محطة بريسلاو للقطارات

طُرحت فكرة إنشاء المحطة لأول مرة عام ٢٠٠٩ كجزء من مشروع تمديد خط السكك الحديدية من جورج تاون إلى كيتشنر، وكان الهدف منها تلبية الطلب المتزايد على مواقف السيارات المجانية في منطقة واترلو . ^{[ ٣ ]} وعلى عكس العديد من المحطات خارج مدينة تورنتو، لا توفر محطة GO في وسط مدينة كيتشنر أي مواقف مجانية للسيارات. لم تُبنَ المحطة ضمن مشروع التمديد، وطُرحت فكرتها مجددًا عام ٢٠١٥ ضمن قائمة أوسع من المحطات المستقبلية المحتملة. ^{[ ٤ ]} في يوليو ٢٠١٦، صدر تقرير دراسة الجدوى الأولية، والذي قيّم المحطة بدرجة عالية من حيث التكلفة وسهولة الإنشاء، ولكنه قيّمها بدرجة منخفضة من حيث عدد الركاب. ^{[ ١ ]}

في 27 يونيو/حزيران 2016، أعلن وزير النقل آنذاك، ستيفن ديل دوكا، عن بناء المحطة كجزء من برنامج RER، ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي عام 2019، وافقت شركة مترولينكس على المشروع، وحددت عام 2025 موعدًا نهائيًا لإنجازه. ^{[ 7 ]} ومع ذلك، في عام 2024، وُصف المشروع بأنه لا يزال في "مراحله الأولى". ^{[ 8 ]} وفي يونيو/حزيران 2024، اشترت منطقة واترلو أرضًا في بريسلاو يمكن أن تستضيف محطة GO محتملة وتطويرًا موجهًا نحو النقل العام. ^{[ 9 ]} وحتى عام 2024، لم يكتمل التقييم البيئي المطلوب للأرض. ^{[ 8 ]}

محطة القطار المخطط لها في بريسلاو هي الثانية في المدينة؛ أما الأولى فكانت مبنى خشبيًا من طابق واحد بنته شركة سكة حديد غراند ترانك عام 1856. ^{[ 10 ]} كانت محطة غراند ترانك تقع على الجانب الجنوبي من السكة الحديدية، والجانب الغربي من شارع وولويتش الجنوبي. ^{[ 11 ]} لاحقًا، استحوذت عليها شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية كمحطة للسكك الحديدية والتلغراف، وتوقفت خدمة نقل الركاب في الفترة ما بين عامي 1961 و1967. ^{[ 12 ]} هُدمت المحطة، ويشغل موقعها الآن شركة فلايشاور براذرز لتنسيق الحدائق.