طائرة A-10 التابعة لجناح ميتشل في أميريبلاينز

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعدّ طائرات ميتشل وينغ A-10 و T-10 عائلة من الطائرات الأمريكية الخفيفة للغاية ذات الجناح العلوي، والمزودة بهيكل خلفي ناتئ، وعجلات هبوط ثلاثية ، ومحرك دافع ، ومقعد واحد أو مقعدين، وهي مصممة للتجميع الذاتي أو تُباع كطائرات جاهزة. صمم هذه الطائرات دون ميتشل ، وأنتجتها عدة شركات، كان آخرها شركة أميريبلينز في ترو، أيوا . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

تطوير

الطائرة A-10 هي تطويرٌ لطائرة ميتشل وينغ B-10 فائقة الخفة، التي طُوِّرت بدورها من طائرة ميتشل وينغ الشراعية المعلقة التي طُوِّرت عام 1977. وقد عمل مصممها، دون ميتشل، على مشروع قاذفة القنابل نورثروب YB-49 . وبدلاً من الجناح المركب في طائرة B-10، تتميز A-10 بجناح معدني، مُثبَّت بشكلٍ ناتئ على قمرة قيادة مفتوحة يُمكن تجهيزها بحاضنة انسيابية. وينتج عن هذا التصميم المُنخفض للمقاومة نسبة انزلاق تبلغ 16:1 للطائرة A-10. يُمكن استخدام الطائرة كطائرة شراعية بمحرك أو كطائرة سياحية عبر البلاد. [ 2 ] [ 3 ] [ 7 ]

الجناح مصنوع من صفائح الألمنيوم ، مع دعامة رئيسية على شكل خلية D. الأضلاع مصنوعة من صفائح الألمنيوم، والجناح مغطى بنفس المادة. جسم الطائرة مصنوع من أنابيب الألمنيوم المثبتة بالمسامير. قمرة القيادة الانسيابية اختيارية. يتميز التصميم بأجنحة قابلة للطي، وكان مصممًا للنقل على مقطورة منذ البداية. [ 2 ] [ 3 ]

المحرك القياسي للطائرة A-10 هو محرك Rotax 277 بقوة 28 حصانًا (21 كيلوواط) ، ولكن تم أيضًا تركيب محرك Rotax 447 بقوة 40 حصانًا (30 كيلوواط) ومحرك Zenoah G-25 بقوة 22 حصانًا (16 كيلوواط) . وقد قُدِّر وقت تجميع المجموعة بـ 80-120 ساعة. [ 2 ]      

أُنتجت طائرة A-10 من قِبل عدد من الشركات، منها شركة ميتشل للطائرات وشركة ميتشل وينغ في بورترفيل، كاليفورنيا ، وشركة ميتشل وينغ للطائرات في كانساس ، وشركة تولسا ميتشل وينغ في تولسا، أوكلاهوما ، وشركة هاير بلينز في دوفر، كانساس، وأخيرًا شركة أميريبلينز في ترو، أيوا . استحوذت أميريبلينز على تصميم الطائرة في 15 أبريل 1998 عندما تولى لاري سميث إدارة شركة ميتشل وينغ للطائرات. كانت أميريبلينز شركة فردية تُوفر مجموعات التجميع والطائرات الجاهزة، لكنها أفلست في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، ولم يعد إنتاج طائرة A-10 مستمرًا. [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ]

تم تطوير الطائرة A-10 لتصبح طائرة تدريب بمقعدين، مع مقاعد متجاورة ، وأطلق عليها اسم T-10. وقد تميزت T-10 بزيادة في طول الجناح بمقدار ثلاثة أقدام وانخفاض في نسبة الانزلاق إلى 14:1. [ 1 ]

المتغيرات

A-10
تصميم بمقعد واحد يعمل بمحرك Rotax 277 بقوة 28 حصان (21 كيلوواط) ، أو Rotax 447 بقوة 40 حصان (30 كيلوواط)، أو Zenoah G-25 بقوة 22 حصان (16 كيلوواط) . [ 2 ]      
A-10B عادي جين
تصميم أساسي بسيط بمقعد واحد، يعمل بمحرك زينواه G-25 بقوة 22 حصانًا (16 كيلوواط) . لم يتضمن هذا الطراز من المصنع حجرة انسيابية قمرة القيادة أو أي إضافات أخرى، وكان مصممًا للامتثال للوائح المركبات الخفيفة جدًا FAR 103 الأمريكية ، بوزن فارغ يبلغ 250 رطلًا (113 كيلوغرامًا) [ 7 ] [ 8 ].    
طائرة A-10D
تم تحسين تصميم المقعد الفردي في الطراز الفاخر بواسطة محرك زينواه G-25 بقوة 22 حصان (16 كيلوواط) . [ 8 ]  
تي-10
تصميم بمقعدين جنبًا إلى جنب، يعمل بمحرك Rotax 447 بقوة 40 حصانًا (30 كيلوواط) أو محرك Rotax 503 بقوة 50 حصانًا (37 كيلوواط) . [ 1 ] [ 2 ]    
تي-10 دي
طراز فاخر بتصميم مقعدين متجاورين يعمل بمحرك زينواه جي-50 بقوة 45 حصان (34 كيلوواط) . [ 7 ] [ 8 ]  

الطائرات المعروضة

المواصفات (أ-10)

البيانات من KitPlanes [ 1 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: واحد
  • الطول: 9  أقدام و4  بوصات (2.84  متر)
  • طول الجناح: 34  قدمًا و4  بوصات (10.46  مترًا)
  • الطول: 7  أقدام و4  بوصات (2.24  متر)
  • مساحة الجناح: 134 قدم  مربع  (12.4  متر مربع )
  • الوزن فارغاً: 280  رطل (127  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 553  رطل (251  كجم)
  • سعة خزان الوقود: 2.5 جالون أمريكي (9.5 لتر)
  • محطة توليد الطاقة: محرك طائرة أحادي الأسطوانة ثنائي الأشواط من نوع Rotax 277 ، بقوة 28 حصان (21 كيلو واط).  

أداء

  • السرعة القصوى: 70  ميلاً في الساعة (110  كم/ساعة، 61  عقدة)
  • سرعة الإبحار: 55  ميلاً في الساعة (89  كم/ساعة، 48  عقدة)
  • سرعة التوقف: 28  ميلاً في الساعة (45  كم/ساعة، 24  عقدة)
  • لا تتجاوز السرعة المحددة : 75 ميلاً في الساعة (121 كم/ساعة، 65 عقدة)
  • المدى: 230  ميل (370  كم، 200  نمي)
  • سقف الخدمة: 12000  قدم (3700  متر)
  • حدود التسارع: +6/-5.5
  • أقصى نسبة انزلاق: 16:1
  • معدل الصعود: 800  قدم/دقيقة (4.1  متر/ثانية)
  • معدل الغرق: 240  قدم/دقيقة (1.2  متر/ثانية)
  • حمولة الجناح: 4.13  رطل/  قدم مربع (20.2  كجم/م 2 )

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 داوني، جوليا: دليل طائرات التجميع الذاتي لعام 1999 ، طائرات التجميع الذاتي، المجلد 15، العدد 12، ديسمبر 1998، صفحة 36. منشورات بريميديا. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0891-1851
  2. 1 2 3 4 5 6 7 كليش، أندريه: دليل مشتري الطائرات الخفيفة للغاية، الطبعة الثامنة، الصفحات B-38 وB-92. دار نشر سايبير المحدودة، 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  3. 1 2 3 4 بوردي، دون: AeroCrafter – كتاب مصادر الطائرات المصنعة منزليًا ، صفحة 308. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
  4. ↑ أميريبلانز (سبتمبر 2007). "الصفحة الرئيسية لأميريبلانز" . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2010 .
  5. 1 2 سميث، لاري د. (1999). "أخبار ميتشل وينغ" . تم الاسترجاع في 26 يونيو 2010 .
  6. ↑ بايلوت فريند (بدون تاريخ). "طائرة أمريبلينز ميتشل وينغ إيه-10" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2010 .
  7. 1 2 3 4 سميث، لاري ( 2000). " حول ميتشل وينغ، مؤسسها ، تاريخها ، ومالكها الحالي " . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2006. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2010 .
  8. 1 2 3 أميريبلانز (سبتمبر 2007). "المواصفات" . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2010 .
  9. ↑ متحف إي إيه إيه إيرفينتشر (2012). "طائرة ميتشل وينغ سيلفر إيغل إيه-10" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2012 .