موجة الأجسام الطائرة المجهولة البلجيكية

كانت موجة الأجسام الطائرة المجهولة البلجيكية عبارة عن سلسلة من مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المثلثة الشكل في بلجيكا، والتي استمرت من 29 نوفمبر 1989 إلى أبريل 1990.

بدأت موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا في نوفمبر 1989. ووردت التقارير، معظمها بعد أسابيع عديدة من وقوع الأحداث. وتحدثت العديد من التقارير عن جسم كبير يحلق على ارتفاع منخفض. وذكرت بعض التقارير أيضاً أن المركبة كانت مسطحة ومثلثة الشكل، مع وجود أضواء أسفلها. ^{[ 1 ]}

بلغت موجة ظواهر الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا ذروتها مع أحداث ليلة 30 مارس/آذار 1990. في تلك الليلة، رُصد جسم مجهول على الرادار ، وأُرسلت طائرتان من طراز إف-16 تابعتان لسلاح الجو البلجيكي للتحقيق، لكن لم يُبلغ أي من الطيارين عن رؤية الجسم. لم ترد أي بلاغات من العامة في ذلك التاريخ. ولكن خلال الأسبوعين التاليين، وردت بلاغات من 143 شخصًا زعموا أنهم شاهدوا الجسم، جميعهم بعد الحادثة. وخلال الأشهر اللاحقة، ادعى كثيرون آخرون أنهم شاهدوا هذه الأحداث أيضًا. ^{[ 2 ]} عقب الحادثة، أصدر سلاح الجو البلجيكي تقريرًا يُفصّل أحداث تلك الليلة. ^{[ 3 ]}

في حوالي الساعة 11:00 مساءً من يوم 30 مارس 1990، تلقى مشرف مركز الإبلاغ عن الحوادث في غلونس بلاغات تفيد برؤية ثلاثة أضواء غير عادية تتحرك باتجاه ثورمباي-جيمبلو، الواقعة جنوب شرق بروكسل . وطلب مركز الإبلاغ عن الحوادث في غلونس من شرطة وافر إرسال دورية للتأكد من صحة المشاهدة. ^{[ 3 ]}

أفادت بعض التقارير اللاحقة أنه بعد حوالي عشر دقائق، شوهدت مجموعة ثانية من الأضواء تتحرك باتجاه المثلث الأول. رصد مركز مراقبة الحركة الجوية في سيمرزاك جسماً واحداً على راداره، وصدر أمرٌ بإرسال طائرتين مقاتلتين من طراز إف-16 من قاعدة بوفيشين الجوية . وفي تقارير لاحقة، ادعى شهود عيان أن الظاهرة كانت مرئية من الأرض، ووصفوا التشكيل بأكمله بأنه "يحافظ على مواقعه النسبية أثناء تحركه ببطء عبر السماء". ^{[ 3 ]}

خلال الساعة التالية، حاولت طائرتا إف-16 المنطلقتان تسع عمليات اعتراض منفصلة للأهداف. وفي ثلاث مناسبات، تمكنتا من الحصول على إشارة رادارية لبضع ثوانٍ، ولكن تبين لاحقًا أن هذه الإشارات كانت موجهة لبعضهما البعض. لم يُبلغ الطياران عن رؤية أي من المشاهدات المزعومة، ولم يشاهدا أيًا من المناورات المزعومة، ولم يتمكنا من الحصول على إشارة رادارية لأي أجسام باستثناء طائرة إف-16 الأخرى. ^{[ 3 ]} تبين أن جميع الاتصالات الأخرى كانت نتيجة لتداخل جوي معروف يُسمى تشتت براغ .

بعد الساعة 00:30، أصبح الاتصال الراداري متقطعًا للغاية، وتم تأكيد الاتصال النهائي في الساعة 00:40. وبعد عدة اتصالات أخرى غير مؤكدة، عادت طائرات إف-16 في النهاية إلى القاعدة بعد الساعة 01:00 بقليل. ^{[ 3 ]}

وصف أفراد من شرطة وافر، الذين أُرسلوا لتأكيد التقرير الأصلي، أربعة أضواء مرتبة على شكل مربع، تتحرك جميعها حركات قصيرة متقطعة، قبل أن تفقد إضاءتها تدريجيًا وتختفي في أربعة اتجاهات منفصلة حوالي الساعة 1:30 صباحًا. كما أفادوا بسماع صوت محرك منخفض، وبدا أن له عصا تخرج من أحد طرفيها مزودة بتوربين، مما دفع الكثيرين إلى استنتاج أن الجسم كان طائرة هليكوبتر. ^{[ 4 ]}

في أبريل/نيسان 1990، نشر مصور مجهول صورة لجسم أسود مثلث الشكل بثلاثة أضواء في زواياه. انتشرت الصورة على نطاق واسع في الصحف ومصادر أخرى، وعُرفت باسم "صورة بيتي ريشين"، وذلك في ذروة انتشار ظاهرة الأجسام الطائرة المجهولة. فحصت الصورة جهات عديدة، منها وكالة ناسا ، والمركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي ، والأكاديمية العسكرية الملكية البلجيكية ، لكن لم يتمكن أي منها من تحديد هويتها بشكل قاطع أو العثور على أي دلائل واضحة على تزييفها. ^{[ 5 ]} أُثيرت شكوك حول صحتها بسبب نشرها من قبل جهة مجهولة، لكن تم دحض هذه الشكوك. على مدى عشرين عامًا، أكدت الجمعية البلجيكية لدراسة الظواهر الفضائية ( SOBEPS ) أن الصورة حقيقية، بينما لم تكن جهات أخرى، مثل "Les repas ufologiques parisiens"، متأكدة من ذلك. ^{[ 6 ]}

في 26 يوليو/تموز 2011، أوضح باتريك مارشال، في مقابلة مع قناة RTL التلفزيونية البلجيكية ، أن الأمر كان مجرد خدعة دبرها لخداع زملائه في العمل. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} وشرح كيف صنع هذا الجسم الطائر المزيف، وذلك بتقطيع قطعة من الستايروفوم على شكل مثلث، وطلائها باللون الأسود، ووضع مصباح يدوي في كل زاوية، ثم تعليقها بخيط. ^{[ 11 ]}

في حلقة بودكاست Skeptoid التي نُشرت في 27 سبتمبر 2016 بعنوان "موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا"، ناقش الكاتب برايان دانينغ الأدلة الفوتوغرافية وقال إن الصورة الوحيدة تُمثل جودة جميع الأدلة التي ميزت موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا. ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٩٢، أي بعد حوالي ثلاث سنوات من أول مشاهدة، التي وقعت في ٢٩ نوفمبر ١٩٨٩ في أوبين، كتب مارك هاليه مقالًا عن موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا ينتقد فيه عمل منظمة SOBEPS بعنوان: " موجة الأجسام الطائرة المجهولة البلجيكية أو انتصار التضليل الإعلامي" ، ^{[ ١٢ ]} مجادلًا بأن هذه المنظمة المعنية بالأجسام الطائرة المجهولة كانت تنشر معلومات مضللة في وسائل الإعلام. وتتلخص أطروحة هاليه في أن موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا كانت في معظمها وهمًا جماعيًا ، عززه عمل منظمة SOBEPS. كان من الممكن أن يتبع هذا الوهم الجماعي قانون فيليب ج. كلاس : "بمجرد أن تدفع التغطية الإخبارية الجمهور إلى الاعتقاد بوجود أجسام طائرة مجهولة في الجوار، تظهر العديد من الأجسام الطبيعية والصناعية، وخاصةً تلك التي تُرى ليلاً، والتي قد تتخذ خصائص غير عادية في أذهان المشاهدين المتفائلين. وتزيد تقاريرهم عن الأجسام الطائرة المجهولة بدورها من الإثارة الجماعية، مما يشجع المزيد من المراقبين على البحث عنها. ويستمر هذا الوضع في التفاقم حتى تفقد وسائل الإعلام اهتمامها بالموضوع، وعندها سرعان ما تخبو هذه الضجة." ^{[ 11 ] [ 13 ]}

في عام 1993، نشر بيير ماجان ومارك ريمي مقالاً في مجلة فيزيكاليا ^{[ 14 ]} ، حيث لم تتطابق استنتاجاتهما مع استنتاجات مشروع SOBEPS. كما ذكرا أن دراسة موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا ستكون أكثر فائدة لو أجراها متخصصون في العلوم الإنسانية بدلاً من الفيزيائيين.

في كتاب "موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا 1989-1992 - فرضية مهملة" ، يناقش رينو ليكلي وزملاؤه إمكانية تفسير بعض المشاهدات بواسطة طائرات الهليكوبتر. أفاد معظم الشهود بأن الأجسام كانت صامتة. ويشير هذا التقرير إلى أن غياب الضوضاء قد يكون ناتجًا عن ضجيج محركات سيارات الشهود، أو عن رياح طبيعية قوية تهب بعيدًا عنهم. ^{[ 15 ]}

في مقالته " بداية موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا" ، يجادل جان ميشيل أبرسارت بأن بداية هذه الموجة لا تتعارض مع الفرضية النفسية الاجتماعية ، ^{[ 16 ]} خلافًا لما ادّعاه باحثو SOBEPS في دراستهم. وفي مقال نُشر على موقعه الإلكتروني عام 2011 بعنوان " الموجة البلجيكية وصور الأشياء" ، ردّ أوغست ميسن ^{[ 17 ]} على العديد من الانتقادات (من روجر باكي وجان ميشيل أبرسارت) مؤكدًا أن موجة الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا، وفقًا لرأيه، غير مُفسّرة على الإطلاق. وقد كتب كلٌّ من روجر باكي ^{[ 18 ]} وجان ميشيل أبرسارت ^{[ 19 ]} ردودًا على مقال الفيزيائي البلجيكي.

في حلقة بودكاست "سكيبتويد " بعنوان "موجة الأجسام الطائرة المجهولة البلجيكية" ، ناقش برايان دانينغ مطاردة طائرة إف-16 وأفاد بأن

تمكن الطيارون من رصد الأجسام بشكل متقطع، لكنها كانت تظهر وتختفي وتتحرك صعودًا وهبوطًا بسرعة كبيرة، حتى أنها دخلت تحت الأرض. لم يرَ الطيارون أي شيء على الإطلاق. أفاد مركز عمليات رصد الأجسام الطائرة المجهولة (SOBEPS) أنه تمكن من رصد الأهداف بالرادار تسع مرات؛ لكن الجيش البلجيكي لم يُبلغ إلا عن ثلاث مرات فقط، وبعد تحليل البيانات، تبيّن أن الرصدات الرادارية الثلاث كانت موجهة إلى بعضها البعض. أما الرصدات الأخرى، فقد تبيّن أنها ناتجة عن تداخل جوي معروف يُسمى تشتت براغ. ^{[ 11 ] [ 20 ]}

فيما يتعلق بـ"موجة" تقارير شهود العيان ونقص الأدلة الفوتوغرافية، يخلص دانينغ إلى

قرأتَ في الصحيفة خبرًا عن رؤية جسم طائر مجهول يحلق فوق مدينتك قبل ليلة أو ليلتين. تتذكر أنك رأيت شيئًا ظننته نجمًا ساطعًا أو طائرة، ولم تُعر الأمر اهتمامًا حينها، لكن هذه القصة الجديدة المذهلة تجعلك تُدرك أن ما رأيته لا بد أنه كان ذلك الجسم الطائر المجهول. قد لا نربط أنا وأنت بينهما بالضرورة، لكن من المنطقي تمامًا أن يفعل ذلك الكثيرون؛ ولذا يتبعون التعليمات الواردة في مقال الصحيفة ويرسلون تقريرًا إلى مركز رصد الأجسام الطائرة المجهولة (SOBEPS). مع هذا الكم الهائل من المقالات على مدى سنوات في بلد صغير، ليس من المستغرب أن يُعلن مركز SOBEPS أنه تلقى في النهاية ما يصل إلى 2600 تقرير. التقارير الـ 143 التي يدّعي ميسن تلقيها عن حادثة 29 نوفمبر الأصلية قد وصلت بالفعل، ولكن بعد أكثر من أسبوع من حملة مكثفة ومتكررة في وسائل الإعلام. فقط الروايات اللاحقة للقصة هي التي تفترض خطأً أن جميع التقارير الـ 2600 قد تم الإبلاغ عنها بينما كان الناس يشاهدون طائرات إف-16 تطارد الأجسام الطائرة المجهولة، أو أن جميع التقارير الـ 143 الأولية قد وردت بشكل مستقل في تلك الليلة الأولى. جميع التقارير وردت بعد وقوع الحدث، ولم تُقدم إلا بعد تحريض من منظمة SOBEPS ووسائل الإعلام. لقد كانت ببساطة ظاهرة نفسية اجتماعية، ولهذا السبب لا يوجد دليل سوى صورة واحدة مشكوك فيها. لو أن 13500 شخصًا رأوا بالفعل شيئًا ظنوه جسمًا طائرًا مجهولًا في ذلك الوقت، فأنا أضمن لكم أنه كان سيتم التقاط أكثر من مجرد صورة واحدة. ^{[ 11 ]}

قام الجنرال ويلفريد دي بروير، الذي كان رئيس عمليات هيئة الأركان الجوية في ذلك الوقت، بتفسير المشاهدات في البداية على أنها ناجمة عن طائرات أمريكية تجريبية، والتي أكدت السلطات الأمريكية أنها "لم تكن هناك طائرات شبحية تابعة لسلاح الجو الأمريكي تعمل في المنطقة ... خلال الفترات المعنية". ^{[ 21 ]}

• مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة في بلجيكا
• قائمة بالخدع المتعلقة بالأجسام الطائرة المجهولة
• جسم طائر مجهول الهوية مثلث أسود

• SOBEPS : Vague OVNI sur la Belgique (موجة جسم غامض فوق بلجيكا)

• بلجيكا 1990: هل هناك حاجة إلى استخدام الرادار والتصوير المرئي للأجسام الطائرة المجهولة؟ – تيم برينتي
• تقرير المتشكك
• مثلثات فوق بلجيكا (فيم فان أوتريخت)
• صورة "كلاسيكية" لجسم طائر مجهول من الموجة البلجيكية - مُروّج الخدعة يعترف
• كتاب ديفيد مارلر عن الأجسام الطائرة المجهولة، صحيفة بيلفيل نيوز ديموكرات، 14/7/2013
• المثلث البلجيكي (189-1991)، الأقصر
• قناة OVNI من Petit-Rechain، LUXORION