اتفاقية إدارة مياه الصابورة

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

الاتفاقية الدولية للتحكم في مياه الصابورة ورواسبها وإدارتها ( اتفاقية إدارة مياه الصابورة أو اتفاقية BWM ) هي معاهدة بحرية دولية أُبرمت عام 2004، وتُلزم الدول الموقعة عليها بضمان امتثال السفن التي ترفع أعلامها للمعايير والإجراءات الخاصة بإدارة مياه الصابورة ورواسبها والتحكم فيها. [ 2 ] تهدف الاتفاقية إلى منع انتشار الكائنات المائية الضارة من منطقة إلى أخرى، ووقف الضرر الذي يلحق بالبيئة البحرية نتيجة تصريف مياه الصابورة ، وذلك بتقليل امتصاص الرواسب والكائنات الحية وتصريفها لاحقًا. [ 2 ] اعتبارًا من عام 2024، يُشترط على جميع السفن امتلاك نظام معتمد لمعالجة مياه الصابورة، وفقًا لمعيار D2 (انظر أدناه). ويُلزم تركيب هذا النظام على السفن الموجودة، وقد تصل تكلفة تركيبه إلى 5 ملايين دولار أمريكي لكل سفينة. [ 3 ] للمساعدة في التنفيذ، أصدرت المنظمة البحرية الدولية 14 وثيقة إرشادية بشأن الاتفاقية، بما في ذلك المبادئ التوجيهية G2 لأخذ عينات مياه الصابورة، والمبادئ التوجيهية G4 لإدارة مياه الصابورة، والمبادئ التوجيهية G6 لتبادل مياه الصابورة. [ 4 ] اعتبارًا من 15 يوليو 2021، كانت 86 دولة من الدول المتعاقدة في اتفاقية إدارة مياه الصابورة (تمثل 91.12% من إجمالي حمولة الأسطول التجاري العالمي). [ 1 ]

التطوير ودخول حيز التنفيذ

سُجِّل أول ظهور موثق علميًا لنوع بحري غير أصيل ينتقل عبر مياه السفن في بحر الشمال عام 1903، مع ظهور العوالق النباتية الآسيوية أودونتيلا. وتفاقمت هذه المشكلة مع ازدياد حركة الشحن في أواخر القرن العشرين، وطُرحت لأول مرة في المنظمة البحرية الدولية عام 1988. [ 5 ] وبعد سنوات من التطوير، اعتمدت المنظمة البحرية الدولية الاتفاقية عام 2004. [ 2 ] ولكي تدخل الاتفاقية حيز التنفيذ، اشترطت تصديق 30 دولة على الأقل، تمثل 35% من حمولة الشحن التجاري العالمي، على أن تدخل حيز التنفيذ بعد 12 شهرًا. [ 6 ] وفي 8 سبتمبر/أيلول 2016، انضمت فنلندا إلى الاتفاقية، ليصل عدد الدول المتعاقدة إلى 52 دولة، وبلغت الحمولة الإجمالية للدول الموقعة 35.14%. [ 6 ] وقد أدى ذلك إلى بدء سريان الاتفاقية اعتبارًا من 8 سبتمبر 2017. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] ومنذ انضمام فنلندا، واصلت دول عديدة التصديق على المعاهدة. وبحلول نوفمبر 2018، بلغ عدد الدول المتعاقدة 78 دولة، تمثل 77.19% من حمولة الشحن التجاري العالمي. [ 9 ] وبحلول سبتمبر 2020، انضمت 79 دولة إلى الاتفاقية. [ 10 ]

متطلبات الاتفاقية

يتعين على جميع السفن الدولية العابرة للبحار الخاضعة للاتفاقية تطبيق "خطة إدارة مياه الصابورة" التي تُمكّن السفينة من إدارة تصريف مياه الصابورة والرواسب وفقًا لمعيار محدد. [ 7 ] صُممت الخطة لتلبية متطلبات الامتثال للاتفاقية والمبادئ التوجيهية G4 الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية. وتشمل إرشادات تشغيلية قياسية، وتخطيطًا وإدارة، بالإضافة إلى تفاصيل إضافية تتضمن نقاط وأنظمة أخذ العينات. [ 11 ] علاوة على ذلك، يجب على جميع السفن التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 400 طن حمل سجل لمياه الصابورة يُفصّل متطلبات مثل ملء وتفريغ كل خزان، وفقًا للوقت والتاريخ والموقع والمعالجة المُطبقة على المياه. [ 12 ] يُستخدم سجل المياه لإثبات تنفيذ متطلبات الاتفاقية وامتثال السفينة لها. [ 13 ]

ستحصل السفن الملتزمة بالاتفاقية على شهادة دولية لإدارة مياه الصابورة، ويُطلب منها حملها حسب الأصول . [ 14 ] وللحصول على الشهادة، يتعين على السفينة تقديم الوثائق اللازمة التي تثبت امتثالها للاتفاقية، وسيتم إجراء مسح على متنها. [ 15 ] ويجوز إجراء المسح من قبل دولة العلم، أو من قبل هيئة تصنيف معتمدة من قبل دولة العلم. [ 16 ] وتتولى مراقبة دولة الميناء مسؤولية مراقبة الاتفاقية، حيث يتعين عليها تقييم خطة إدارة مياه الصابورة وتطبيقها على متن السفينة. [ 17 ]

المعايير

بموجب الاتفاقية، يُلزم السفن، وفقًا لجدول زمني للتنفيذ، بالامتثال لمعياري D1 أو D2. [ 14 ] يُلزم معيار D1 السفن بإجراء عملية استبدال لمياه الصابورة، ويحدد حجم المياه التي يجب استبدالها. [ 18 ] يتضمن هذا المعيار استبدال مياه التصريف المسحوبة من آخر ميناء بمياه بحر جديدة؛ ويجب أن يتم ذلك على بُعد 200 ميل بحري على الأقل من الشاطئ. أما معيار D2 فهو أكثر صرامة، ويتطلب استخدام نظام معتمد لمعالجة مياه الصابورة. [ 19 ] يجب أن يضمن النظام عدم بقاء سوى كميات ضئيلة من الكائنات الحية في الماء بعد المعالجة، وذلك للحد من الأثر البيئي للشحن . [ 18 ]

سيُطلب من السفن الجديدة تركيب معيار D2 والامتثال له اعتبارًا من 8 سبتمبر 2017، بمجرد دخول الاتفاقية حيز التنفيذ. [ 20 ] أما السفن القائمة، الخاضعة لجدول التنفيذ التدريجي، فلديها مهلة محتملة (بحسب تجديد شهاداتها) حتى 8 سبتمبر 2024، وبحلول ذلك الوقت ستكون جميع السفن متوافقة مع معيار D2. [ 20 ]

كما يُمكن للسفن تفريغ مياه التوازن في مرافق الاستقبال الساحلية المعتمدة في الموانئ ، حيث تنص المادة 5 على أنه عند تنظيف أو إصلاح خزانات مياه التوازن في السفن ، يجب أن تتوفر في الموانئ مرافق استقبال مناسبة للرواسب. [ 2 ] يجب أن تشمل هذه المرافق ترتيبات التخلص الآمن، ومعدات التخزين والمعالجة، وترتيبات الإرساء الآمنة والمناسبة، وترتيبات الطوارئ، والمخفضات اللازمة للربط بالسفن. [ 21 ]

تُعفي اتفاقية إدارة مياه الصابورة فئات معينة من السفن من متطلباتها، بما في ذلك السفن غير المصممة لحمل مياه الصابورة، والسفن الحربية وسفن الإمداد البحرية التي تشغلها دولة، والسفن العاملة حصراً في خدمة غير تجارية، والسفن التي تحتوي على مياه صابورة دائمة في خزانات محكمة الإغلاق. [ 22 ] وتشمل هذه السفن التي تعمل في منطقة محدودة، والسفن الصغيرة بما في ذلك المراكب الشراعية وسفن الصيد ، والسفن التي تعمل على ساحل واحد فقط، بالإضافة إلى وحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSOs) . [ 15 ]

فهرس

  • ن. أنور والدكتور ل. تشرشر، إدارة مياه الصابورة: فهم اللوائح وتقنيات المعالجة المتاحة ، الطبعة السابعة، مجموعة ويذربي للنشر ، 2016.

مراجع

  1. 1 2 "حالة الاتفاقيات" . المنظمة البحرية الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2021 .
  2. 1 2 3 4 "اتفاقية إدارة مياه الفيضانات" . المنظمة البحرية الدولية . مؤرشفة من الأصل في 2 يوليو 2017. تم الاطلاع عليها في 7 يوليو 2017 .
  3. ↑ "اتفاقية إدارة مياه الصابورة: حساب التكلفة" . تكنولوجيا معالجة مياه الصابورة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017 .
  4. ↑ أنور وتشرشر، ص 175
  5. ↑ أنور وتشرشر، ص 2
  6. 1 2 3 "اتفاقية إدارة مياه الصابورة تدخل حيز التنفيذ في عام 2017" . الإدارة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017 .
  7. 1 2 "إدارة مياه الصابورة - مكافحة الأنواع الغازية الضارة" . المنظمة البحرية الدولية . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  8. ↑ "اتفاقية المنظمة البحرية الدولية بشأن إدارة مياه الصابورة تدخل حيز التنفيذ في سبتمبر 2017" . أخبار الملاحة البحرية العالمية. 8 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  9. ↑ "حالة المعاهدات" (ملف PDF) . المنظمة البحرية الدولية . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017 .
  10. ↑ "حالة التصديقات على اتفاقية إدارة مياه الصابورة" (ملف PDF) . مجموعة معاهدات الأمم المتحدة . الأمم المتحدة . تاريخ الاطلاع: 22 سبتمبر 2020 .
  11. ↑ أنور وتشرشر، ص 123 - 124
  12. ↑ "سجل مياه الصابورة" ( الطبعة الثالثة). مجموعة ويذربي للنشر . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 . 
  13. ↑ دليل تنظيمي للمساعدين والربابنة: أسئلة وأجوبة تغطي اللوائح الحالية والجديدة . مجموعة ويذربي للنشر . 2021. ص 74. ISBN  978-1-914992-19-3.
  14. 1 2 "فهم إدارة مياه الصابورة" (ملف PDF) . سجل لويدز . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017 .
  15. 1 2 "اتفاقية بي إم دبليو - التطبيق والمتطلبات" (ملف PDF) . دي إن في جي إل . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  16. ↑ أنور وتشرشر، ص 128
  17. ↑ أنور وتشرشر، ص 141
  18. 1 2 "إدارة مياه الصابورة" . نادي بريتانيا للحماية والتعويض . 13 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  19. ↑ جيرهارد، ويليام؛ لوندغرين، كيم؛ دريليه، غيوم؛ بوملر، رافائيل؛ هولبيش، هنريك؛ غونش، كلوديا (2019). "تركيب واستخدام أنظمة معالجة مياه الصابورة - الآثار المترتبة على الامتثال والإنفاذ" . إدارة المحيطات والسواحل . 181 104907. Bibcode : 2019OCM...18104907G . doi : 10.1016/j.ocecoaman.2019.104907 .
  20. 1 2 "موجز الدورة الحادية والسبعين للجنة حماية البيئة البحرية: الموافقة المبدئية على خطة تنفيذ إدارة مياه الصابورة" . أخبار الشحن اليونانية. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  21. ↑ أنور وتشرشر، ص 167
  22. ↑ "obhb - archive" .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )