أرمسترونج ويتوورث AW.171

كانت طائرة أرمسترونغ ويتوورث AW.171 مشروعًا بريطانيًا في خمسينيات القرن العشرين لتطوير طائرة ذات جناح طائر أسرع من الصوت، قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. وكان الهدف من المشروع دراسة الأجنحة المثلثية ذات نسبة العرض إلى الطول المنخفضة للغاية التي اقترحها البروفيسور أ. أ. غريفيث لطائرات النقل الأسرع من الصوت. تميز تصميم AW171 بجناح طائر مثلثي نحيف للغاية، يعمل بمحركين نفاثين من طراز بريستول أورفيوس مثبتين على أطراف الجناح، بالإضافة إلى عشرة محركات رفع من طراز رولز رويس RB.108 . وكان من المقرر أن يستلقي الطيار في وضعية الانبطاح لتقليل مقاومة الهواء. ^{[ 1 ]} توقف العمل على المشروع عام 1957 قبل اكتمال النموذج الأولي.

البيانات من كتاب "الطائرات الورقية: مشاريع أرمسترونغ ويتوورث غير المنفذة " ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 70  قدمًا و10  بوصات (21.59  مترًا)
• طول الجناح: 17  قدمًا و7  بوصات (5.36  مترًا)
• الوزن الإجمالي: 17500  رطل (7938  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز بريستول أورفيوس ، بقوة دفع تبلغ 4850 رطلاً (21.6 كيلو نيوتن) لكل منهما  
• محطة توليد الطاقة: 10 محركات نفاثة توربينية من طراز رولز رويس RB108 (محركات رفع)، بقوة دفع 2100  رطل (9.3  كيلو نيوتن) لكل منها

أداء

• السرعة القصوى: ماخ 2.0

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بريستول 188

• ويليامز، راي. "طائرات ورقية: مشاريع أرمسترونغ ويتوورث غير المنفذة". مجلة عشاق الطيران ، العدد 43، 1991. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450. الصفحات  60-79.

• أرمسترونج ويتوورث AW.171