محطة قطار بايزي

الموسوعة الحرة

محطة بايزي للسكك الحديدية ( بالألبانية : Stacioni Hekurudhor i Bajzë ) هي محطة تقع في بايزي ، ألبانيا . [ 1 ] تُشغلها شركة السكك الحديدية الألبانية ( Hekurudha Shqiptare )، وهي جزء من خط الشحن العابر للحدود بين الجبل الأسود وألبانيا ، والذي يربط بين بودغوريتسا، عاصمة الجبل الأسود، وشكودر، ألبانيا . يمر قطاران للشحن يوميًا عبر المحطة، ناقلين أكثر من 10,000 طن من البضائع شهريًا. [ 2 ] توجد خطط طويلة الأجل لإنشاء وتشغيل قطارات ركاب دولية بين ألبانيا والجبل الأسود عبر بايزي. يستورد غالبية رجال الأعمال الألبان بضائعهم عبر خط السكة الحديد من جميع أنحاء أوروبا، حيث أن النقل بالقطار أرخص بنحو 50% من النقل البري. [ 3 ] انتهت أعمال تنظيف المواد الكيميائية السامة، التي أُلقيت خلال الفترة 1991-1992، في عام 2009. [ 4 ]

تاريخ

صورة جوية لمدينة بايزي مع المحطة في الجزء السفلي من الصورة.
محطة قطار بايزي.

تم بناء خط سكة حديد شكودر-بودغوريتسا للشحن بين عامي 1984 و1985. [ 5 ] وبدأ تشغيله في 11 يناير 1985، مع بدء حركة النقل المنتظمة في 6 أغسطس 1986. وتوقف استخدام الخط في عام 1991 بسبب العقوبات التجارية المفروضة على يوغوسلافيا . أعيد فتح خط بايزي-شكودر (باستثناء هان إي هوتيت) تدريجيًا بدءًا من عام 1992، وأعيد افتتاحه رسميًا في فبراير 1996. وكان من المقرر إعادة فتح خط هان إي هوتيت-بايزي في 15 نوفمبر 1996، ولكن تم إلغاؤه. [ 6 ] وتعرض الخط لاحقًا لأضرار بالغة نتيجة للاضطرابات المدنية في عام 1997.

في أبريل/نيسان 2002، اكتملت إعادة بناء خط السكة الحديدية بين الحدود المونتينيغرية في هاني هوتيت وبايزي. وقبل ربطه ببقية شبكة السكك الحديدية الألبانية، نقل خط هاني هوتيت-بايزي ما مجموعه 4800 طن من البضائع. وبحلول مارس/آذار 2003، اكتمل الخط بين بايزي وشكودر بتمويل قدره 365 مليون ليك ألباني من الحكومة الألبانية . [ 7 ] وفي 6 مارس/آذار 2003، أقيم حفل رسمي لافتتاح خط بايزي-شكودر. وكدليل على التعاون المتبادل، سافر رئيس الوزراء الألباني آنذاك، فاتوس نانو ، ونائب رئيس الوزراء المونتينيغري آنذاك، إلى توزي في الجبل الأسود على متن قطار خاص يعمل على هذا الخط.

التخلص من المواد الكيميائية السامة

في مطلع التسعينيات، تم إيداع مجموعة من المبيدات الحشرية منتهية الصلاحية والمواد الكيميائية الصناعية ومواد أخرى متنوعة في مستودع محطة السكك الحديدية. وبين عامي 1991 و1992، استوردت شركة شميدت-كريتان الألمانية مؤقتًا 480 طنًا من المواد الكيميائية الخطرة وخزنتها في بايزي. وكان من بين هذه المواد الكيميائية، الأخطر، التوكسافين وأسيتات فينيل الزئبق ، وكلاهما محظور في الاتحاد الأوروبي منذ عام 1983. [ 8 ] توقف الاستيراد عندما لاحظت الحكومة الألبانية أن المبيدات الحشرية منتهية الصلاحية. وبعد شكاوى، وافقت السلطات الألمانية على إعادة المواد الكيميائية إلى ألمانيا. وفي غضون ذلك، قام الألبان المحليون بتفريغ العديد من الحاويات لاستخدامها في الأغراض المنزلية. وتم إفراغ جزء كبير من المحتويات مباشرة في الأرض، لتنتشر في نهاية المطاف في بحيرة شكودر . [ 9 ] وأُفيد لاحقًا بنفوق العديد من الماشية والأغنام من المنطقة المجاورة بعد الحادث. علاوة على ذلك، في السنوات اللاحقة، أبلغ الصيادون من بحيرة شكودر عن نفوق جماعي للأسماك في البحيرة.

على الرغم من إبداء القلق، لم تُجرِ مؤسسات الصحة العامة أي تحليل مُفصّل لوضع التلوث في المنطقة. في السنوات الأخيرة، أفاد رئيس البلدية جوفالين فيشتاج بزيادة حالات الإصابة بالسرطان في المنطقة المحيطة التي وُجدت فيها هذه المبيدات الحشرية لسنوات عديدة، مُعزياً ذلك إلى وجودها. كما يربط السكان المحليون وجود المبيدات الحشرية بالصداع المزمن والتشوهات الخلقية. [ 3 ]

كانت الأغذية المستوردة عبر بايزي معرضة لخطر التلوث بالنفايات السامة. كما ساهمت الرياح بشكل كبير في انتشار التلوث، حيث يُحتمل أنها حملت الملوثات لمسافة تصل إلى 50 كيلومترًا من المحطة، مما أثر على المحاصيل والماشية والسكان المحليين. [ 10 ]

وُجدت ما يقارب 200-250 طنًا من النفايات السامة في مرافق محطة السكك الحديدية. [ 2 ] إلا أن تحقيقًا أوليًا أجراه برنامج الأمم المتحدة الإنمائي (UNDP) كشف أن هذه النفايات السامة تتكون في الواقع من 200 طن من خرق الجلود و80 طنًا من سداسي فلوروسيليكات الصوديوم (Na₂SiF₆ ) . [ 11 ] وقد أشير إلى أن وجود سداسي فلوروسيليكات الصوديوم يعود إلى إلقاء النفايات السامة من قِبل مصنع كيميائي-معدني يقع في إلباسان . [ 3 ]

يتولى برنامج الأمم المتحدة الإنمائي حاليًا إدارة برنامج بقيمة 2.2 مليون دولار أمريكي يهدف إلى إزالة النفايات السامة، بتمويل من حكومتي ألبانيا وهولندا . [ 8 ] وكان من المقرر أن تبدأ جهود التنظيف بين سبتمبر 2007 ومارس 2010. [ 12 ] اعتبارًا من سبتمبر 2009 تم تنظيف محطة السكة الحديد من جميع النفايات السامة المتبقية. [ 4 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "موقع محطة قطار بايزي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2010 .
  2. 1 2 "Bajza, shumë shpejt stacioni hekurudhor pa mbetjet toksike" (باللغة الألبانية). 15 مارس 2010 . تم الاسترجاع 31 أغسطس 2010 .
  3. 1 2 3 "Depozita me pesticide dhe kimikate ne Bajze" (بالألبانية). برنامج البيئة في غرب البلقان. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2010 .
  4. 1 2 "المصانع والأدوات المنزلية في مجال الكيماويات والحلول" (PDF) . بانوراما (باللغة الألبانية). 4 أيلول/سبتمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 3 مارس 2016 . تم الاسترجاع 31 أغسطس 2010 .
  5. ↑ "Hekurudha Shqiptare" (بالألبانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2010 .
  6. ↑ "مواعيد افتتاح خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي HSH" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2010 .
  7. ↑ م. مالجا (13 فبراير 2003). "خط سكة حديد شكودر-بايزي جاهز للتشغيل لنقل البضائع" . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2010 .
  8. 1 2 إدموند سيلا (20 مايو 2008). "باجزي، 2.22 مليون دولار لكل مبيدات حشرية" (باللغة الألبانية) . تم الاسترجاع 31 أغسطس 2010 .
  9. ↑ "Pastrimi i pikes se nxehte mjedisore te Bajzes" (بالألبانية). برنامج البيئة في غرب البلقان. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2010 .
  10. ^ "ليس لها حق ومبيدات حشرية في Bajzës..." (PDF) . بانوراما (باللغة الألبانية). 2 شباط/فبراير 2008 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 24 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 31 أغسطس 2010 .
  11. ↑ م. مالجا (13 فبراير 2003). "خط سكة حديد شكودر-بايزي جاهز للتشغيل لنقل البضائع" . برنامج الأمم المتحدة الإنمائي . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2010 .
  12. ↑ ""Paketohen" خوذة e Bajzës، nis faza e dytë e projektit" . بانوراما (باللغة الألبانية). 27 يونيو 2008. مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2011. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2010 .