أرمسترونغ ويتوورث آرا

كانت طائرة أرمسترونغ ويتوورث آرا طائرة مقاتلة بريطانية غير ناجحة ذات مقعد واحد وسطحين من الحرب العالمية الأولى، وقد بنتها شركة أرمسترونغ ويتوورث .

التصميم والتطوير

في أوائل عام 1918، أصدرت وزارة الطيران البريطانية المواصفات الفنية من النوع الأول لسلاح الجو الملكي البريطاني، وهي طائرة مقاتلة بمقعد واحد لتحل محل طائرة سوبويث سنايب . وكان المحرك المحدد هو محرك ABC دراغون فلاي ، وهو محرك شعاعي جديد طُلب إنتاجه بناءً على الأداء الموعود قبل إجراء أي اختبارات. ولتلبية هذه المواصفات، أنتج فريد مورفي، كبير مصممي شركة أرمسترونغ ويتوورث، طائرة أرمسترونغ ويتوورث آرا، حيث طُلب إنتاج ثلاثة نماذج أولية منها. [ 1 ]

كانت طائرة آرا طائرة ذات جناحين. تميزت بهيكل مربع، ومحرك مغطى بغطاء مدبب، مع رؤوس أسطوانات مكشوفة. وكان الجناح العلوي منخفضًا ليمنح الطيار رؤية أفضل للأعلى. [ 2 ]

كما هو الحال مع المقاتلات الأخرى المصممة وفقًا لمواصفات النوع الأول، أثبت محرك دراغون فلاي أنه سبب فشل طائرة آرا، مما يدل على موثوقيته المتدنية. تم إكمال نموذجين أوليين من أصل ثلاثة، وحلّق أولهما في منتصف عام 1919. تم التخلي عن مشروع آرا قرب نهاية العام عندما أغلقت شركة أرمسترونغ ويتوورث قسم الطائرات التابع لها. [ 3 ] [ 4 ]

تحديد

بيانات من طائرات الحرب في الحرب العالمية الأولى: المجلد الأول: المقاتلات [ 5 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 20  قدمًا و3  بوصات (6.17  مترًا)
  • طول الجناح: 27  قدمًا و5  بوصات (8.36  مترًا)
  • الطول: 7  أقدام و10  بوصات (2.39  متر)
  • مساحة الجناح: 257 قدم  مربع  (23.9  متر مربع )
  • الوزن فارغاً: 1320  رطل (599  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 1930  رطل (875  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: محرك شعاعي ذو تسع أسطوانات من طراز ABC Dragonfly I ، بقوة 320 حصان (240 كيلوواط).  

أداء

  • السرعة القصوى: 240 كم/  ساعة (150  ميل/ساعة، 130  عقدة) عند مستوى سطح البحر
  • القدرة على التحمل: 3 ساعات و15 دقيقة
  • سقف الخدمة: 28000  قدم (8500  متر)
  • زمن الوصول إلى الارتفاع المطلوب: 4 دقائق و30 ثانية إلى 10000  قدم (3000  متر)

التسليح

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

ملحوظات

  1. بروس 1965، ص 20.
  2. تايلور 1990، ص 48.
  3. ماسون 1992، ص 148.
  4. ملاحظة: اشترى أرمسترونج ويتوورث شركة الهندسة سيدلي-ديزي في عام 1920، وقام بفصل قسم الطائرات التابع لها لتشكيل شركة السير دبليو جي أرمسترونج ويتوورث للطائرات.
  5. بروس 1965، ص 22.

مراجع

  • بروس، جيه إم (1965). طائرات الحرب في الحرب العالمية الأولى: المجلد الأول: المقاتلات . لندن: ماكدونالد.
  • ماسون، فرانسيس ك. (1992). المقاتلات البريطانية منذ عام 1912. أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-082-7.
  • تايلور، مايكل جيه إتش (1990). طائرات جين المقاتلة في الحرب العالمية الأولى . لندن: ستوديو إديشنز. ص  49.