محطة برانش أفينيو

📅 آخر تحديث: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

محطة برانش أفينيو هي محطة مترو واشنطن ذات رصيف جزيرة، تقع في سوتلاند، ميريلاند ، الولايات المتحدة الأمريكية. افتُتحت المحطة في 13 يناير 2001، وتُشغّلها هيئة النقل في منطقة واشنطن الكبرى (WMATA). تُعدّ المحطة حاليًا المحطة الجنوبية الشرقية للخط الأخضر ، ويقع مستودع سكك حديد برانش أفينيو مباشرةً خلفها. تقع المحطة بالقرب من تقاطع طريق أوث وطريق أولد سوبر.

وهذه أيضاً أقرب محطة إلى قاعدة أندروز الجوية .

تاريخ

ظهرت خطط إنشاء محطة كنقطة نهاية جنوبية شرقية للخط الأخضر في خريطة المسار الأصلية لعام 1968. [ 2 ] ومع ذلك، بحلول عام 1978، غيّر مجلس مقاطعة برينس جورج ، بعد أن كان يدعم في البداية مسار شارع برانش، دعمه إلى نقل نقطة النهاية إلى موقع مجاور لحلبة سباق روزكروفت . [ 3 ] وحذت هيئة النقل الحضري حذوها، واعتمدت مسار روزكروفت بدلاً من شارع برانش في عام 1980. [ 3 ] وبحلول شهر مايو، رفعت مجموعة من المواطنين دعوى قضائية ضد هيئة النقل الحضري، زاعمين أن المسار قد تم تغييره بشكل غير صحيح، وأنه لا يتوافق مع الخطة التي اعتمدها ناخبو المقاطعة في عام 1968. [ 4 ] وفي فبراير 1981، حكمت المحكمة لصالح المدعين، وقررت أنه لا يمكن البدء في إنشاء المسار إلى روزكروفت إلا بعد خضوعه للمراجعة العامة. [ 4 ] وبعد استئناف آخر، في مارس 1982، قضى القاضي بأنه لا يمكن البدء في أي من مشاريع الخط الأخضر المقترحة على طول مسار روزكروفت إلا بعد خضوعها لعملية التخطيط بأكملها مرة أخرى. [ 5 ] بعد قرار عدم تقديم استئناف، صوتت هيئة النقل الحضري في ديسمبر 1984 على تغيير المحطة الجنوبية الشرقية للخط الأخضر إلى شارع برانش، مما سمح ببدء أعمال الإنشاء باتجاه مقاطعة برينس جورج. [ 6 ]

بدأ العمل في الجزء الأخير من الخط الأخضر في 23 سبتمبر 1995. [ 7 ] وافتُتحت المحطة في 13 يناير 2001. [ 8 ] وتزامن افتتاحها مع إنجاز ما يقارب 10.5 كيلومترات من خط السكة الحديدية جنوب شرق أناكوستيا ، وافتتاح محطات كونغرس هايتس ، ونايلور رود ، وساوثرن أفينيو ، وسوتلاند . [ 8 ] وبذلك اكتمل النظام وفقًا للخطة الأصلية. 

تصميم المحطة

تضم محطة برانش أفينيو رصيفًا وسطيًا في منطقة مفتوحة بين طريق أوث واي وطريق كابيتال غيتواي درايف. تقع مواقف السيارات شرق وغرب رصيف المحطة. وبجوار المحطة، تم إنشاء ساحة سكك حديدية تبلغ مساحتها 37 فدانًا (15 هكتارًا) تتسع لـ 116 عربة. [ 9 ] 

مراجع

  1. ↑ "ملخص ركاب مترو الأنفاق" . هيئة النقل في العاصمة واشنطن. 18 نوفمبر 2025.
  2. ↑ فيسي، توم (23 يونيو 1982). "استمرار القنص في حرب الخط الأخضر". صحيفة واشنطن بوست . ص. DC1. 
  3. 1 2 فيفر، دوغلاس ب. (14 أكتوبر 1980). "ماذا حدث للخط الأخضر؟". صحيفة واشنطن بوست . ص. ج1. 
  4. 1 2 بورغيس، جون (18 مارس 1982). "مترو الأنفاق يوقف بداية خط روزكروفت". صحيفة واشنطن بوست . ص. ج1. 
  5. ↑ ماكوين، ميشيل (17 مارس 1982). "قاضٍ يعرقل مسار المترو؛ تحويل روزكروفت". صحيفة واشنطن بوست . ص. ج1. 
  6. ↑ لينتون، ستيفن ج. (14 ديسمبر 1984). "مجلس إدارة مترو الأنفاق يصوّت على تمديد الخط الأخضر إلى شارع برانش". صحيفة واشنطن بوست . ص. ب4. 
  7. ↑ فير، ستيفن سي. (23 سبتمبر 1995). "بعد 25 عامًا من البناء، يقترب المترو من خط النهاية". صحيفة واشنطن بوست . ص. ب1. 
  8. 1 2 لايتون، ليندسي (14 يناير 2001). "جميع أبواب المترو مفتوحة الآن؛ خمس محطات جديدة على الخط الأخضر تُكمل مشروعًا استمر 32 عامًا، لكن التوسعات مستمرة" . صحيفة واشنطن بوست . ص. أ1. 
  9. ↑ لايتون، ليندسي (3 ديسمبر 1999). "المترو يقترب من نهاية الخط الأخضر". صحيفة واشنطن بوست . ص. ب3. 
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بمحطة برانش أفينيو (محطة هيئة النقل في واشنطن العاصمة) على ويكيميديا ​​كومنز

38°49′37″ شمالاً 76°54′44″ غرباً / 38.826995° شمالاً 76.912134° غرباً / 38.826995; -76.912134