Bollinger Shipyards

Bollinger secured the contract to build approximately fifty Marine Protector cutters.^[3] These 87-foot (27 m) vessels were staffed by a crew of 10. Uniquely for Coast Guard vessels of this size they were designed to be capable of being crewed by crews of mixed sex. These high-speed vessels were lightly armed, mounting two Browning M2 fifty caliber machine guns. They were equipped with a stern launching ramp, capable of launching and retrieving a high-speed pursuit boat while the cutter was still in motion. The launch and retrieval of the pursuit boat required just one sailor to remain on deck.

Over 70 vessels were constructed. Four were built for other nations. Four were built for the United States Navy, although those vessels are crewed and operated by the Coast Guard.

Bollinger originally built 49 110-foot (34 m)Island-class cutters, so called because each cutter was named after an island. These vessels were staffed by a crew of 18, and their primary armament was a 25 mm autocannon. Bollinger secured a contract to refit eight of the Island-class cutters, adding thirteen feet to their stern, so they could launch and retrieve a pursuit boat from a rear launching ramp.^[4][5] The refit included replacing the original deckhouse and refitting the crew accommodation so they could carry a mixed-gender crew of 18.^[6]

أضاف التعديل 15 طنًا إلى كل سفينة. تصدّعت هياكل جميع زوارق الدورية الثمانية المُعاد تجهيزها من فئة "آيلاند" بطول 123 قدمًا (37 مترًا) عند الإبحار بسرعات عالية في بحر هائج، وثبت عدم صلاحيتها للإبحار لدرجة استدعت سحبها جميعًا من الخدمة، مما أجبر على إلغاء برنامج التعديل. ونتيجة لذلك، رفعت الحكومة الأمريكية دعوى قضائية ضد شركة بولينجر في أغسطس 2011 بسبب التعديلات الفاشلة، مدعيةً أن الشركة أدلت بتصريحات كاذبة حول قوة الهيكل الناتجة عن التعديلات التي أجرتها على زوارق الدورية. ^{[ 6 ] [ 7 ]} 

في سبتمبر/أيلول 2008، مُنحت شركة بولينجر عقدًا بقيمة 88 مليون دولار أمريكي لبناء النموذج الأولي لقوارب الاستجابة السريعة من فئة سنتينل . ^{[ 8 ]} وفي العام نفسه، فازت بولينجر بعقد لبناء المجموعة الأولى التي تضم ما بين 24 و34 قاربًا. ^{[ 9 ]} وفي مايو/أيار 2016، وقّع خفر السواحل الأمريكي عقدًا جديدًا مع بولينجر لبناء 26 سفينة إضافية، ليصل إجمالي الطلبات إلى 58 سفينة، بتكلفة تقارب 3.8 مليار دولار أمريكي. ^{[ 10 ]} وذكر بيان صحفي أن السفن الجديدة ستحل محل سفن بنتها بولينجر قبل أكثر من 30 عامًا. ^{[ 11 ]}

يبلغ طول هذه السفن 47 مترًا (154 قدمًا) ووزنها 240 طنًا، ويتكون طاقمها من 22 فردًا من الجنسين، وهي مُسلحة بمدفع رشاش آلي من طراز Mk 38 Mod 2 عيار 25 ملم يُدار عن بُعد ، وأربعة رشاشات براوننج M2 عيار 0.50 بوصة تُشغلها طاقم . تستطيع هذه السفن إطلاق واستعادة زورق مطاردة عالي السرعة من مؤخرتها دون توقف. صُممت هذه السفن لمهام تستغرق خمسة أيام. أُطلقت أول ثلاث سفن في عام 2011. ^{[ 11 ]} وبحلول منتصف عام 2017، دخلت 23 سفينة الخدمة، مع تسليم سفن جديدة كل 73 يومًا. ^{[ 12 ]}  

كانت شركة بولينجر واحدة من خمس شركات مقاولات تقدمت بعطاءات لبناء كاسحات جليد قطبية ثقيلة جديدة لخفر السواحل الأمريكي. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} وقد مُنحت كل شركة من الشركات الخمس المتنافسة عقدًا بقيمة 20 مليون دولار لأعمال التطوير. وأعلنت بولينجر أنها لو فازت بالعطاء، لكانت قد بنت كاسحات الجليد في حوض بناء السفن التابع لها في تامبا، فلوريدا ، والذي توقعت أن يوفر 1000 وظيفة لمدة عشر سنوات. وقد رُسّي العقد على شركة في تي هالتر مارين . واستحوذت شركة بولينجر لبناء السفن على شركة في تي هالتر، بما في ذلك عقد خفر السواحل الأمريكي.

قامت شركة بولينجر ببناء 14 سفينة دورية من فئة سايكلون لصالح البحرية الأمريكية بين عامي 1993 و2000. يبلغ طول كل سفينة 55 مترًا (179 قدمًا) وطاقمها 28 فردًا (4 ضباط و24 جنديًا). وتتمثل مهمتها في الدوريات الساحلية ومراقبة عمليات الاعتراض. كما توفر هذه السفن دعمًا كاملًا لقوات البحرية الخاصة (SEALs) وغيرها من قوات العمليات الخاصة . وبحلول عام 2010، تم إخراج أربع سفن من الخدمة في البحرية. وكانت ثلاث سفن قد أُعيرت لخفر السواحل لتغطية ساعات الدوريات، ولكنها أُعيدت إلى البحرية الأمريكية في أكتوبر 2011. ^{[ 18 ]} أما السفينة PC-1 ، فقد نُقلت إلى البحرية الفلبينية كقطعة فائضة من المعدات الدفاعية. ^{[ 19 ]}  

اعتبارًا من عام 2015، تم نشر عشر سفن من أصل ثلاث عشرة سفينة دورية تابعة للبحرية الأمريكية من فئة "سايكلون" في الخليج العربي تحسبًا لأي نزاع محتمل مع إيران. ^{[ 20 ]} ومن المقرر نقل السفن الثلاث المتبقية من نفس الفئة إلى قاعدة مايبورت البحرية في فلوريدا للعمل بشكل أساسي في مجال مكافحة المخدرات مع قيادة القوات البحرية الأمريكية الجنوبية (USNAVSO) / الأسطول الرابع الأمريكي. ^{[ 21 ]}

في أبريل 2021، اشترت شركة بولينجر عقد بناء سبع سفن إنقاذ وانتشال من طراز نافاجو التابعة للبحرية الأمريكية من شركة جلف آيلاند فابريكيشن . وشملت الصفقة حوض بناء السفن في هوما، لويزيانا، حيث كان يجري بناء السفن. وكانت السفن الثلاث الأولى لا تزال قيد الإنشاء وقت البيع. ^{[ 22 ]}