بريغيه من النوع الرابع

يشير مصطلح "بريجيه من النوع الرابع" إلى سلسلة من الطائرات ثنائية السطح ذات تصميم جرار، والتي صنعتها شركة بريجيه للطيران بين عامي 1911 و1913. وكانت هذه أولى طائرات بريجيه التي تُنتج بكميات كبيرة، وقد استخدمها الجيش الفرنسي وسلاح الجو الملكي البريطاني . يتميز هذا النوع باستخدامه المكثف للمعادن، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لطائرات تلك الحقبة.

تم تطوير طراز بريغيه الرابع من طراز بريغيه الثالث الذي ظهر خلال عام 1910. وكان عبارة عن طائرة ذات جناحين جرارة مزودة بهيكل سفلي ثلاثي العجلات .

تم إنتاج طائرة بريغيه من النوع الرابع في عدد من الطرازات المختلفة، والتي تباينت في ترتيب المقاعد ونوع المحرك المُجهز بها. وعلى الرغم من أن طائرات بريغيه السابقة كانت تُعرف برقم طراز، إلا أن الطائرات التي أُنتجت بعد النوع الثالث كانت تُعرف عمومًا برقم هيكل الطائرة ومزيج من حرف ورقم يدل على نوع المحرك المُجهز به. ^{[ 1 ]}

التسميات قبل عام 1914: ^{[ 2 ]}

• C.1 مزود بمحرك شينو بقوة 40 حصان (30 كيلوواط)  
• C.2 مزود بمحرك شينو بقوة 80 حصان (60 كيلوواط)  
• محرك D.2 يعمل بمحرك Dansette بقوة 100 حصان (75 كيلوواط)  
• G ، ولاحقًا G.1، تعمل بمحرك Gnome Omega بقوة 50 حصانًا (37 كيلوواط).  
• G.2 مزود بمحرك Gnome Gamma بقوة 70 حصان (52 كيلوواط)  
• يعمل طراز G.2bis بمحرك Gnome Lambda بقوة 80 حصان (60 كيلوواط) أو محرك Gnome Delta بقوة 100 حصان (75 كيلوواط).    
• G.3 مزود بمحرك Gnome Double Omega بقوة 100 حصان (75 كيلوواط)  
• يعمل محرك G.4 بمحرك Gnome Double Gamma بقوة 140 حصان (100 كيلوواط) أو محرك Gnome Double Lambda بقوة 160 حصان (120 كيلوواط).    
• L.1 تعمل بمحرك رينو بقوة 50/60 حصان (الحرف "L" يرمز إلى لويس رينو)
• محرك L.2 يعمل بمحرك رينو بقوة 70 حصان (52 كيلوواط).
• محرك L.2bis يعمل بمحرك رينو بقوة 90 حصان (67 كيلوواط)
• محرك L.3 يعمل بمحرك رينو بقوة 100 حصان (75 كيلوواط).
• O.1 مدعوم بقوة 80 حصان (60 كيلو واط) من طراز Le Rhône 9C  
• R.1 مزود بمحرك REP بقوة 50 حصان (37 كيلوواط)  
• R.2 مزود بمحرك REP بقوة 70 حصان (52 كيلوواط)  
• يو.1 مدعوم بمحرك كانتون-أونيه ذي 7 أسطوانات
• يو.2 تعمل بمحرك كانتون-أونيه ذي 9 أسطوانات

يوجد مثال على ذلك، وهو طراز U.1، معروض في متحف الفنون والحرف في باريس.

البيانات من مجلة فلايت ، 22 يوليو 1911، ص 625 ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 1
• الطول: 8.5  متر (28  قدم)
• طول الجناح العلوي: 13.94  متر (45  قدم 9  بوصات)
• طول الجناح السفلي: 8.74  متر (28  قدم 8  بوصة)
• مساحة الجناح: 30.43  متر ^مربع (327.5 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 544  كجم (1200  رطل)
• المحرك: محرك رينو V8 مبرد بالهواء بقوة 50/60 حصان
• المراوح: قطرها 2.4  متر (8  أقدام)

• هارتمان، جيرار. "Le grand concours d'aviation militaire de Reims 1911" [ مسابقة ريمس للطيران العسكري، 1911 ] (PDF) . الملفات التاريخية وتقنيات الطيران الفرنسي (باللغة الفرنسية). جيرارد هارتمان . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2022 .
• مولان ، جان (أكتوبر 2004). "ريمس 1911، المؤتمر الأول للأجهزة العسكرية في العالم!" [ ريمس 1911، أول طائرة عسكرية في العالم! ] . الطيران: Toute l'aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (139): 51–58 . ISSN 1243-8650 . 
• أوبديك، ليونارد إي. (1999). الطائرات الفرنسية قبل الحرب العالمية الأولى . أتغلين، بنسلفانيا: شيفر. ISBN 0-764307525.