معركة ماغيلوني

كانت معركة ماغيلون اشتباكًا بحريًا وقع في 25 أكتوبر 1809 خلال حرب شبه الجزيرة الأيبيرية، بين سرب من البحرية الإمبراطورية الفرنسية مؤلف من ثلاث سفن حربية وفرقاطتين، وسرب من البحرية الملكية البريطانية مؤلف من ست سفن . في معركة متواصلة، غطى السرب الفرنسي انسحاب قافلة كان يرافقها، وحاول الفرار من البريطانيين بالإبحار في المياه الضحلة قرب شاطئ فيلنوف ليه ماغيلون . بعد أن جنحت سفينتان حربيتان فرنسيتان، أخلى طاقمهما سفينتيهما وأغرقهما بعد إزالة المعدات القيّمة، بما في ذلك المدافع التي كانت على متنهما. ثم فرّت السفن المتبقية من السرب الفرنسي إلى تولون . وفي وقت لاحق، هاجمت فرقة بريطانية متخصصة في قطع السفن القافلة قبالة روزيس، جيرونا، في 1 نوفمبر، فدمرت معظمها واستولت على ثلاث سفن.

في 21 أكتوبر 1809، غادر سربٌ من البحرية الإمبراطورية الفرنسية بقيادة القائد فرانسوا أندريه بودان ميناء تولون ، مُرافقًا قافلةً متجهةً إلى برشلونة لإعادة تزويد القوات الفرنسية المتمركزة في إسبانيا بالإمدادات في إطار حرب شبه الجزيرة الأيبيرية . وبعد أن تلقى نائب الأدميرال البريطاني كوثبرت كولينجوود نبأ مغادرة الفرنسيين من برشلونة، غادر رأس سيسييه بقوةٍ تابعةٍ للبحرية الملكية البريطانية مؤلفةٍ من 15 سفينة حربية وخمس فرقاطات لنصب كمينٍ للقافلة قبالة رأس سان سيباستيان . كما تم نشر فرقاطتين بريطانيتين قبالة تولون لمراقبة تحركات البحرية الفرنسية. ^{[ 1 ]}

رصد الأسطول الفرنسي خمس سفن حربية بريطانية غربًا بالقرب من رأس سان سيباستيان في 23 أكتوبر. ومع هبوب رياح شرقية خفيفة، أمر بودان القافلة بالتوجه إلى روسيس، جيرونا ، وأمر أسرابه بالإبحار إلى البحر الأبيض المتوسط . وبحلول الظهر، كانت 14 سفينة حربية بريطانية مرئية. وفي الليل، ساءت الأحوال الجوية، واضطر أسطول بودان إلى تقليص الأشرعة، وهو ما زاد من صعوبة العملية واستغراقها وقتًا أطول من المعتاد بسبب قلة تدريب الأسطول. وفي صباح 24 أكتوبر، وجد الأسطول نفسه بالقرب من الساحل، وبحلول الساعة 7:30 صباحًا، أمر بودان سفنه بالرسو. ومع وجود 16 مترًا تحت العارضة، أشار إلى نيته الإبحار قريبًا والبحث عن ملجأ قبالة سيت . ^{[ 1 ]}

في الخامس والعشرين من أكتوبر، غادر الأسطول الفرنسي مرساه في خليج الورود وأبحر غربًا، بالقرب من الشاطئ، مع رياح خفيفة من الشرق. استأنف البريطانيون مطاردتهم، ولحقوا بالفرنسيين، حيث اشتدت الرياح في عرض البحر. أمر بودان السفينة بولين بالتوجه إلى سيت لتحذير الفرنسيين من اقتراب الأسطول البريطاني وتجهيز الدفاعات الساحلية. في الساعة 11:30، بدأت السفن الفرنسية تلامس القاع، فمنح بودان قادة سفنه حرية المناورة. تمكنت السفينة بوري من الوصول إلى المياه العميقة، لكن السفينتين روبوست وليون جنحتا. ^{[ 2 ]}

رست سفينتا روبوست وليون على قاع صخري ورملي صلب، وكانت ليون شرق روبوست ، وكلتاهما خارج نطاق نيران البريطانيين. في هذه الأثناء، اقتربت سفينتا بولين وبوري من مدى النيران وتبادلتا بضع طلقات مع سفينتي إتش إم إس تيغر وليفياثان . كان الكابتن سينيز، قائد بوري ، يخطط للرسو قبالة سيت، لكن الملازم فاليه، قائد سفينة الدورية البروفنسالية التي كانت تقوم بدورية في المنطقة، عرض قيادة بوري إلى الميناء. نجحت المناورة، مما جعل بوري خارج نطاق نيران الأسطول البريطاني. حذت بولين حذو بوري ودخلت الميناء أيضًا. ^{[ 2 ]}

مع ازدياد هيجان البحر، ابتعد البريطانيون عن سفن بودان، لكن سفينتي روبوست وليون كانتا تتعرضان لأضرار متزايدة وتتسرب منهما المياه. ^{[ 2 ]} وسرعان ما اتضح أنه لا يمكن رفع السفينتين، وأنه لا بد من التخلي عنهما وإغراقهما. ^{[ 3 ]} قام شارل لويس جوزيف دي غو دي فريجفيل ، قائد الحرس الوطني المحلي ، بمصادرة القوارب وحشد قوات الحرس الوطني من مونبلييه للمساعدة في عمليات الإنقاذ. في الساعات الأولى من صباح يوم 26، توجه فريجفيل على متن روبوست للتشاور مع بودان وعرض المساعدة، وقررا وضع بطارية مدفعية على الشاطئ وإشعال النيران، لردع أي هجوم من قبل الزوارق البريطانية. وبدأوا بإجلاء الطاقم وتجريد السفن من جميع المعدات المفيدة. وفي فترة ما بعد الظهر، اقتربت السفن البريطانية وأطلقت الزوارق. أطلق الفرنسيون النار عليهم بمدافع ميدانية من عيار أربعة وستة أرطال كان فريجفيل قد نصبها خلف روبوست ، وأطلقوا زوارقهم لمهاجمة المجموعة البريطانية. وفي الساعة 6:30 مساءً، أشار بودان إلى أنه على وشك إشعال النار في سفنه. [ ^{4 ] انفجرت} روبوست وليون ليلًا. ^{[ 3 ]}

في الأول من نوفمبر، هاجمت فرق الإنقاذ البريطانية التابعة للسفن الحربية البريطانية "تيغر"  ، و"كمبرلاند" ، و"أبولو " ، و" توباز" ، و"فولونتير" ، و "سكاوت" ، و "فيلوميل" ، و "رونكو " قافلة الشحن الراسية في خليج الورود. ^{[ 3 ]} كانت سفن النقل محمية بواسطة الزورق الحربي "لامبروي" ذي الـ 18 مدفعًا ، ^{[ ملاحظة 1 ]} بقيادة الكابتن جاك لابريتيش، ^{[ ملاحظة 2 ] [ 5 ]} وسفينتي المراقبة "فيكتوار" و "غروندور" ، والسفينة الوردية "نورماند" . ^{[ ملاحظة 3 ] [ 6 ]} تكبدت بعض الزوارق البريطانية خسائر فادحة في الاشتباك. ^{[ 7 ]} ومع ذلك، تمكنوا من الاستيلاء على ثلاث سفن تجارية، وإضرام النار في عشر سفن، بما في ذلك "لامبروي" . قاومت سفينة المراقبة "فيكتوار" ، بقيادة غاريبو، ثلاث محاولات اقتحام ^{[ 3 ]} قبل أن تُدمر. ^{[ 8 ]}

بعد أن تحطمت مقدمة سفينة أميلي ، هربت إلى مرسيليا وعادت إلى تولون في 3 نوفمبر. وصل بوريه وبولين إلى تولون في 19 نوفمبر. ^{[ 3 ]}

في يناير 1813، مُنحت مكافآت مالية للسفن البريطانية التي شاركت في المعركة للاستيلاء على سفينتي الحرب غروندور ونورماند ، وسفينتي النقل دراغون وإنديان . وأعلنت المحكمة أن سفينة إنفينسيبل شريكة في الاستيلاء. كما دُفعت مكافآت مالية مقابل الاستيلاء على غروندور ونورماند ، وتدمير لامبروا وفيكتوار . [ ^{9 ] وفي} عام 1847 ، منحت الأميرالية وسام الخدمة البحرية العامة مع مشبك "1 نوفمبر ، خدمة القوارب 1809" لجميع المطالبين الناجين من المعركة.

ملحوظات

مراجع

روابط خارجية

• باتاي نافالي أو كبير دي ماجيلون
• 6 الإنجليزية 4 الفرنسية

فهرس

• ديميرلياك، آلان (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 إلى 1815 (بالفرنسية). طبعات أنكر. رقم ISBN 2-903179-30-1.
• جيمس، ويليام (1837)، التاريخ البحري لبريطانيا العظمى، من إعلان فرنسا الحرب عام 1793 إلى اعتلاء جورج الرابع العرش ، بقلم ر. بنتلي
• كوينتين، دانييل؛ كوينتين، برنارد (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (بالفرنسية). رقم ISBN الخاص بـ SPM 2-901952-42-9.
• روش، جان ميشيل (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ قاموس السفن الحربية الفرنسية من كولبير إلى اليوم ] . المجلد. 1: 1671-1870. روش. رقم ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 . 
• ترود، أونيسيم يواكيم (1867). باتايلز نافاليس دي لا فرانس (بالفرنسية). المجلد.  4. تشالاميل عين. ص 56 – 58.