متحف النقل الحضري في بروكسل

يعود تاريخ أول مستودع للترام في هذا الموقع إلى عام 1897 ، وقد بُني كجزء من المعرض الدولي لعام 1897. ^{[ 7 ] [ 6 ]} ويرتبط تاريخه ارتباطًا وثيقًا بشارع تيرفورين/شارع تيرفورين الشهير ، الذي أنجزه المقاول إدموند بارمنتييه في الفترة 1896-1897 ، ^{[ 8 ]} استنادًا إلى مخططات المهندس المعماري ومخطط المدن فيكتور بيسم . شُيّد الشارع وخط الترام بناءً على طلب الملك ليوبولد الثاني لربط مواقع المعرض في حديقة سينكوانتينير/حديقة جوبيل وقصر المستعمرات ، في ضاحية تيرفورين . حصل بارمنتييه على امتياز لمدة 50 عامًا للخط، والذي نقله إلى شركة السكك الحديدية ذات المسار الضيق من بروكسل إلى إيكسيل-بوينديل (BIB). تم افتتاح خط السكة الحديدية ذي المقياس الضيق في مايو 1897، وكان مستودع وولووي آنذاك يتألف من سقيفة واحدة وورشة عمل صغيرة ومحطة توليد طاقة ومبنى إداري. ^{[ 6 ]}

بعد استحواذ شركة ترامواي بروكسل (Les Tramways Bruxellois) على خط ترام بروكسل الدولي (BIB) عام 1899، تم تحديث الخط إلى المقياس القياسي ، على غرار بقية شبكة ترام بروكسل . وفي الفترة 1907-1908، تم توسيع المستودع: حيث تضاعفت سعة التخزين ثلاث مرات، وهُدمت الورشة ومحطة توليد الطاقة، وبُني مستودعان جديدان وامتدا إلى بوفنبرغ، كما تم توسيع المبنى الإداري بإضافة مسكن على طول شارع ليبك (Rue du Leybeek / Leybeekstraat ). وظل المستودع على حاله إلى حد كبير حتى عام 1941، عندما تم تحويل الجزء الخلفي من المستودع الأول إلى مقصف للموظفين ومكاتب وورش عمل. وبحلول عام 1952، غطى مستودع وولووي مساحة 12,000 متر مربع ⁽ 130,000 قدم مربع ) ، وبلغ طول مساراته الداخلية 3,930 مترًا (12,890 قدمًا) ، بسعة 285 مركبة، وكان يُشغل 14 خط ترام. ^{[ 6 ]}     

في حوالي عام ١٩٧٦، أُغلقت القاعتان الأوليان من المستودع. وفي سبتمبر من العام نفسه، أُهملت هاتان القاعتان تدريجيًا وحُوّلتا إلى قاعات عرض لإنشاء متحف للنقل . أُقيمت المعارض الأولى في يونيو ١٩٧٧. وقررت شركة STIB/MIVB تحويل هاتين القاعتين إلى مساحة عرض تُعرض فيها المركبات التاريخية منذ عام ١٩٧٧.

في عام ١٩٨٢، عهدت هيئة النقل في بروكسل (STIB/MIVB) بإدارة المتحف إلى منظمة غير ربحية تُدعى متحف بروكسل للنقل الحضري ( بالفرنسية: Musée du transport urbain bruxellois (MTUB) ، وبالهولندية: Museum voor het Stedelijk Vervoer te Brussel (MSVB) )، وكان أعضاؤها الأوائل في الغالب من موظفي STIB/MIVB وهواة النقل العام. ويتألف المتحف بالكامل من متطوعين، كثير منهم موظفون (سابقون) في STIB/MIVB. ورغم أن المباني والمجموعة مملوكة لـ STIB/MIVB، إلا أن متطوعي المنظمة غير الربحية يتولون صيانتها. ^{[ ٦ ]}

صُنِّف المبنى كمعلم تاريخي في 29 نوفمبر 2001. ^{[ 6 ] [ 9 ]} وخضع لعملية ترميم شاملة بين عامي 2006 و2009. واليوم، لا تزال القاعة الثالثة مستودعًا نشطًا لشركة STIB/MIVB، حيث تضم حوالي 30 ترامًا تخدم الخطوط 39 و 44 وجزءًا من الخط 8. وخلال السنوات القادمة، سيُعاد بناؤه جزئيًا ليعود إلى حالته التي كان عليها عام 1945. ^{[ 6 ]}

يضم المتحف مجموعة من حوالي 130 مركبة (تشمل الترامات، والعربات المقطورة، والحافلات، وحافلات الترولي ) - جميعها مملوكة لشركة STIB/MIVB - والتي شغّلت، على مدار 150 عامًا، وسائل النقل العام في بروكسل، أو ساهمت في دعمها على شكل عربات عمل. ^{[ 9 ]} وتشمل المجموعة خمسة ترامات تجرها الخيول ، يعود تاريخها إلى الفترة من 1868 إلى 1891؛ وترامًا بخاريًا من عام 1920؛ و30 ترامًا كهربائيًا يعود تاريخها إلى الفترة من 1888 إلى 1963. كما تضم ​​المجموعة 11 عربة مقطورة يعود تاريخها إلى الفترة من 1888 إلى 1935. وتشمل المركبات البرية 22 حافلة، يعود تاريخها إلى الفترة من 1939 إلى 1978؛ وحافلتين ترولي، من عامي 1939 و1956. العديد من المركبات الآلية صالحة للسير على الطرق، وبعضها يُشغّل بعربة مقطورة (مكشوفة). بالإضافة إلى ذلك، تضم المجموعة عدداً من مركبات الخدمة، بما في ذلك شاحنات السلالم وسيارة، فضلاً عن عناصر أخرى تتعلق بالنقل العام، بما في ذلك لوحات الوجهة ومحطة فرعية كهربائية. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٨٨، أجرى المتحف تجربةً لرحلات الترام القديمة في أنحاء المدينة أيام الأحد خلال فصل الصيف. ^{[ ١١ ]} لاقت التجربة نجاحًا كبيرًا، وأصبحت الرحلات تُنظّم الآن أيام السبت والأحد خلال فصل الصيف باستخدام الترام والحافلات. ^{[ ١٢ ]} إضافةً إلى ذلك، تُسيّر رحلات خاصة على طول شارع رويال/كونينغسترات وشارع لويز/لويزالان في أيام محددة من السنة. ^{[ ١٣ ]}

• 
  ترام CFE رقم 410 (1903)
• 
  الترام رقم 984 والمقطورة رقم 301 (1906)
• 
  1064 ATB الترام القياسي (1934)
• 
  عربة الترام ATB القياسية رقم 1763 التي تجر المقطورات رقم 29 و244

• 
  8024 حافلة بروسيل A96 راجينو (1956)
• 
  8048 حافلة Atelier Belges Réunis (1957)
• 
  8164 حافلة بروسيل A99 فان هول (1958)
• 
  6023 ترولي باص بروسيل ACEC (1963)
• 
  1358 حافلة ميسي VGX/جونكهير بولمان (1969)

• ماتاني، فيليب؛ والريفينز، روجر (1989). Le Guide du Musée des Transports urbains bruxellois (باللغة الفرنسية). بروكسل: متحف النقل الحضري بروكسل.
• ماتاني، فيليب؛ والريفينز، روجر (1992). دليل متحف النقل الحضري بروكسل (باللغة الفرنسية). بروكسل: متحف النقل الحضري بروكسل.
• شرودر جودهوس، بريجيت؛ راسموسن، آن (1992). Les Fastes du Progrès  : دليل المعارض العالمية 1851-1992 (بالفرنسية). باريس: فلاماريون.
• تيمرمان، كليمي (1995). شارع ترفورين . بروكسل، مدينة الفن والتاريخ (بالفرنسية). المجلد.  17. بروكسل: إصدارات منطقة بروكسل العاصمة.