أفيا إم 337

محرك Avia M 337 (الذي كان يُعرف سابقًا باسم Walter M337 ) هو محرك سداسي الأسطوانات مقلوب التبريد بالهواء. طوّرته شركة تشيكوسلوفاكية كنسخة سداسية الأسطوانات من محرك M 332 رباعي الأسطوانات ، ودخل حيز الإنتاج عام 1960. يُطلق على النسخة غير المزودة بشاحن توربيني من محرك M 337 اسم LOM M137 . انتقل الإنتاج إلى شركة Avia عام 1964، ثم إلى شركة Letecke Opravny Malesice (LOM) عام 1992.

المتغيرات

M 337A
محرك أساسي مزود بشاحن توربيني - غير مصمم للاستعراضات الجوية
M 337R
تم تعديله لتركيب دافع
M 337AK
نظام زيت مُعدّل للطيران المقلوب غير المحدود. يُسمح بحركات بهلوانية سريعة.
M 337AK1
تم تزويد AK بمولد تيار متردد بدلاً من مولد كهربائي
M 337B
زيادة سرعة التشغيل القصوى (3000 دورة في الدقيقة) - زيادة الطاقة - 175 كيلو واط (235 حصان) .  
M 337BK
النسخة البهلوانية من B.
M 337C
زيادة نسبة الضغط - 188 كيلوواط (252 حصان)  
M 137A
نسخة غير مزودة بشاحن توربيني من طراز M 337 بقوة إقلاع تبلغ 130 كيلوواط (180 حصان) . يُسمح بالاستعراضات الجوية.  
M 137AZ
كما هو الحال في M 137A، مع تغذية هواء مُفلترة
م 437
نسبة التروس 0.7:1 180 كيلوواط (240 حصان)  

التطبيقات

المواصفات (M 337)

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1980-1981" [ 1 ]

الخصائص العامة

  • النوع: محرك خطي بست أسطوانات مقلوب التبريد بالهواء مزود بشاحن توربيني
  • القطر الداخلي : 105 مم (4.13 بوصة)
  • الشوط : 115 مم (4.53 بوصة)
  • الإزاحة : 5.97 لتر (364.3 بوصة مكعبة )
  • الطول: 1410 مم (55.51 بوصة)
  • العرض: 472 مم (18.58 بوصة)
  • الارتفاع: 628 مم (24.72 بوصة)
  • الوزن الجاف : 148 كجم (326.3 رطل)

عناصر

  • نظام الصمامات : عمود كامات علوي، صمامان لكل أسطوانة يتم تشغيلهما بواسطة عمود الكامات، صمام عادم مملوء بالصوديوم
  • الشاحن التوربيني : طرد مركزي
  • نظام الوقود: حقن الوقود منخفض الضغط
  • نوع الوقود: الحد الأدنى 72-78 أوكتان
  • نظام الزيت: نظام تغذية الزيت بالضغط ذو الحوض الجاف
  • نظام التبريد: تبريد بالهواء

أداء

  • القدرة الناتجة: 157 كيلوواط (210  حصان) عند 2750 دورة في الدقيقة (عند الإقلاع)
  • نسبة القدرة إلى الوزن : 1.06 كيلوواط/كجم (0.64 حصان/رطل)

مراجع

  1. JWR Taylor 1980، ص 692.