أوتويت

كانت أوتويت سيارة كهربائية أمريكية صغيرة الحجم، صُنعت من أواخر الثلاثينيات إلى السبعينيات. كانت هذه السيارة الصغيرة ذات المقعدين وثلاث عجلات تُقاد بواسطة مقود، وتعمل ببطاريات من شركة تروجان للبطاريات، ^{[ 1 ]} مع توفير الطاقة المحركة بواسطة محرك بدء تشغيل كهربائي مُعدّل من دودج بقوة 1.5 حصان وجهد 24 فولت، ولاحقًا بواسطة محرك خاص صُمم خصيصًا لأوتويت. ^{[ 2 ]} وشملت طرازاتها "كروز أباوت" و"جولف موبايل" و"الشاحنة الكهربائية".

كانت عربات "أوتويت" شائعة كمركبات تسوق كهربائية صغيرة للتنقل داخل المدينة أو إلى مراكز التسوق. وكان يُسمح لها عمومًا بالسير على الأرصفة حتى سبعينيات القرن الماضي، وخصصت لها العديد من المتاجر مواقف سيارات. ^{[ 3 ]} سُوِّقت "أوتويت" كعربة غولف وككرسي متحرك كهربائي مبكر أو وسيلة نقل لذوي الاحتياجات الخاصة. ابتداءً من عام 1953، أُضيفت بعض الطرازات بباب صغير "مُيسَّر" على جانب الرصيف، بمستوى المقعد، لتسهيل الدخول.

كانت سيارات أوتويت متوفرة مع ملحقات متنوعة، وعادة ما يقوم الوكيل بتركيبها كترقيات. وشملت هذه الملحقات الزجاج الأمامي والأبواب والأسقف القابلة للطي والستائر الجانبية وغيرها.

صُممت المركبة في لونغ بيتش، كاليفورنيا، حوالي عام 1936 على يد روبرت تافل كتحسين وبديل لسيارات "كاستر" التي كانت شائعة في المنطقة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} قام تافل بتصنيعها على نطاق صغير حتى دخل في شراكة تجارية مع نيوتن بلود عام 1940. في عام 1941، اشترى بلود حصة في الشركة، ^{[ 5 ]} ثم استحوذ عليها بالكامل عام 1949. ^{[ 4 ]} خلال هذه الفترة، استُخدمت المركبة في المستودعات والمصانع للمساعدة في الإنتاج خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} بعد الحرب، شقّ عامل لحام يُدعى رويس سيفرز طريقه في الشركة، ليصبح المالك الأكبر حوالي عام 1952. بيعت الشركة لفترة وجيزة لشركة واين للصناعات، وهي شركة لكنس الشوارع، عام 1953، لكن سيفرز استعادها عام 1958 حتى توقف الإنتاج في سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

• مجموعة فليكر