قاعدة بيوفشين الجوية

قاعدة بيوفشين الجوية (منطقة الهبوط المتقدمة A-89)
IATA : لا يوجد منظمة الطيران المدني الدولي : EBBE
ملخص
نوع المطار	جيش
المشغل	المكون الجوي البلجيكي
موقع	بوفشين ، والونيا ، بلجيكا
تم البناء	1936
الارتفاع  AMSL	370 قدم / 113 متر
الإحداثيات	50°45′28″N 004°46′01″E / 50.75778°N 4.76694°E / 50.75778; 4.76694
رسم خريطة
إي بي إي بي إي الموقع في بلجيكا
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 04 لتر/22 ر 3,074 10,085 الأسفلت/الخرسانة 04R/22L 2,450 8,038 الأسفلت/الخرسانة
المصادر: وكالة الأنباء البلجيكية [1]

قاعدة بوفشين الجوية ( ICAO : EBBE ) هي مطار عسكري للمكون الجوي البلجيكي في بلجيكا ، وتقع على بعد 3 أميال بحرية (5.6 كم؛ 3.5 ميل) جنوب بوفشين في والونيا ( مقاطعة والون برابانت )؛ 20 ميلاً (32 كم) شرق جنوب شرق بروكسل .

وهي موطن الجناح الأول ، الذي يعمل بطائرات الهليكوبتر A109BA ، ومدرسة التدريب الأساسي على الطيران ، التي تعمل بطائرات التدريب SIAI Marchetti SF.260 .

تُستخدم كقاعدة لأسراب المروحيات التشغيلية، ومركز تدريب للطيارين. كما تضم ​​قاعدة بوفشين جناح الأرصاد الجوية وفرقة القوات الجوية. وتوظف القاعدة 1100 موظف، وبالتالي فهي ثاني أكبر جهة توظيف في مقاطعة برابانت والون. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت قاعدة بيوفشين الجوية مطارًا عسكريًا للقوات الجوية البلجيكية قبل الحرب العالمية الثانية ، وقد أُسست في عام 1936 باسم "مطار لو كولوت". وقد استولى عليها الجيش الألماني الغازي أثناء معركة بلجيكا في 10 مايو 1940، مما أدى إلى تدمير العديد من طائرات هوكر هوريكان وغلوستر غلاديتور المتمركزة في المطار.

أثناء احتلال ألمانيا النازية لبلجيكا ، أصبحت المنشأة قاعدة جوية رئيسية للقوات الجوية الألمانية أثناء معركة فرنسا . ^[2] أثناء المعركة، دعمت وحدتان من طائرات Junkers Ju 88 A، Kampfgeschwader 3 و Kampfgeschwader 30 (KG 3؛ KG 30) الهجوم، وخاصة الاختراق الحاسم في سيدان . ودعمت عناصر أخرى الدفع إلى الحدود السويسرية، محاصرة القوات الفرنسية على خط ماجينو . عندما انتقلت KG 30 إلى فرنسا، بقيت KG 3 في Le Culot، وشاركت في معركة بريطانيا . في بداية المعركة، كان لدى KG 3 ما مجموعه 108 قاذفة Ju 88، منها 88 جاهزة للقتال. عملت KG 3 خلال جميع مراحل المعركة. في مارس 1941، غادرت إلى قواعد في بولندا استعدادًا لعملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي . ^[2]

مع نقل KG 3، قام الألمان بتجديد Le Culot بإضافة مدرجين خرسانيين، وممرات للطائرات، وحواجز خرسانية، ومحطة صيانة بما في ذلك حظائر ومتاجر وثكنات.

أعيد وضع المطار في حالة تشغيلية خلال ديسمبر 1941 عندما وصلت مجموعة Aufklärungsgruppe 22 (AKG 22)، وهي وحدة استطلاع بعيدة المدى مع طائرات Ju 88. عملت الوحدة بشكل أساسي فوق بحر الشمال وشمال الأطلسي لرصد قوافل الحلفاء والشحن. تم استبدالها في أبريل 1942 بمجموعة AKG 33، والتي ظلت حتى مايو عندما انتقلت إلى بوردو للعمل فوق خليج بسكاي وشمال الأطلسي . ^[2]

لم تستضيف لو كولوت أي وحدات عملياتية حتى نوفمبر 1943، عندما وصلت كامبفجيشوادر 6 (KG 6) من لاريسا ، اليونان مع طائرات جو 88 كجزء من عملية شتاينبوك ، وهي عملية ألمانية في أواخر الحرب نفذتها القوات الجوية الألمانية بين يناير ومايو 1944 ضد أهداف في جنوب إنجلترا، وخاصة في وحول منطقة لندن أثناء الليل. بقيت كجم 6 في القاعدة حتى انتقلت إلى براغ. استمرت هجمات عملية شتاينبوك من لو كولوت مع طائرات جو 88 من ليرجشفادر 1 (LG 1) وكامبفجيشوادر 30 (KG 30) حتى نهاية يوليو 1944، وهي آخر عملية قصف جوي واسعة النطاق ضد إنجلترا. بعد ذلك، تم استخدام صواريخ كروز V1 والصواريخ الباليستية V2 فقط لضرب الجزر البريطانية. ^[2]

كانت قاعدة لو كولوت الجوية هدفًا متكررًا لقاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-26 Marauder التابعة للقوات الجوية التاسعة التابعة للقوات الجوية الأمريكية . كما تم إرسال طائرات P-47 Thunderbolts التابعة للقوات الجوية التاسعة للقيام بعمليات مسح مقاتلة فوق القاعدة بعد غارات Marauder، وخاصة بعد دخول مقاتلات Focke-Wulf Fw 190. بعد عملية المسح المقاتلة، كانت طائرات Thunderbolts تلتقي بقاذفات القنابل الثقيلة التابعة للقوات الجوية الثامنة العائدة من ألمانيا وتوفر مرافقة مقاتلة للعودة إلى إنجلترا . كما تعرضت لو كولوت لهجوم من قبل قاذفات القنابل الثقيلة من طراز B-17 Flying Fortress التابعة للقوات الجوية الثامنة في أوائل عام 1944، مما تسبب في أضرار جسيمة لكل من المطار والمحطة. ^{[3] [4]}

بعد إبعاد القوات الألمانية من منطقة بوفشين في أوائل سبتمبر 1944، استخدم الجناح 126 من المجموعة 83 - القوات الجوية التكتيكية الثانية (الجناح المقاتل الكندي) القاعدة من 20 سبتمبر إلى 1 أكتوبر لتوفير غطاء جوي لأرنهايم ونيميخين ( نهاية عملية ماركت جاردن ). تم تسمية هذه القاعدة B68 ALG Le Culot - حتى استولى عليها الأمريكيون في نهاية أكتوبر وأعادوا تسميتها A89 ALG.

قام مهندسو القتال في فوج هندسة الطيران 846 التابع لقيادة الهندسة التاسعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي بإصلاح المطار التالف ووضع العديد من الرقع على المدرجين الخرسانيين وممرات الطائرات في الميدان. تعرض المطار لأضرار بالغة بسبب هجمات القصف التي شنتها قوات الحلفاء أثناء وجوده في أيدي الألمان وكذلك من قبل الألمان أثناء انسحابهم، واستغرق الأمر ما يقرب من ستة أسابيع لجعل المطار جاهزًا للعمليات القتالية. تم افتتاحه في 28 أكتوبر، وتم تسميته باسم أرض الهبوط المتقدمة A-89 أو "مطار لو كولوت". ^{[5] [6]}

استخدمت القوات الجوية الأمريكية التاسعة القاعدة لعدة وحدات من 22 أكتوبر 1944 حتى إغلاق القاعدة في يونيو 1946. الوحدات المعروفة المخصصة هي: ^[7]

• مجموعة المقاتلات 373 ، 22 أكتوبر 1944 – 11 مارس 1945 (P-47)
• المجموعة المقاتلة رقم 36 ، 27 أكتوبر 1944 – 26 مارس 1945 (P-47)
• مجموعة القصف 322 ، مارس 1945 – يونيو 1945 (B-26)

بعد انتهاء القتال في مايو 1945، استُخدمت لو كولوت كقاعدة لتوزيع الإغاثة، حيث نقل الحلفاء الطعام والملابس وغيرها من الاحتياجات جواً، واستخدموا القاعدة لتوزيع هذه الإمدادات في بلجيكا والمناطق المحتلة الأخرى في المنطقة. أعيد المطار إلى السيطرة البلجيكية في ديسمبر 1946. ^[6]

بعد إعادتها إلى السيطرة البلجيكية، تم إعادة بناء القاعدة بالكامل، حيث دمرت الحرب القاعدة بالكامل تقريبًا.

تم نقل أسراب الطائرات البلجيكية سوبرمارين سبيت فاير التي تم إنشاؤها أثناء الحرب داخل سلاح الجو الملكي البريطاني إلى بوفيشين، حيث تشكلت في الأول من فبراير 1948 باعتبارها الجناح المقاتل الأول، بما في ذلك أربعة أسراب. انتقلت وحدات مختلفة إلى القاعدة وخارجها على مدار الثلاثين عامًا التالية.

وصلت أول طائرة مقاتلة من طراز F-16 Fighting Falcon إلى بوفيشين في يناير 1979. وتم تفكيك الجناح المقاتل الأول في 4 مارس 1996 وتم نقل أسرابه إلى قاعدة فلورين الجوية وقاعدة كلاين بروغل الجوية .

تم تشكيل الجناح الأول كوحدة تدريب على الطيران عندما تم نقل جميع أسراب التدريب من جوتسينهوفن وبروستيم إلى بوفشين في عام 1996. تم حل الجناح الأول كوحدة تدريب وإعادة إنشائه كوحدة طائرات هليكوبتر في سبتمبر 2010.

تعد مدينة بوفشين موطنًا لمركز First Wing التاريخي، وهو متحف عسكري يحتوي على عدد من الطائرات التاريخية المعروضة. ^{[8] [9]}

• أرض الهبوط المتقدمة

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية