أمبروسوم

أمبروسوم ( النطق الفرنسي: [ ɑ̃bʁysɔm ] ، [ ɑ̃bʁysœm ] ؛ النطق اللاتيني: [ amˈbrussum ] ) هو موقع أثري روماني في فيليتيل ، أوكسيتانيا ، جنوب فرنسا .

تقع أمبروسوم بالقرب من مدينة لونيل الحديثة ، بين مدينتي نيم ومونبلييه . وتشتهر أمبروسوم بمتحفها، وموقعها على طريق دوميتيا ، وجسرها بونت أمبرويكس فوق نهر فيدورل ، الذي رسمه غوستاف كوربيه ، وحصنها ( أوبيدوم ). وقد امتد تاريخ استيطانها لأكثر من 400 عام.

لا يزال الموقع بأكمله قيد التنقيب. كانت مستوطنة سفلية معرضة للفيضانات بمثابة محطة استراحة للمسافرين على طريق دوميتيا، حيث وفرت إسطبلات وأماكن إقامة، بالإضافة إلى جميع مرافق الصيانة اللازمة للعربات وخدمة البريد الإمبراطوري. أما المستوطنة العلوية، فقد بُنيت على أساس حصن يعود لما قبل العصر الروماني، وكان محاطًا بسور يضم 21 برجًا. أعاد الرومان تصميم الحصن، مما يُشير إلى وجود مجموعة كاملة من أنماط المساكن، بدءًا من أقدمها، وهي عبارة عن مساكن من غرفة واحدة، وصولًا إلى منازل الفناء المتطورة في القرن الثاني الميلادي.

كان الطريق الروماني ، المعروف باسم "فيا دوميتيا "، يمر عند سفح المستوطنة، ويتفرع منه طريق معبد تظهر عليه آثار مسارات العربات الرومانية. استُخدم الجسر الروماني حتى العصور الوسطى، لكنه تدهور حاله، ولم يتبق منه سوى قوس واحد كامل.

ذُكرت أمبروسوم ، أو تهجئتها البديلة أمبروسيوم ، كمحطة توقف ( mutatio ) في مسار أنطونين لعام 200 ميلادي، وفي دليل الحجاج على الطريق إلى الأراضي المقدسة لعام 333 ميلادي، وعلى خريطة بوتينجر لعام 1520. جميعها تضعها في منتصف الطريق بين نيم (Nemausis) وكاستيلنو لو ليز (Sextantio)، على بعد حوالي 22 كيلومترًا (14 ميلًا) من كل منهما. 

ربط طريق دوميتيا جبال الألب بجبال البرانس ، وهو أقدم طريق روماني في بلاد الغال ، وتحديدًا في غاليا ناربونينسيس بفرنسا. شُيّد هذا الطريق على يد كنيوس دوميتيوس أهينوباربوس حوالي عام 120 قبل الميلاد، ليصبح جزءًا من الطرق التي ربطت إيطاليا بقديس في إسبانيا . عند أمبوسوم، يعبر طريق دوميتيا نهر فيدورل ، وكانت المستوطنة بمثابة محطة استراحة على هذا الطريق. وبجوار الموقع مباشرةً، يعبر الطريق السريع A9 الحديث ، طريق لانغيدوسيين ، نهر فيدورل ، وعند هذه النقطة يوجد ما يُعادل تقاطع الطرق في العصر الحديث، وهو استراحة لونيل . يُمكن الوصول إلى الموقع عبر قرية فيليتيل .

يرتفع الجسر 20 مترًا فوق مستوى سطح البحر، ويبلغ ارتفاع أعلى نقطة في الحصن 58 مترًا. وعند فيضان نهر فيدورل، يرتفع منسوب المياه بمقدار 8 أمتار. ومن أعلى نقطة، يُمكن رؤية حصن ناج بسهولة. كما يُمكن رؤية جبل مونت فنتو ، وجبل بيك سان لوب ، وتلال سيفين، بما في ذلك كوس دو لارزاك ومونت إيغوال .

استُوطن الموقع لأول مرة عام 2300 قبل الميلاد، وبدأ بناء الحصن حوالي عام 300 قبل الميلاد. كان الموقع مستوطنة للغاليين . غزا الرومان المنطقة عام 120 قبل الميلاد. شُقّ الطريق المعبد في قلب الحصن حوالي عام 100 قبل الميلاد. بين الحصن والنهر، كانت هناك محطة استراحة ( موتاتيو ) على طريق دوميتيا . بُنيت هذه المحطة، بالإضافة إلى جسر أمبرويكس، حوالي عام 30 قبل الميلاد. تغيرت أنماط تدفق النهر حوالي عام 10 قبل الميلاد؛ فأصبح أكثر قوةً وكثرت الفيضانات. بُنيت المنازل الكبيرة جنوب الحصن عام 50 ميلادي. هُجر الحصن بالكامل عام 100 ميلادي، لكن أجزاءً من المستوطنة السفلى ظلت قيد الاستخدام عام 400 ميلادي، واستمر استخدام جسر أمبرويكس طوال العصور الوسطى . ^{[ 1 ]} تعرض الجسر لفيضانات عنيفة من نهر فيدورل، حيث يزداد تدفق المياه خلال الفيضانات من 3  أمتار ^مكعبة /ثانية كحد أدنى إلى أكثر من 3000  متر ^مكعب /ثانية. سُجلت فيضانات في 8 أكتوبر 1723. وقلصت فيضانات 18 نوفمبر 1745 عدد أقواس الجسر من أربعة إلى ثلاثة. وحدثت فيضانات كبيرة أخرى في 6 أكتوبر 1812، و21 أكتوبر 1891، و21 سبتمبر 1907. وقلصت فيضانات 7 سبتمبر 1933 عدد أقواس الجسر من اثنين إلى القوس الذي نراه اليوم. ^{[ 2 ]} هُجر الموقع عندما تغيرت أنماط النقل، وتراجعت أهمية دوميتيا، وانتقل السكان إلى لونيل-فييل ، التي كانت تخدم بشكل أفضل حركة النقل بين الشمال والجنوب. ^{[ 2 ]} أُعيد الموقع إلى حالته الطبيعية، ثم إلى زراعة الكروم والزيتون. وقد ساهم ذلك في حماية السجل الأثري.

تضم أمبروسوم ثلاثة مواقع أثرية ذات أهمية دولية: كولين دي ديفيس الذي تم احتلاله لأول مرة في عام 2300 قبل الميلاد واستقر كحصن بين عامي 300 قبل الميلاد و 100 ميلادي؛ ومحطة التوقف الرومانية على طريق دوميتيا التي كانت تضم فنادق وحمامات ومبانٍ صناعية؛ والجسر الروماني، بونت أمبرويكس.

الجسر عبارة عن قائمة Mérimée وهي نصب تذكاري وطني رقم PA00103057. oppidum عبارة عن قائمة Mérimée وهي نصب تذكاري وطني رقم PA00103760

أوبيدوم

كان موقع أوبيدوم في الأصل من أعمال جماعة فولكاي أريكوميسي الذين بدأوا ببنائه في القرن الرابع قبل الميلاد. وقد سجل إميل ماريغنان تسعة منازل مربعة الشكل من أقدم العصور، وكانت هذه المنازل مسقوفة بالأغصان والقصب. كما تم التنقيب عن منزل مستطيل الشكل يعود إلى القرن الثالث قبل الميلاد، احتوى على أوانٍ فخارية خشنة للطبخ، بالإضافة إلى أوانٍ مائدة سوداء مزججة أكثر دقة. وخلال القرن الأول قبل الميلاد، تم تسوية التل على شكل مدرجات، وأصبحت المنازل أضيق، على غرار تلك الموجودة في ناجيس .

تم تحصين التل في أواخر القرن الرابع قبل الميلاد، حيث أحاطت الأسوار بمساحة 5.6 هكتار (14 فدانًا) . كان التل مثلث الشكل، ولكن معظم قسمه الشرقي نُهب لاستخدامه في أفران الجير. تألف من جدار من الحجر الجيري الجاف بارتفاع 7.5 متر (25 قدمًا). كانت هناك ثلاث بوابات، واحدة في الشمال، وواحدة في الجنوب، وواحدة في الشرق. كشف القسم الغربي من الجدار، الذي يبلغ طوله 635 مترًا (694 ياردة) ، والذي أُزيل عام 1974، عن 24 برجًا. كانت هذه الأبراج مستطيلة الشكل في الأصل، ولكن تم استبدالها في منتصف القرن الثالث قبل الميلاد بأبراج مستديرة. كان اثنان من الأبراج أعلى بكثير؛ وقد بُنيا كأبراج مراقبة ولإضفاء هيبة. تم التخلي عن الأسوار في القرن الأول الميلادي. ^{[ 3 ]}  

بعد استيطان الرومان للمنطقة عام ١٢٠  قبل الميلاد، أُعيد تطوير التل، وأُعيد تنظيم المناطق السكنية، ورُصف الطريق المار عبر المستوطنة من البوابة الشرقية إلى البوابة الجنوبية. وُسِّعت البوابة الجنوبية، وأُنشئت ساحة واسعة خلفها بُنيت عليها بازيليكا مدنية، نُقلت أحجارها في القرن الثاني الميلادي إلى نقطة التجمع. كان من المفترض أن يمر طريق دوميتيا حول التل، ولكن يُعتقد أنه كان يمر عبر هذا الطريق الضيق. غالبًا ما يمر مسار الطريق عبر طرق تحمل اسم "طريق العملة"، ولكن بما أن هذا الاسم مشتق من ترجمة "الطريق المرتفع"، فإنه يُشير فقط إلى أن الطريق بُني باستخدام تقنيات البناء الرومانية، وليس أنه كان جزءًا من طريق دوميتيا. تؤدي البوابة الجنوبية بالفعل إلى "طريق العملة"، لكن الطريق المرصوف في الحصن ذو انحدار ٩٪ وهو ضيق جدًا بحيث لا يسمح بمرور العربات، على الرغم من أنه كان مناسبًا للزوار المهمين. يؤدي الطريق المعبد عند البوابة الشرقية نحو الجسر، لكنه يتوقف فجأة عند ضفة شديدة الانحدار. ويُعتقد أن النهر قد نحت الضفة عند هذه النقطة وأزال جميع آثار الطريق.

يتميز شمال الحصن الذي بُني بعد الفتح بكثافة سكانية عالية، إلا أن منازله كانت على طراز "الدوموس" المنتشر في جميع أنحاء الإمبراطورية - وهي مساكن فناء حيث كان العبيد يسكنون بالقرب من المدخل، بينما تسكن العائلة في المبنى المقابل. ^{[ 1 ]} أما في الجنوب، فتوجد بعض منازل الفناء الكبيرة التي تبلغ مساحتها 400 متر مربع (4300 قدم مربع ) والتي بُنيت حوالي عام 50 ميلادي. ^{[ 1 ]}   

تم التخلي عن الحصن بأكمله في عام  100 ميلادي.

نقطة انطلاق

تشير المصادر المكتوبة إلى وجود مركز لوجستي للبريد الإمبراطوري ، كما تشير إلى موقعه على ضفاف نهر فيدورل، مما استدعى إعادة بنائه باستمرار. وقد شُيّد سد ترابي لحماية المستوطنة من الفيضانات. كان المركز اللوجستي الإمبراطوري عبارة عن مجمع يضم فناءين ومبنيين. في الرواق الجنوبي، زُيّنت الجدران بلوحات فنية، كما عُثر فيه على محفظة تحتوي على 43 دينارًا. يُعتقد أن هذا المبنى كان مخصصًا لرسل الإمبراطور والمسؤولين المسافرين. وقد جُدّد المبنى، وربما تغيّر استخدامه، في القرن الرابع الميلادي، عندما هُجرت بقية أجزاء الموقع. كما تم التنقيب عن نُزُل منفصل، كان يضم فناءً للحيوانات والعربات وخمس غرف للضيوف. وبجواره، كان هناك مبنى يحتوي على فرن للخبز. بقي النُزُل على حاله تقريبًا من عام 30 قبل الميلاد إلى عام 125 ميلادي. وبالقرب منه، وعلى مسافة أقرب إلى الماء، كان هناك نُزُلان آخران، يعود تاريخ أجزاء منهما إلى الفترة ما بين عامي 200 و250 ميلادي. كانت المستوطنة كبيرة بما يكفي لتضم حمامًا عامًا. على الرغم من أن معظم الموقع يقع الآن تحت طريق حديث، إلا أن غرفة التدفئة لا تزال قائمة. كانت غرفة التدفئة (praefurnia) تنقل الهواء الساخن إلى نظام التدفئة الأرضية ، والماء الساخن إلى غرفة التدفئة المركزية (calidarium) ، والبخار إلى غرفة البخار (laconicum) . كما كان هناك منزل فناء للحدادة يضم ورشة متخصصة في صناعة العربات. يعود تاريخ هذا الموقع إلى الفترة ما بين عامي 25 و175 ميلاديًا. ^{[ 4 ]} لا تزال أعمال التنقيب جارية؛ فالأرض ملكية خاصة وغير متاحة للعامة. ^{[ 5 ]}

بونت أمبرويكس

شُيّد الجسر فوق نهر فيدورل بأحد عشر قوسًا. وظلّ صالحًا للاستخدام في العصور الوسطى ، حيث كانت جميع الأقواس الأحد عشر سليمة، لكن رسمًا تخطيطيًا لآن رولمان عام 1620 يُظهر أربعة أقواس فقط، ثم عندما رسمه غوستاف كوربيه عام 1857 لم يتبقَّ سوى قوسين. فُقد أحدهما في فيضان عام 1933، لذا لم يتبقَّ سوى قوس واحد. ^{[ 2 ]}

لم يُطعن قط في قدم جسر أمبرويكس، وقد زاره ميريميه ، الذي أدرجه في الطبعة الأولى من كتابه " المعالم التاريخية لفرنسا" عام 1840. أما التل المجاور، كولين دو ديفيس ، فلم يُجرَ عليه أي بحث حتى ستينيات القرن العشرين. ^{[ 4 ]} في عام 1964، أجرى مارك فينوييه مسحًا سطحيًا في الكرم الواقع عند سفح التل، وعثر على آثار تعود إلى العصر الروماني. في نوفمبر 1967، بدأ جان لوك فيش أول حفريات تجريبية أثرية على التل نفسه، وعُثر على آثار الحصن؛ وفي يوليو التالي، أُجريت حفريات تطوعية أوسع نطاقًا. في عام 1974، تم تمهيد طريق حول الأسوار، واعتُرف بالحصن وصُنِّف كمعلم تاريخي. ^{[ 4 ]} وهكذا وُضِعَ نظام منتظم للحفريات السنوية. اكتُشف الطريق المعبّد عام ١٩٧٥. وبين عامي ١٩٨٠ و١٩٨٥، كشفت حفريات إضافية أن الموقع السفلي، المجاور للجسر، كان محطة استراحة على طريق دوميتيا. وفي عام ١٩٨٤، تبرّع السكان بالتلّ لسلطات لونيل، بينما بقي الموقع السفلي ملكية خاصة. وتوقفت الحفريات بين عامي ١٩٨٦ و١٩٩٢. بعد ذلك، أصبح الموقع السفلي محور الاهتمام، إلى جانب تضاريس النهر. ^{[ ٤ ]} وفي عام ٢٠٠٩، بدأت بلدية لونيل ببناء مركز للزوار ومتحف، إلا أن العمل توقف في مايو ٢٠١١ بسبب حريق عرضي أشعل النباتات. واستُدعيت أربع طائرات إطفاء من طراز كنداير لمساعدة رجال الإطفاء في إخماد الحريق. ^{[ ٦ ]} ولحسن الحظ، كشف الحريق عن المزيد من معالم الحصن. افتُتح المتحف الذي صممه ميشيل غورونيسكول في 25 يونيو 2011. ^{[ 7 ]}

• أوبيدوم دي ناجيس

• موقع إلكتروني عن أمبروسوم (باللغة الفرنسية)
• صفحة ويب عن أمبروسوم (باللغة الفرنسية)
• لوحة للفنان غوستاف كوربيه
• جولة قصيرة في أمبروسوم