خزانة للدراجات

خزانة الدراجات أو صندوق الدراجات عبارة عن خزانة أو صندوق يمكن وضع الدراجات فيه وقفلها، وعادةً ما تتسع لدراجة أو دراجتين. تُوفّر هذه الخزائن عادةً في الأماكن التي يحتاج فيها العديد من راكبي الدراجات إلى مواقف للدراجات لفترات طويلة (مثل ساعات العمل)، ^{[ 1 ]} ولكن في الأماكن التي قد تتعرض فيها الدراجات للتلف أو السرقة (مثل محطات الحافلات العامة).

تُعتبر خزائن الدراجات أعلى معايير سلامة الدراجات (أفضل من الساحات المغلقة أو حوامل الدراجات البسيطة) لأنها تمنع السرقة، وتحمي الدراجات من العوامل الجوية، وتردع التخريب العرضي. ^{[ 2 ]}

عادةً ما تكون الخزائن إما مستطيلة الشكل أو مثلثة، حيث يكون مقود الدراجة على الجانب العريض من المثلث. تتسع خزائن الدراجات لدراجتين بفضل وجود فاصل قطري يسمح بالوصول من كلا الجانبين. كما يمكن دمج الخزائن المثلثة ذات الشكل الإسفيني لتشكيل صندوق مستطيل بخزانتين متقابلتين. ويمكن أيضاً ترتيبها بشكل دائري حول نقطة مركزية أو بشكل مروحي من زاوية. ويمكن تركيب بعض الخزائن في خط مستقيم متلاصقاً. أما الأنواع الأقل شيوعاً، فهي إما عمودية كخزائن المدارس (مما يتطلب تعليق الدراجة بخطاف داخلي)، أو مكدسة على صفين، مما قد يُصعّب إدخال الدراجات وإخراجها من الصف العلوي.

عادةً ما تُبنى خزائن الدراجات بجوانب صلبة للحماية من العوامل الجوية والتخريب والسرقة. ومع ذلك، فإن المشاكل التي وُوجهت بهذا النهج (مثل استخدامها من قبل المشردين كملاجئ للنوم، أو لتخزين أشياء أخرى غير الدراجات) قد أدت إلى تصميمات أحدث تتضمن نوافذ أو شبكات تسمح لموظفي التفتيش برؤية ما بداخلها.

تعتمد أقفال خزائن الدراجات على ما إذا كانت تُؤجَّر لفترة محددة، أو تُتاح حسب أسبقية الحضور. عادةً ما تأتي الخزائن المؤجرة لفترة محددة بمفتاح خاص. أما الخزائن التي تُستخدم بشكل غير منتظم، فإما أن تسمح بقفل الباب بقفل يحمله المستخدم، أو توفر نظام تأجير يُعطي مفتاحًا أو رمزًا. ^{[ 3 ]}

تشير الإحصائيات من نظام السكك الحديدية BART إلى أن السعة الفعالة لمجموعة الخزائن عند الطلب أعلى بـ 7-10 مرات من مجموعة الخزائن الحصرية ذات الحجم المماثل.

أصبحت مواقف الدراجات الآلية أكثر شيوعاً في أوروبا. غالباً ما تخزن هذه الأنظمة الدراجات تحت الأرض، وتعمل عادةً باستخدام بطاقة إلكترونية ورمز PIN شخصي لتخزين دراجاتهم واسترجاعها. ^{[ 4 ]}

أحد الأنظمة الميكانيكية هو نظام "شجرة الدراجات". فعندما يُمرر المستخدم بطاقة الدخول، يُنزل محرك خطافًا من أعلى "الشجرة". تُعلق العجلة الأمامية للدراجة بالخطاف، ثم يُعيد محرك آخر الخطاف إلى أعلى الشجرة. وقد طوّرت هذا النظام شركة "Bicycle Tree International" التي يقع مقرها الرئيسي في جنيف، سويسرا ، والتي توقفت عن العمل منذ ذلك الحين. ^{[ 5 ]} وتُنتج شركة "JFE Engineering" في اليابان نظامًا يُسمى "شجرة الدراجات"؛ ويتسع النظام الموجود في موقف دراجات محطة كاساي في طوكيو لـ 6480 دراجة، وهو أكبر نظام ميكانيكي تحت الأرض لركن الدراجات في العالم. ^{[ 6 ]}

يستخدم نظام آخر أكثر تطوراً لمواقف الدراجات الآلية نظام رفع دوار، وهو مُدمج في أبراج صغيرة. يحتوي كل برج على ما يصل إلى 20 خزانة للدراجات، ويشغل مساحة صغيرة جداً. وقد طورت هذا النظام شركة V-Locker Ltd في دوبندورف بالقرب من زيورخ.

مع ظهور إنترنت الأشياء، تبرز حلول ذكية لخزائن الدراجات. يستطيع راكب الدراجة إدارة موقف الدراجات من هاتفه. توفر شركة SafeBikely النرويجية خزائن الدراجات في العديد من المدن النرويجية. ^{[ 7 ]}

• موقف للدراجات
• حامل دراجة
• سرقة الدراجات
• شجرة الدراجات
• عمود شفط