طائرات أوستر

كانت شركة أوستر للطائرات المحدودة شركة بريطانية لتصنيع الطائرات من عام 1938 إلى عام 1961. ^{[ 1 ]}

بدأت الشركة أعمالها عام 1938 في مصانع بريتانيا، ثورماستون بالقرب من ليستر ، إنجلترا، تحت اسم شركة تايلوركرافت للطائرات (إنجلترا) المحدودة ، حيث كانت تصنع طائرات استطلاع خفيفة صممتها شركة تايلوركرافت للطائرات الأمريكية. وخلال الحرب العالمية الثانية، تم بناء 1604 طائرة أحادية السطح من طراز تايلوركرافت أوستر ذات الجناح العلوي للقوات المسلحة البريطانية والكندية ، وكان الغرض الرئيسي منها هو استخدامها كمركز مراقبة جوية .

خلال الحرب، كان المقر الرئيسي ومكتب التصميم في منزل قديم كبير على مشارف ثورماستون يُدعى "ذا وودلاندز". صُنعت هياكل الطائرات وأجنحتها في سيستون تحت إدارة مدير المصنع شارب. أُنجزت أعمال الصفائح المعدنية في مصنع "إن توت كاس" القديم في ثورماستون. جرى التجميع النهائي والتجهيز والاختبار في مطار ريرسبي . تغير الاسم إلى أوستر (نسبةً إلى الاسم الروماني للريح الجنوبية ) في 7 مارس 1946، عندما انتقل الإنتاج إلى مطار ريرسبي، وكلاهما في ليسترشاير . استُوحيت جميع التصاميم من طائرة تايلوركرافت المبكرة المزودة بزلاجة زنبركية أو عجلة ذيل أسفل الزعنفة (باستثناء طائرة ذات جناح منخفض تُسمى " أغريكولا " مصممة لأعمال الزراعة الجوية ؛ لم يُكتمل منها سوى تسع طائرات). عندما تم دمج الشركة في شركة بيغل للطائرات في يونيو 1961، ^{[ 1 ]} تم تطوير تصميم الجناح العالي بشكل أكبر باسم تيرير ، ومع عجلة أمامية ، أصبح إيرديل.

تم إسقاط اسم أوستر في عام 1962 بعد إنشاء شركة بيغل للطائرات .

• تايلور كرافت بلس سي - تايلور كرافت بي المصنعة بترخيص
• Taylorcraft Plus D – re-enged Plus C.
• النموذج D/1 - أوستر 1 - نسخة عسكرية من بلس سي بنوافذ مكبرة.
• الطراز E - أوستر III - محرك أوستر I مُعاد تصميمه مع رفارف قابلة للطي، محرك جيبسي ماجور 1
• الطراز F – أوستر II – محرك أوستر I المُعاد تزويده بمحرك لايكومينغ O-290-3
• الطراز G – أوستر IV – هيكل معدل مع زجاج خلفي ممتد للمقصورة ومحرك لايكومينغ O-290-3
• النموذج H – طائرة شراعية تجريبية للتدريب بمقعدين تم تحويلها من طراز Taylorcraft B.
• الطراز J – أوستر V – مثل أوستر IV مع أجهزة طيران بدون رؤية ومحرك لايكومينغ O-290-3/1 بنظام فراغ
• عائلة أوستر جيه
  • Mk 5 – تحويل مدني لطائرة أوستر V بمحركات لايكومينغ O-290-3(C)
  • Mk 5 Alpha – طائرة أوستر Mk5 جديدة الصنع مزودة بمحركات لايكومينغ O-290-3(C)
  • Mk5-150 – تحويل طائرة أوستر 5 المدنية بمحرك لايكومينغ O-320
  • J/1 أوتوكرات – طائرة خفيفة أحادية السطح ذات ثلاثة مقاعد وجناح علوي (مزودة بمحرك بلاكبيرن سيروس مينور II )
  • أوستر جيه/1 إيه أوتوكرات - نسخة بأربعة مقاعد من أوتوكرات
  • أوستر جيه/1 بي إيغليت - نسخة زراعية مُعاد تجهيزها بمحرك من أوتوكرات (محرك [دي هافيلاند جيبسي ميجور1])
  • Auster J/1N – تحويل طائرة Auster J/1 Autocrat من محرك Cirrus MinorII إلى محرك Gipsy Major1.
  • أوستر جيه/1 إن ألفا - طائرة أوستر جيه/1 إن جديدة الصنع (محرك دي هافيلاند جيبسي ماجور 1)
  • أوستر J/1S أوتوكرات - التحويل إلى محرك دي هافيلاند جيبسي ماجور 10 مارك 2.
  • J/1U Workmaster – النسخة الزراعية من محرك ألفا لايكومينغ 0-360
  • أوستر J/1Y – تحويل سلسلة أوستر J/1 إلى محرك Lycoming 0-320 سلف أوستر D5/160 أوستر D5 ^{[ 2 ]}
• سهم J/2
• J/3 Atom – نسخة منخفضة الطاقة من طائرة Arrow بمحرك Continental
• J/4 – أرو بمحرك بلاكبيرن سيروس مينور 1 ، سلف أوستر D4/108
• J/5 Adventurer – طائرة خفيفة أحادية السطح ذات جناح علوي بثلاثة مقاعد
  • أوستر جيه/5 أدفنتشرر
  • أوستر جيه/5 إيه أدفنتشرر
• J/5 أوتوكار
  • أوستر جيه/5 بي أوتوكار – طائرة خفيفة أحادية السطح ذات أربعة مقاعد وجناح علوي
  • أوستر J/5E أوتوكار
  • أوستر J/5G أوتوكار
  • أوستر J/5P أوتوكار
  • أوستر J/5T أوتوكار - تم بناء واحدة فقط
  • أوستر J/5V أوتوكار
• طائرة التدريب J/5 Aiglet - نسخة استعراضية  بجناحين بطول 32 قدمًا
  • أوستر J/5F إيغليت ترينر
  • أوستر جيه/5 كيه إيغليت ترينر
  • أوستر جيه/5 إل إيغليت ترينر
  • أوستر جيه/8 إل إيغليت ترينر
• J/5 ألبين - طائرة تدريب إيغليت محسّنة  بجناحين بطول 36 قدمًا
  • أوستر J/5R ألبين
  • أوستر J/5Q ألبين
• الطراز K – أوستر AOP6 – طائرة استطلاع جوي عسكرية ما بعد الحرب.
  • أوستر 6A توغ ماستر – تحويل أوستر 6 لقطر الطائرات الشراعية
  • أوستر 6B / بيغل تيرير – تحويل مدني لأوستر 6
• النموذج L - طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح بمقعدين أو ثلاثة مقاعد مقترحة تعتمد على هيكل الطائرة من طراز G مع محرك Lycoming O-290-3، لم يتم بناؤها.

• النموذج M – أوستر A.2/45 – طائرة استطلاع جوي ذات جناح علوي بمقعدين أو ثلاثة مقاعد، نموذج أولي فقط. ^{[ 3 ]}
• النموذج N – أوستر A.2/45 – النموذج M المعاد تصميمه بمحرك، نموذج أولي فقط.
• النموذج P - أوستر أفيس - طائرة بأربعة مقاعد مبنية على أساس J/1 بهيكل أنحف، تم بناء اثنتين منها.
• النموذج Q – أوستر T7 – نسخة تدريبية بمقعدين من AOP6.
• النموذج S - طائرة AOP مبنية على طائرة AOP6 ذات ذيل موسع، نموذج أولي فقط.
• النموذج A3 - مشروع طائرة خفيفة بمقعدين مزودة بمحرك بلاكبيرن سيروس مينور، لم يتم بناؤها.
• النموذج A4 - مشروع تطوير بمقعدين للتصاميم الحالية (1948) بمحرك بلاكبيرن سيروس مينور 2، لم يتم بناؤه.
• النموذج A5 - مشروع تعاون عسكري بأربعة مقاعد مزود بمحرك De Havilland Gipsy Major 10، تم التخطيط لإصدارين: نسخة ذات عجلات هبوط تقليدية لأعمال الإسعاف الجوي ونسخة ذات عجلات هبوط ثلاثية لأعمال الاتصالات والاستطلاع، لم يتم بناؤها.
• النموذج A6 - نسخة معدلة من النموذج A4 بمحرك Cirrus Minor يقوم بتشغيل مروحة موجهة مسننة، لم يتم بناؤه.
• النموذج A7 - مشروع توأم خفيف، لم يتم بناؤه.
• النموذج A8 - مشروع طائرة AOP بثلاثة مقاعد مزودة بمحرك بومباردييه، لم يتم بناؤه.
• النموذج A9 – مشروع لتلبية متطلبات سلاح الجو الملكي لطائرة تدريب ذات مقعدين، تم اختيار طائرة بيرسيفال بروفوست ولم يتم بناء النموذج A9.
• النموذج B1 - مشروع طائرة AOP متوسطة الجناح، لم يتم بناؤه.
• النموذج B3 - طائرة بدون طيار يتم التحكم فيها لاسلكيًا.
• طراز B4 - أوستر B4 - طائرة إسعاف ذات أربعة مقاعد وجناح علوي
• طراز B5 - أوستر AOP9 - طائرة استطلاع جوي عسكرية من خمسينيات القرن العشرين
• النموذج B6 - مشروع زراعي ذو جناح مظلة مع مظلة فقاعية، لم يتم بناؤه.
• طراز B8 - أوستر B8 أجريكولا - طائرة زراعية منخفضة الجناح
• النموذج B9 - مشروع طائرة هليكوبتر بمحرك نفاث تضاغطي، لم يتم بناؤه
• النموذج C4 - أوستر أنتاركتيكا - أوستر T7 معدلة لدعم أنتاركتيكا.
• الطراز C6 - أوستر أتلانتيك - طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي تتسع لأربعة مقاعد مزودة بعجلات هبوط ثلاثية، تم بناء واحدة منها.
• النموذج D4 - أوستر D4 - نسخة مطورة بمقعدين من طائرة أوستر آرو.
• الطراز D5 - أوستر D5 - نسخة مُعاد تصميمها بمحرك من أوستر ألفا مع ذيل مُعدّل، تم تطويرها باسم بيغل هاسكي
• موديل D6 - أوستر D6 - نسخة مطورة بأربعة مقاعد من سيارة أوستر أوتوكار
• النموذج D8 - التسمية الأصلية لكلب بيغل إيرديل .
• النموذج E3 – AOP9 بمحرك معدل مثل AOP11 .

• صناعة الطيران والفضاء في المملكة المتحدة

التطورات ذات الصلة

• تايلور كرافت ب

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أيرونكا تشامبيون
• إيرونكا إل-3
• فيزلر في 156 ستورش
• ليفينتي الثاني
• طائرة بايبر جيه-3 كوب

• أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988، جيمس ج. هالي. لندن: إير بريتن، 1988. ISBN 0-85130-164-9.
• المدفعيون الطائرون الكنديون ، المقدم دي إل فروموف (أوتاوا: جمعية طياري العمليات الجوية، 2002)؛
• تاريخ المعارك 666 (كالغاري: شركة أبيل للنشر، 2006)
• تاريخ طائرة أوستر (الطبعة الثالثة المنقحة) أمبروز هيتشمان ومايك بريستون. مجموعة التراث الدولية لنادي أوستر، 2006.
• وينام، توم (2015). الفجر الكاذب - قصة طائرة بيغل . إير بريتن . ISBN 978 0 85130 479 3.
• ويليس، ديفيد (2006). "العسكرية من الألف إلى الياء: غير مسلحين وفي الخطوط الأمامية". مجلة عشاق الطيران . يناير/فبراير 2006 (121). دار النشر كي : 40-57 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
• ويليس، ديفيد (2006). "الطائرة العسكرية أوستر من الألف إلى الياء: استخدامها في فترة ما بعد الحرب والتجارب عليها". مجلة عشاق الطيران . مارس/أبريل 2006 (122). دار النشر كي : 42-57 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 
• ويليس، ديفيد (2006). "الطائرات العسكرية من الألف إلى الياء: بألوان مختلفة - الصادرات". مجلة عشاق الطيران . مايو/يونيو 2006 (123). دار النشر كي : 64-72 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 . 

• تاريخ الشركة في نادي أوستر الدولي
• قائمة أنواع البيانات على موقع مجموعة أوستر للتراث
• أوستر في متحف فليجباسيس ديلين