موقف السيارات والحافلات

موقف السيارات مع خدمة النقل ، المعروف أيضًا باسم موقف الركاب ، هو موقف سيارات مزود بوصلات نقل عام ، يسمح للمسافرين وغيرهم من المتجهين إلى مراكز المدن بترك سياراتهم والانتقال إلى حافلة أو قطار ( نقل سريع ، أو قطار خفيف ، أو قطار ركاب )، أو مشاركة سيارة لإكمال رحلتهم. تُترك السيارة في الموقف طوال اليوم وتُستعاد عند عودة صاحبها. تقع مواقف السيارات مع خدمة النقل عادةً في ضواحي المدن الكبرى أو على أطرافها. يُطلق على موقف السيارات مع خدمة النقل الذي يوفر فقط مواقف لسيارات الركاب المشتركة دون وصلات إلى وسائل النقل العام اسم " موقف سيارات مشترك" . ^{[ 2 ]}

يتم اختصار عبارة "Park and ride" إلى "P+R" على لافتات الطرق في بعض البلدان، وغالبًا ما يتم عرضها على أنها "Park & ​​Ride" في التسويق.

في السويد ، فُرضت ضريبة على ميزة مواقف السيارات المجانية أو الرخيصة التي يدفعها صاحب العمل، إذا كان العمال سيدفعون ثمنها لولا ذلك. ^{[ 3 ]} وقد ساهمت هذه الضريبة في تقليل عدد العمال الذين يقودون سياراتهم إلى مركز المدينة، وزيادة استخدام مواقف السيارات المخصصة للركوب، لا سيما في ستوكهولم . كما أدى فرض ضريبة الازدحام المروري في ستوكهولم إلى زيادة استخدام هذه المواقف.

في براغ ، تم إنشاء مواقف سيارات "اركن واركب" بالقرب من بعض محطات المترو والقطارات (حوالي 17 موقفًا بالقرب من 12 محطة مترو و3 محطات قطارات، في عام 2011). ^{[ 4 ]} توفر هذه المواقف أسعارًا منخفضة وتذاكر ليوم كامل وتذاكر ذهاب وعودة (مرتين، كل مرة 75 دقيقة) تشمل أجرة المواصلات العامة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تتيح مرافق "اركن واركب" للمسافرين تجنب القيادة المرهقة على الطرق المزدحمة والبحث عن مواقف سيارات نادرة وباهظة الثمن في وسط المدينة. وقد تُسهم هذه المرافق في تخفيف الازدحام المروري من خلال تشجيع استخدام وسائل النقل العام في المناطق الحضرية المزدحمة.

لا توجد دراسات كافية حول مزايا وعيوب أنظمة مواقف السيارات والحافلات. وقد أشير إلى وجود "نقص في الأدلة الواضحة على الأثر المفترض على نطاق واسع لأنظمة مواقف السيارات والحافلات في الحد من الازدحام المروري". ^{[ 7 ]}

تُسهّل مواقف السيارات المخصصة للركوب على الركاب الذين يسكنون على مسافة أبعد من محطة القطار أو موقف الحافلات. كما تُناسب هذه المواقف مستخدمي السيارات التي تعمل بالوقود البديل ، والتي غالبًا ما يكون مداها محدودًا، عندما يكون الموقف أقرب إلى المنزل من الوجهة النهائية. وتُعدّ هذه المواقف مفيدة أيضًا كمكان لقاء ثابت لمن يتشاركون السيارات أو يستخدمون خدمة "التقبيل والركوب" (انظر أدناه). بالإضافة إلى ذلك، تستخدم بعض شركات النقل العام مواقف السيارات المخصصة للركوب لتشجيع ممارسات قيادة أكثر كفاءة من خلال حجز أماكن وقوف السيارات للسيارات منخفضة الانبعاثات ، أو السيارات ذات الإشغال العالي ، أو السيارات التي تُشارك في استخدامها.

تضم العديد من مواقف السيارات المخصصة للركاب مناطق انتظار و/أو دورات مياه. وقد تُوفر معلومات السفر ، مثل الكتيبات والملصقات. وفي المرافق الأكبر، قد تُقدم خدمات إضافية مثل مكتب سفريات، ومتجر مواد غذائية، ومغسلة سيارات ، أو كافيتريا . وغالبًا ما تشجع البلديات المشغلة هذه الخدمات لتشجيع استخدام مواقف السيارات المخصصة للركاب.

بدأت مرافق "اركن واركب"، التي تضم مواقف سيارات مخصصة وخدمات حافلات، في ستينيات القرن الماضي في المملكة المتحدة. وكانت أكسفورد أول مدينة تُشغّل هذا النظام، حيث بدأت بخدمة تجريبية بدوام جزئي من فندق صغير على طريق A34 في ستينيات القرن الماضي، ثم أصبحت خدمة بدوام كامل ابتداءً من عام 1973. ^{[ 8 ]} وقدّمت شركة "بيتر تشويس باركينج" أول خدمة "اركن واركب" في مطار غاتويك بلندن عام 1978. ^{[ 9 ]} وتُشغّل أكسفورد حاليًا خدمة "اركن واركب" من 5 مواقف سيارات مخصصة في أنحاء المدينة. ^{[ 10 ]} واعتبارًا من عام 2015، تمتلك أكسفورد أكبر شبكة مواقف سيارات "اركن واركب" في المدن البريطانية، بسعة إجمالية تبلغ 5031 موقفًا للسيارات. ^{[ 11 ]}

تُسوَّق بعض محطات السكك الحديدية كمرافق "اركن واركب" للمدن الواقعة على بُعد بضعة أميال، مثل محطة ليسكارد لمدينة لوي ، ومحطة سانت إيرث لمدينة سانت  آيفز ، وكلاهما في كورنوال ، إنجلترا، ومحطة نوردن لمدينة سواناج ، دورست ، إنجلترا (عبر خط سكة حديد بخاري ). تُسهم هذه المرافق في تخفيف الازدحام المروري ومشاكل مواقف السيارات في المدينة. في المقابل، تعمل بعض المحطات كمحطات رئيسية للسكك الحديدية، يسهل الوصول إليها براً، لحركة المرور لمسافات طويلة. غالباً ما تُضاف كلمة "باركواي" إلى أسماء المحطات في المملكة المتحدة التي تضم مواقف سيارات كبيرة خارج المناطق الحضرية الرئيسية، مثل محطة بريستول باركواي ، ومحطة تيفيرتون باركواي ، ومحطة أكسفورد باركواي . أما محطتا مطار لوتون باركواي ومطار ساوثهامبتون باركواي ، فتخدمان المسافرين جواً وبراً.

في الولايات المتحدة ، من الشائع أن تتضمن محطات السكك الحديدية النائية مواقف للسيارات، وغالبًا ما تحتوي على مئات الأماكن.

يُطلق مصطلح B&R (B + R) على استخدام صناديق أو رفوف الدراجات بالقرب من محطات النقل العام، وغالبًا ما يكون ذلك بالتزامن مع مواقف السيارات المخصصة للركوب والتنزه. ويمكن تعزيز هذا النظام من خلال دمج الأجرة والتذاكر مع نظام النقل العام. ^{[ 12 ]}

تضم العديد من محطات القطارات والمطارات منطقة مخصصة للتوقف المؤقت، حيث يمكن للسيارات التوقف لإنزال الركاب أو، في حالات أقل شيوعًا، لاصطحابهم. ظهر هذا المصطلح لأول مرة في تقرير نُشر في 20 يناير 1956 في صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ^{[ 13 ]} ويشير إلى الحالة التي يُقلّ فيها الزوج أو الشريك أحد الركاب إلى المحطة ، ثم يتبادلان قبلة الوداع قبل أن يستقل الراكب القطار. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) أنها ستغير المصطلحات الإنجليزية المستخدمة في مصطلحات "التقبيل والركوب" و"نقاط الخدمة" و"المكاتب" إلى المصطلحات الألمانية. ^{[ 15 ]} في إيطاليا ، تستخدم محطة بولونيا المركزية الجديدة لافتات "التقبيل والركوب". ^{[ 16 ]} تحتوي بعض محطات القطارات فائقة السرعة في تايوان على لافتات خارج المحطات مكتوب عليها "التقبيل والركوب" باللغة الإنجليزية، مع كتابة الأحرف الصينية فوق عبارة "منطقة مؤقتة للصعود والنزول". ^{[ 17 ]} تزداد شعبية مناطق "التقبيل والركوب" في بولندا . ^{[ 18 ]} تشمل المدن التي تضم هذه المناطق: فروتسواف (منذ أكتوبر 2011)، ^{[ 19 ]} كراكوف (منذ 15 نوفمبر 2013)، ^{[ 20 ]} وارسو (منذ 2016)، ^{[ 21 ]} وتورون (منذ 2016). ^{[ 22 ]} محلياً، تُعرف هذه اللافتات باسمها الإنجليزي، أي "Kiss and Ride"، وعلى الرغم من أن اللافتة غير موحدة، إلا أن جميعها تحتوي على الحرفين K+R. ^{[ 18 ] [ 23 ]} في هولندا، تظهر العديد من المصطلحات الإنجليزية في اللغة الهولندية، و"Kiss & Ride" هي إحداها.

لا تقتصر خطط مواقف السيارات المخصصة للركوب على وسائل النقل العام بالضرورة. بل يمكن توفيرها للحد من عدد السيارات على الطرق من خلال تشجيع مشاركة السيارات ، سواءً كانت سيارات ركاب أو سيارات نقل مشتركة ^{[ 24 ]} . ونظرًا لتركز الركاب، وبالتالي انخفاض عدد المركبات، غالبًا ما توفر هذه المواقف خدمات نقل سريعة إلى المناطق الحضرية، مثل مسار مخصص للمركبات ذات الإشغال العالي . وقد تنقل هذه الخدمة الركاب في اتجاه واحد فقط صباحًا (عادةً نحو منطقة الأعمال المركزية ) وفي الاتجاه المعاكس مساءً، مع عدم توفر رحلات أو توفر عدد محدود منها في منتصف النهار. وغالبًا ما يُمنع ركن السيارات في هذه المواقع طوال الليل. وتختلف هذه الخصائص من منطقة إلى أخرى، بما يعكس سياسات النقل المحلية واحتياجات الركاب.

• قائمة مواقف السيارات والحافلات في منطقة مونتريال الكبرى
• خدمات الحافلات التي تتيح لك ركن سيارتك وركوبها في المملكة المتحدة