سياج كبير

شكلت قلعة ديل مونتي معلماً ممتازاً يمكن رؤيته من مسافات كبيرة أثناء عمليات الاستطلاع لاختيار مواقع VHF.

كان "السياج الكبير" عبارة عن وسيلة مساعدة ملاحية سرية لطلعات سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي من شمال إفريقيا وإيطاليا خلال الحرب العالمية الثانية ، وكان موقعه النهائي في قلعة ديل مونتي في بوليا . وقد تم تشغيله بواسطة سرب المساعدات الملاحية 6649 التابع لسرية الإشارة 341، قيادة المقاتلات الخامسة عشرة، القوات الجوية للجيش الخامس عشر . [ 1 ]

قدمت الوحدة 6649 الدعم للمهام التي تعتمد بشكل حاسم على تحديد موقع الطائرات. وكانت غرفة التخطيط المركزية داخل القلعة، التي تستجيب لنداء "السياج الكبير"، تقوم بتثليث المعلومات الواردة من سبعة منشآت لتحديد الاتجاهات ، بما في ذلك مقر قيادة القلعة. [ 2 ]

منذ سبتمبر 1943 وحتى انتهاء الأعمال العدائية، تلقى السرب ما يُقدّر بنحو 16000 نداء استغاثة من سفن مفقودة أو متضررة أو سفن إنقاذ جوية وبحرية . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

باعتبارها نظام VHF ، كانت "بيغ فينس" ذات قيمة خاصة للطائرات المقاتلة، التي لم تكن تمتلك سوى أجهزة راديو VHF. ويمكن لمجموعات القصف الاعتماد في كثير من الأحيان على وسائل الملاحة الأخرى المتاحة لها، ولكن نظام VHF وحده ظل فعالاً في الأحوال الجوية السيئة.

يدين مئات الطيارين بحياتهم لـ"السياج الكبير". ويعود نجاح العديد من المهمات مباشرةً إلى كفاءة تشغيل محطتكم. أرجو أن تتقبلوا شكري الجزيل على عملكم المتميز مع الفرقة الخامسة عشرة.

ناثان ف. توينينج ، الفريق، قائد القوات الجوية الخامسة عشرة، 16 أغسطس 1945

نرجو أن تنقلوا أملنا بأنه إذا جمعتنا تقلبات الحرب مرة أخرى، فقد يكون لنا شرف الاتصال بـ "السياج الكبير" في ساعة حاجتنا.

العقيد روبرت هـ. وارين ، قائد المجموعة 376 للقصف (الثقيل)، يونيو 1945

مراجع

  1. "السرب 6649 للمساعدات الملاحية"، السرية 341 للإشارة، قيادة المقاتلات الخامسة عشرة، القوات الجوية الخامسة عشرة
  2. خريطة مرافق المساعدة الملاحية التابعة للقوات الجوية الخامسة عشرة
  3. جورج لوفينغ، قائد وودباين الأحمر: طيار ماهر على متن طائرة موستانج بي-51 في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ، رقم ISBN 0307417786، 2007، ص 135
  4. كيفن أ. ماهوني، "القوات الجوية الخامسة عشرة ضد دول المحور: مهام قتالية فوق أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية"، رقم ISBN 081088495X، 2013، ص 265
  5. كيفن أ. ماهوني، "قصف أوروبا: المآثر المصورة للقوات الجوية الخامسة عشرة"، رقم ISBN 1627887377، 2015، ص 38
  6. توم إيفي، بول لودفيج، "طائرات سبيتفاير وطائرات موستانج ذات الذيل الأصفر: المجموعة المقاتلة الأمريكية الثانية والخمسون في الحرب العالمية الثانية"، رقم ISBN 1461751713، 2013، ص 229
  7. جيمس إم. دويل، "الطيران عبر الزمن"، رقم ISBN 1612342191، 2005، ص 206
  8. توماس فوليس، "كان يرتدي زوجًا من الأجنحة الفضية"، رقم ISBN 1576383288، 2004، ص 187
  9. ^ ألبرت إي كوندر، “Air Force Gunners”، ISBN 1563111675، 1994، ص 122
  10. بيل ديسبراو، "على الحافة"، رقم ISBN 1890461334، 2005، ص 131
  11. براندون ساندرز، "أبطال لا يُنسى"، رقم ISBN 0595142060، 2000، ص 166
  12. سام شنايدر، بايرون إل. كينيدي الثالث، "هكذا كان الأمر: تاريخ وحدة المجموعة 485 للقصف (الثقيل)"، ISBN 0941072150، 2000، ص 124
  13. لويس فالستين، "وجه البطل"، 1950، ص 209
  14. رون وايت، "اندفاع نحو الغضب"، رقم ISBN 146212576X، 2016، ص.؟؟؟
  15. تشارلز إي. فرانسيس، "طيارو توسكيجي: الرجال الذين غيروا أمة"، ISBN 0828320292، 1997، ص 166
  16. مارتن كايدن، "الشيطان ذو الذيل المتشعب: الطائرة P-38"، رقم ISBN 0743413180، 2001، ص 247
  17. ويليام إي. نايت، "رسائل إلى القرن الثاني والعشرين"، رقم ISBN 0963677845، 2001، ص 108
  18. جون دبليو. والكوت، "حرب طيار مقاتل واحد"، رقم ISBN 1491775521، 2015، ص.؟؟؟
  19. جيرارد بالوك، "القوات الجوية الثانية عشرة والخامسة عشرة"، رقم ISBN 2352502101، 2011، ص.؟؟؟
  20. إريك دايربورغ، "الشباب: الطيارون الأمريكيون في الحرب العالمية الثانية"، رقم ISBN 2352502101، 2003، ص 7
  21. الرقيب أوغست لوب، مراسل صحيفة يانك
    "يانك، النشرة الأسبوعية للجيش"، 23 مارس 1944، ص 20
    23 مارس 1944، صفحة 20
  22. صحيفة صقلية ستارز آند سترايبس، 25 أبريل 1944، صفحة 3
  23. صحيفة "نجوم وخطوط نابولي المتوسطية"، 19 أبريل 1944، صفحة 5