل طائرتين من طراز Boeing 737-700 ، تم استئجارهما من شركة الطيران الدنماركية Maersk Air .

تم تأجير طائرتين من طراز فوكر تابعتين لشركة ألبي إيجلز لشركة طيران دولوميتي من مايو 1999 حتى ديسمبر 1999، بألوان طيران دولوميتي الكاملة. وتعرضت إحدى هاتين الطائرتين لحادث في مطار إل برات ببرشلونة ( إسبانيا ) في 7 نوفمبر 1999، عندما فشل نصف جهاز الهبوط الرئيسي في الإغلاق، وانهار أثناء الهبوط (انظر حوادث طيران دولوميتي ).

مراجع

  1. ↑ " اتصل بنا ". ألبي إيجلز. 19 مايو 2007. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2010. “AlpiEagles SpA via Verdi, 14 35020 S.Angelo di Piove (PD)”
  2. ↑ "دليل: شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 27-03-2007. الصفحات 73-74 . 
  3. ^ ن. بيدي، Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007 (باللغة الإيطالية)، “Landra Helicus”، GAN، Roma، 2007، ISBN 978-88-89640-06-7
  4. ^ "ليرجيت 35 ايه" . rzjets . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2019 .
  5. ^ "ليرجيت 55" . rzjets . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2019 .
  6. ^ بيدي، ن. (2007). Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007 (باللغة الإيطالية). روما: جان. رقم ISBN 978-88-89640-06-7.
  7. ^ بيدي، ن. (2007). Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007 (باللغة الإيطالية). روما: جان. رقم ISBN 978-88-89640-06-7.

للمزيد من القراءة

  • M. & S. Iarossi (أمناء)، Compagnie Aeree (باللغة الإيطالية)، EDAI، فلورنسا، طبعة 1999/2000
  • جي دافانزو، إلغاء القيود التنظيمية (باللغة الإيطالية)، "Armi e Politica" رقم. 5، كازا إيديتريس نوف ريسيرشي، أنكونا، 1996